運價一再走低
——2022年11月中國沿海（散貨）運輸市場分析

2022年11月，煤炭和礦石市場船多貨少局面依舊，在消費終端需求改善不及預(yù)期等不利因素影響下，運價一再走低，而隨著下游補庫需求逐漸釋放，運輸市場則在低運價、高油價局面下，供給偏向短程貨，臨近月底北方雨雪天氣增多，運力周轉(zhuǎn)效率下降，沿海散貨綜合指數(shù)跌幅收窄。11月25日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1115.86點， 較上月同期下跌6.4%，月平均值為1119.09點，較上月均值下跌6.4%。

煤炭運輸

11月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1110.65點，較上月同期下跌9.1%，月平均值為1113.54點，較上月均值下跌9.4%。11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4萬—5萬dwt）航線市場運價為29.9元/噸，較上月同期下跌2.3元/噸，月平均值為29.2元/噸，較上月均值下跌8.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6萬—7萬dwt）航線市場運價為38.7元/噸，較上月同期下跌4.7元/噸，月平均值為39.3元/噸，較上月均值下跌8.4元/噸。

金屬礦石運輸

受產(chǎn)地終端改善不及預(yù)期影響，市場信心快速下降，疊加建材旺季結(jié)束，需求進一步轉(zhuǎn)弱。隨著北方開始降溫，成材消費淡季特征明顯，需求難有提振，鐵水產(chǎn)量有所下滑，多數(shù)鋼廠維持原料低庫存運行。至月末，入冬在即，雖有鋼廠冬儲預(yù)期利好影響，鐵礦石價格走勢強勁，但在鋼材低利潤局面下，傳統(tǒng)淡季特征明顯，鋼廠錯峰減產(chǎn)下，進一步壓減鐵水產(chǎn)量，繼續(xù)維持低庫存生產(chǎn)，補庫拉運節(jié)奏未變，船多貨少下，沿海金屬礦石運價再度下調(diào)。

糧食運輸

11月，全國秋糧收割基本完成，新糧逐步上市銷售，但受疫情影響，運輸周轉(zhuǎn)效率依舊較低，上市進度緩慢，供給趨緊，疊加部分企業(yè)陳糧銷售將盡，采購積極性提升，支撐北方玉米價格上行。同時，受國家儲備肉投放影響，豬肉價格有所回調(diào)，養(yǎng)殖利潤相應(yīng)高位回落，飼料需求預(yù)期走弱。北方玉米價格居高不下，南北糧食差價有限，貿(mào)易商積極性減弱，船多貨少局面加劇，沿海糧食運輸市場運價開始下行。

原油及成品油運輸

成品油出口量維持高位，國內(nèi)供應(yīng)偏緊形勢短期內(nèi)難有明顯緩和，疊加工礦、基建等戶外行業(yè)年底趕工期，又逢雙十一帶動物流運輸活躍，柴油需求面表現(xiàn)強勁，多重利好消息支撐下，發(fā)改委上調(diào)窗口如期開啟，主營單位汽柴油價格紛紛跟漲。臨近月末，多地疫情有所起伏，居民出行意愿減弱，物流運輸?shù)刃袠I(yè)受阻，需求轉(zhuǎn)弱，供需趨穩(wěn)，汽柴油報價有所回調(diào)，市場交投氛圍轉(zhuǎn)弱，運價走勢放緩。成品油運輸市場運價持續(xù)上漲。