對城市園林綠化中行道樹樹種選配探討

張?jiān)簇?cái)

大興安嶺加格達(dá)奇區(qū)城市建設(shè)綜合服務(wù)中心，中國·黑龍江 大興安嶺 165000

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，改善城市環(huán)境日益為人們重視。綠化美化環(huán)境成為城市居民的共同愿望。街道綠化也被人們重視。道路系統(tǒng)是現(xiàn)代社會建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，而行道樹的選擇應(yīng)用，在完善道路服務(wù)體系、提高道路服務(wù)質(zhì)量方面，有著積極、主動的環(huán)境生態(tài)作用。行道樹看似和道路沒有關(guān)系，但實(shí)質(zhì)上卻是道路體系的一種重要組成部分。沒有行道樹的路，很難想像它會有美感和舒適感，行走在其間，也一定會覺得焦躁、無聊。行道樹如果栽植的好，還會提升一個(gè)地方的整體形象。行道樹作為道路功能的配套設(shè)施是十分必要的，它對于提高道路的服務(wù)質(zhì)量，改善道路及其附近地域小氣候，滯塵凈化空氣、降溫遮陽、減噪、防風(fēng)、防火、防災(zāi)、防震等功能。

2 行道樹選擇的內(nèi)在因素

道路綠化作為城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和骨架，成為系統(tǒng)連續(xù)性的主要構(gòu)成因素，直觀反映城市風(fēng)貌。在行道樹的選擇應(yīng)用上，城區(qū)道路多以綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美的落葉闊葉喬木為主。而郊區(qū)及一般等級公路，則多注重速生長、抗污染、耐瘠薄、易管理等養(yǎng)護(hù)成本因素。甬道及墓道等紀(jì)念場地行道樹種的選擇應(yīng)用，則多以常綠針葉類為主，如圓柏、龍柏、雪松、馬尾松等。落葉樹種的選擇，有柳樹、龍爪槐、榆樹等。近年來，隨著城市環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高和綠化、凈化、美化、香化指標(biāo)的實(shí)施，常綠闊葉樹種和彩葉、香花樹種的選擇應(yīng)用有較大的發(fā)展并呈上升趨勢。目前使用較多的行道樹種有懸鈴木、椴樹、白桷、七葉樹以及楓樹、喜樹、銀杏、雜交馬褂木、樟樹、廣玉蘭、樂昌含笑以及女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、水杉等。

行道樹分為兩大類，一是常綠行道樹，二是落葉行道樹。應(yīng)按照功能的不同選擇行道樹的類型，比如遮陽類型、觀葉類型、觀果類型及經(jīng)濟(jì)類型等。

一般選擇行道樹應(yīng)考慮以下條件：

①樹形整齊，枝葉茂盛，樹冠優(yōu)美，夏季綠陰濃；

②樹干通直，無臭味，無毒無刺激；

③繁殖容易，生長迅速，栽培移栽成活率高；

④對有害氣體抗性強(qiáng)，病蟲害少；

⑤能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，耐修剪，養(yǎng)護(hù)管理容易。

道路樹種選擇應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主，從當(dāng)?shù)刈匀恢脖恢羞x擇優(yōu)良的樹種。但不排斥經(jīng)過長期馴化考驗(yàn)的外來樹種。如東北地區(qū)可用楊屬、柳屬、槐、臭椿、欒、白蠟屬、元寶楓、油松、華山松、白皮松、紅松、樟子松、云杉屬、嘩木屬、落葉松屬、刺槐、銀杏、合歡等。

3 行道樹選擇外在因素。

道路各種綠帶?？膳渲渤蓮?fù)層混交的群落，應(yīng)要選擇一批耐蔭的小喬木行道樹的定干高度，在同一條道路上保持一致，在路面較窄或有大型車輛通過的地段，以3～3.5m 以上為宜。在較寬的路面或步行商業(yè)街上，可降至2.5～3.0m，分枝角度小的樹種可適當(dāng)?shù)托?，但也不能低?m 以下。樹體大小盡可能整齊、劃一，避免因高低錯落不等、大小粗細(xì)各異而影響審美效果和帶來管理上的不便。行道樹株距要根據(jù)樹木品種的不同而確定，行道樹株間距離以5～8m 定株，栽植苗木的規(guī)格、品種胸徑一般為8～10cm，樹坑1～1.2m大小見方，樹蓖子與道牙距離1～1.5m[1]。

行道樹的冠形應(yīng)根據(jù)道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和周邊環(huán)境的具體情況。如在規(guī)劃種植行道樹上方有架空線路通過時(shí)，最好選擇生長高度低于架空線路高度的樹種，這樣有利于修剪樹木。一般公路干道或較為狹窄的巷道，可以自然式冠形萬主。凡有中央主干的樹種，如楊樹、馬褂木、水杉、池杉等，側(cè)枝點(diǎn)高度應(yīng)在2.5～3m 以上，下方裙枝需視情疏除，特別是在交通視線不良的彎道和叉路口等區(qū)段，更應(yīng)注意要開闊視野，以免引發(fā)交通事故。無中央主干的樹種，如柳樹、榆樹、槐樹、樟樹、大葉女貞、香樟等，分枝點(diǎn)高度宜控制在2～3m 處，樹冠自然形成圓球形。

行道樹的實(shí)際應(yīng)用中，由于城市環(huán)境具有特殊性，每天車流量、人流量很大，空氣中充斥著各種有害物質(zhì)，如二氧化硫、氯化物、粉塵等，對植物的生長非常不利。如粉塵覆蓋在植物的葉表面上，會影響光合作用的進(jìn)行。二氧化硫會直接傷害植物的葉表皮細(xì)胞，破壞葉肉組織的結(jié)構(gòu)，會影響植物的正常生長。同時(shí)，城市的空中布滿了各種各樣的電力、電信、電纜的線網(wǎng)，對植物的生長有一定的限制，而不像曠野、公園里的樹，可以任其自然生長。

另外，很多道路兩旁的高樓大廈鱗次櫛比，留給植物的陽光非常有限，破壞了植物正常生長所需的生態(tài)環(huán)境。因此應(yīng)根據(jù)道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和周邊環(huán)境的具體情況，確定適當(dāng)?shù)臉浞N、品種，選擇合宜的樹體、樹形。在規(guī)劃種植帶上方有電力、通訊線路等限制，應(yīng)選擇一個(gè)最后生長高度低于架空線路高程的樹種，以節(jié)省定期修剪費(fèi)用。如有足夠的經(jīng)費(fèi)、設(shè)備和整枝修剪的技術(shù)人員，對樹木的撫養(yǎng)能，保持高水平要求，則可選擇高大喬木，采取正確的修剪方式規(guī)避上空線路的限制，以獲得滿意的使用效果。另外，整形栽植時(shí)，樹木的分枝點(diǎn)要有足夠的高度，不能妨礙路人的正常行走和車輛的正常通行，不能阻擋行人及駕乘人員的視線，以免發(fā)生意外。特別是在轉(zhuǎn)向半徑較小、轉(zhuǎn)角視線不良的區(qū)域，更應(yīng)注意。樹體規(guī)格的選擇要適宜，不能超出與街道兩側(cè)建筑的景觀比例要求，其體量大小和生長形態(tài)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的特定要求，并能經(jīng)受住時(shí)間推移的檢驗(yàn)[2]。

4 行道樹常見的配置方式

行道樹的配置方式主要有：

①樹木一大一小等距離相同栽培，形成一種交錯的節(jié)奏感，多見于喬灌木的搭配、只在行人道一側(cè)設(shè)護(hù)欄或種綠籬，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

②各種形態(tài)植物之間相互搭配，喬灌木與地被、草皮相結(jié)合，適當(dāng)點(diǎn)綴草花，豐富景觀效果。

③樹形修剪能讓街道更顯整齊美觀，喬灌木進(jìn)行統(tǒng)一修剪造型。

④花灌木成圖案片植，具有很強(qiáng)的裝飾效果。圖案采用彩色、質(zhì)感對比較大的植物材料。直線幾何形，嚴(yán)謹(jǐn)大方，曲線紋理流暢富有動感。

⑤行道樹并非只能采用常綠樹，落葉樹的之態(tài)，一樣能給人以美感，而且冬天不遮擋陽關(guān)，季相變化明顯。

⑥人行道不寬，而人流量大的地方，有的連樹池都取消了；有的樹池內(nèi)種植耐蔭花卉，或加透空池蓋。這些做法的缺點(diǎn)是營養(yǎng)面積小，不便與松土施肥與管理，也不利于樹木生長。

⑦基礎(chǔ)綠地要結(jié)合建筑的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如建筑立面色彩、肌理、質(zhì)感、材料、不要種植高大喬木，以免影響建筑內(nèi)部通風(fēng)和視線。街道、墻角往往是利于植物造景的地方。寬敞地帶可栽植形態(tài)好的喬木。

總之，行道樹的配置方式，一般是在車行道與步道之間栽植1～2 行喬木樹種，或在株間、行間夾栽一些灌木：也可將成組或成行的灌木叢與草花以及草坪、地被植物等穿插配置，構(gòu)成林蔭道或園林路的形式。樹與建筑物以及地下埋設(shè)的各種管道之間應(yīng)保持一定的距離。一般房屋有窗的一面與喬木的間隔距離至少為4～5m；從樹干中心到地下管道邊緣的水平距離，除熱力管道外，最好達(dá)到2m，至少1m。樹冠與一般架空電線之間應(yīng)保持1m 以上距離。高壓輸電線走廊內(nèi)不宜栽植大樹?，F(xiàn)代城市多栽胸徑8cm 以上大苗，按一次定植、以后不間伐的株距配植，以收近期綠樹成蔭之效。一行內(nèi)一般應(yīng)用同一種樹，但多種間植。十字路口和道路轉(zhuǎn)角處最好只種灌木、草本，以免遮擋行人的視線。

5 結(jié)語

在城市園林綠化中，道路綠化作為城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和骨架，成為系統(tǒng)連續(xù)性的主要構(gòu)成因素，直觀反映城市風(fēng)貌的作用十分突出。行道樹作為常見的綠化方式，起著重要的作用，行道樹的生長健康與否，直接體現(xiàn)著這座城市對生態(tài)環(huán)境的一種支持的體現(xiàn)，一種熱愛。在行道樹選擇中，常綠樹與落葉樹要有一定比例，用不同的樹種進(jìn)行隔離，以防蟲防老化，保持生態(tài)平衡。在有條件的城市，最好是一街一樹，構(gòu)成一街一景的獨(dú)特風(fēng)景，這樣既可起到遮陰、減噪等防護(hù)功能，又能使街境整齊雄偉而有秩序性，體現(xiàn)整體美。若要變換樹種，最好從道路交叉口或橋梁等地方變更，這樣不僅能體現(xiàn)大自然的季節(jié)變化，美化了城市道路，還能起到城市交通向?qū)ё饔肹3]。