公路復合改性劑瀝青路面施工技術(shù)應用研究

張建錄

（邯鄲市交通建設投資管理中心，河北 邯鄲 056001）

0 引言

瀝青改性劑是指在瀝青或瀝青混合料中加入的天然或人工合成的有機或無機材料，可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能的物質(zhì)。例如，通過添加聚合物和樹脂以及無機鹽等材料，增強瀝青的機械性能。目前，在公路工程中改性劑瀝青的應用越來越多，為工程質(zhì)量控制提供了支持。

1 復合改性劑瀝青的特點

從公路路面建設實踐分析，使用的復合改性劑瀝青，具有以下特點：（1）強黏結(jié)性能。一般來說，復合改性劑瀝青是由某種改性瀝青混凝土調(diào)制獲得，材料的黏結(jié)性很好。作業(yè)中使用改性材料，可促使面層更好地黏結(jié)，形成穩(wěn)定牢固的整體，保障公路系統(tǒng)的完整性。（2）抗疲勞性。復合改性劑瀝青的抗疲勞性突出，可達到高質(zhì)量公路建設的要求，延長公路的使用壽命。（3）嚴密性。復合改性劑瀝青結(jié)構(gòu)更加密實，可防范地表水滲透風險的發(fā)生，避免產(chǎn)生水損害風險。

2 公路復合改性劑瀝青路面施工技術(shù)的應用要點

2.1 工程概況

以某公路工程為例，路線長度為380m，按照公路-Ⅱ級荷載標準施工，橋面寬度為8～8.6m，橋梁上部結(jié)構(gòu)設計為7～16m裝配式預應力混凝土空心板，橋梁下部設計為柱式墩臺和鉆孔灌注樁基礎。此次工程施工作業(yè)中，使用了復合改性劑瀝青路面施工技術(shù)，通過嚴格控制保障了技術(shù)應用效果。現(xiàn)結(jié)合工程實踐，進行具體的分析。

2.2 工程施工方案

結(jié)合此次工程施工作業(yè)情況，路面結(jié)構(gòu)設計為5cm的中粒式改性瀝青混凝土面層（AC-16）+改性瀝青同步碎石封層+乳化瀝青透層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。在作業(yè)期間嚴格按照工程施工作業(yè)的方案，規(guī)范化開展工程施工作業(yè)，保障了復合改性劑瀝青路面的質(zhì)量。

2.3 復合改性劑瀝青路面技術(shù)要點

2.3.1 下承層施工作業(yè)

瀝青路面工程施工作業(yè)環(huán)節(jié)，需做好下承層的事前清理工作，清除對路面施工的不良影響因素，保障路面制作的質(zhì)量。正式鋪設改性瀝青作前，需要完成路基加固處理，防范失穩(wěn)風險的法術(shù)，保障改性瀝青工程施工質(zhì)量。為保證路基的清潔度，除了做好事前的清理工作外，還要使用水槍或者遠程灑水車再次清理路面。公路路面干燥之后，再組織開展路面施工。

2.3.2 混合料的制作與運輸

一般來說，復合改性劑瀝青材料的制作，通常是在室外開展，如果摻入了外界雜物則會影響材料的質(zhì)量，因此要進行防塵處理，加強對混合料質(zhì)量的控制力度，防范質(zhì)量不達標的情況發(fā)生。堅持科學合理配置的原則，盡量當天制作，保證復合改性劑瀝青的質(zhì)量，保障路面結(jié)構(gòu)的安全性。使用拌和機設備開展材料拌和處理，要求控制好各類材料的比例。如果發(fā)現(xiàn)礦料倉溢料的情況，則及時停止作業(yè)。為避免混合料產(chǎn)生離析問題，對運輸車料口裝料時，要求按照前-后-中的拌和操作原則控制。

將制作完的混合料，組織大噸位的自卸卡車進行運輸。根據(jù)運輸距離和混合料攤鋪速度等因素，進行綜合分析，確定材料運輸車輛的數(shù)量。在整個運輸作業(yè)期間，采取精細化控制措施，例如保證車廂內(nèi)部清潔度；材料運輸前使用噴霧劑對車廂內(nèi)進行處理，避免材料黏附在車體；利用運輸車的檢測孔，借助溫度計進行溫度測量，掌握混合料材料的質(zhì)量情況；使用氈布做好覆蓋處理，發(fā)揮保溫和防曬以及防雨等作用，保護好混合料的質(zhì)量。

2.3.3 攤鋪作業(yè)

按照復合改性劑瀝青路面施工技術(shù)的要求，作業(yè)前對作業(yè)面進行清理，灑布黏層油。路面攤鋪作業(yè)時，將攤鋪溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，不可以低于160℃。作業(yè)前30min，對復合改性劑瀝青路面施工所用的熨平板，進行加熱處理，保證溫度不＞100℃。組織開展作業(yè)時，墊塊需要和接縫靠近，同時合理調(diào)整熨平板的角度，切實保障熨平板的前端輸料口在接縫的位置，攤鋪料需要完全覆蓋接縫。組織專業(yè)的施工人員作業(yè)，堅持緩慢和均勻的操作原則，嚴格控制攤鋪作業(yè)的速度，保證復合改性劑瀝青路面施工的連續(xù)性，防范橫縫的出現(xiàn)。整個攤鋪作業(yè)期間，不可以出現(xiàn)停頓的情況，保障路面制作的質(zhì)量。將運輸車布置在攤鋪機前方適宜的位置，保證間距在10～30m范圍內(nèi)，當攤鋪機和運輸車接觸之后，材料運輸車升斗卸料，被攤鋪機推動，始終保持著前進的狀態(tài)，防范撞擊問題的出現(xiàn)。作業(yè)期間要進行技術(shù)指標的檢查，掌握攤鋪層的厚度情況，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標，則要及時組織人工處理，保證攤鋪作業(yè)達到標準。

2.3.4 碾壓作業(yè)

復合改性劑瀝青路面施工作業(yè)中碾壓為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求堅持緊跟、慢壓、高頻的作業(yè)原則，做好細節(jié)和要點的把控。整個碾壓作業(yè)期間，不可以出現(xiàn)急剎車和轉(zhuǎn)向的情況。因為復合改性劑瀝青材料具有特殊性，碾壓的溫度要求高于普通瀝青。碾壓作業(yè)依舊是三個階段，即初壓、復壓、終壓，作業(yè)時控制好碾壓的溫度和速度以及次數(shù)，保證復合改性劑瀝青路面施工的質(zhì)量達到要求。根據(jù)機械化作業(yè)的特點，做好全面嚴格的質(zhì)量控制。

3 公路復合改性劑瀝青路面施工技術(shù)的應用策略

3.1 嚴格檢測復合改性劑瀝青的質(zhì)量

復合改性劑瀝青路面施工作業(yè)中使用的材料，必須要經(jīng)過嚴格檢驗檢測分析，消除材料因素的影響，保障路面工程的質(zhì)量目標實現(xiàn)。組織專業(yè)的檢測人員，對使用的材料，按照復合改性劑瀝青路面工程施工質(zhì)量管理要求，進行全面的檢測，保障混合料達到要求。在各個階段都要認真進行材料的檢驗分析，例如采購和存儲以及使用等，全面排除混合料的風險，保證復合改性劑瀝青路面的質(zhì)量達到要求[1]。

3.2 做好路面施工標準化控制

首先，制定復合改性劑瀝青路面施工質(zhì)量管理辦法。從路面制作的角度分析，受到材料和工藝等因素的影響很大，面臨很多技術(shù)挑戰(zhàn)和風險，需明確工程施工質(zhì)量管理方案，實施嚴格有力的管理辦法，提高瀝青路面工程的作業(yè)水平。

其次，做好現(xiàn)場監(jiān)督管理。在路面工程施工期間，督促工作人員按照復合改性劑瀝青路面工程施工技術(shù)標準作業(yè)，防范工程風險的發(fā)生。對重要節(jié)點和關(guān)鍵工序，加強質(zhì)量控制的力度，及時掌握復合改性劑瀝青工程的施工情況，采取有力的質(zhì)量管理措施，消除潛在的隱患與風險。做好機械化作業(yè)的監(jiān)測，根據(jù)復合改性劑瀝青路面施工數(shù)據(jù)信息，進行全面的分析，掌握路面的制作質(zhì)量，分析存在的不足與問題，保障路面施工的效果[2]。

最后，對復合改性劑瀝青路面施工全過程進行質(zhì)量檢測和檢查，全面排除潛在的風險和隱患，為工程效益管理提供支持。實踐中要明確質(zhì)量控制任務，采用適宜的技術(shù)手段，對原材料和碾壓以及攤鋪等關(guān)鍵點進行檢測，若發(fā)現(xiàn)復合改性劑瀝青路面施工質(zhì)量問題，則要進行具體分析，制定針對性的應對方案，保障路面工程的質(zhì)量目標實現(xiàn)[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，復合改性劑瀝青的使用，可達到路面制作的要求，提高公路工程的質(zhì)量水平，保障運行的安全性。實踐中為保障復合改性劑瀝青的應用價值實現(xiàn)，需結(jié)合路面工程的特點，選擇適宜的材料，按照路面施工的質(zhì)量要求，做好全面嚴格控制，防范公路施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生。