后疫情時代生鮮冷鏈物流發(fā)展問題及解決方案研究

文/毛星月

隨著我國的快速發(fā)展和居民消費水平不斷地提升，人們對生鮮產(chǎn)品的需求越來越大，并且在新冠疫情影響下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的質(zhì)量安全問題備受人民和國家的矚目。本文對后疫情時代下我國生鮮冷鏈物流所表現(xiàn)出來的現(xiàn)狀為研究對象，對冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、物流體系完善程度、冷鏈物流制度標準化和市場化程度、冷鏈物流專業(yè)知識人才缺乏情況等方面進行分析得出了我國冷鏈物流應該加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善冷鏈物流體系、注重冷鏈物流人才培養(yǎng)、加強冷鏈物流知識宣傳的結(jié)論，對冷鏈物流行業(yè)具有重要且深遠的意義。

一、引言。

隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費水平的不斷提升，人們對高品質(zhì)生活質(zhì)量的追求意識逐漸增強，生鮮產(chǎn)品逐漸受到大眾的青睞，而以冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也受到了同樣的重視；同時受2020年新冠肺炎疫情的影響，要求冷鏈物流可追溯，并且對保障居民生活需求的冷鏈物流提出更高的要求。鑒于其重要性，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展問題及其解決方案非常值得深度研究。同時，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對于更好地保障居民的飲食安全、提升冷鏈流通發(fā)展水平、促進鄉(xiāng)村振興、滿足市場多元化消費需求具有極其重要的現(xiàn)實意義。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析。

我國冷鏈物流行業(yè)在20世紀60年代才起步，其發(fā)展歷史不過60余年，我國冷鏈物流行業(yè)在交通運輸，冷鏈相關(guān)設(shè)施數(shù)量、冷鏈流通率和競爭力等各方面都落后歐美日地區(qū)，我國冷鏈物流行業(yè)目前總體還處于發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展迅速，有著巨大的潛力。（一）消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求促進冷鏈物流發(fā)展。中國是世界生鮮品大國，早在2014年中國肉禽、水產(chǎn)品、蔬菜、水果等產(chǎn)量就已經(jīng)躍居世界第第一，市場需求一直呈上升趨勢。中物聯(lián)冷鏈委通過對水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、乳制品和速凍食品這六大類食品的年產(chǎn)量進行統(tǒng)計，并結(jié)合各品類的冷鏈流通率，2019年我國食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長4439萬噸，同比增長23.52%。另外，隨著新零售，電子商務的興盛，市場對生鮮品的需求更加旺盛。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國”互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2012-2019年中國生鮮電商交易規(guī)模保持在30%以上的高速增長水平，到2019年生鮮電商網(wǎng)絡交易規(guī)模達到2554.5億元。冷鏈物流是生鮮供應鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，近幾年隨著生鮮電商的井噴式爆發(fā)帶動了冷鏈物流的快速發(fā)展，與此同時，冷鏈物流服務水平的逐步提高也進一步擴大了生鮮電商的消費需求。（二）國家政策環(huán)境促進冷鏈物流發(fā)展。截止到2020年底，相關(guān)部門發(fā)布一系列促進冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，主要聚焦在冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、促進農(nóng)產(chǎn)品流通等方面的發(fā)展措施，極大地促進國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范、快速發(fā)展。冷鏈物流作為我國近年來重點扶持領(lǐng)域，政府出臺了多個文件來加強冷鏈物流建設(shè)。中國早在2008年已發(fā)布《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》，鼓勵和支持多家企業(yè)聯(lián)合建立生鮮配送中心，鼓勵第三方物流企業(yè)強化低溫冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)?；⒔M織化；2016年3月，國務院頒布的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》中大力加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送；2017年1月，發(fā)改委、工業(yè)和信息化部頒布的《關(guān)于促進食品工業(yè)健康發(fā)展的指導意見》中提出健全食品冷鏈物流建設(shè)和運行標準，提高冷鏈物流效率和水平；2020年2月5日，《中共中央國務院關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》明確指出啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，并安排中央預算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地；國家食品安全風險評估中心和中物聯(lián)冷鏈委等牽頭起草的《食品安全國家標準食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》強制性標準已完成征求意見，將于2021年3月11日正式實施，是冷鏈物流行業(yè)的第一個強制性標準。

三、文獻綜述。

隨著科學的飛速發(fā)展以及技術(shù)的進步，冷鏈物流的系統(tǒng)化和信息化程度將在現(xiàn)階段的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化，成為未來行業(yè)發(fā)展的主要方向。趙敏敏（2016）對現(xiàn)有的生鮮冷鏈模式進行闡述，構(gòu)建了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的生鮮供應鏈模型及績效體系，并對生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)進行了績效分析并對國內(nèi)生鮮冷鏈供應鏈建設(shè)，有極佳的參考價值。任青青（2018）對國內(nèi)的已有的生鮮冷鏈供應鏈模式進行了概述，并提出了基于互聯(lián)網(wǎng)的生鮮冷鏈模式的優(yōu)化模型。對國內(nèi)的生鮮供應鏈模式有很規(guī)范的總結(jié)與綜述。此外，于曉勝（2019）研究認為，通過引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠提高冷鏈倉儲水平、冷鏈績效水平和冷鏈控制水平。由此可見，冷鏈物流企業(yè)要跟隨“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的浪潮，擁抱互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)才能更好的推動我國冷鏈物流的發(fā)展。關(guān)于后疫情食品質(zhì)量和安全問題受到了許多學者的關(guān)注。李勇堅（2020）在研究中認為，在抗擊疫情過程中，以“無接觸配送”為特征的生鮮電商在未來仍將保持較快增長，將成為電商領(lǐng)域的一個新增長點，符合后疫情時代的生活發(fā)展趨勢。周祺和張潤卓（2020）認為，政府應大力宣傳冷鏈物流管理理念、建立相關(guān)標準；行業(yè)協(xié)會推廣相關(guān)技術(shù)，培養(yǎng)冷鏈人才；龍頭企業(yè)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散中心，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈，降低農(nóng)產(chǎn)品物流損耗，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。顧海英和王常偉（2020）強調(diào)，要進一步深化我國信息系統(tǒng)建設(shè)，通過全方位的路徑優(yōu)化實現(xiàn)對物流體系中的疫情監(jiān)控，將疫情控制在小范圍內(nèi)，實現(xiàn)快速、及時、高效的發(fā)現(xiàn)與處理?？偟膩砜矗壳皣鴥?nèi)外針對后疫情時代的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的理論研究和實踐發(fā)展都相對滯后。因此，如何在保證冷鏈產(chǎn)品安全和物流服務質(zhì)量？如何提高冷鏈運營管理水平？如何利用好先進的信息技術(shù)使冷鏈物流走一條可持續(xù)性發(fā)展的道路是本文探討和解決的問題。

四、新冠病毒疫情的影響分析。

新冠肺炎疫情以來，由于常溫鏈運輸過程交接流程復雜，產(chǎn)品極易暴露于病毒污染環(huán)境，因此風險更大。而冷鏈物流依據(jù)可控性更強，風險暴露頻率更低這一特點在一定程度上催化了我國冷鏈物流體系的發(fā)展：生鮮宅配需求爆發(fā)，加速了冷鏈物流的普及，越來越多的消費者認識到了冷鏈的重要性，愿意為冷鏈成本付費；食品消費結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，速動、即食食品大幅上漲，冷鏈物流需求隨之提升；促使國家加大對食品安全的管控、加強對冷鏈的普及與建設(shè)。但我國還是在一定程度上受到了影響：新冠病毒疫情引發(fā)全國范圍內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品滯銷，上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品很難運輸?shù)酵饨纾恢杏闻l(fā)環(huán)節(jié)的正常經(jīng)營受到影響，全國各大一級批發(fā)市場的采購量急劇下降；下游零售環(huán)節(jié)的零售商缺貨、缺人，無法進一步擴大面向消費者的商品供應。疫情下的冷鏈物流需求井噴，暴露出了我國冷鏈物流的諸多不足，也表示我國冷鏈物流行業(yè)還有很長的一段路要走。

五、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題。

1.基礎(chǔ)設(shè)施還不成熟。冷鏈物流配送作為一種新興配送方式，在中國發(fā)展時間較短，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，國外冷鏈流通率高達95%，反觀我國僅僅不到20%。而生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有時效性，對儲存的環(huán)境要求較高，因此在物流過程中對車輛、冷庫等具有嚴格要求，但我國冷鏈設(shè)施設(shè)備相對落后，還存在不規(guī)范、不嚴謹、數(shù)量不夠等問題，這使得運輸效率大大降低。盡管普通冷藏車可以實現(xiàn)短距離配送，然而距離較遠時這些普通車輛就難以達到冷鏈配送的標準。據(jù)統(tǒng)計，我國約有十四萬輛冷藏車，僅僅占貨運汽車的0.3%，有些冷藏車的質(zhì)量規(guī)格還不達標，導致冷鏈運輸設(shè)備資源利用率并不高。顯而易見，不完善的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備將使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中不能得到保障。2.冷鏈物流體系不夠完善。生鮮農(nóng)產(chǎn)品最為明顯的一個問題就是很難做到全程冷鏈，這使得冷鏈物流的效率和效益都大打折扣。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在整個流程中多個環(huán)節(jié)沒有做到冷鏈管理，比如沒有對有些特定農(nóng)產(chǎn)品進行田間預冷，物流企業(yè)為節(jié)省運輸成本中途關(guān)制冷設(shè)備等等。與發(fā)達國家生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送率90%以上、肉類制品冷鏈流通率100%不能相比，還需要我們大大改進。在農(nóng)產(chǎn)品主要生產(chǎn)地農(nóng)村地區(qū)，制度和程序都有漏洞，信息接收都有延遲，所以大部分農(nóng)村地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還有些混亂。像超市等售賣渠道，在冷鏈物流管理上并沒有形成全行業(yè)的標準。許多生鮮農(nóng)產(chǎn)品只有從批發(fā)商到超市的冷庫時才使用冷鏈物流，從超市的物流配送中心到各大超市等售賣方僅使用常溫物流，這使得這種注重時效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)難以得到保障。而我們消費者也是在沒有做好冷藏處理的市場進行購買，也存在購買后沒有及時放入冰箱冷藏的情況，生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮程度再一次得不到保證。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送體系的完善尤為重要，而這種有針對性的物流配送體系還缺乏優(yōu)化研究與建立，如果科學合理的完善冷鏈物流體系，將會及時有效的供給生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對于政府、企業(yè)、個人都將百利無一害。3.缺乏冷鏈物流的標準體系，市場化程度低。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要形式為小型農(nóng)場，大多數(shù)人選擇自主化經(jīng)營管理模式，因此市場化程度較低。許多人選擇自主運輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品，還有超過80%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品并沒有使用冷藏車而是借助普通貨車進行運輸，不僅操作不規(guī)范，還會導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品有大量損耗，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量也難以保證。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求增大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流市場自發(fā)形成，相對比較隨意。雖然政府出臺了冷鏈物流標準的政策，但是缺乏大量強制性政策來規(guī)范和約束冷鏈物流運輸，也沒有可參考和執(zhí)行的國家標準，這使得冷鏈物流運輸中存在的問題一直都沒有徹底解決，這也制約著我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。4.缺少具備冷鏈物流專業(yè)知識的人才。當前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在發(fā)展過程中，還缺乏大量的專業(yè)化冷鏈物流人才。冷鏈物流看似簡單，但其操作和建設(shè)對專業(yè)化的要求很高，更需要具備冷鏈物流專業(yè)知識的人來完成。目前每年從全日制物流專業(yè)畢業(yè)的人有二十多萬，但數(shù)據(jù)顯示物流人才缺口高達130多萬，而且目前許多在物流行業(yè)工作的人大多都不是物流專業(yè)人士。隨著社會經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，我國對冷鏈物流的需求越來越高，物流專業(yè)人員明顯供不應求，大多企業(yè)看到了商機開始成立物流部門，對部分員工進行物流知識培訓，但他們?nèi)狈滏溛锪鞯纳顚哟握J知，只是淺顯認識，在一定程度上限制了冷鏈物流的發(fā)展。5.居民冷鏈物流意識薄弱。農(nóng)民作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)者，并沒有低溫冷藏農(nóng)產(chǎn)品的意識和習慣，由于認識不足，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流技術(shù)在引進及應用方面都存在一定困難。此外，消費者也缺少低溫物流的意識，主要也是由多個原因造成，比如飲食習慣，傳統(tǒng)觀念禁錮等等，人們更多的在意食品安全問題，而一再忽視食品品質(zhì)。

六、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展應對策略。

1.強化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。冷鏈物流應該不斷學習和研發(fā)新配置，不斷優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，一切只為極大地減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間到消費者手中的損耗。建立符合市場標準的冷庫，投入相應數(shù)量的冷藏車，根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點選取不同規(guī)格的冷藏車和冷庫，應該淘汰高耗能、制冷效果不明顯的設(shè)施設(shè)備，在運輸設(shè)備上采用全程溫度自動控制設(shè)備，自動氣調(diào)控能等新型高效冷鏈物流設(shè)備，同時也加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝手法，注重部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品的田間預冷過程，同時不斷學習先進的冷鏈物流技術(shù)，實時更替，優(yōu)勝劣汰，更加有效的滿足市場需求。2.建立完善合理的冷鏈物流體系。隨著社會的高速發(fā)展，冷鏈物流越來越被需要，合理優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系尤為重要，環(huán)環(huán)相扣形成一套完整的物流配送體系，精準且有效的致力于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸與配送，讓其在疫情背景下也能達到及時供給。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲存及運輸條件要求嚴格，使其有較高成本，阻礙了其快速發(fā)展，因此建立完善的第三方冷鏈物流模式可以有效的解決這一問題。企業(yè)將生產(chǎn)、包裝、運輸一體化管理，不僅有效提高企業(yè)生產(chǎn)效率，還能保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。企業(yè)還可以有效利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)購渠道，并且不斷革新與完善，與多方構(gòu)成合作與聯(lián)系，確保物流運輸時間最短、質(zhì)量最優(yōu)。與此同時，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高車輛與貨物匹配效率，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，實時監(jiān)控其物流信息狀態(tài)，以便及時調(diào)控。3.規(guī)范冷鏈物流行業(yè)管理，加大冷鏈物流建設(shè)的投入力度。冷鏈物流運輸行業(yè)操作規(guī)范化、標準化有利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通，全方面保障了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與新鮮程度。一方面，要加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)立法工作，另一方面，要加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)相關(guān)技術(shù)標準的制定。政府應該出臺更多強制性政策和規(guī)范標準，同時應該加大財政資金投入力度，政府的資金投入和政策扶持具有重要作用，出臺相應扶持政策。此外，不斷鼓勵科研機構(gòu)以及企業(yè)進行冷鏈技術(shù)的研發(fā)，適當給予資金或獎項鼓勵支持，落實到位稅前加計扣除國家支持企業(yè)創(chuàng)新有關(guān)政策。4.注重冷鏈物流人才培養(yǎng)。由于具備專業(yè)知識人才較少，在各大高校中應開設(shè)冷鏈物流的專業(yè)課程，擴大物流專業(yè)招生名額，重點培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。此外，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸?shù)南嚓P(guān)工作人員進行專業(yè)化培訓，提升其對冷鏈物流的認知，進而提升冷鏈物流過程中的專業(yè)水平，極大的減少對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗。企業(yè)也應該加強對物流部門的管理，招聘專業(yè)對口人才，并且制定完善的人力資源管理制度，引進專業(yè)的冷鏈物流人才進行生鮮產(chǎn)品的管理運輸，對現(xiàn)有的團隊進行及時的調(diào)整改善，不斷加強專業(yè)培訓，提高員工專業(yè)素養(yǎng)?？偠灾?，加強人才培養(yǎng)，從根源其促進著冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。5.加強冷鏈物流知識宣傳，提高人們思想意識。在疫情大背景下，居家隔離期間就需要對生鮮食品進行儲存，那么蔬菜水果在運送到居民手中時的新鮮狀況和能在家儲存幾天息息相關(guān)，冷鏈運輸已經(jīng)和我們的生活密不可分。企業(yè)、政府應該加強宣傳，通過短片、傳單等多種形式進行冷鏈物流知識的科普，提高人們的思想認知，讓人們意識到不注重冷鏈運輸帶來的危害，也讓人們清楚地認識到注重食品品質(zhì)的益處。將冷鏈物流相關(guān)知識與食品營養(yǎng)相結(jié)合，使消費者能明顯感覺到因重視冷鏈物流而給生活品質(zhì)帶來的巨大提升。