道路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)研究

高歌

北京鑫大禹水利建筑工程有限公司 北京 101300

對(duì)于道路橋梁工程而言，其自身存在的質(zhì)量問(wèn)題有許多，其中最為常見(jiàn)也是最為嚴(yán)重的問(wèn)題莫過(guò)于周邊環(huán)境的不良影響，尤其是軟土地基的存在導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁工程的施工難度有了進(jìn)一步的提升，若是沒(méi)有采取合適的技術(shù)進(jìn)行道路橋梁工程的施工工作，就很容易影響到人們的出行體驗(yàn)，因此才需要重點(diǎn)關(guān)注道路橋梁工程的地基施工技術(shù)應(yīng)用，盡可能提升道路橋梁工程的質(zhì)量，妥善處理可能出現(xiàn)的軟土地基問(wèn)題，做好加固技術(shù)的運(yùn)用[1]。這就需要相關(guān)建筑工程施工人員能夠提升對(duì)道路橋梁工程的理解與認(rèn)知，確保能夠妥善處理問(wèn)題，提高道橋的質(zhì)量。

1 在道路橋梁工程中做好軟土地基施工處理的重要意義

對(duì)于道路橋梁工程而言，其在施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到各種外在條件的影響使得自身的質(zhì)量出現(xiàn)一定程度的浮動(dòng)與變化，尤其是對(duì)于軟土地基而言，對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量影響是極大的[2]。若是能夠?qū)⒘己玫募夹g(shù)應(yīng)用在實(shí)際的道路橋梁工程中，就能夠盡可能的提升道路橋梁整體的質(zhì)量，并且給我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展創(chuàng)造更加良好的條件。因此才需要重視在道路橋梁工程中存在的問(wèn)題并予以解決。而軟土地基在這樣的需求下就顯得尤為嚴(yán)重，通常而言軟土地基的施工工作都會(huì)規(guī)避掉軟土地基的存在，為正式的道路橋梁工程施工創(chuàng)造良好的條件，然而在一些城市發(fā)展的規(guī)劃中，道路橋梁工程的設(shè)計(jì)并不能完全規(guī)避掉軟土地質(zhì)，為了能夠提升人們的便利性，依然需要進(jìn)行針對(duì)性的管控工作，盡可能改善軟土地基的地質(zhì)條件，避免對(duì)正式道路橋梁工程的施工產(chǎn)生不良影響，在進(jìn)行工程建設(shè)期間需要做好地基構(gòu)建，由于軟土地基自身的特點(diǎn)較為明顯，含水量較大并且土層內(nèi)的空隙較大，質(zhì)地較軟，在進(jìn)行道路橋梁工程的地基建設(shè)時(shí)較為不易開展工作，其自身的質(zhì)量容易出現(xiàn)問(wèn)題，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注這一方面的問(wèn)題，并且采取合適的方式進(jìn)行質(zhì)量的把控，避免軟土地基影響到整體的道路橋梁工程施工水平，尤其是在避免出現(xiàn)沉降問(wèn)題這一方面的工作[3]。因此在進(jìn)行道路橋梁工程施工的過(guò)程中需要重點(diǎn)把控針對(duì)性的

問(wèn)題處理工作，在施工的過(guò)程中就將這些存在的問(wèn)題摒棄掉，防止在后續(xù)受到外界壓力出現(xiàn)變形后再意識(shí)到軟土地基的異常影響，給人們的使用帶來(lái)一定的困難，并且還會(huì)影響到人們的整體生命安全，因此才需要相關(guān)施工工程人員進(jìn)行重點(diǎn)把控，提前做好軟土地基的處理工作，避免在后續(xù)使用中出現(xiàn)異常。

2 軟土地基的主要特征

相較于常規(guī)的地質(zhì)環(huán)境而言，軟土地基的狀態(tài)往往較為特殊，并且狀態(tài)也較為明顯。首先，相較于普通沙土地基而言，軟土地基自身的空隙相對(duì)較大，并且其狀態(tài)往往較為松散，很容易發(fā)生形變，在受到外界壓力后很容易散開，承重能力相對(duì)較差，很容易出現(xiàn)沉降的情況[4]。其次就是由于軟土地基普遍含水量都比較高，這主要是因?yàn)橐恍┏鞘休^為靠近河流海洋，其地下水儲(chǔ)量豐富，導(dǎo)致一部分土壤中也存在著大量的水分，導(dǎo)致軟土地基的形成，第三，由于軟土地基自身具備較強(qiáng)的壓縮性。這就導(dǎo)致整個(gè)軟土地基自身的承載力相對(duì)較差，正常地基能夠承受的外界壓力很容易導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)形變，在受到外界壓力后，軟土地基的空隙會(huì)被壓縮，導(dǎo)致水體內(nèi)析出水分，進(jìn)而導(dǎo)致軟土地質(zhì)出現(xiàn)形變，若是直接作用在道路橋梁的工程中，就會(huì)很容易出現(xiàn)沉降的問(wèn)題，其自身的承重能力相對(duì)較差，容易出現(xiàn)事故，因此才需要重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量的把控，并且選擇合適的技術(shù)提高其自身的承重能力，盡可能避免在正式使用后出現(xiàn)意外情況，為人們的生命健康提供良好的保障。第四就是軟土地基自身的水分已經(jīng)基本達(dá)到飽和，因此其自身的透水性就不符合實(shí)際需求，透水性相對(duì)較差，尤其是在面對(duì)異常氣候雨水量較高的情況下，軟土地質(zhì)自身無(wú)法吸收更多的水分，就會(huì)導(dǎo)致大量的水分只能停留在地基表層，無(wú)法得到排出，這就會(huì)導(dǎo)致軟土地基自身的質(zhì)量無(wú)法得到良好的改善，對(duì)整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量造成了極為不良的影響。最后一點(diǎn)就是軟土地基自身的變動(dòng)靈敏性過(guò)高，正是由于軟土地基內(nèi)部存在著大量的水分，這就導(dǎo)致地基自身的穩(wěn)定性并不算強(qiáng)，很容易會(huì)收到荷載力的影響出現(xiàn)垮塌的安全隱患，并且軟土地基容易發(fā)生形變，一旦受力不均其自身的體積就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的變化，進(jìn)一步導(dǎo)致了自身的穩(wěn)定性出現(xiàn)問(wèn)題[5]。

3 道路橋梁中出現(xiàn)軟土地基的原因

對(duì)于道路橋梁而言，其自身出現(xiàn)軟基現(xiàn)象的主要原因就在于土質(zhì)以及路基施工技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)際需求存在一定的違和，軟土地質(zhì)的形成原因有許多，大部分都為軟弱土，很多道路橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)榱四軌蚺c城市化建設(shè)的需求相符，其道路規(guī)劃無(wú)可避免的需要在軟弱土層上進(jìn)行建設(shè)，再這樣的前提條件下建設(shè)起的地基就成為了軟土地基。

軟弱土的成因也較為復(fù)雜，根據(jù)周邊的情況分為不同的成因，大部分都是受到周邊環(huán)境以及人類活動(dòng)因素的影響，軟弱土質(zhì)自身分為自然形成的部分以及人為造成的部分。

自然因素通常與地理環(huán)境以及氣候等問(wèn)題有著直接的關(guān)聯(lián)，尤其是地理環(huán)境，很多城市由于靠近海邊導(dǎo)致氣候常年較為濕潤(rùn)，就很容易出現(xiàn)軟弱土，還有一些雨水較為充沛的地區(qū)也很容易出現(xiàn)軟弱土質(zhì)，即便沒(méi)有出現(xiàn)極端天氣也很可能會(huì)導(dǎo)致軟弱土的出現(xiàn)。而若是在內(nèi)陸，在經(jīng)歷過(guò)大雨后也很容易導(dǎo)致軟基現(xiàn)象的形成，尤其是一些晝夜溫差較大的地區(qū)，就很容易出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，也同樣會(huì)導(dǎo)致地質(zhì)問(wèn)題的出現(xiàn)，影響道路橋梁路基的質(zhì)量。

除了自然環(huán)境導(dǎo)致的軟基現(xiàn)象誕生以外，人為因素也同樣是導(dǎo)致軟弱土現(xiàn)象出現(xiàn)的問(wèn)題之一，其中最具代表性的就是道路橋梁工程施工工作的時(shí)候由于年限較為久遠(yuǎn)，技術(shù)水平尚且不足，所建設(shè)的道路橋梁地基所使用的材料相對(duì)較為落后，在我國(guó)早期，由于國(guó)情問(wèn)題導(dǎo)致國(guó)內(nèi)并沒(méi)有太多具備專業(yè)素養(yǎng)的高質(zhì)量市政工程人員，在進(jìn)行施工的時(shí)候沒(méi)有專業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)，在進(jìn)行鋪設(shè)地基的時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)一定的疏漏，這就導(dǎo)致整體的施工技術(shù)水平較低，無(wú)法滿足精細(xì)度，并且缺乏各種專業(yè)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行協(xié)助，導(dǎo)致很多工序都無(wú)法做到位，影響了地基的鋪設(shè)質(zhì)量，雖然在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生太大的紕漏，但是若是長(zhǎng)時(shí)間使用并且暴露在自然環(huán)境中，很容易會(huì)出現(xiàn)異常情況，導(dǎo)致軟基現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)于自然因素形成的軟基現(xiàn)象處理相對(duì)較為簡(jiǎn)單，而對(duì)人為因素導(dǎo)致的軟基現(xiàn)象就需要尋找合適的方式來(lái)進(jìn)行處理，從而維護(hù)道路橋梁工程質(zhì)量，

4 道路橋梁工程中軟土地基的處理方式

4.1 加載換填法

對(duì)于軟土地基的防治工作而言，較為常用的一種辦法就是加載換填法是，也就是在對(duì)原有數(shù)據(jù)進(jìn)行充分考量的基礎(chǔ)上，來(lái)使用合適的方式對(duì)一定深度內(nèi)的軟土使用一些合適的材料對(duì)其進(jìn)行替換，這些材料的強(qiáng)度相對(duì)較高，可以替換過(guò)后應(yīng)在地基上施加壓力以減少填充物之間的空隙。除此之外，填土加載也可以采取豎井加壓的方法降低地下水量，通過(guò)降低土壤中的水分增強(qiáng)土質(zhì)的強(qiáng)度。在進(jìn)行換填時(shí)需要對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行充分考慮，使軟土地基能夠長(zhǎng)久的保持承載能力。

4.2 拋石擠淤法

拋石擠淤法對(duì)于軟土地基的防治也有著良好的應(yīng)用效果，在進(jìn)行河流域湖泊附近地基時(shí)，由于其經(jīng)常會(huì)受到水流的沖刷，甚至直接浸泡在水中，在這樣的條件下很容易出現(xiàn)軟土地基，并且無(wú)法使用加載換填法進(jìn)行土壤更換，很容易影響到實(shí)際的地基質(zhì)量。在這樣的環(huán)境下，拋石擠淤法就成為了較為常用的處理辦法，在路基之上用石片進(jìn)行填充，并且在其上施加一定的力，這樣就會(huì)導(dǎo)致石片對(duì)地基產(chǎn)生擠壓的作用，將淤泥擠出來(lái)降低軟土地基的含量，在其后還應(yīng)當(dāng)在其上鋪厚砂來(lái)避免地基再次受損。在拋石的過(guò)程中在片石浮出水面的時(shí)候應(yīng)當(dāng)使用一些小顆粒石塊來(lái)填充縫隙，以此來(lái)保證地基的質(zhì)量。

5 道路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)的具體應(yīng)用策略

5.1 利用排水技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁路基的加固

道路橋梁路基出現(xiàn)了軟基現(xiàn)象，究其原因多為在建設(shè)地基的時(shí)候直接建立在了軟土層上，導(dǎo)致其自身的承重能力較弱，這些軟土地基的建設(shè)導(dǎo)致了道路橋梁整體質(zhì)量的不穩(wěn)定[6]。對(duì)于軟土地基而言，其自身的主要特點(diǎn)之一就在于自身的含水量過(guò)高，很容易發(fā)生形變，并且水含量過(guò)高還容易導(dǎo)致水蝕現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步造成了地基根基不穩(wěn)的情況，道路橋梁自身對(duì)于穩(wěn)定性有著較強(qiáng)的需求，若是沒(méi)能對(duì)整個(gè)路基進(jìn)行整體的加固并且保證其能夠維持一斷時(shí)間的穩(wěn)定性，就會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量，這對(duì)于路基而言是很嚴(yán)重的問(wèn)題。因此才應(yīng)當(dāng)使用新時(shí)代的道路橋梁地基技術(shù)來(lái)進(jìn)行地基穩(wěn)定性的施工工作，在這一方面可以使用排水固結(jié)技術(shù)，確保能夠在一定程度上改善軟土地基的特點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)來(lái)盡可能的提高地基的載重能力，排水技術(shù)顧名思義就是從軟土地基中水含量入手，通過(guò)在軟土地層中安置一些排水設(shè)備，保證軟土地基中所含的大量水分能夠通過(guò)專有的管道排出，盡可能避免含水量影響到地基的質(zhì)量，并且盡可能降低水蝕對(duì)地基的影響，以此為基礎(chǔ)來(lái)保證地基的穩(wěn)定性。在切實(shí)的排水工作期間，根據(jù)條件不同能夠使用的排水工作操作模式也分為不同的模式，比如說(shuō)利用降水預(yù)壓技術(shù)，就是主要使用抽水的方式來(lái)降低地下水位，避免地下水滲透到地基中的水分過(guò)多，并以此來(lái)實(shí)現(xiàn)加固軟土地基的目的，并且不會(huì)對(duì)土層產(chǎn)生太大的破壞。不同的施工方法適用的環(huán)境也各不相同，想要保證道路橋梁工程的軟基能夠得到加固，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)因素選擇不同的方式保證路基的質(zhì)量，為人們的出行提供安全的保障。

5.2 利用換填管埋法來(lái)做好道路橋梁路基的管理工作

換填管埋法也同樣是為了解決道路橋梁軟基問(wèn)題而誕生出的一種較為有效的方法，其主要就是針對(duì)軟土層來(lái)進(jìn)行替換與把控，確保能夠在一定程度上提升市政工程中道路路基的整體質(zhì)量，盡可能的讓軟土地基的質(zhì)量能夠得到改善，同時(shí)還能夠解決軟基的問(wèn)題[7]。相較于改善土質(zhì)而言，直接對(duì)土壤進(jìn)行替換的換填法其自身就更具便捷性，并且其對(duì)土質(zhì)的要求并不算高，對(duì)于不同程度的軟質(zhì)土層都能夠產(chǎn)生較強(qiáng)的治理效果。根據(jù)不同軟土層的深度與質(zhì)量可以選擇不同的土壤進(jìn)行換填，使用的方式也各有不同，比如說(shuō)針對(duì)相對(duì)較為單薄的軟土層而言，直接使用挖掘替換的方式即可，直接通過(guò)尋找更符合需求的材料代替軟土層進(jìn)行鋪設(shè)，讓其成為支撐地基的一部分。在這一技術(shù)的應(yīng)用時(shí)需要重點(diǎn)注意真對(duì)材料的選擇，根據(jù)現(xiàn)實(shí)因素來(lái)進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，確保所選擇的土壤能夠滿足當(dāng)?shù)貙?shí)際條件的需求，盡可能保證地基的科學(xué)與合理性，讓其能夠更好的為整個(gè)道路橋梁提供良好的支撐。在進(jìn)行材料選擇的時(shí)候需要做好充分的土質(zhì)勘察工作，需要專業(yè)的施工人員通過(guò)專業(yè)的施工工作來(lái)進(jìn)行整體的市政工程土質(zhì)勘察，在正式施工的時(shí)候也同樣需要嚴(yán)格遵循相關(guān)制度流程來(lái)進(jìn)行土層的替換工作，保證替換的土層能夠與實(shí)際需求完全相符。由于道路橋梁的地基建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大，因此在進(jìn)行土層的替換工作的時(shí)候需要積極使用一些大型器材來(lái)進(jìn)行協(xié)助的替換工作，并且還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制替換的土層深度，在正式施工之前就根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件來(lái)進(jìn)行更詳細(xì)一層的規(guī)劃，并且還應(yīng)當(dāng)在挖出后應(yīng)當(dāng)鋪撒一定的天然砂礫來(lái)加大摩擦力。在進(jìn)行置換工作的時(shí)候，為了保證置換來(lái)的材料能夠維持穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓實(shí)處理，改善軟基的特征，提高地基的承載力，并且盡量避免可能出現(xiàn)的形變，以防造成不必要的損失。

5.3 利用合成材料加固施工技術(shù)來(lái)防止軟基現(xiàn)象發(fā)生

若是想要直接對(duì)軟土地基自身進(jìn)行加固工作，就可以使用一些合成材料來(lái)進(jìn)行地基的加固，確保能夠從地基自身來(lái)提升自身的承載力，改變軟土地基存在的問(wèn)題，并且提升地基自身的載重能力。合成材料加筋加固對(duì)于軟基現(xiàn)象的加固工作也是有良好的促進(jìn)作用的。由于道路橋梁常年暴露在自然環(huán)境中，在出現(xiàn)異常天氣的時(shí)候路基會(huì)無(wú)可避免的受到一定水蝕，短時(shí)間內(nèi)尚且沒(méi)有問(wèn)題，但是時(shí)間長(zhǎng)了就很容易導(dǎo)致路基變得脆弱，為了改善這一現(xiàn)象，就需要市政工程施工人員利用合成材料來(lái)加固路基的質(zhì)量，科學(xué)選擇合成材料，比如說(shuō)可以作為覆面的高聚物改性瀝青卷材、改性瀝青卷材膠黏劑以及石油瀝青基層處理劑等，這些材料運(yùn)用在道路橋梁的路基中，能夠?qū)崿F(xiàn)隔離水分的作用，合成材料自身的韌性通常較強(qiáng)，能夠運(yùn)用在建筑工程施工中的材料往往都是經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)后保證了其抗壓性才能夠進(jìn)入到市場(chǎng)的，利用這些合成材料能夠在一定程度上替代鋼筋混凝土作為道路橋梁的路基樁體以及墻體等，保證道路橋梁路基的質(zhì)量，在一定程度內(nèi)維持整個(gè)道路橋梁路基的穩(wěn)定性，降低軟基現(xiàn)象造成的危害性。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程的綜合質(zhì)量對(duì)人們的生命安全有著一定的影響，需要受到人們的重點(diǎn)關(guān)注，為了能夠更好的提升我國(guó)人民的生活體驗(yàn)，就需要重點(diǎn)關(guān)注道路工程的施工技術(shù)，將更先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際的道路橋梁工程施工過(guò)程中，確保能夠給人良好的生活體驗(yàn)，尤其是需要針對(duì)軟基問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)管控，避免由于地基問(wèn)題造成路面沉降，對(duì)人們的生命安全產(chǎn)生不良影響，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)使用合適的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行加固，避免軟土地基影響到道路橋梁自身的整體質(zhì)量，為人們的生活提供更好的便利性，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程在新時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展。