淺談瀝青混凝土施工縫接茬裂縫質(zhì)量控制

周旭彤

北京國際度假區(qū)有限公司，中國·北京 101101

1 引言

市政工程道路施工過程中，瀝青混凝土路面和透水瀝青混凝土路面拐彎、交叉口、環(huán)島較多，尤其停車場的透水瀝青混凝土路面，不可避免地存在較多的施工縫接茬，對于路面的美觀性和行車的舒適度，造成很大的影響。論文通過分析不同的接縫種類，施工工藝、材料選擇等方面探討接茬裂縫質(zhì)量控制要點。

2 接縫分類

接縫分為縱向接縫和橫向接縫，按技術(shù)分為熱接縫和冷接縫。

縱向接縫主要是針對整個路面不能同時鋪筑才會產(chǎn)生；而橫向接縫則是因為攤鋪機提起并重新歸位時才會產(chǎn)生。熱接縫技術(shù)是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的；冷接縫是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，當半幅施工不能采用熱接縫時方采用。

3 熱接縫施工工藝分析

采取熱接縫技術(shù)時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫處多布一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。初壓采用振動壓路機壓實兩遍（前進和后退），碾輪時與先鋪車道重疊150mm，輪碾機從未壓實車道一側(cè)進行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好，連接強度較好，如果現(xiàn)場條件允許，在碾壓及時、連續(xù)的條件下，縱縫處理是最有效的方式。該方法比較簡單，關(guān)鍵點是施工人員注意兩臺攤鋪機接茬處掌握好虛鋪，壓路機操作手按正常施工碾壓方法碾壓，對路面平整度影響就不大。常規(guī)大市政施工過程中超過10m 的道路，可采用兩臺攤鋪機，采取熱接縫方法[1]。

4 冷接縫施工工藝分析

由于小區(qū)市政工程施工中交叉口眾多，不可避免地會采取冷接縫的方法，而且橫接縫居多，因此重點研究橫向接縫的處理。

4.1 橫向接縫的處理

橫向接縫處理首先掌握混合料的溫度變化。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移；溫度太低，橫縫不能壓實，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃～10℃。瀝青混凝土路面橫向接縫得好壞，對瀝青路面的質(zhì)量影響很大，重者出現(xiàn)錯臺跳車，甚至坑槽開裂等病害，嚴重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。橫向接縫的處理有三個要點，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。

4.1.1 接縫位置

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m 以上。

4.1.2 接縫方式

由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標高低于設(shè)計標高，形成一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約1m 處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向放3m 直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m 直尺底面開始脫離接觸處）。趁尚未冷透時用切割機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時成平縫連接。同時在接縫處，對斷面切口涂刷適量的瀝青或乳化瀝青。

4.1.3 施工方法

為了便于鏟除混合料，可事先在攤鋪臨近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪段端約1m 長的攤鋪寬度范圍內(nèi)鋪一層牛皮紙或撒一層薄砂，再攤鋪瀝青混合料；或在攤鋪前潑灑足量水，以破壞其與基層的粘結(jié)；然后再碾壓密實、待混合料稍冷卻后，確定切割位置，切割后將尾部混合料鏟除，鏟除后需立即對切割面清洗，在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘層瀝青，也可在已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除[2]。

4.1.4 注意事項

①平面接縫碾壓，從已有路面向剛鋪筑路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機要選擇合適的振頻，保證不擁擠、不開裂。從已壓實路面進入剛鋪筑段時，可以小振進入。當橫向碾壓完成時，退出剛鋪筑路面時一定要關(guān)閉振動，防止引起在橫向處出現(xiàn)擁擠帶。

②當壓實路面明顯低于新鋪路面，且需要切縫處理時，此時會在切縫處出現(xiàn)一松鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時切忌橫向振動碾壓，否則會出現(xiàn)大的跳車、波浪形。沿路線前進方向關(guān)閉振動碾壓至平整后，前進可以用小振壓至密實狀態(tài)，后退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。

4.2 縱向接縫

①要將先鋪過的半幅瀝青混凝土路面中縫切割齊整，對路面進行考察，調(diào)查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現(xiàn)坡頭等。切割前要認真放樣，用白線或粉筆作出標記，使切割人員能夠準確切割。切割時更應(yīng)注意不要出現(xiàn)犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質(zhì)量。

②涂抹乳化瀝青：乳化瀝青作為瀝青混凝土路面的結(jié)合料，也起到防止?jié)B水的作用。施工人員切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間后，施工縫必將成為水損害的切入點。

③攤鋪機在鋪筑時緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續(xù)施工。

④攤鋪機鋪過后，一般略高于鋪筑路面，并且重疊已有路面10～20cm，首先用刮平板刮平，略高于鋪筑路面0.5～0.8cm，并需人工鏟除干凈，而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45°斜刮，斜面由內(nèi)向外，刮底5～10cm。然后一人用竹掃帚（較稀疏的）沿縱向掃凈，將骨料掃出，并清理干凈，后面直接用刮平板沿縱向鏟清，最后一人用竹掃帚將所有散落的混合料進行清掃，特別是已鋪筑壓實路面1m 內(nèi)的碎石雜物要清掃干凈。要求：人工緊湊！否則，等溫度降低后再處理，會使接縫形成麻面[3]。

⑤接縫碾壓時，鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當新鋪路面不密實時，應(yīng)跨已有路面的1/3 或更少，才能擠壓密實。反之，應(yīng)從已有路面向鋪筑路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好地結(jié)合。

5 裂縫底層處理方法

為保障接縫處后期經(jīng)過長時間汽車碾壓不會產(chǎn)生差異沉降，避免接縫處裂縫增大，現(xiàn)場施工過程中一般會增加一層抗裂貼，以防止面層開裂?？沽奄N的使用方法如下：

①使用鋼絲刷、吹風(fēng)機對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于3mm 的裂縫須先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其他污物；如有較大坑槽，必須填補，如有錯臺情況應(yīng)先將錯臺鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。

②在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強度較差時，應(yīng)考慮在需貼抗裂貼的地方，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。

③將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無黏性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50～100mm 的重疊。

④用膠輪或用汽車碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確保抗裂貼同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。

⑤在抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護起來，避免對抗裂貼表面的污染和破壞，因此可盡早噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土，熱攤鋪厚度不低于40mm。

6 路面材料的選擇

選用好的防裂材料也是預(yù)防瀝青路面產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵之一，同時可以有效提升接縫處裂縫的感官效果。在采取此種技術(shù)手段時，應(yīng)注意以下幾個問題：

①選取用抗沖刷能力好、干縮、溫縮系數(shù)小抗拉能力高的半剛性材料作基層，最好使用溫度膨胩系數(shù)低的骨料。

②選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做面層，保證瀝青的針入度、延度等指標，在缺少優(yōu)質(zhì)的情況下，應(yīng)添加一些添加劑或聚合物，以提高瀝青的低溫抗裂性能及高溫穩(wěn)定性能。

③在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，選用針入度較大的瀝青作面層。經(jīng)查閱有關(guān)資料，美國和英國研究表明，在瀝青混凝土中使用較軟的瀝青，可以阻止低溫收縮及高溫疲勞兩種作用機理引起的路面裂縫擴展。

④應(yīng)盡量采用密實型瀝青混凝土面層，空隙率對面層的疲勞壽命影響很大，密實型瀝青混合料在使用中瀝青硬化緩慢，同時延緩了裂縫的擴展。

⑤瀝青混合料的集料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好與瀝青粘附性好的材料。如果集料呈酸性，則應(yīng)添加一定數(shù)量的抗剝落劑或灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅埽瑫r，應(yīng)盡量降低集料的含水量，盡可能使用人工砂代替圓形顆粒的天然砂。

⑥瀝青混合料的級配也是一項重要因素，在合理選配混合料級配時，應(yīng)兼顧其高溫穩(wěn)定性、疲勞性能和低溫抗裂性能，以及路表特性和耐久性等各方面的要求。

⑦在條件允許的情況下，可以采用間斷級配、大空隙、密實型的瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料和采用改性瀝青。SMA 混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗車轍性，使用壽命長等優(yōu)點，是防裂路面設(shè)計時應(yīng)選用的一項新技術(shù)。

⑧用橡膠瀝青或聚合物改性瀝青作瀝青混凝土表面的封層，可進一步提高表面層的抗溫度裂縫能力。

7 結(jié)語

接縫處理是設(shè)計與施工上的技術(shù)難題之一，它的處置不僅涉及施工時作業(yè)設(shè)備的選取，更重要的是施工時的工藝嚴謹性和合理性。瀝青路面接縫處理得好壞，往往能反映一個工程的施工水平。論文通過冷接縫、熱接縫不同施工狀態(tài)的施工工藝、抗裂貼的鋪貼、路面材料的選擇幾個方面探討了提高路面施工接茬質(zhì)量的方法。可有效解決施工接茬裂縫問題。