李紅濤
中鐵路安工程咨詢有限公司 天津 300000
在我國許多大中城市,為了緩解城市交通壓力,都在積極推動地鐵工程建設(shè)。地鐵的開通,不僅有效緩解了城市交通壓力,也有利于提高人們的出行效率,提高人們生活質(zhì)量,對節(jié)能減排也有積極意義。但是,地鐵工程是一項龐大工程,其施工投入資金多,施工難度大,技術(shù)要求高等,都給工程順利進行帶來一定的壓力。地鐵工程關(guān)系人們的出行安全,對其施工質(zhì)量也提出了更高要求。在地鐵施工項目中,機電安裝是其重要的一環(huán),也是整個地鐵工程質(zhì)量的重要體現(xiàn)之一。因此,必須重視地鐵工程機電安裝監(jiān)理工作,監(jiān)理人員也需分析本項監(jiān)理工作的重點,才能有針對性開展好地鐵機電安裝監(jiān)理工作[1]。
在落實交通強國,促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的前提下,地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督工作必須重視質(zhì)量安全監(jiān)管規(guī)范化、精細化、信息化建設(shè),防范化解工程質(zhì)量安全事故風險,守住工程質(zhì)量安全底線。地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督工作特點主要體現(xiàn)在以下方面。
地鐵工程項目與其他生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)化產(chǎn)品存在很多不同之處,建筑物的大小、性質(zhì)、用途、材料、施工方法等也存在較大差異,參與施工建設(shè)的施工人員以及技術(shù)設(shè)備等也比較多,這些都提高了工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作管理難度,也給相關(guān)部分監(jiān)管部門帶來了不小的工作壓力。
地鐵工程建設(shè)施工中,會有很多的環(huán)節(jié)需要交叉作業(yè),也有很多項目屬于隱蔽施工作業(yè),幾乎每一項工程施工都涉及多個工程工序的相互銜接。為了更好保證地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作順利進行,確保工程施工質(zhì)量與施工安全,就必須認真做好工程施工每個過程、每個環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作,及時發(fā)現(xiàn)施工安全隱患,消除影響工程質(zhì)量問題所在。因此,地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督工作必須重視工程施工過程管理。
在工程建設(shè)過程中,有諸多可能影響工程施工質(zhì)量與安全的因素??梢哉f,地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督工作,其實質(zhì)是一項動態(tài)性化的管理與督促。具體到施工過程,要及時發(fā)現(xiàn)不同施工階段、不同施工環(huán)節(jié),可能存在不利于施工質(zhì)量與安全的因素所在,這也要求我們必須要通過科學、合理的管理制度,不斷創(chuàng)新管理方法,才能為保障工程施工質(zhì)量與安全奠定堅實基礎(chǔ)。這方面,需要做到以“科技引領(lǐng),有效預防,分享經(jīng)驗,安全生產(chǎn)”,通過推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗、探索新時代安全生產(chǎn)管理模式為線索,通過應(yīng)用先進理念、高效安全管理方式、行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品技術(shù)、展示全行業(yè)優(yōu)秀的建設(shè)工程項目、提高施工工地安全生產(chǎn)標準化水平,才能助推地鐵工程建設(shè)上一個新臺階[2]。
地鐵機電工程安裝與施工是一項系統(tǒng)化的工程,其具有點多面廣,交叉施工較多,在管線方面,由于安裝管線較多,且安裝要求較為精細,同時具有施工工期時間短,任務(wù)重等特點,也是機電安裝過程中難點。這些都給監(jiān)理工作帶來一定難度。因此,相關(guān)監(jiān)理人員必須認真了解和熟悉地鐵機電工程安裝與施工流程,地鐵機電工程安裝與施工流程,緊跟工程進度,及時發(fā)現(xiàn)施工過程存在的難點,通過充分的前期工作,才能有針對性做好相關(guān)監(jiān)理工作,使工程保質(zhì)、保量、按期完成[3]?,F(xiàn)分析地鐵工程機電安裝監(jiān)理要點如下。
安全施工是地鐵工程順利開展前提,也是機電安裝工程順利實施的重要保障,對工程項目經(jīng)濟效益與施工質(zhì)量都有直接影響。因此,在開展監(jiān)理工作時,監(jiān)理單位必須重視對參與施工、安裝人員的安全知識培訓與教育工作,同時,對安裝施工單位在工作中可能出現(xiàn)的危險與風險進行等級評估,并制定相應(yīng)的安全防范措施,完善應(yīng)急預案。為了防范不同施工階段可能出現(xiàn)的危險隱患,需要有針對性的、根據(jù)不同風險提出科學防范措施,并嚴格執(zhí)行與監(jiān)督。在這方面,監(jiān)理單位不僅要對防范預案的科學性與合理性進行全方位評估,發(fā)現(xiàn)不足或者不完善的地方,應(yīng)提出相應(yīng)的建議與要求。再者,監(jiān)理人員在工作巡查過程中,也必須始終將安全作業(yè)作為監(jiān)管的重點,發(fā)現(xiàn)存在的安全問題,應(yīng)及時通知施工單位進行整改,及時排除安全隱患。發(fā)現(xiàn)有違章作業(yè)人員,應(yīng)及時的制止與糾正,必要時可以給予嚴厲的經(jīng)濟處罰。
在地鐵工程機電項目安裝工作開展之前,相關(guān)施工單位都要進行技術(shù)交底工作,并對相關(guān)設(shè)計圖紙進行會審。在這方面,監(jiān)理單位相關(guān)人員也要對技術(shù)交底和設(shè)計圖紙進行認真的審查,分析存疑難點所在??梢哉f認真、科學的技術(shù)交底和圖紙設(shè)計工作的開展,地鐵機電安裝工程能否安全、順利施工的基本條件。在這方面,監(jiān)理單位相關(guān)技術(shù)人員,一定要注意對關(guān)鍵部位的技術(shù)要求進一步明確,多方確認重要設(shè)備質(zhì)量與性能要求等是否存在疑問與爭議[4]。同時,對于圖紙設(shè)計意圖的科學性進行認真評估,發(fā)現(xiàn)存在的問題與不足,采取會審紀要的形式記錄下來,也可以將相關(guān)解決建議進行說明。這方面工作的重點主要有以下方面:
一是主要審查設(shè)計圖紙與說明書二者是否存在互相矛盾或不一致的地方,如果發(fā)現(xiàn)存在問題的,應(yīng)立即會商,并通知相關(guān)建設(shè)單位、設(shè)計單位對其進行修改、明確,審查安裝圖紙要求與相關(guān)設(shè)備資料是否齊全,如果發(fā)現(xiàn)有資料缺失的,必須及時通知有關(guān)單位進行補全。
二是對安裝所用的新材料與特殊材料,應(yīng)重點對其相關(guān)參數(shù)表述與設(shè)計要求的一致性進行審核,確認其表述清晰,相關(guān)參數(shù)符合設(shè)計、規(guī)范要求。
三是督促設(shè)備材料供應(yīng)商按合同要求滿足供應(yīng)時間要求,避免因材料、設(shè)備供應(yīng)問題影響整個工程施工進度。
四是重點檢查相關(guān)技術(shù)尺寸是否科學,標高與軸線坐標等數(shù)據(jù)是否合理,或與設(shè)計要求相一致。
五是對機電系統(tǒng)配置進行審查,查看相關(guān)性能要求是否符合要求,功能是否完善。
六是檢查設(shè)備安裝空間的設(shè)置科學性與合理性等。
總之,要想做好地鐵工程機電安裝監(jiān)理工作,良好的開端是做好其他各項工作前提,因此,必須在安裝項目開始前,就要通過認真完成技術(shù)交底和設(shè)計圖紙審查,及早發(fā)現(xiàn)安裝工作可能出現(xiàn)的安全隱患與技術(shù)缺陷,盡早將其給予排除,才能更好地開展好機電安裝作業(yè),也有利于整個地鐵工程的順利進行。
在地鐵工程機電項目安裝完畢,安裝單位需要對設(shè)備場地進行清理,并對照圖紙與相關(guān)要求進行認真檢查,在確認安裝正確后,才可以進行設(shè)備通電調(diào)試然后仔細的檢查,確認沒有問題后,進行通電調(diào)試工作。調(diào)試工作按其安裝設(shè)備類型主要分為:低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的調(diào)試、屏蔽門系統(tǒng)、車站機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等等,每一項系統(tǒng)調(diào)試工作順利開展,都是地鐵項目順利竣工的前提,也是地鐵安全運行的重要保障。因此,必須重視各系統(tǒng)的通電調(diào)試工作的監(jiān)理[5]。對機電系統(tǒng)通電調(diào)試工作監(jiān)理應(yīng)將工作重點放在以下方面:
一是審查調(diào)試指揮者的專業(yè)技術(shù)水平。在地鐵項目中,通常其機電安裝調(diào)試工作都是由安裝單位展開,有的也會根據(jù)需要,由安裝單位委托具有相關(guān)資質(zhì)的調(diào)試單位來開展機電設(shè)備調(diào)試。在進行調(diào)試工作之關(guān),需要有完善的調(diào)試方案與相關(guān)預案。監(jiān)理單位就需要對相關(guān)調(diào)試方案、預案進行認真審查,確保方案的合理性與科學性。還要對主要調(diào)試人員的相關(guān)資質(zhì)進行審核,尤其是主要調(diào)試組織者的專業(yè)水平必須滿足工程調(diào)試要求,并有若干成功的調(diào)試經(jīng)驗。不同的專業(yè)類別,對技術(shù)人員的要求也不盡相對,因此,監(jiān)理人員要有相關(guān)的機電系統(tǒng)專業(yè)知識,才能及時發(fā)現(xiàn)機電系統(tǒng)調(diào)試出現(xiàn)的問題,并提出科學的整改措施。再者,也需對相關(guān)調(diào)試設(shè)備和工作性能進行檢查和檢驗,有關(guān)調(diào)試所用的儀表、儀器是否檢驗合格并滿足調(diào)試要求等,都是監(jiān)理工作關(guān)注的重點。
二是明確調(diào)試工作注意事項。在機電進行調(diào)試之前,監(jiān)理單位應(yīng)向相關(guān)調(diào)試工作參與者明確調(diào)試工作注意事項,并進一步明確調(diào)試工作順序。通常情況下,機電系統(tǒng)調(diào)試可分為以下步驟:首先,應(yīng)對單機設(shè)備進行調(diào)試,各個單機調(diào)試完畢,相關(guān)故障、問題處理完畢,才能進行系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)。其次,先進行系統(tǒng)設(shè)備手動調(diào)試,在確認手動調(diào)試運行正常情況下,才允許開展自動調(diào)試工作。再者,應(yīng)先就地調(diào)試,再進行遠方遙控調(diào)試;先空載調(diào)試,然后進行點動調(diào)試,最后才能開展聯(lián)動調(diào)試。
三是必須保證人身安全和設(shè)備安全。為了確保調(diào)試工作順利進行,各相關(guān)方必須在確保人身安全與設(shè)備安全的前提下,嚴格依據(jù)相關(guān)標準與規(guī)范開展相關(guān)調(diào)試作業(yè),杜絕違章作業(yè)與違章操作,不應(yīng)出現(xiàn)急于求成而簡化調(diào)試步驟和順序的情況發(fā)生。嚴格執(zhí)行相關(guān)送受電制度,對于配電柜、配電屏、相關(guān)機電設(shè)備的調(diào)試,受電單位應(yīng)先向有關(guān)部門提出受電申請,經(jīng)批準后方可進行送受電作業(yè)。為了確保送受電安全,在受電申請中,應(yīng)對受電設(shè)備的位置、名稱、單位名稱、負責人、聯(lián)系電話等詳細說明,并有相應(yīng)的安全保護措施說明,進一步調(diào)試過程中送受電安全[6]。
四是認真審核施工單位提交的相關(guān)調(diào)試資料和數(shù)據(jù)。安裝單位在調(diào)試過程中,對于調(diào)試所產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)會進行詳細的記錄、分析、預測,進而確保調(diào)試工作順利進行。這些數(shù)據(jù)也將以調(diào)試資料的形式,作為調(diào)試監(jiān)理的重要組成部分。因此,監(jiān)理單位應(yīng)對調(diào)試資料進行認真審核,確保其真實性、準確性、完整性。
竣工驗收是地鐵工程機電安裝質(zhì)量的重要保證措施,因此,監(jiān)理單位必須嚴格審核施工單位的竣工報告和驗收報驗單,并依據(jù)相關(guān)監(jiān)理條款進行考核。如果在審核中發(fā)現(xiàn)存在問題與缺陷,應(yīng)及時通知施工單位限期整改。在所有的竣工資料與報告經(jīng)審核無誤后,總監(jiān)理工程師才可在工程竣工報驗單上簽字,并向建設(shè)單位相關(guān)評估報告[7]。在竣工驗收過程中,需要注意以下兩點:一是在對機電安裝工程實體驗收前,必須依據(jù)相關(guān)的文件要求、相關(guān)規(guī)定等,首先對相關(guān)工程資料進行驗收。二是應(yīng)依據(jù)相關(guān)質(zhì)量標準進一步細化驗收控制,嚴格確保機電設(shè)備、施工材料等規(guī)格、型號、功能、工藝標準等均符合或滿足相關(guān)規(guī)范與設(shè)計要求。
在地鐵工程建設(shè)過程中,機電安裝工程是其重要環(huán)節(jié),對地鐵工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。但是,地鐵機電安裝因其具有很強的專業(yè)性與復雜性,技術(shù)難度大,影響面廣,因此,必須重視地鐵工程機電安裝監(jiān)理工作,才能保證機電工程安裝質(zhì)量,進一步保證整個地鐵工程的順利實施。在這方面,監(jiān)理工作人員,必須要明確地鐵工程機電安裝監(jiān)理工作的重點與重心所在,有針對性地開展相關(guān)監(jiān)理工作,通過嚴格監(jiān)理,更好的保證施工質(zhì)量與施工安全。