論檢測(cè)對(duì)提高公路工程質(zhì)量的作用

劉 蘭

(江蘇城鄉(xiāng)建設(shè)職業(yè)學(xué)院，江蘇 常州 213147)

1 公路工程質(zhì)量檢測(cè)的作用

公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)發(fā)展物流行業(yè)具有非常重要的意義，只有保證具有足夠規(guī)模和質(zhì)量的公路，才能讓物流行業(yè)的發(fā)展具有足夠的條件，使我國(guó)內(nèi)循環(huán)的速度能夠加快。因此，公路運(yùn)輸是關(guān)系到我國(guó)民生的大事，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位正不斷地提高[1]。

但是經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)可以發(fā)現(xiàn)，公路工程時(shí)常會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，甚至有些地區(qū)的公路還會(huì)出現(xiàn)道路坍塌，造成嚴(yán)重的質(zhì)量和安全事故，這也使得公路工程成為了被舉報(bào)和投訴的常客，引起了檢測(cè)部門的高度重視。在道路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的時(shí)候，質(zhì)檢部門需要到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)公路進(jìn)行取樣調(diào)查，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)判斷該區(qū)域出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因以及其他部位是否有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能。而在公路工程施工的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行公路質(zhì)量的檢測(cè)工作，也可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)道路中存在的質(zhì)量問(wèn)題，試驗(yàn)檢驗(yàn)是施工單位對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量管理的重要手段，因此，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程的質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)有著非常重要的意義。

2 加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

近些年，我國(guó)在進(jìn)行公路工程的建設(shè)中，越來(lái)越普遍地進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的工作，這促進(jìn)了試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展。檢測(cè)行業(yè)發(fā)展至今，其管理理念也在不斷地發(fā)生著變化，從市場(chǎng)的角度出發(fā)，檢測(cè)行業(yè)必須要具備更加規(guī)范的檢測(cè)流程，認(rèn)真提高檢測(cè)質(zhì)量，只有這樣才能在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系下適應(yīng)市場(chǎng)變化，取得快速的發(fā)展。

公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作是對(duì)工程中某個(gè)標(biāo)段進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)的結(jié)果判斷整個(gè)公路工程的質(zhì)量是否滿足當(dāng)前有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)是當(dāng)前施工企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目管理中非常重要的手段，與此同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)也是公路工程進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可以直觀地得知公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

2.1 提高材料的利用率

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)能夠讓施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的材料可以充分地進(jìn)行利用，通過(guò)對(duì)施工區(qū)域的碎石等材料進(jìn)行檢測(cè)，能夠得知其是否可以運(yùn)用于公路工程，這大幅度提高了材料的利用率，讓工程的造價(jià)得以降低。在道路工程施工過(guò)程中所使用的各種原材料、半成品材料以及成品的材料，例如路基填料、碎石、砂、鋼筋、水泥等都應(yīng)該經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)過(guò)有關(guān)檢測(cè)規(guī)程確定材料合格之后，才能在工程中進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)于不合格的產(chǎn)品應(yīng)該進(jìn)行集中處理[2]。

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市政工程的不斷發(fā)展，在公路工程的施工中經(jīng)常會(huì)使用到一些新材料和新的施工技術(shù)，對(duì)于這些先進(jìn)的材料和技術(shù)，施工單位在進(jìn)行采用之前，一定要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保材料和技術(shù)的可靠，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行推廣和應(yīng)用。新材料和新技術(shù)由于在實(shí)踐中的應(yīng)用較少，缺少具體的案例和參數(shù)，可能會(huì)存在一些弊端，如果盲目進(jìn)行施工，很有可能會(huì)適得其反。

2.2 有效促進(jìn)新技術(shù)和新材料的運(yùn)用

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以快速直觀地了解到新技術(shù)和新材料運(yùn)用于公路工程時(shí)的具體表現(xiàn)，通過(guò)檢測(cè)可以更好地了解到材料、技術(shù)、工藝是否具有可行性，在公路工程施工中應(yīng)該怎樣進(jìn)行運(yùn)用，運(yùn)用之后是否能夠提升生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量，降低工程的成本。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可以讓新興的工藝技術(shù)材料的先進(jìn)性得以體現(xiàn)，與此同時(shí)還能讓施工管理人員對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用更加熟悉，豐富其應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能夠有效地提高公路工程的施工效率，使施工中的新技術(shù)、新材料能夠得到更加廣泛的應(yīng)用，這對(duì)于提高工程質(zhì)量來(lái)說(shuō)意義重大。

2.3 提高對(duì)材料性能的判斷能力

經(jīng)過(guò)必要的公路試驗(yàn)檢測(cè)之后，可以得知在道路工程的施工中所使用的各種材料、原材料以及成品和半成品材料是否存在質(zhì)量問(wèn)題。在檢測(cè)材料的時(shí)候，通常還需要進(jìn)行一些非常規(guī)的破壞性試驗(yàn)，確保該種類的材料在應(yīng)用的過(guò)程中可以真正滿足公路工程的施工要求。

在對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)之前，施工單位應(yīng)該將材料廠家提供的試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證明以及相關(guān)的合格證書等材料準(zhǔn)備齊全。只有材料能夠通過(guò)相應(yīng)的性能檢查，才能保證該材料在工程的運(yùn)用中能夠滿足質(zhì)量要求，使材料能夠科學(xué)合理地進(jìn)行應(yīng)用。

2.4 合理地控制施工質(zhì)量

道路工程施工質(zhì)量的高低主要由施工過(guò)程中是否進(jìn)行了合理的質(zhì)量控制以及在竣工驗(yàn)收的時(shí)候是否按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收決定的。

對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)，建立一套完整可行的試驗(yàn)檢測(cè)制度是非常有必要的，如果有條件，施工方還應(yīng)該建立配套的工地實(shí)驗(yàn)室，配備專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員，專人負(fù)責(zé)檢測(cè)工作，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量自檢。對(duì)于工程監(jiān)理來(lái)說(shuō)，應(yīng)該充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)的各種檢測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行把控，實(shí)現(xiàn)事前、事中和事后的多次控制，尤其要提高對(duì)于事前監(jiān)理的重視程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和指出在施工之前出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的整改措施，降低施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能[3]。最后對(duì)于監(jiān)理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，作為政府職能部門應(yīng)該積極地發(fā)揮好監(jiān)督的作用，對(duì)工程進(jìn)行及時(shí)抽查，發(fā)現(xiàn)工程中存在的問(wèn)題，讓施工方盡快采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，防止公路投入使用的時(shí)候出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3 公路工程在試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

公路工程屬于戶外作業(yè)，因此對(duì)公路工程質(zhì)量造成影響的因素非常多，經(jīng)常會(huì)存在很多的質(zhì)量隱患問(wèn)題，試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)公路工程質(zhì)量管理的重要手段，但是在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，仍然存在著很多不足，這導(dǎo)致了公路工程的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)暴露出來(lái)。對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)如下。

3.1 取樣不具有隨機(jī)性

在試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，經(jīng)常在選擇檢測(cè)材料的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)選取的材料不具備足夠的代表性，只是為了應(yīng)付工作，隨便對(duì)材料進(jìn)行選取。這樣的抽樣檢測(cè)是不具備檢測(cè)意義的，其很難得到準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果，導(dǎo)致了材料運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候依然存在不合格的情況，對(duì)工程整體的質(zhì)量產(chǎn)生了影響。這種試驗(yàn)檢測(cè)就好比走過(guò)場(chǎng)，無(wú)法起到任何試驗(yàn)檢測(cè)的作用。

3.2 檢測(cè)材料和施工材料不統(tǒng)一

由于監(jiān)理人員對(duì)隨機(jī)抽檢的材料質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，有些責(zé)任感較差的施工企業(yè)會(huì)將抽檢材料和施工材料進(jìn)行偷換，致使進(jìn)行試驗(yàn)檢查的材料和實(shí)際施工所用的材料不統(tǒng)一，這樣的試驗(yàn)檢測(cè)是沒(méi)有任何意義的。因此，在公路工程中，監(jiān)理工程師必須要提高責(zé)任意識(shí)，充分發(fā)揮監(jiān)督和管理的職責(zé)。

由于我國(guó)的工程監(jiān)理制度仍不完善，導(dǎo)致了很多工程監(jiān)理人員難以切實(shí)履行自身的責(zé)任。這導(dǎo)致了施工單位缺乏了有效的管理，造成了施工單位為了降低成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，在公路工程施工的過(guò)程中不惜以劣代優(yōu)、偷工減料，在工程試驗(yàn)檢測(cè)階段出現(xiàn)形式主義現(xiàn)象，使得試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果失去應(yīng)有的意義，為工程的質(zhì)量埋下重大隱患[4]。

3.3 檢測(cè)進(jìn)行不及時(shí)

由于公路工程的工期通常較為緊張，因此，工程進(jìn)展速度非?？?，又由于從對(duì)施工樣品進(jìn)行送檢到檢測(cè)報(bào)告出來(lái)需要一定的時(shí)間，經(jīng)常會(huì)發(fā)生檢測(cè)報(bào)告結(jié)果出來(lái)之前，后續(xù)環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，導(dǎo)致了檢測(cè)結(jié)果難以起到應(yīng)有的價(jià)值，如果出現(xiàn)了樣品不合格的現(xiàn)象，要么讓施工方進(jìn)行返工，承擔(dān)更大的工期壓力與成本壓力；如遇不負(fù)責(zé)任的工作人員對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題視若無(wú)睹，任由質(zhì)量隱患被隱蔽，則會(huì)埋下重大安全隱患。

出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，通常是由于施工方對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)缺乏重視程度，在進(jìn)行工期安排的時(shí)候沒(méi)有將試驗(yàn)檢測(cè)放在主要線路上，導(dǎo)致了施工質(zhì)量受到影響，從而為了提高工期和效益降低工程成本，侵害了國(guó)家和人民的利益。

4 提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的有效措施

4.1 加強(qiáng)建設(shè)高素質(zhì)高水平的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)

就目前的建筑市場(chǎng)情況來(lái)看，施工單位的技術(shù)人員之間具有較大的素質(zhì)差距，行業(yè)內(nèi)嚴(yán)重缺乏具有專業(yè)素質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)人員。技術(shù)水平不足、素質(zhì)較低的質(zhì)檢隊(duì)伍難以滿足公路工程龐大的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，必須要加強(qiáng)對(duì)整體隊(duì)伍的培養(yǎng)，擴(kuò)大試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的規(guī)模，積極吸納具有專業(yè)素質(zhì)專業(yè)能力的檢測(cè)人員到團(tuán)隊(duì)中來(lái)，與此同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提升現(xiàn)有人員的工作能力和素質(zhì)，讓整個(gè)質(zhì)檢隊(duì)伍具有更強(qiáng)的工作能力。

4.2 建立有關(guān)的法律完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理制度

目前我國(guó)對(duì)于道路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理缺乏一定的法律約束，僅依靠一部《公路法》難以滿足當(dāng)前行業(yè)對(duì)法律依據(jù)的需求，不能適應(yīng)公路工程快速建設(shè)發(fā)展的當(dāng)下。我國(guó)建筑行政主管部門應(yīng)該認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題，積極對(duì)現(xiàn)有的法律制度進(jìn)行完善和調(diào)整，同時(shí)推出新的有關(guān)道路質(zhì)量檢測(cè)有關(guān)的規(guī)定，讓道路建設(shè)單位受到約束，讓其有法可依、有章可循[5]。

此外，近些年試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展非常迅速，導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了很多亂象，有些不具備檢測(cè)資格的機(jī)構(gòu)混跡市場(chǎng)之中。行政主管部門應(yīng)該對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一化管理，建立相應(yīng)的行業(yè)管理制度，完善試驗(yàn)檢測(cè)管理制度。通過(guò)制定制度、加強(qiáng)管理，讓檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一化、規(guī)范化、專業(yè)化。如果施工單位具有試驗(yàn)檢測(cè)的能力，也應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行資質(zhì)把關(guān)，保證其自檢具有足夠的可信度和真實(shí)性。

4.3 建立并完善質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，應(yīng)該嚴(yán)格遵守原則，實(shí)行政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的三級(jí)保障制度。三者的質(zhì)量管理部門都應(yīng)該提高責(zé)任意識(shí)，履行應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，堅(jiān)守質(zhì)量第一的原則，提高對(duì)全面質(zhì)量管理的要求，對(duì)于檢測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目，積極提出切實(shí)可行的針對(duì)性建議，讓工程質(zhì)量水平得到不斷提升。

在公路工程中保證施工質(zhì)量最重要方式就是提高施工企業(yè)對(duì)工程實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)的效率，通過(guò)自檢的方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問(wèn)題，積極采取針對(duì)性的措施解決問(wèn)題，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理，保證在三級(jí)質(zhì)量保障體系中的第一步走好、走穩(wěn)。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)在公路工程建設(shè)過(guò)程中各個(gè)崗位上工作人員的責(zé)任意識(shí)，將責(zé)任進(jìn)行明確劃分，讓每個(gè)崗位都承擔(dān)各自提高工程質(zhì)量的責(zé)任，真正落實(shí)好崗位責(zé)任制度。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，質(zhì)量就是生命。目前，我國(guó)公路工程已經(jīng)實(shí)行了責(zé)任終身制，在建設(shè)公路工程質(zhì)量保證體系方面也有所增強(qiáng)，這對(duì)提高工程的質(zhì)量有很大的幫助，但是仍然需要加強(qiáng)對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)的重視程度，要充分意識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)是提高工程質(zhì)量最有效的手段和最重要的環(huán)節(jié)。只有試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)堅(jiān)持以數(shù)據(jù)說(shuō)話，提高檢測(cè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，嚴(yán)格按照要求實(shí)現(xiàn)檢測(cè)人員持證上崗，才能保證試驗(yàn)檢測(cè)能夠發(fā)揮出最大的作用，最大限度地提高道路工程的質(zhì)量。

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