路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

許磊磊

山東勝達(dá)公路工程建設(shè)技術(shù)有限公司 山東 東營 257000

1 路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

（1）在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，切實保證建設(shè)質(zhì)量和效益，路橋隧道的建設(shè)是對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個非常重要的貢獻(xiàn)，但在目前的路橋隧道建設(shè)過程中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制還有很多問題，這些施工技術(shù)和質(zhì)量方面在一定程度上影響施工安全。在路橋隧道施工過程中，會涉及很多方面，因此，必須加強(qiáng)施工中的每一個施工技術(shù)環(huán)節(jié)，使每一個階段的工作質(zhì)量控制，從而，路橋隧道施工質(zhì)量得到有效保證。對正在施工的材料和設(shè)備以及建筑工人進(jìn)行安全質(zhì)量控制。由于建筑材料和設(shè)備可以直接影響建筑質(zhì)量，因此提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，我們必須在施工技術(shù)和質(zhì)量控制方面做得很好。

（2）有利于保證路橋隧道工程質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，以隧道建設(shè)為主要國家建設(shè)在人民日常流動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。有效的工程管理對隧道整體建設(shè)有積極的影響。它表現(xiàn)在兩個方面：第一是保證了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。這方面的影響，主要是由于建筑技術(shù)的有效管理可避免浪費資源。建筑商根據(jù)實際需要獲取建筑材料有助于避免建筑材料的浪費。在一定程度上，可以節(jié)省大量的建材成本，以確保建材企業(yè)的利益[1]。第二，可以保證建筑質(zhì)量，主要表現(xiàn)為：建筑工人將按照有關(guān)的建筑規(guī)范施工，并能有效保證施工質(zhì)量。建筑技術(shù)的質(zhì)量直接影響其質(zhì)量。因此，合理有效的施工技術(shù)管理對路橋隧道施工具有重要意義。

2 路橋隧道工程施工的主要特點

以路橋隧道工程施工的主要特點來說，則敘述在下文之中，其一，隱秘性。相較于一般的路段來說，路橋隧道工程施工則有所不同，在開展路橋隧道工程施工的過程之中，通常施工的位置均是在地下，其所具備的隱秘性通常體現(xiàn)在開展隧道施工的過程中，對于照明設(shè)備的需求非常迫切，在具體的施工環(huán)境之下，難以實施快速的評定，通常僅能夠以試驗段模擬以及圖紙等，比較于一些相似的工程來實施一定的判斷，因而則會致使在具體施工期間，即便存在質(zhì)量方面上的問題，也不能夠被快速的發(fā)現(xiàn)，在此情況下也勢必難以運用切實可行的策略來對于問題實施有效的應(yīng)對，進(jìn)而就會消極影響到施工的質(zhì)量。

其二，施工環(huán)境復(fù)雜，在開展路橋隧道工程施工的過程之中，不論是進(jìn)行暗挖或是實施明挖，所存在的風(fēng)險性以及難度均較為之大，并且也由于隧道之中的空間相對較為狹窄，在一些狀況之下，會產(chǎn)生多項施工環(huán)節(jié)一同開展的施工作業(yè)狀況，再者在具體的施工之中所出現(xiàn)的灰塵，以及所造成的光污染狀況均會十分嚴(yán)重，而這也會對于現(xiàn)場施工人員在施工期間的身心健康程度產(chǎn)生明顯的影響，并且上方所說的因素，也會對于路橋隧道工程施工的成效以及效率等方面產(chǎn)生不小的影響[2]。

3 路橋隧道工程的施工技術(shù)

3.1 洞身開挖施工技術(shù)

在開展路橋隧道工程施工的過程之中，一項重要的內(nèi)容即為進(jìn)行洞身的有效開挖，如對于左右洞以及中導(dǎo)洞的開挖，對于中導(dǎo)洞開挖技術(shù)來說，通常運用于兩臺階的形式，即為在現(xiàn)場之中利用于拱線，對于施工位置加以劃分，使其能夠變?yōu)閮杉壟_階，并且還需運用于挖掘機(jī)對于上級臺階實施充分的挖掘，也需應(yīng)用于人工方法，對于下級臺階實施有效性的挖掘，而針對挖掘過程之中所產(chǎn)生的大量土壤來說，還能夠運用于裝載機(jī)實施迅速的運輸。在進(jìn)行洞身開挖的過程之中，對于施工人員來說，就應(yīng)先做好相關(guān)的支護(hù)工作，之后才可開展現(xiàn)場的施工作業(yè)，并且還應(yīng)明確中導(dǎo)洞之輪廓，實施有效的挖槽，在監(jiān)理單位進(jìn)行驗收后，才可實施混凝土的噴射，在完成噴射后，在具體的養(yǎng)護(hù)期間，還需結(jié)合于混凝土的構(gòu)件來加以開展，在完成養(yǎng)護(hù)之后，則能夠?qū)嵤╀摳駯殴凹艿拇钤O(shè)，還應(yīng)保障內(nèi)外部的拱架之間可處在良好銜接的狀態(tài)之下，而在進(jìn)行綁扎時，還需對于臨近的部位實施縱向綁扎的方式。

3.2 二次襯砌施工技術(shù)

在進(jìn)行中隔墻施工時，就能夠積極運用于二次襯砌施工技術(shù)，一方面在開展施工作業(yè)前，務(wù)必要先進(jìn)行隔墻基礎(chǔ)的有效挖掘，而對于技術(shù)工作者來說，還應(yīng)在施工現(xiàn)場之中對于相關(guān)人員予以大力的指導(dǎo)，從而保障隔墻鋼筋的質(zhì)量。在綁扎鋼筋的過程之中，還要開展好監(jiān)督工作，并且還需對于預(yù)埋件的具體位置加以嚴(yán)格把控，以確保其位置的合理性。在實施襯砌前，應(yīng)認(rèn)真檢查排水管的真實鋪設(shè)狀況，尤其要認(rèn)真檢查好縱向排水管道，在確保管道鋪設(shè)的正確性之后，才能夠保障后續(xù)施工的有效性開展，另一方面在進(jìn)行襯砌前，還需做到科學(xué)選用相應(yīng)的模板，通常運用的為大塊模板，并且還需針對于真實的施工狀況、以及現(xiàn)場的環(huán)境等，對于模板結(jié)構(gòu)實施合理化、妥當(dāng)化的調(diào)整，在加固模板的過程之中，通常均是運用于外拉內(nèi)頂這一方式來開展施工作業(yè)，利于確保模板安置的質(zhì)量，除此之外，對于中導(dǎo)洞窯以及支護(hù)頂部來說，在具體的接觸時要確保具備密封性，而對于技術(shù)工作者來說，則需對于在接觸位置的密封性加以細(xì)致的觀察，確保結(jié)構(gòu)的可靠性以及穩(wěn)定性，在進(jìn)行左右洞的襯砌之前，應(yīng)檢查好鋪設(shè)的具體位置，對于初期支護(hù)時所產(chǎn)生的問題實施科學(xué)的應(yīng)對以及處理，在保障上述工作的開展效果之后，才可在后續(xù)的施工之中保障施工作業(yè)的順利開展。

3.3 預(yù)應(yīng)力處理技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種常用的施工技術(shù)，在橋梁行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，有效地提高了施工組合應(yīng)力的科學(xué)性和合理性?；炷潦┕さ膽?yīng)用可以在具體工作中降低相應(yīng)的荷載力，提高工程的抗拉強(qiáng)度，防止路面開裂，選擇高強(qiáng)度材料，可以充分發(fā)揮工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用。因此，施工人員通常使用混凝土和鋼材作為基本施工材料。橋梁工程通常要求超高強(qiáng)度和硬度，并且對滲透性和抗壓性有很高的要求[3]。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效減輕橋梁結(jié)構(gòu)的實際重量，從而防止橋梁開裂。根據(jù)實際工程特點，充分發(fā)揮橋梁施工中的受力優(yōu)勢，此外，還要了解和分析結(jié)構(gòu)的應(yīng)力角，適當(dāng)?shù)乜紤]墻體在施工完成后的具體結(jié)構(gòu)的彎曲和應(yīng)力，進(jìn)行主體養(yǎng)護(hù)，提高橋梁的施工安全性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高橋梁和道路工程的抗壓能力，促進(jìn)單位的正常施工，降低施工問題發(fā)生的概率，同時也可以節(jié)約材料成本和橋梁工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。

3.4 混凝土噴射施工技術(shù)

在實施混凝土噴射的整個階段，務(wù)必要注重于下述幾點：其一，務(wù)必要對于開挖斷面的清潔性加以保障，只有保障于此，才可開展接下來的施工，切實提高混凝土所具備的黏聚性，進(jìn)而也可使得工程的質(zhì)量獲得保障。其二，要科學(xué)確定混凝土的實際配比，盡可能控制對于外加劑的運用，其三，應(yīng)保障混凝土的性能以及規(guī)格等方面，均能夠符合于路橋隧道工程施工開展的相應(yīng)需要、以及標(biāo)準(zhǔn)。其四，在開展路橋隧道工程時，若是運用于混凝土噴射技術(shù)，還應(yīng)結(jié)合于現(xiàn)場的真實狀況以及自然環(huán)境情況等來實施有效的調(diào)整和優(yōu)化，以便確保混凝土噴射的科學(xué)性以及可靠性。其五，對于施工企業(yè)而言，在選用噴射機(jī)的過程之中，也務(wù)必要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，需針對于現(xiàn)場的真實狀況來加以科學(xué)化的選用，最終保證混凝土噴射過程能夠具備連續(xù)性和均勻性。

4 路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

4.1 采取合理的措施，解決路橋隧道過渡段問題

在修建路橋隧道時，為了保證路面暢通，在工藝建設(shè)中必須實施嚴(yán)格的控制。首先，在施工過程中，要合理科學(xué)地利用全站儀進(jìn)行布局，并保證側(cè)壁與切線垂直，完成托盤鋪設(shè)后，還需清理路面，二是在施工的過渡階段，在其框架內(nèi)沉降觀測點，并布置在四個左右，同時，在施工過程中，需要每天進(jìn)行一次或兩次觀測，在沉降量比較大的情況下，適當(dāng)增加觀測次數(shù)，相關(guān)記錄，并對所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最后根據(jù)所記錄的數(shù)據(jù)資料對地基穩(wěn)定性進(jìn)行深入分析等，評估地基壓實的需要。

4.2 建立工程施工質(zhì)量控制體系

為確保路橋隧道施工質(zhì)量的提高和施工效率的發(fā)展，還要注意建立施工質(zhì)量控制體系，這對施工項目的質(zhì)量控制具有重要意義，因為其中一個項目必然會有大量的數(shù)據(jù)和信息，在處理和計算過程中，如果不能保證結(jié)果和過程的質(zhì)量，很容易影響隧道工程的質(zhì)量，所以有需要設(shè)立一套建筑工程的質(zhì)量監(jiān)察制度，以監(jiān)察這些元素。具體的施工方法主要集中在以下幾個方面：第一，數(shù)據(jù)收集和處理，使數(shù)據(jù)直接在現(xiàn)場采集，以保證隧道施工過程中數(shù)據(jù)分析和仿真的正確性；第二，關(guān)于數(shù)據(jù)的內(nèi)容，還應(yīng)指出其應(yīng)用的多樣性，為了更直觀地顯示信息，施工單位可采用BIM技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；最后，為了保證質(zhì)量控制體系的實施，施工單位必須建立專門的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量控制體系的實施，使質(zhì)量控制體系在實踐中發(fā)揮作用，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用[4]。

4.3 加強(qiáng)質(zhì)量管控制度的落實

在路橋隧道施工中，有三個標(biāo)準(zhǔn)需要嚴(yán)格執(zhí)行，即：嚴(yán)格按照施工圖施工；施工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行；驗收嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。施工前。實施技術(shù)和質(zhì)量工程，包括：施工質(zhì)量控制、施工技術(shù)和施工質(zhì)量要求。同時，在施工過程中，實施自我控制過程，即完成過程后，施工人員進(jìn)行自我檢查，然后相互檢查。只有在上一次操作的質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量要求后，才能完成以下工作并簽字交接，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，責(zé)任將在個人層面上履行。

4.4 強(qiáng)化排水系統(tǒng)質(zhì)量控制

在路橋隧道工程施工之中，可將排水系統(tǒng)作為其中的重要構(gòu)成部分，對于相關(guān)工作人員而言，務(wù)必要強(qiáng)化進(jìn)行排水系統(tǒng)質(zhì)量的有效控制，防范劣質(zhì)的產(chǎn)品在其中混進(jìn)。在實際的路橋隧道工程施工之中，對于水泥的應(yīng)用量往往較為大，但在具體運用前，應(yīng)先對于水泥實施濕潤處置，以避免施工管道產(chǎn)生漏縫的狀況，對于截水溝來說，那么一般均是運用于立模澆筑、以及人工開挖的形式，還應(yīng)結(jié)合于施工現(xiàn)場的真實狀況實施科學(xué)的分段作業(yè)，并且還需對于其的具體長度加以把控。再者，在進(jìn)行排水系統(tǒng)質(zhì)量管理及控制的過程之中，也能夠?qū)⒎浪宇^作為其中的關(guān)鍵內(nèi)容之一，在進(jìn)行接頭焊接的過程之中，務(wù)必須先對于防水層采取托起的操作，然后再認(rèn)真檢查混凝土層的實際結(jié)合情況，若為拱形構(gòu)件，那么就需實施大力的把控，對此就應(yīng)確保其低于1.2米。

4.5 注重過渡路段填料質(zhì)量控制

在進(jìn)行過渡段的填筑施工前，那么對于相關(guān)人員來說，則需對于現(xiàn)場所運用的施工材料進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，保障其的相關(guān)指標(biāo)均能夠符合于相應(yīng)的要求，并且也應(yīng)對于不同的土壤進(jìn)行實驗分析，而后選擇出最為適宜運用的填料，保障填筑的密實程度，能夠符合于設(shè)計的具體規(guī)范和需要，在進(jìn)行土壤實驗的過程之中，應(yīng)針對于路段的土壤情況、以土壤的篩分等，對于其的松鋪度、以及密實度等方面所存在的關(guān)系加以研究和了解，進(jìn)而就能夠確定出最為適宜進(jìn)行填筑的一些土壤。為防范劣勢的材料進(jìn)入至施工現(xiàn)場之中，那么對于現(xiàn)場的相關(guān)人員來說，還需適度增多進(jìn)行填料檢測的次數(shù)，以期更為確保其的性能符合于施工的要求。由上述內(nèi)容可見，進(jìn)行過渡路段填料質(zhì)量控制，對于保障總體的路橋隧道工程施工質(zhì)量來說也是至關(guān)重要的，所以務(wù)必要對于此環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加以重視。

4.6 健全施工質(zhì)量管理體系

為在最大程度上保障路橋隧道工程施工獲得順暢性的進(jìn)行，以及確保最后的施工質(zhì)量，那么對于施工企業(yè)而言，則務(wù)必要重視健全施工質(zhì)量管理體系。因在開展路橋隧道施工時，所會牽扯到的項目非常之多，因此對于監(jiān)管部門來說，務(wù)必要促進(jìn)相關(guān)部門之間的良好聯(lián)系及溝通，并且還需對于項目實施的整個階段實施大力的監(jiān)管，切實保障質(zhì)量管理工作開展期間，能夠具備一定的層次性。對于相應(yīng)的分項工程來說，還應(yīng)由相應(yīng)的部門來加以負(fù)責(zé)，從而就能夠保障施工作業(yè)的良好開展，再者，建設(shè)出健全的施工質(zhì)量管理體系，也需對于此領(lǐng)域的相關(guān)規(guī)范和具體的施工流程和工序等加以編制，在開展路橋隧道工程施工前，應(yīng)對于施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的勘察，細(xì)致化的了解現(xiàn)場的地質(zhì)狀況，以便保障施工作業(yè)的開展能夠具備可行性，在具體施工期間，那么技術(shù)工作者還需認(rèn)真核查現(xiàn)場的環(huán)境和場地等方面的情況，在最大程度上防范安全隱患問題的存在，在確?，F(xiàn)場的安全性之后，才能夠開展路橋隧道工程施工。并且，在現(xiàn)場的防護(hù)用品方面之上也要加以關(guān)注，確保對于防護(hù)用品的有效運用，也應(yīng)對于施工作業(yè)的開展過程予以大力的規(guī)范，最終則十分利于保證路橋隧道工程施工質(zhì)量控制的效果。

4.7 加強(qiáng)路橋隧道施工的技術(shù)管理

為了不斷提高路橋隧道施工質(zhì)量，必須提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工過程管理。這就要求施工單位在開工前要組織現(xiàn)場認(rèn)真勘察，并在此基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備了最科學(xué)的施工圖，以確保其適用性和可靠性，并對提高施工管理效率采取了有效措施。圖紙編制后，要組織技術(shù)管理人員嚴(yán)格把關(guān)，并及時反饋，使設(shè)計人員能夠作進(jìn)一步的調(diào)整和修改。在審核圖紙的過程中，應(yīng)重點研究個別地盤的處理方法，以及各種設(shè)計參數(shù)和工程量的準(zhǔn)確性，記錄整個計算過程和最終結(jié)果，并提出合理的工作量控制方法。如需對設(shè)計方案作出重大修改，須先經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

4.8 注意施工設(shè)施的選擇

選擇施工對象，結(jié)合具體施工條件，保證施工效率和施工質(zhì)量。對于技術(shù)含量低的設(shè)施，要及時更新，加強(qiáng)新設(shè)施的研發(fā)，推動公路、橋梁、隧道建設(shè)國際化，建設(shè)設(shè)施降低采購建設(shè)成本。同時，應(yīng)注意設(shè)施運行過程中的負(fù)荷、運行和可靠性，避免維護(hù)費用過高。

5 結(jié)語

總而言之，近年來，我國的交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，各級城市之間的交流尤其密切，路橋隧道的施工得到了迅速的發(fā)展，為了能夠幫助路橋工程有效的發(fā)揮我國公路基建作用，需采取有效的質(zhì)量控制方法提高施工技術(shù)，不能忽視施工人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的個人專業(yè)能力，采取有效的改進(jìn)措施，提高路橋工程的施工質(zhì)量。路橋工程的建設(shè)可以增加我國城市之間的連接性，提高我國的經(jīng)濟(jì)收益，促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)化發(fā)展。