多哈藝術(shù)，從沙漠中突圍

樓學(xué)

卡塔爾的沙漠（卡塔爾旅游局供圖）

新近落幕的世界杯，為卡塔爾帶來前所未有的關(guān)注度。作為這個海灣國家的首都，多哈素以天然氣財富聞名于世。

但正如斥巨資舉辦這場世界杯所顯示的努力一樣，在那些傳統(tǒng)的標簽以外，多哈正在尋找能源之外可持續(xù)發(fā)展的可能性。

在我抵達卡塔爾旅行的那一年，這個國家正在遭遇一場前所未有的外交危機。2017年，當時阿拉伯半島上幾乎所有國家（除了阿曼）都指責卡塔爾支持恐怖主義、與伊朗保持著密切關(guān)系，紛紛與之斷交。一時之間，卡塔爾似乎成為半島“孤兒”。

在斷交之初，沙特關(guān)閉了與卡塔爾之間的邊境，使這個小小的半島國家成為一座“孤島”。由于國境狹小，除了石油與天然氣外，卡塔爾的各項物資本就十分仰賴外部供給，邊境關(guān)閉后一度只能依賴與伊朗之間的海上航運來保障基本供給。

因此，這場外交危機很快在國內(nèi)掀起了居民搶購物資的浪潮。與此同時，由于卡塔爾舉足輕重的能源地位，外交危機也在國際市場激起波瀾，國際油價飆升，金融市場的避險情緒劇增。

然而，這樣的一個“小國”，何以在國際上獲得舉足輕重的影響力，以至于中東各國要以斷交為要挾呢？

這場外交危機，自有其地緣政治的背景。在中東，卡塔爾是一支新興的“異勢力”。與沙特、阿聯(lián)酋這些國家相比，卡塔爾擁有不可忽略的國際媒體喉舌—半島電視臺。它不僅是阿拉伯世界第一個24小時播送新聞的電視臺，也是一個敢于針砭各國時弊的媒體。其對于阿拉伯各國王室、宗教的評論，無疑總在觸碰國際政治中最敏感的神經(jīng)。

而在“9·11事件”后，本·拉丹的錄像聲明多次在半島電視臺首發(fā)；在很長一段時間內(nèi)，塔利班在多哈設(shè)有辦公室，這也成為各國與卡塔爾發(fā)生齟齬的一大根源。

更為神奇的是，卡塔爾境內(nèi)坐落著大型美軍基地，同時也和隔海相望的伊朗保持著非常密切的關(guān)系。這個地狹人少的國家，試圖與不同政治力量都維系不錯的關(guān)系。

也許在中東，卡塔爾已經(jīng)見證過太多依賴能源迅速崛起卻最終迷失方向的案例，從1990年代以來，卡塔爾幾乎保持著持續(xù)的“能源焦慮”。他們深知，能源是一種財富，但絕非取之不竭，過度依賴這一“天賦”很可能會變?yōu)橐环N詛咒。

卡塔爾境內(nèi)坐落著大型美軍基地，同時也和隔海相望的伊朗保持著非常密切的關(guān)系。

中東最杰出的博物館之一，多哈伊斯蘭藝術(shù)博物館

殷鑒未遠的是，1950年代的荷蘭就曾發(fā)現(xiàn)過大規(guī)模的天然氣田，出口自然資源帶來豐厚的財富，社會福利大大改善，但同時匯率及人工成本上升，轉(zhuǎn)而傷害本國的制造業(yè)?！昂商m病”成為一個專有的經(jīng)濟學(xué)名詞，卡塔爾無法在這樣的規(guī)律中例外。

因此，卡塔爾在“2030年愿景”中，也在尋找自己的“改革開放”之路。

“經(jīng)濟多元化”與“可持續(xù)發(fā)展”之類的政經(jīng)議題，其實與抵達這個國家的許多旅行者密切相關(guān)。

在卡塔爾開放對中國的免簽后，許多旅行者都把多哈當成重要的國際中轉(zhuǎn)樞紐。年輕的卡塔爾航空于1993年成立，憑借其出眾的服務(wù)躋身全球最佳航空公司之列。

想要在半島同質(zhì)化的能源經(jīng)濟模式中突圍并不容易，相似的處境與發(fā)展目標導(dǎo)致了激烈的競爭。因海灣地區(qū)處于亞非歐中心地帶的地理優(yōu)勢，航空業(yè)自然成為許多國家不謀而合的新機遇?？ㄋ柡娇张c阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空并稱為中東三大“土豪”航司，在如此緊湊的區(qū)域內(nèi)誕生三家大型航司，便不得不通過提升服務(wù)硬件、擴大航線網(wǎng)絡(luò)來增強國際競爭力。

多哈濱海大道

在我飛往多哈的卡航旅程中，坐在我身旁的兩位同胞，一位是前往西非的工程師，一位是前往歐洲的留學(xué)生，而我則是前往土耳其的旅行者，卡航將不同需求的旅客都集中到多哈中轉(zhuǎn)。

在這趟飛行中，即便是經(jīng)濟艙也提供了豐富的菜單與酒單，而這畢竟是一個伊斯蘭國家的航空公司。聯(lián)想到世界杯期間因禁酒而登上國際新聞的卡塔爾，大概就能窺見其在“傳統(tǒng)與現(xiàn)代”之間尋找平衡點的努力。

卡塔爾航空與阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空并稱為中東三大“土豪”航司。

在當時，三大航還為中轉(zhuǎn)旅客提供免費的酒店住宿和城市旅行—中東地區(qū)的三大名城，都希望借由國際中轉(zhuǎn)將自己發(fā)展為重要的旅行目的地。在對旅行者的爭奪上，迪拜側(cè)重那些光怪陸離的世界之最，從帆船酒店、棕櫚島到哈利法塔無不顯示著超越想象力的奢華決心。但阿布扎比和多哈作為兩個國家的首都，卻另辟文化藝術(shù)的“戰(zhàn)場”，開啟了一場為全球藝術(shù)愛好者矚目的“博物館競賽”。

2008年開放的多哈伊斯蘭藝術(shù)博物館至今仍是中東最杰出的博物館之一，卡塔爾人請來華裔建筑師貝聿銘，從此改寫了多哈的海岸線。不過，與務(wù)實且動作迅速的卡塔爾人相比，盡管阿布扎比很早就請到了同樣著名的讓·努維爾和弗蘭克·蓋里來分別設(shè)計阿布扎比盧浮宮與阿布扎比古根海姆博物館，但直到多哈的伊斯蘭藝術(shù)博物館落成開放9年之后，盧浮宮才姍姍來遲，在阿布扎比的海岸線上揭開面紗，而古根海姆仍舊遙遙無期。

當阿布扎比在尋求引進世界上最著名的博物館品牌時，多哈仍然堅持了屬于自己的傳統(tǒng)價值。讓·努維爾的另一件作品卡塔爾國家博物館，已經(jīng)如同沙漠玫瑰般在多哈盛放，而博物館的核心竟是一座20世紀初期的舊阿米里宮。這是現(xiàn)代卡塔爾創(chuàng)始人之子的昔日宮殿，從破敗不堪到整飭一新，重新被樹立為國家的象征。

來到多哈，如果只有一個地方可去，那無疑就是伊斯蘭藝術(shù)博物館。

卡塔爾王室經(jīng)歷了將近10年的遴選，最終決定邀請貝聿銘前來設(shè)計一座伊斯蘭世界最杰出的藝術(shù)館，這一舉動本身就與“平衡傳統(tǒng)與現(xiàn)代”的國家愿景相呼應(yīng)。貝聿銘也的確是最合適的人選，尤為擅長在傳統(tǒng)文化的土壤中培育現(xiàn)代之花。

在最初，卡塔爾允許貝聿銘在多哈日益繁榮的濱海大道上隨意選址，最終確定了博物館半在海中、半在岸上的位置，以規(guī)避城內(nèi)大型建筑對博物館的環(huán)境影響。為了保護博物館不受海浪侵蝕，卡塔爾又在外面填海修建了一個環(huán)形的半島。

這處向海中伸展出的人工島，也給博物館帶來了極佳的視野。從這里向北望去，現(xiàn)代新城的市中心勾勒出跌宕起伏的天際線。而在此岸，博物館鄰近瓦其夫市場這樣傳統(tǒng)的旅游目的地，旅行者可以在這里與卡塔爾傳統(tǒng)的生活方式相遇，也與后建成的國家博物館共同組成了多哈引以為傲的傳統(tǒng)文化中心。

為了設(shè)計這座博物館，貝聿銘開始了一段漫長的伊斯蘭世界旅行。我們可以從建筑的許多細節(jié)中，尋找到來自世界各地的杰出原型，這無疑也顯示著卡塔爾在文化戰(zhàn)略上的野心與遠見。

入館處筆直的、層層跌落的水景，令人聯(lián)想起印度泰姬陵優(yōu)雅的中軸線；極富幾何美感與光影變化的屋頂造型，與埃及圖倫清真寺產(chǎn)生遙遠而美妙的共振；在室內(nèi)中庭，我抬頭望見在奧斯曼時代隨處可見的環(huán)形燈帶，以及流行于波斯地域的鐘乳石檐口……

在收藏上，博物館囊括了來自亞非歐各地的伊斯蘭藝術(shù)品，盡可能涵蓋了伊斯蘭藝術(shù)廣闊的時空序列。但令人動容的是，作為博物館真實地理背景的中東地區(qū)，卻一直是世界聞名的“火藥桶”。漫長的戰(zhàn)亂與動蕩，對這一區(qū)域的文化傳統(tǒng)帶來了充滿血腥的破壞。伊斯蘭藝術(shù)博物館舉辦的諸多臨時展覽，正是對這一不幸現(xiàn)狀的審視與呼吁，阿富汗、敘利亞、伊拉克……來自這些戰(zhàn)亂國家的寶貴藝術(shù)品，都曾在多哈的海岸線上擁有過屬于自己的片刻寧靜。

就在今年，博物館為世界杯翻修后重新開幕，推出的第一個展覽就是來自中東鄰居的“Baghdad：Eye’s Delight”。正如建筑中融合的世界各地的元素那樣，在建成十余年后，伊斯蘭藝術(shù)博物館仍然延續(xù)了這種呼吁包容、平衡傳統(tǒng)與現(xiàn)代的文化精神。

特約編輯姜雯 jw@nfcmag.com