市政道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)

劉亞敏

（甘肅建投隧道工程有限公司，甘肅 蘭州 730000）

市政道路瀝青混凝土面層主要分為表面下層、下面中層和基層上層，每層均使用不同的瀝青混合料，在進(jìn)行面層施工時(shí)，需要結(jié)合道路工程實(shí)際情況，確定相應(yīng)的施工技術(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況和技術(shù)要求，確定針對(duì)性的施工方案。文章結(jié)合某道路工程施工目標(biāo)和設(shè)計(jì)要求，對(duì)該工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。本工程路面結(jié)構(gòu)層如表1所示。

表1 工程路面結(jié)構(gòu)層

1 瀝青混凝土面層施工技術(shù)要求

1.1 施工前準(zhǔn)備要求

（1）做好瀝青、碎石、礦粉、天然砂、石屑等原材料備料工作，并對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)，要依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用C20混凝土對(duì)料場(chǎng)攤鋪，確保路面碎石壓碎值、抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。做好瀝青存貯和加熱工作，對(duì)瀝青保溫罐進(jìn)行檢查確認(rèn)，在入場(chǎng)前，要對(duì)瀝青各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，待確認(rèn)合格后方能進(jìn)場(chǎng)。

在施工前，要依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，結(jié)合瀝青混合料的物理性能，進(jìn)行瀝青混合料的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。同時(shí)，要對(duì)熱拌瀝青混合料拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和標(biāo)定工作，確保這些設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到施工要求。

（2）對(duì)于半剛性基層頂面來說，要做好透層油灑布工作。在作業(yè)前，要對(duì)天氣進(jìn)行確認(rèn)，確保氣溫大于10 ℃，最好在無風(fēng)、天氣晴朗的條件下展開作業(yè)。在灑布時(shí)，要確保灑布車一次均勻?yàn)⒉?，施工時(shí)要避免出現(xiàn)漏油和汪油現(xiàn)象。同時(shí)，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的透層油用量標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)把控。在灑布后，要做好路面封閉管理，防止相關(guān)車輛通過，造成透層受到污染。

（3）在瀝青路面作業(yè)時(shí)，要在下面層、中面層和上面層之間做好粘層油灑布作業(yè)。在作業(yè)前，要對(duì)天氣進(jìn)行確認(rèn)，確保氣溫大于10 ℃，最好在無風(fēng)、天氣晴朗的條件下展開作業(yè)。在灑布時(shí)，要確保灑布車一次均勻?yàn)⒉?，在施工時(shí)要避免出現(xiàn)漏油和汪油現(xiàn)象。同時(shí)，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的透層油用量標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)把控油量。在施工時(shí)，要保證當(dāng)天灑布當(dāng)天施工瀝青混合料，根據(jù)當(dāng)天瀝青混合料施工長(zhǎng)度進(jìn)行灑布長(zhǎng)度設(shè)計(jì)。在灑布作業(yè)完成后，要馬上封閉路面，禁止車輛通行。同時(shí)，在施工時(shí)，要確保施工車輛減速慢行。在進(jìn)行下一個(gè)工序前，要確保待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成。

1.2 瀝青混合料拌制要求

（1）在施工前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，一是對(duì)MAC320型間歇式瀝青混合料拌合樓、拌和機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并確保熱料倉(cāng)能夠貯有6種規(guī)格集料，冷料倉(cāng)數(shù)量要達(dá)到6個(gè)。二是對(duì)拌合站中各種計(jì)量器具標(biāo)定情況進(jìn)行檢查，確保計(jì)量精度為瀝青計(jì)量誤差小于0.3%，礦料計(jì)量誤差小于0.5%。同時(shí)確保瀝青拌合站配套設(shè)施完善。

（2）在施工前，要對(duì)空氣溫度和路表溫度進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)溫度大于10 ℃才能進(jìn)行施工。在施工時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)瀝青及瀝青混合料溫度進(jìn)行有效控制，見下表2，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

表2 熱拌瀝青混合料的施工溫度

（3）在拌合完成后，要做好混合料性能檢測(cè)工作，確?；旌狭蠣顟B(tài)均勻一致，避免出現(xiàn)花白、團(tuán)塊、粗細(xì)集料分離等現(xiàn)象。

（4）在拌和時(shí)，要做好拌和數(shù)據(jù)的采集工作。一是在施工前，要做好數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng)的測(cè)試工作，在數(shù)據(jù)采集后，要對(duì)采集數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行標(biāo)定，確保采集數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。

（5）在施工時(shí)，為提高拌和質(zhì)量，要做到以下幾點(diǎn)：一是保證拌和材料的均勻性和穩(wěn)定性。二是對(duì)冷料倉(cāng)的上料比例進(jìn)行有效管控。三是對(duì)熱料倉(cāng)的下料比例必須確保準(zhǔn)確無誤。四是在施工時(shí)，要對(duì)材料、混合料進(jìn)行定時(shí)監(jiān)測(cè)。

1.3 瀝青混合料運(yùn)輸要求

（1）在運(yùn)輸時(shí)，要做好瀝青混合料溫度的測(cè)量工作，精準(zhǔn)掌握瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度。在測(cè)量時(shí)，要確保插入深度大于150 mm。

（2）在運(yùn)輸時(shí)，為避免熱拌瀝青混合料溫度下降過快，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車輛車廂側(cè)板外側(cè)添加保溫材料，同時(shí)車廂頂用保溫材料進(jìn)行覆蓋；在到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，要準(zhǔn)確把控車廂頂覆蓋材料收起的時(shí)間，確保瀝青混合料溫度符合攤鋪要求。

（3）為了保證運(yùn)輸順暢、高效進(jìn)行，在施工前要做好運(yùn)料車保養(yǎng)工作，并展開駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保運(yùn)輸安全進(jìn)行，避免出現(xiàn)急剎車、急彎調(diào)頭等駕駛問題，并嚴(yán)禁出現(xiàn)超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象。

（4）要做好運(yùn)料車清潔工作。在使用前后都要進(jìn)行清掃工作，在清潔完成后，要在車廂板上涂一層隔離劑，避免出現(xiàn)瀝青粘結(jié)的現(xiàn)象。在卸料時(shí)，要確保一次性倒凈，避免出現(xiàn)硬結(jié)。

（5）在放料時(shí)，為了避免粗集料發(fā)生分離現(xiàn)象，在裝車時(shí)料車可以進(jìn)行品字形排列。

（6）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，為了確保攤鋪高效、連續(xù)進(jìn)行，在施工現(xiàn)場(chǎng)要確保卸料車多于5輛。

（7）在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行接收時(shí)，要及時(shí)對(duì)混合料的拌和質(zhì)量及溫度進(jìn)行檢測(cè)，如果溫度沒有達(dá)到攤鋪要求，或者出現(xiàn)結(jié)塊等質(zhì)量問題，應(yīng)叫停攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

（8）為了保證瀝青混合料運(yùn)輸安全進(jìn)行，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸便道進(jìn)行檢查，根據(jù)便道的狀況，進(jìn)行整修。特別是坑槽要進(jìn)行及時(shí)維修，防止混合料出現(xiàn)離析。在運(yùn)輸時(shí)，不分季節(jié)，都要加蓋苫布，確保瀝青混合料保溫、防雨、防污染。

1.4 瀝青混合料攤鋪要求

（1）在攤鋪開始前，一是要對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行全面檢修，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)順暢進(jìn)行；二是做好工作面清掃工作，對(duì)鋪筑封層和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)高質(zhì)量進(jìn)行。

（2）在施工前，要對(duì)平衡梁裝置狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，是否能正常工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行處理。在進(jìn)行平衡梁安裝時(shí)，要確保配件安裝牢固，所有探頭處在同一水平線上，確保精確度和穩(wěn)固度。

（3）在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，要做好攤鋪機(jī)調(diào)試工作，使之處于最佳工作狀態(tài)。在攤鋪時(shí)，要確保攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密。在攤鋪機(jī)行走時(shí)，要根據(jù)拌和機(jī)拌和能力，調(diào)整行進(jìn)速度，通常行進(jìn)速度為2～3 m/min。

（4）在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始前，要做好熨平板預(yù)熱工作，科學(xué)把握預(yù)熱時(shí)間，避免過熱變形，同時(shí)確保在作業(yè)時(shí)熨平板溫度大于100 ℃。如果出現(xiàn)過熱變形進(jìn)行攤鋪，鋪面就會(huì)出現(xiàn)少量瀝青膠漿并伴有拉溝，此時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行冷卻處理，然后再進(jìn)行攤鋪。

（5）攤鋪機(jī)的操作要領(lǐng)。在作業(yè)時(shí)，一是要保證攤鋪機(jī)作業(yè)勻速進(jìn)行，在作業(yè)時(shí)不能調(diào)整攤鋪機(jī)速度。二是在鋪層厚度變化超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，并依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。三是要確?？v向傳感器距熨平板邊沿的距離不變，在橫坡路段攤鋪時(shí)，要保證距離恒定，避免鋪層厚度發(fā)生變化。四是在攤鋪時(shí)，駕駛員要時(shí)刻注意攤鋪機(jī)行進(jìn)方向，在作業(yè)時(shí)防止出現(xiàn)急調(diào)方向的現(xiàn)象。五是在攤鋪時(shí)要時(shí)刻關(guān)注工作仰角的變化范圍，如果超出規(guī)定范圍，就要及時(shí)查找原因，進(jìn)行修正。六是在卸料時(shí)，要確保停車距離和起頂次數(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)均勻供料，要確保余料處于均勻狀態(tài)。

（6）自卸汽車卸料。在攤鋪時(shí)，一是要確保卸料車數(shù)量符合施工要求。二是在攤鋪時(shí)，要實(shí)行后到車輛先卸料的原則。三是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)料車，要進(jìn)行混合料的溫度和狀態(tài)檢測(cè)。四是攤鋪機(jī)起步時(shí)，要確保攤鋪機(jī)速度符合預(yù)先制定的速度要求，并確認(rèn)熨平板標(biāo)高符合要求。五是要科學(xué)高效地調(diào)控卸料車的連續(xù)作業(yè)速度，確保前后卸料車協(xié)調(diào)作業(yè)，使新料和余料充分混合，保證攤鋪機(jī)勻速連續(xù)地?cái)備?，確保攤鋪高質(zhì)量、高效進(jìn)行。六是在卸料時(shí)，要有效調(diào)控卸料速度，確保攤鋪平衡度符合要求，避免卸料過猛，使鋪面形成波浪或“搓板”等面層缺陷。

（7）攤鋪方式。在攤鋪開始時(shí)，要對(duì)松鋪厚度進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，根據(jù)松鋪厚度偏差決定是否調(diào)整，當(dāng)偏差在5 mm以內(nèi)時(shí)，對(duì)松鋪厚度不做調(diào)整；當(dāng)偏差大于5 mm時(shí)，則需要進(jìn)行厚度調(diào)整，在調(diào)整時(shí)，應(yīng)把握平緩適度的原則，合理調(diào)控?cái)備仚C(jī)行走速度和調(diào)節(jié)手柄，通常行進(jìn)速度控制在4～5 m，調(diào)節(jié)手柄均勻轉(zhuǎn)一周。在攤鋪完成后，要做好松鋪層混合料溫度檢測(cè)工作，確?；旌狭蠝囟确弦?。在攤鋪完成后，要對(duì)送鋪層混合料的狀況進(jìn)行確認(rèn)，如果出現(xiàn)表面不平、混合料離析或者有機(jī)械拖痕時(shí)，就要用人工進(jìn)行修正或者進(jìn)行混合料更換。

1.5 瀝青混合料碾壓要求

（1）在初壓時(shí)，一是要把握好初壓時(shí)間，盡可能在攤鋪后馬上進(jìn)行，但要保證混合料沒有發(fā)生推移、開裂等質(zhì)量問題。二是壓路機(jī)操作要符合施工要求，保證軌跡與碾壓寬度的一半實(shí)現(xiàn)重疊，確保鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同步操作，共同進(jìn)退，同時(shí)碾壓四遍，然后用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，使鋪面軌跡消除，平整度達(dá)到理想狀態(tài)。

（2）在碾壓時(shí)，碾壓方向由兩側(cè)向中間進(jìn)行。在進(jìn)行碾壓時(shí)，要以一個(gè)往返為單位，確保振動(dòng)壓路機(jī)先行駛走后起振、先停振后停駛的原則，并且保持頻率一致，而輪胎壓路機(jī)在速度上應(yīng)保持不變。同時(shí)，在碾壓過程中，要利用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行噴水碾壓，確?；旌狭铣霈F(xiàn)粘輪的現(xiàn)象。在噴水時(shí)，通常采用間歇噴水，并根據(jù)設(shè)定調(diào)控噴水間歇時(shí)間。在碾壓時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：一是為防止混合料產(chǎn)生擁包現(xiàn)象，要把驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；二是壓路機(jī)行進(jìn)路線和方向不能突然改變；三是壓路機(jī)在起動(dòng)和停止時(shí)要緩速完成。四是在折回時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)該行駛到下一個(gè)橫斷面上。

（3）在碾壓結(jié)束后，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械歸放原處，在機(jī)械下方要鋪設(shè)塑料布等。同時(shí)對(duì)路段進(jìn)行平整度檢查，對(duì)于不平的路面要及時(shí)進(jìn)行處理。

2 攤鋪質(zhì)量問題補(bǔ)救措施

2.1 松鋪面?zhèn)€別峰值補(bǔ)救措施

針對(duì)送鋪面?zhèn)€別峰值大小的不同，所采取的策略不同。當(dāng)個(gè)別峰值在5 mm以下時(shí)，不能直接對(duì)松鋪層缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。而應(yīng)在松鋪面缺陷處進(jìn)行標(biāo)記，然后在碾壓時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。在碾壓過程中，當(dāng)路面溫度降到50 ℃前，對(duì)標(biāo)記處進(jìn)行碾壓處理，在處理時(shí)，要注意碾壓段接頭避開送鋪面缺陷處；而當(dāng)個(gè)別峰值在5～10 mm時(shí)，就可以進(jìn)行人工處理，對(duì)松鋪面缺陷處進(jìn)行技術(shù)處理后，再用細(xì)料進(jìn)行補(bǔ)平，在人工處理時(shí)要用3 m直尺檢測(cè)，最后在補(bǔ)救處做標(biāo)記，在碾壓時(shí)在進(jìn)行平整處理。

2.2 嚴(yán)重凹陷補(bǔ)救措施

當(dāng)?shù)缆坊鶎影l(fā)生嚴(yán)重凹陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致凹陷處的松鋪厚度加大，在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，會(huì)造成壓實(shí)量增大，即使新鋪層壓實(shí)后仍會(huì)有較大的凹陷，對(duì)于路面平整度產(chǎn)生較大的影響。針對(duì)凹陷量的大小，可以采取不同的補(bǔ)救措施：如果下承面凹陷量大于30 mm，可以使用瀝青混合料進(jìn)行預(yù)先補(bǔ)填，對(duì)凹凸處進(jìn)行壓實(shí)，然后進(jìn)行攤鋪，實(shí)現(xiàn)凹凸處平整。如果下承層是小于30 mm的局部凹陷量，就不需要處理，但要確保攤鋪平滑過渡。在施工中要注意的是，在攤鋪機(jī)履帶和基準(zhǔn)行走的位置，要確保平整度達(dá)到要求，杜絕有凹陷發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路施工過程中，科學(xué)有效地應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)，對(duì)于面層施工高效、高質(zhì)量地進(jìn)行，確保道路施工質(zhì)量，節(jié)約施工成本具有重要意義。在市政道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)應(yīng)用過程中，要做好施工原材料和施工設(shè)備的管理工作，在施工前要科學(xué)配比瀝青混凝土配合比，在瀝青混合料拌合、運(yùn)輸和攤鋪階段，要嚴(yán)格依照工程設(shè)計(jì)要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)具體的施工情況，不斷優(yōu)化面層施工技術(shù)，確保道路工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。