公路工程路基防護工程施工技術(shù)分析

趙杰

（德州市公路事業(yè)發(fā)展中心齊河分中心，山東德州 251100）

0 引言

隨著我國城市化的不斷發(fā)展，我國公路建設(shè)速度也在不斷加快。公路工程是保障國民經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)，而公路工程中的路基防護工程作為公路工程中的重要部分，其施工技術(shù)水平會影響公路最終的整體質(zhì)量。并且，公路路基還能有效避免出現(xiàn)坍塌、滑坡等問題，減少公路車輛行駛的安全隱患。因此，在公路工程路基防護工程中，應(yīng)采取規(guī)范化、合理化的施工技術(shù)，確保公路工程路基防護工程的施工質(zhì)量，提高公路工程施工的整體質(zhì)量[1]。

本文主要探索路基防護工程中的注意事項、在施工過程中可能出現(xiàn)故障的因素、公路工程路基防護工程中的各項施工技術(shù)等。對公路工程路基防護的施工技術(shù)進行不斷創(chuàng)新及改革，以保障公路路基的使用穩(wěn)定性，并通過科學、有效的管理方式，幫助公路工程施工進一步得到發(fā)展，也為人們的高質(zhì)量生活提供穩(wěn)定的保障。

1 公路工程路基防護工程中的注意事項

1.1 保障施工材料的質(zhì)量

施工材料是公路路基工程中的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞也與公路工程路基防護工程的整體質(zhì)量密切相關(guān)。因此，在選擇施工材料時，選材人員應(yīng)根據(jù)實際施工的路基防護工程情況進行選擇，盡可能選擇更有保障的材料。另外，在施工過程中，相關(guān)設(shè)計人員與施工人員選擇的施工材料應(yīng)由擁有國家生產(chǎn)資質(zhì)的廠家所提供，以此確保施工材料的質(zhì)量，繼而保障施工工程的總體質(zhì)量。

1.2 保障公路路基的平整度

公路施工工程中，路基的平整度與過往車輛的安全性以及公路的使用年限息息相關(guān)，故而在實施公路路基工程時，應(yīng)保障公路路基的平整度，以此保障公路長期、穩(wěn)定使用。在公路路基平整度的保障過程中，施工人員及設(shè)計人員都應(yīng)嚴格要求路基工程的施工技術(shù)，保障其是在規(guī)范、科學的操作下進行的。此外，在公路正式投入使用后，公路維護人員還應(yīng)做好公路路基的后期維護與保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)公路中潛在的危險，并及時做好相應(yīng)的分析與維護[2]。

1.3 避免公路路基出現(xiàn)裂縫

裂縫的出現(xiàn)會直接影響公路穩(wěn)定、長期的使用。為減少公路路基中出現(xiàn)的裂縫，施工人員及設(shè)計人員應(yīng)保障公路施工環(huán)節(jié)規(guī)范、標準；在材料選擇方面，也應(yīng)選擇收縮性較小的混凝土，以此避免公路路基出現(xiàn)裂縫。

2 公路路基出現(xiàn)破壞的原因

公路在正式投入使用后，其路基很容易出現(xiàn)破壞，但造成這種情況的原因有很多，有時還會受綜合性因素的影響，導致公路整體都無法正常投入使用，不僅會影響人們的正常出行，對社會經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定都造成一定的影響。對此，可從以下幾個方面討論公路路基出現(xiàn)破壞的原因。

2.1 公路路基施工質(zhì)量不足

如上文所述，公路路基施工質(zhì)量與施工過程中所使用的原材料密切相關(guān)。有些施工團隊所使用的材料，不管是材料質(zhì)量還是材料規(guī)格甚至是施工過程中使用的施工技術(shù)都有所缺陷，這些都會導致公路路基的施工質(zhì)量出現(xiàn)不足。

此外，在實際運營過程中，部分公路路基自身的施工技術(shù)較差，無法切實滿足實際的運輸需求，進而對公路路基造成了一定的破壞。

2.2 公路運營管理不足

在公路運營過程中，經(jīng)常能看到車輛超載等的情況發(fā)生。但公路路基的承受能力是有限的，也是提前設(shè)計好的，若是車輛超載的重量超過公路路基的承受范圍，則會導致公路路基出現(xiàn)破壞，進而影響整個公路的正常運營，甚至還會縮短公路路基的使用年限[3]。

2.3 公路排水系統(tǒng)設(shè)計不合理

就實際情況而言，公路路基都是裸露在外的，經(jīng)常會受到天氣的影響，如雨水的沖刷、烈日的暴曬等。若是公路路基排水設(shè)計不合理，則容易破壞公路路基，影響公路的正常運營。尤其是南方的陰雨天氣，若是沒有科學、合理的公路路基排水系統(tǒng)，持續(xù)性的陰雨天氣會直接影響公路路基，嚴重破壞公路路基。

2.4 公路施工土質(zhì)的影響

事實上，公路路基對土地土質(zhì)的要求較高。在實際施工過程中，若是遇到疏松的土質(zhì)卻沒有及時加固處理的話，則會對公路路基造成破壞。公路路基運營過程中，路基所需承擔的壓力較大，若是土質(zhì)疏松則會影響公路路基的使用年限，因此施工人員應(yīng)加強對其的加固程度，保障公路路基的結(jié)實程度。但是在現(xiàn)實生活中，若是施工人員沒有真正實現(xiàn)公路路基的壓實操作，就會加重后期公路路基的損壞情況[4]。

3 公路工程路基防護工程中的施工技術(shù)

3.1 邊坡防護施工技術(shù)

公路中的邊坡防護是公路工程路基防護工程中的重要組成部分，其中還包括路堤漿砌片石鋪砌、邊坡漿砌片石鋪砌等，其主要方式可參考以下幾種：

第一，采用路堤漿砌片石與邊坡漿砌片石鋪砌進行施工。施工人員可在施工之前將坡面進行填土，并壓實到位，以確保土質(zhì)基底的承載力能滿足設(shè)計人員的需求。此外，當施工結(jié)束后，相關(guān)人員還應(yīng)將邊緣部位進行土質(zhì)回填，不僅能確保邊坡的整體美觀度，還能有效避免雨水浸入其中，破壞防護措施。

第二，在路塹巖石邊坡實施噴播植草。自然條件對噴播植草的影響較大，對此施工人員應(yīng)在草籽方面進行仔細挑選，在后期也要多加照料，以此保障草籽的成活率。

第三，路塹邊坡的三維植被施工技術(shù)也是十分有效的，該技術(shù)可將坡表處理后再掛網(wǎng)固定，使草籽、植被限制在網(wǎng)格之中，將網(wǎng)格與坡面的關(guān)系聯(lián)系得更加緊密。

第四，修整路基邊坡是人工與機械相結(jié)合的方式，并在整體路段完成后再進行整修。在路段整修前，應(yīng)讓相關(guān)的設(shè)計人員對其進行詳細測量，明確需要整修的地址。其路基借助人工與機械相結(jié)合的方式整修到位，若是坡面出現(xiàn)松動等情況時，應(yīng)及時進行清除。在整修路基的過程中，設(shè)計人員與施工人員還應(yīng)結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，將邊坡修理成順坡，避免雨水沖刷產(chǎn)生二次危險，還可有效避免破壞邊坡[5]。

3.2 擋土墻施工技術(shù)

擋土墻施工對路基防護也有較大的幫助，對此相關(guān)施工人員應(yīng)按照施工當?shù)氐牡匦螚l件與地質(zhì)條件進行明確排查，并開展施工場地的排水建設(shè)。擋土墻的構(gòu)建有效避免了雨水對公路路基的沖刷，還能防止縫隙中的問題出現(xiàn)。但值得注意的是，設(shè)計人員與施工人員在分層式回填的過程中還應(yīng)夯實土墻，更不能遺忘土墻排水系統(tǒng)與防滲水系統(tǒng)等的修理。

3.3 路基排水施工技術(shù)

水質(zhì)災害對公路路基的影響較大，而路基中的排水施工技術(shù)便可減少雨水對公路路基的影響。對此，施工人員可通過排水溝、急流槽等的方式進行路基排水。在實際的施工過程中，為保障路基的穩(wěn)定性，施工人員應(yīng)先與相關(guān)部門溝通、交流，落實臨時排水系統(tǒng)，再開展相應(yīng)的排水系統(tǒng)施工。在排水系統(tǒng)施工的過程中，若遇到滲水現(xiàn)象時，則應(yīng)先查詢實際原因，并按照滲水的大小進行針對性的深入研究，以此減少滲水對公路路基的影響。

4 公路路基防護工程管控措施

4.1 提高路基設(shè)計人員、施工人員的綜合能力

在公路路基工程防護工作中，施工團隊應(yīng)對路基設(shè)計人員、施工人員的綜合能力進行提升，并做好相應(yīng)的培訓工作。在以往的公路路基防護工程中，施工團隊會沿用傳統(tǒng)的防護方式。但在現(xiàn)代化社會中，施工管理人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代化社會的發(fā)展增加路基設(shè)計人員、施工人員的培訓內(nèi)容，促使公路路基設(shè)計人員、施工人員能認識、了解到更多先進的技術(shù)與方法。做好相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與優(yōu)化，增強公路路基防護工程的作用，切實保障人民群眾的生命安全[6]。

4.2 加強公路路基施工材料的選擇

施工材料的重要性是毋庸置疑的，路基防護工程的施工質(zhì)量也會受到施工材料的影響，因此施工團隊應(yīng)加強施工材料的選擇，掌握對施工材料的把控。首先，在施工材料選擇的過程中，所選擇的材料應(yīng)與施工設(shè)計要求相符合，尤其是對于那些強度較高、穩(wěn)定性較好的材料，能加強路基防護工程的施工質(zhì)量。其次，針對不同的施工環(huán)境，施工人員也應(yīng)有所變化，選擇質(zhì)量更高的特殊材質(zhì)。施工材料購買的過程中，施工團隊還應(yīng)選擇正規(guī)的材料廠家，并對所購買的材料進行抽樣檢測，以此保障施工材料的品質(zhì)需求[7]。

當施工材料托運至施工現(xiàn)場時，施工現(xiàn)場還應(yīng)做好相應(yīng)的保養(yǎng)工作，如特殊材料的特殊存放、避免雨雪天氣對施工材料的損害等，同時還應(yīng)配備相應(yīng)的看守人員，防止施工材料出現(xiàn)丟失、浪費等情況。

4.3 做好公路路基施工前的準備工作

在落實公路路基防護工程施工前，相關(guān)部門應(yīng)及時做好施工過程中需要準備的工作。公路路基防護工程的施工周期較長、工作量較大，需要經(jīng)過的流程較多，因此施工過程中需要使用的人員、材料、設(shè)備等都需要提前準備。同時，施工團隊還應(yīng)與相關(guān)設(shè)計人員做出備用方案，一旦出現(xiàn)意外情況，也能及時、冷靜應(yīng)對，避免對公路路基施工造成影響[8]。

4.4 完善公路路基的施工技術(shù)

公路路基防護工程中，應(yīng)不斷完善其施工技術(shù)，如在施工過程中使用新型技術(shù)、新型設(shè)備等。在施工技術(shù)管理的過程中，相關(guān)施工人員還應(yīng)根據(jù)實際施工地區(qū)以及新型施工設(shè)備等優(yōu)化出更完善的施工技術(shù)。同時，還可構(gòu)建更有效的施工管理方式，將最新的公路路基數(shù)據(jù)傳達給工程設(shè)計人員，并對此進行改造。

4.5 公路路基施工中的安全環(huán)保要求

在公路路基施工過程中，施工的安全保障及環(huán)保保障也是十分重要的，因此應(yīng)注意以下要求。

4.5.1 安全保障

在公路路基施工區(qū)域，施工人員應(yīng)提前設(shè)置相應(yīng)的警示標志，并嚴禁非工作人員進出。施工團隊還應(yīng)定期對使用中的原材料、機械設(shè)備等進行檢查、維護、保養(yǎng)，避免出現(xiàn)意外情況，威脅施工人員的人身安全。同時，為保障施工人員能順利施工，在施工現(xiàn)場還應(yīng)配有專業(yè)人員進行指揮，負責施工現(xiàn)場的安全工作。此外，還應(yīng)堅持定期進行安全教育，督促施工人員戴好安全帽、拴好安全繩，以及其他的安全措施。

在施工準備過程中，還可構(gòu)建“安全生產(chǎn)小組”，嚴格對公路路基防護工程施工現(xiàn)場的安全措施進行把關(guān)，并明確安全責任的負責人，進行全員安全崗前培訓，對于進出施工現(xiàn)場的人員也應(yīng)及時進行登記。特殊作業(yè)的工作人員應(yīng)堅持持證上崗。施工現(xiàn)場還應(yīng)做好相應(yīng)的安全標語、防護網(wǎng)、安全設(shè)備等，避免出現(xiàn)不必要的安全隱患。

4.5.2 環(huán)保保障

公路路基防護工程中除了要做好人員的安全保障之外，還應(yīng)做好相應(yīng)的環(huán)保措施，以此貫徹落實“綠色”發(fā)展的理念。對此，應(yīng)做好以下幾個方面。

第一，在清理淤泥的過程中，所挖出的淤泥應(yīng)卸入指定的范圍內(nèi)，嚴禁出現(xiàn)亂丟、亂卸的情況，避免造成環(huán)境污染。

第二，施工過程中使用的運輸車輛應(yīng)采取特殊的方式，避免出現(xiàn)灰塵亂飛的情況。對此，施工人員可在周邊進行灑水，也能較大程度地保障路面的整潔。

第三，施工過程中所產(chǎn)生的廢水、廢油等應(yīng)按照國家部門的要求集中排放，避免出現(xiàn)隨意排放，污染周邊自然環(huán)境。

第四，在施工過程中若是靠近居民區(qū)時，施工團隊應(yīng)提前與周邊村委會、居委會聯(lián)系，了解周邊居民的生活時間，盡可能避免深夜施工的情況，防止影響周邊居民的正常生活。

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程路基防護工程作為公路建設(shè)過程中的重要組成部分，施工團隊應(yīng)加強對施工環(huán)境、施工設(shè)備以及施工材料、施工人員的管理，優(yōu)化施工技術(shù)，以此保障公路路基的最終質(zhì)量，保障公路工程長久、穩(wěn)定的運營。