力主進(jìn)入中國(guó)的大眾前掌門(mén)人去世

昭東

曾　長(zhǎng)期擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）的卡爾?哈恩于14曰去世，享年96歲。德國(guó)《圖片報(bào)》稱(chēng)哈恩是傳奇，讓大眾汽車(chē)成為一個(gè)全球性集團(tuán)。而正是在他執(zhí)掌大眾時(shí)期，這家德國(guó)汽車(chē)公司進(jìn)入如今它最大的市場(chǎng)——中國(guó)。

據(jù)德新社15日?qǐng)?bào)道，卡爾和瑪麗莎?哈恩基金會(huì)當(dāng)天在大眾總部所在地沃爾夫斯堡證實(shí)哈恩去世的消息。報(bào)道稱(chēng)，哈恩在家中平靜地“睡著了”。據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》消息，哈恩的葬禮將于1月24日在沃爾夫斯堡舉行。

德新社報(bào)道稱(chēng)，哈恩于1926年7月1日出生于德國(guó)東部城市開(kāi)姆尼茨。在伯爾尼大學(xué)獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位后，他于1954年在大眾汽車(chē)開(kāi)始職業(yè)生涯，擔(dān)任出口促進(jìn)主管。從1959年到1964年，他領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車(chē)美國(guó)分公司，1965年回到沃爾夫斯堡后，成為大眾集團(tuán)董事會(huì)成員和銷(xiāo)售主管。

在與當(dāng)時(shí)的大眾老板魯?shù)婪?萊丁就奧迪的獨(dú)立性發(fā)生分歧后，哈恩于1973年離開(kāi)了這家汽車(chē)公司，接管位于漢諾威的大陸橡膠公司。正如他離開(kāi)沃爾夫斯堡時(shí)一樣令人驚訝，他于1982年以大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官的身份回歸。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾成為歐洲最大的汽車(chē)公司，并開(kāi)始走上全球化之路：1982年進(jìn)入中國(guó)后，1986年接管了西班牙西雅特汽車(chē)，1989年大眾開(kāi)始在當(dāng)時(shí)的東德和東歐地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，1991年接管了捷克汽車(chē)品牌斯柯達(dá)?！皯{借他對(duì)機(jī)遇、時(shí)機(jī)和新興市場(chǎng)的感覺(jué)，哈恩為大眾的成功奠定了基礎(chǔ)。”《世界報(bào)》說(shuō)道。1992年，哈恩將他的職位移交給費(fèi)迪南德?皮耶希后，又在公司監(jiān)事會(huì)服務(wù)了5年。

中國(guó)與大眾的接觸始于1978年。當(dāng)時(shí)，哈恩對(duì)改革開(kāi)放給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)的美好前景抱有極大信心。他掌舵大眾集團(tuán)后力排眾議，促成了大眾汽車(chē)在上海和長(zhǎng)春建立兩個(gè)合資項(xiàng)目，即上汽大眾和一汽大眾。德新社稱(chēng)，大眾對(duì)中國(guó)的涉足，體現(xiàn)了后者對(duì)該集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)重要性——如今，這個(gè)遠(yuǎn)東國(guó)家早已成為大眾汽車(chē)最大和最重要的海外市場(chǎng)。2019年初，大眾時(shí)任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯宣布中國(guó)業(yè)務(wù)是“重中之重”，“大眾汽車(chē)的未來(lái)將取決于中國(guó)市場(chǎng)”。為此，迪斯得到了他的前任之一——卡爾?哈恩的掌聲?！?/p>