淺談風(fēng)險(xiǎn)管理在交通安全管理中的實(shí)施

魯海東

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，我國(guó)交通事業(yè)也在不斷的發(fā)展，人們的出行需求也在不斷的增加，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前交通情況來(lái)看，車(chē)輛的運(yùn)行越來(lái)越多，這就造成我國(guó)交通壓力十分巨大，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，我國(guó)交通事故發(fā)生相對(duì)比較頻繁。這就要求相關(guān)部門(mén)加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理力度，對(duì)相關(guān)的道路情況進(jìn)行深入的分析，進(jìn)而緩解我國(guó)交通壓力，對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行給管理，提高行車(chē)安全，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理；交通安全；措施

引言：

道路交通的建設(shè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)不斷推進(jìn)，道路交通的建設(shè)也在逐步完善，在我國(guó)眾多的安全管理之中，交通安全作為其重要組成部分對(duì)人們的影響越來(lái)越大。

對(duì)于此種現(xiàn)狀，交通管理部門(mén)必須要增強(qiáng)對(duì)交通道路的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，制定行之有效的安全防范措施，減少交通事故的發(fā)生，讓良好的交通環(huán)境成為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)堅(jiān)實(shí)后盾。

一、交通風(fēng)險(xiǎn)管理分析

（一）體系不完整

就我國(guó)當(dāng)前交通管理系統(tǒng)來(lái)看，政府的主動(dòng)管理力度較小[1]，一般都是在交通事故發(fā)生之后，相關(guān)部門(mén)才對(duì)事件予以處理，對(duì)于交通的管理并不全面也未做好相關(guān)的預(yù)防措施?？偠灾芾硐到y(tǒng)還未完善，對(duì)于交通事故潛在的風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的預(yù)防，在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管理方面不甚關(guān)注。根據(jù)我國(guó)當(dāng)前交通現(xiàn)狀來(lái)看，相關(guān)體系的構(gòu)建是十分迫切和必要的。

（二）缺乏緊急救援

結(jié)合我國(guó)當(dāng)前交通現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)交通管理在對(duì)緊急救援的工作中存在缺陷，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合我國(guó)當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)制定行之有效的救援體系[2]。我國(guó)交通緊急救援體系缺乏表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，在法律法規(guī)方面，我國(guó)還未出具相關(guān)的緊急救援管理方面的內(nèi)容，也未成立相關(guān)的救援指揮部門(mén)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的救援團(tuán)隊(duì)，由此可見(jiàn)各個(gè)部門(mén)都沒(méi)有引起相應(yīng)的重視，也就不存在各個(gè)部門(mén)相互協(xié)調(diào)對(duì)事故進(jìn)行有效的處理；其次，在相關(guān)技術(shù)方面，各個(gè)交通系統(tǒng)的資源沒(méi)有實(shí)現(xiàn)共享，這就導(dǎo)致了相關(guān)單位不能夠協(xié)調(diào)運(yùn)作共同應(yīng)對(duì)緊急救援事件，對(duì)采取行之有效的方法。再次，在設(shè)備的配備方面也存在缺漏，相關(guān)設(shè)備的老化及不完善，導(dǎo)致工作人員不能很好的對(duì)事故進(jìn)行分析，使救援時(shí)間延長(zhǎng)，致使遇難人員不能夠在有效的時(shí)間內(nèi)得到營(yíng)救，使我國(guó)交通事故死傷率不斷增加。

（三）風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)差

交通風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于交通安全來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它是交通應(yīng)急管理體系中的重要構(gòu)成部分。根據(jù)我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，交通事故發(fā)生的原因一方面是因?yàn)橄嚓P(guān)人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足，缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，另外一方面是相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)人才缺乏，結(jié)合這兩方面來(lái)看相關(guān)部門(mén)必須要把加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，把相關(guān)的不安全事故扼殺在搖籃中。綜合我國(guó)相關(guān)不安全事故來(lái)看，對(duì)于安全管理注重的是事后事故的處理和對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)救措施，隨著時(shí)代的推動(dòng)，我們的思想也要與時(shí)俱進(jìn)，交通安全管理工作不存在亡羊補(bǔ)牢，我們要從事件本身來(lái)追溯其原因，對(duì)事故的處理不僅僅是表現(xiàn)在補(bǔ)救方面，而是要做到對(duì)事進(jìn)行預(yù)防，這就要求相關(guān)工作人員積極主動(dòng)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所存在的危險(xiǎn)都要進(jìn)行掌控，進(jìn)而對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避，使危險(xiǎn)事故得到真正的遏制。

二、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)

根據(jù)我國(guó)交通安全現(xiàn)狀來(lái)看，加強(qiáng)交通安全建立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制迫在眉睫，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)完善的交通網(wǎng)，進(jìn)而做到統(tǒng)籌全局從根本上避免交通事故的發(fā)生促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的安全發(fā)展，為構(gòu)建我國(guó)社會(huì)主義和諧社會(huì)做出卓越的貢獻(xiàn)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)從以下幾點(diǎn)進(jìn)行落實(shí)。

（一）建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

不論是在交通事故發(fā)生前還是在交通事故發(fā)生后，都應(yīng)對(duì)各個(gè)路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這樣一來(lái)某路段發(fā)生安全事故時(shí)，相關(guān)人員能夠在第一時(shí)間得知進(jìn)而對(duì)相關(guān)事故所造成的損失進(jìn)行最大程度內(nèi)的補(bǔ)救，在對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)若發(fā)現(xiàn)某路段存在嚴(yán)重的安全隱患，相關(guān)人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并對(duì)此安全隱患進(jìn)行處理，除此之外，相關(guān)人員還應(yīng)該對(duì)以往的交通狀況進(jìn)行可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)分析安全事故發(fā)生的頻率和其特征，并為今后的風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)的參考。

（二）數(shù)據(jù)分析與處理

在風(fēng)險(xiǎn)管理中，數(shù)據(jù)的處理是十分重要的，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的建立，對(duì)各個(gè)部門(mén)能夠有效的協(xié)調(diào)工作有著重要的意義[3]。在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避時(shí)對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)的分析和處理包括三個(gè)方面。首先，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，采集方面應(yīng)囊括參與救援的所有部門(mén)； 其次，將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析事故中各個(gè)單位的應(yīng)急能力；最后，對(duì)相關(guān)應(yīng)援措施進(jìn)行分析并使用相關(guān)的資料進(jìn)行對(duì)比，找出此次救援中存在的不足。

（三）建立應(yīng)急機(jī)構(gòu)

為應(yīng)對(duì)相關(guān)緊急事故的發(fā)生，應(yīng)建立應(yīng)急機(jī)構(gòu)。應(yīng)急機(jī)構(gòu)對(duì)以往發(fā)生的事故進(jìn)行分析并做出相應(yīng)的應(yīng)急方案，進(jìn)而確保當(dāng)事故發(fā)生時(shí)能夠進(jìn)行有條不紊的救援。在應(yīng)急方案制定的過(guò)程中，應(yīng)由相應(yīng)的專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)相關(guān)的交通事故的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，找出其共性和差異，進(jìn)而制定出科學(xué)合理的應(yīng)急方案，應(yīng)急方案的制定不僅能夠在事故發(fā)生之后對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的解決，還能夠?qū)ο嚓P(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析并規(guī)避。

（四）協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)

安全事故的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要綜合各個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，這就需要各個(gè)交通部門(mén)能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)作，包括資源技術(shù)以及各種組織制度來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)[4]。在對(duì)于各個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保持一種積極和諧的工作氛圍。不論是在突發(fā)事件中，還是在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避的探索中都要進(jìn)行協(xié)同合作，各個(gè)部門(mén)要各盡其責(zé)。

三、結(jié)束語(yǔ)

一直以來(lái)交通安全問(wèn)題在社會(huì)各界都廣受關(guān)注，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)的不僅僅是國(guó)民的生活水平的提高，還引發(fā)了各種交通不安全事故。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行切實(shí)有效的管理，使交通事故發(fā)生率大大降低，為我國(guó)社會(huì)主義和諧社會(huì)的建設(shè)提供良好的交通環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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