場（廠）內(nèi)專用機動車輛（叉車）護頂架的探討*

袁曉金，段志梅，姚 鍇，段艷濤

（1.紅河州質量技術監(jiān)督綜合檢測中心，云南蒙自 661199；2.紅河學院，云南蒙自 661199）

0 引言

“場（廠）內(nèi)專用機動車輛［1］”一詞的定義來源于《特種設備目錄》［2］。國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2014年以第114 號公告［2］的形式發(fā)布《特種設備目錄》［2］（在此，簡稱“目錄”）?！澳夸洝泵鞔_指出了“場（廠）內(nèi)專用機動車輛［2］”的使用前提條件、工作范圍和包括的車輛類型，具體如下。

（1）使用前提條件：除道路交通、農(nóng)用車輛以外；

（2）工作范圍：工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)和游樂場所，通常簡稱“三區(qū)”；

（3）車輛類型：機動工業(yè)車輛中的“叉車［1］”和“非公路用旅游觀光車輛［3-4］”。

本文所述的“叉車”非通常大家生活中所理解的概念。TSG N0001-2017 中條款1.2.1 進一步明確了“叉車”的定義及范圍，即必須是通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進行堆垛作業(yè)的自行式車輛，且只包括平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛式叉車，共計六種類型叉車，簡稱“六類叉車”。 TSG N0001-2017 同時指出，“六類叉車”不包括可拆卸式屬具，也就是指上述“六類叉車”通過更換專用屬具而形成的變種叉車不屬于“場（廠）內(nèi)專用機動車輛”的范疇［1-10］。

依據(jù)GB/T 6104.1-2018［11］中“工業(yè)車輛”的定義（條款1）以及其中分類表（表1）所述，“六類叉車”屬于“工業(yè)車輛”的范疇。同時根據(jù)GB/T 10827.1-2014［12］中“自行式工業(yè)車輛”的定義（條款3.1）和其所規(guī)定的適用范圍（條款1）可知，“六類叉車”的安全要求和驗證就是要符合GB/T 10827.1-2014［12］中相應條款的要求。

目前，叉車護頂架的具體技術要求和試驗方法需符合GB/T 5143-2008［13］的相關要求?！胺枪酚寐糜斡^光車輛”包括非公路用旅游觀光車和非公路用旅游觀光列車，由于是采用司機室因而不涉及到護頂架的問題，故在此故不做討論。

綜上所述，本文僅探討歸屬于“目錄”范圍內(nèi)的“場（廠）內(nèi)專用機動車輛”中“叉車”的護頂架，即“六類叉車”的護頂架。

1 場（廠）內(nèi)專用機動車輛（叉車）護頂架設置條件

依據(jù)GB/T 10827.1-2014中條款4.9.1.1可知，最大起升高度大于1.8 m 的“乘駕式”叉車必須安裝符合GB/T 5143-2008要求的護頂架以保護操作者免受墜落物體的傷害。這是一條強制式條款，而且表述的非常清楚明了，只需弄明白“乘駕式”叉車的定義即可。自行式工業(yè)車輛可分為步駕式車輛、乘駕式車輛和無人駕駛車輛。乘駕式車輛分為坐駕式車輛和站駕式車輛，乘駕式車輛強調操作者坐在座位上或者站在操作平臺上控制車輛［12-14］。

步駕式車輛強調操作者步行跟隨，通過舵柄或者遙控裝置控制車輛。但是，步駕式車輛可備有“站駕”選項,這一點至關重要。備有“站駕”選項的步駕式車輛不能與站駕式車輛混為一談。

那么，分清楚“六類叉車”分別屬于哪種駕駛方式就顯得非常重要了。依據(jù)GB/T 6104.1-2018 中分類如表1 所示。側面式叉車只能“坐駕”，三向堆垛式叉車即可以“坐駕”又可以“站駕”，所以這兩種類型叉車屬于“乘駕式”車輛；平衡重式叉車、前移式叉車和托盤堆垛車這三種類型叉車既可以“坐駕”又可以“站駕”，同時還可以“步駕”，所以屬于“混合式”，即既可“乘駕”也可“步駕”；插腿式叉車只能“站駕”和“步駕”，也屬于“混合式”［5-12］。

依據(jù)GB/T 10827.1-2014［12］中條款4.9.1.1 可知，當側面式叉車和三向堆垛式叉車這兩類單純的“乘駕式”叉車的最大起升高度大于1.8 m時必須安裝護頂架；平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車這4種“混合式”叉車需要謹慎區(qū)別其實際駕駛方式，當它們?yōu)椤俺笋{式”（包括坐駕和站駕）時且最大起升高度大于1.8米時也必須安裝護頂架［7-11］。

同時，根據(jù)GB/T 10827.1-2014 中條款4.11.1.1 可知，可以使用司機室代替護頂架，其應符合條款4.9.1的要求。

2 帶有折疊站板的步駕式車輛護頂架設置的條件

平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車的“步駕式”且最大起升高度大于1.8 m時，相應的標準規(guī)范都沒有明確說明是否需要安裝護頂架，而是通過“帶有折疊站板的步駕式車輛”這一特殊型式車輛的有關條款要求變相來說明“步駕式”車輛安裝護頂架的條件［7-11］，具體分析如下。

依據(jù)GB/T 10827.1-2014中4.9.1.3可知，帶有折疊站板的步駕式車輛當其“側面防護裝置［12］”處于保護位置時，應采取措施以防起升高度大于1.8 m。如果車輛安裝了4.9.1.1所述的護頂架，此條款不適應。

由此可見，帶有折疊站板的步駕式車輛有安裝護頂架的需求，必須帶有護頂架的具體情況分析如下。

（1）帶有折疊站板的步駕式車輛［12］。帶有折疊站板的步駕式車輛其實質就是前面1.1所述的“備有站駕選項的步駕式車輛”，其既可以站駕也可以步駕，站駕的操作平臺就是一塊折疊站板。折疊站板的折疊動作可以手動或自動來實現(xiàn)，折疊站板不在折疊位置時，無法實現(xiàn)步駕。帶有折疊站板的步駕式車輛是一種非常特殊的車輛型式，按照駕駛方式其劃歸為“步駕式”，但實際操作中，它還具有“站駕式”的選項。

（2）側面防護裝置［12］。依據(jù)GB/T 10827.1-2014［12］中4.7.3.2 可知，防護裝置的設置條件是運行速度大于6 km/h 的帶折疊站板的步駕式車輛，其安裝在操作平臺的側面或前面。安裝在操作平臺側面的防護裝置就是“側面防護裝置”，其保護位置應高于操作平臺，其最小高度應為70 cm。

綜上所述，GB/T 10827.1-2014［12］中4.9.1.3 條款可以直觀的表達為：運行速度大于6 km/h 帶折疊站板的步駕式車輛，如果其側面防護裝置啟用且起升高度大于1.8m 就必須安裝護頂架；否則，必須采取限制措施把其起升高度限制在小于1.8 m的范圍。

需要注意，此處只限定于當采用了“側面防護裝置”時的情況，當采用“正面（前面）防護裝置”時，起升高度不受1.8 m高的限制，也不需要安裝護頂架。原因也很簡單，當采用“正面（前面）防護裝置”時，在司機發(fā)現(xiàn)貨物有墜落風險時，相較于采用“側面防護裝置”時的情況，更容易跳下折疊站板逃生。

由此可見，當平衡重式叉車［5-6］、前移式叉車［7］、插腿式叉車［8］和托盤堆垛車［8］這4 種“混合式”叉車采取“步駕”且同時滿足如下4 個條件時，必須安裝護頂架：運行速度大于6 km/h；起升高度大于1.8 m；側面防護裝置啟用；通過帶有的折疊站板采取“站駕式”控制方式。

3 結束語

本文把屬于特種設備目錄范疇的“六類叉車”按照控制方式（駕駛方式）進行分類歸納，分為“乘駕式”、“步駕式”和“混合式”。

首先，依據(jù)GB/T 10827.1-2014中條款4.9.1.1歸納出“六類叉車”采取“乘架式”時安裝護頂架的條件，即：側面式叉車和三向堆垛式叉車這兩類單純的“乘駕式”叉車安裝護頂架的前提條件；平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車這4 種“混合式”叉車（簡稱“混合式”叉車）當采取“乘駕式”時，安裝護頂架的前提條件。

其次，依據(jù)GB/T 10827.1-2014 中條款4.7.3.2 和4.9.1.3 歸納出：平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車這4 種“混合式”叉車當采取“帶有折疊站板的步駕式”時，安裝護頂架的前提條件或者是破除小于1.8 m起升高度的措施。

通過以上歸納總結，把“六類叉車”安裝護頂架的前提條件清楚明了的呈現(xiàn)給廣大一線特種設備檢驗人員，使檢驗人員做到心中有數(shù)，胸有成竹。