“因商而生”的漢口中山大道發(fā)展史與歷史街區(qū)保護(hù)研究

文／鄒 涵 湖北工業(yè)大學(xué) 副教授 碩士生導(dǎo)師

呼 笑 湖北工業(yè)大學(xué) 碩士研究生

引言

武漢漢口的中山大道是近代漢口最重要的商業(yè)交通要道。發(fā)掘漢口中山大道的發(fā)展歷史，有助于幫助理解武漢近現(xiàn)代城市發(fā)展演進(jìn)的軌跡和動(dòng)因，便于對(duì)城市史展開研究，同時(shí)也為歷史街區(qū)的風(fēng)貌延續(xù)、文化傳承及城市更新提供助力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)歷史街區(qū)的有效保護(hù)。

1 漢口中山大道建設(shè)背景

武漢三鎮(zhèn)由于地理?xiàng)l件的制約，各自有其獨(dú)特的城市發(fā)展歷程。明成化年間（公元1465—1487 年），漢水主河道向北遷移；新河道北岸位于長(zhǎng)江與漢水交界處，地理位置優(yōu)越，形成了天然良港，漢口由此興起。明嘉靖年間（公元1522—1566 年），漢口正式設(shè)鎮(zhèn)，并于同時(shí)期設(shè)置了漢口巡檢司。明清時(shí)期，漢口鎮(zhèn)商賈云集，商貿(mào)文化繁榮，與佛山、景德鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)一起被稱為“中國(guó)四大名鎮(zhèn)”，是中國(guó)古代自然經(jīng)濟(jì)時(shí)期的商業(yè)重鎮(zhèn)。近代漢口在開埠以前，由于商貿(mào)活動(dòng)繁盛，其營(yíng)城方式區(qū)別于中國(guó)傳統(tǒng)的自上而下的規(guī)劃方式，表現(xiàn)出了更加自由且更加服從于功能的形式，為近代漢口市區(qū)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1816 年漢口開埠，帶動(dòng)了區(qū)域乃至國(guó)內(nèi)商業(yè)與對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展帶動(dòng)了城市空間發(fā)展與聚集效應(yīng)的產(chǎn)生，從而最終幫助開創(chuàng)了近代漢口的“大物流”格局。此外，五國(guó)租界也設(shè)立在漢口。在長(zhǎng)期殖民與反殖民的斗爭(zhēng)中，西方城市規(guī)劃模式及資本與多種本土社會(huì)經(jīng)濟(jì)力量交織作用，形成了近代漢口城市化的動(dòng)力，城市規(guī)劃技術(shù)及城市建設(shè)方法也產(chǎn)生了明顯變化。

1.1 內(nèi)憂外患，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易亟待發(fā)展

19 世紀(jì)60 年代，清政府在兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中失利，被迫開埠通商。漢口是沿江通商口岸之一，這是漢口被動(dòng)近代化的開始。英、俄、法、德、日五國(guó)在今漢口沿江大道的中段，江漢路以北、麻陽(yáng)街太古下碼頭以南、中山大道東南的濱江地段設(shè)立了租界[1]，并積極開辦工廠、洋行、銀行等近代化產(chǎn)業(yè)。1889 年，經(jīng)清政府調(diào)派，洋務(wù)派重臣張之洞赴任湖廣總督。他秉持“實(shí)業(yè)救國(guó)”的思想，重視扶持民族工業(yè)及民族資本的發(fā)展；并且認(rèn)為漢口是長(zhǎng)江中游的重要關(guān)口、南北鐵路溝通處，實(shí)際上是中國(guó)商業(yè)發(fā)展的樞紐地點(diǎn)，提出若要使國(guó)內(nèi)商業(yè)貿(mào)易得到發(fā)展，應(yīng)當(dāng)把治理漢口作為開始。

1.2 拆城建路，近代化商貿(mào)的興起

張之洞督鄂期間（公元1889—1907 年），漢口城區(qū)擴(kuò)大，商業(yè)中心形成，人口迅速增加。為配合城市發(fā)展，1899 年漢口鎮(zhèn)經(jīng)清政府批準(zhǔn)調(diào)整為夏口廳；1905 年又拆除限制城市發(fā)展的漢口城墻，并在原基址進(jìn)行了蘆漢鐵路、后城馬路等交通設(shè)施的建設(shè)。近代武漢對(duì)外開放的被動(dòng)性，直接體現(xiàn)在商貿(mào)領(lǐng)域[2]。商業(yè)模式方面，現(xiàn)代股份制公司取代了傳統(tǒng)家族式的作坊；同時(shí)漢口商業(yè)業(yè)態(tài)分布也產(chǎn)生了巨大變化，如開埠后報(bào)館業(yè)崛起，制茶、制革、卷煙、自來(lái)水、發(fā)電等外資工廠開設(shè)，以及溝通國(guó)內(nèi)外商業(yè)貿(mào)易的洋行興起。與此同時(shí)，近代化模式金融業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)了外資銀行對(duì)傳統(tǒng)錢莊的擠兌，側(cè)面體現(xiàn)了各國(guó)殖民者對(duì)武漢民族工商業(yè)發(fā)展的壓制。社會(huì)結(jié)構(gòu)方面，產(chǎn)生了資產(chǎn)、買辦、官紳及工人階級(jí)等新興階層。中部崛起的武漢商場(chǎng)促進(jìn)了內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展，直接帶動(dòng)了武漢城市地位的上升[3]。

漢口開埠后，城市經(jīng)濟(jì)重心在空間位置上較開埠之前下移，其商業(yè)經(jīng)濟(jì)重心由華界轉(zhuǎn)向租界。張之洞督鄂后，通過(guò)夏口廳建制、對(duì)民族工商業(yè)的扶持及市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，自上而下啟動(dòng)了武漢早期近代化進(jìn)程。中山大道建于漢口開埠之后，路段總長(zhǎng)約8.4 公里，并在艱難的背景之下發(fā)展成為近代商業(yè)繁華的地帶，牽引了漢口商業(yè)經(jīng)濟(jì)重心的位移。

2 漢口中山大道發(fā)展歷史

2.1 準(zhǔn)備階段——漢口堡的設(shè)置

明代中葉漢水改道后，漢口形成了天然良港。從此這一區(qū)域成為商船云集之河岸、商賈居住和商品交換之熱地，商貿(mào)集市和街道由此形成[4]。據(jù)清《漢陽(yáng)縣志》記載，明朝萬(wàn)歷年間（公元1573—1620 年）漢口就成為了商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá)的封建市鎮(zhèn)。由于地勢(shì)較低，漢口容易遭受水害，其城市發(fā)展受到了很大限制。明崇禎八年（公元1635 年），漢陽(yáng)府首先修筑了拱衛(wèi)漢口免遭水患的長(zhǎng)堤，俗稱袁公堤。長(zhǎng)堤的筑成使得漢口商業(yè)發(fā)展愈加興盛。到清朝同治三年十月（公元1864 年），漢陽(yáng)知府為防衛(wèi)水患及捻軍起義，又組織商民在漢口后湖區(qū)域，修建了長(zhǎng)達(dá)11 里的漢口堡，并建上、中、下三閘蓄泄洪水，在今中山大道上一線展開。

2.2 起步階段——后城馬路的建設(shè)

1861 年漢口開埠。清光緒三十年（公元1904 年），張之洞主持修筑了長(zhǎng)約30 里的漢口后湖官堤（今張公堤）[5]。漢口舊城墻因此失去了原先的防水作用，且漢口開埠通商后，原有的城墻阻礙了新商業(yè)模式的交流與擴(kuò)張，限制了工商業(yè)的快速發(fā)展。因此將連綿的城垣變成馬路，可以聯(lián)絡(luò)漢口數(shù)十條交通要道，將漢口有機(jī)串聯(lián)起來(lái)。因此，湖北省府提出了拆除城墻，并在原址上建設(shè)道路的意見，同時(shí)為集資贖還比利時(shí)在漢口租借的地皮。漢口紳商因擔(dān)憂損害華界路權(quán)，強(qiáng)烈反對(duì)該提議的實(shí)施。1905 年，時(shí)任江漢關(guān)監(jiān)督的桑寶提出道路建設(shè)新方案：對(duì)漢口城墻兩側(cè)土地招商，在獲取租金之后，再對(duì)馬路進(jìn)行修繕，并將拆下來(lái)的墻磚用作修筑后湖長(zhǎng)堤的材料。張之洞采納了該方案，成立了馬路工程局負(fù)責(zé)漢口城墻拆除，并在城垣基礎(chǔ)之上開始進(jìn)行馬路的建設(shè)。

光緒三十三年（公元1907 年），漢口城墻被拆除，同年盧漢鐵路通車。為配合開埠后商業(yè)貿(mào)易及自身的發(fā)展需要，官府在漢口城墻原有的基礎(chǔ)上修建了新馬路，范圍西到硚口，東至位于華界與租界交界處的歆生路，成為當(dāng)時(shí)武漢最長(zhǎng)的馬路。因此這條馬路也有“城垣馬路”以及“后城馬路”之稱。后城馬路構(gòu)造簡(jiǎn)單，路面狹窄，甚至為方便行人，官府需要隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修；且距離華界市中心以及盧漢鐵路都有相當(dāng)距離，但它的修筑依然有利于擴(kuò)張漢口的城市空間。

其意義在于，漢口早期近代化的過(guò)程中，其發(fā)展一度被局限于沿漢江發(fā)展的小尺度城市空間；拆除漢口城墻，并在城墻基礎(chǔ)上修筑后城馬路及盧漢鐵路之后，漢口經(jīng)濟(jì)重心因物理障礙的打破及交通設(shè)施近代化的發(fā)展，逐漸被牽引向發(fā)展空間更廣闊的長(zhǎng)江方向移動(dòng)。

2.3 發(fā)展階段——“馬路經(jīng)濟(jì)”的興起

區(qū)別于漢口傳統(tǒng)的商業(yè)模式，如“上八行”“下八行”等①，西方近代化的生產(chǎn)方式與商業(yè)模式，反映在城市建設(shè)中，便是幾何狀有序的城市道路建設(shè)。開埠后漢口興建了一批洋行、碼頭、銀行、辦公樓，及娛樂場(chǎng)、旅館、里份住宅、教堂與學(xué)校等建筑物，以及水電廠等配套設(shè)施，商業(yè)重心逐漸從沿漢水地區(qū)向沿長(zhǎng)江地區(qū)轉(zhuǎn)移。后城馬路成為商業(yè)集中匯聚地。

社會(huì)結(jié)構(gòu)的更替與城市管理組織結(jié)構(gòu)的變更，以及商業(yè)模式的變化，共同開啟了漢口“馬路經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。在近代商業(yè)模式的更替中，將城墻城堡改造成為馬路，改變了依靠市民自治的傳統(tǒng)“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”格局；馬路沿線鱗次櫛比的商店，形成了新穎的公共空間與豐富的社會(huì)活動(dòng)，使?jié)h口形成了具有現(xiàn)代化特色的“馬路經(jīng)濟(jì)”。隨著“馬路經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，后城馬路經(jīng)歷了多次擴(kuò)建與維修，以滿足新的以金融和消費(fèi)功能為主的城市需求，促進(jìn)了漢口的商貿(mào)活動(dòng)發(fā)展。

2.4 繁盛階段——后城馬路更名中山大道

民國(guó)時(shí)期剛開始，后城馬路是漢口華界主干道，但由于道路狹窄，該馬路無(wú)法與城市交通要求相契合，政府對(duì)馬路進(jìn)行了多次擴(kuò)充。1927 年，北伐軍為紀(jì)念孫中山先生，將后城馬路改名為“中山馬路”[6]。1945 年9 月，日軍投降，武漢在重建漢口市政府的過(guò)程中將修整中山馬路納入了市政府的核心工作范疇。但因?yàn)椴牧隙倘迸c財(cái)政緊張，市政方面能做的唯有“通過(guò)對(duì)臨時(shí)材料加以利用來(lái)對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)”。1946 年中山馬路正式更名，之后便稱之為中山大道，其路線也基于原有線路向北進(jìn)行了延伸。根據(jù)1949 年《最新漢口市街道詳圖》，經(jīng)過(guò)延伸之后，中山大道最北部已經(jīng)到達(dá)一字街（今長(zhǎng)春街）西側(cè)位置，可以完全橫跨整個(gè)漢口市區(qū)（將之前的租界以及華界市區(qū)均囊括在內(nèi)），成為了一條十分關(guān)鍵的交通主干道[7]。中山大道是中國(guó)第一條為紀(jì)念孫中山先生命名的馬路，開國(guó)內(nèi)“中山”路名之先河。

經(jīng)過(guò)不斷修整和改良，后城馬路發(fā)展成為由瀝青和水泥混凝土澆筑而成的寬闊的中山大道，成為漢口交通大動(dòng)脈。中山大道的興建與屢次擴(kuò)建，是城市結(jié)構(gòu)與城市功能的形成、發(fā)展間相互影響的結(jié)果。拆城墻建道路反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)結(jié)構(gòu)的變換與新興商業(yè)模式的需求；在近代化商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，中山大道在演化中形成了整齊的馬路與兩側(cè)的商業(yè)建筑群，為后來(lái)成為城市商業(yè)中心的格局奠定了基礎(chǔ)。

3 中山大道歷史街區(qū)的保護(hù)與復(fù)興

2015 年，武漢江漢路及中山大道獲批第一批國(guó)家級(jí)歷史文化街區(qū)。和很多歷史城市舊城中心區(qū)在快速城市化進(jìn)程中遇到的問(wèn)題類似，作為城市經(jīng)濟(jì)文化生活聚集點(diǎn)的中山大道，也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同、交通堵塞、步行體驗(yàn)差、街道景觀設(shè)施短缺以及歷史文脈模糊等問(wèn)題，因此展開一系列保護(hù)與復(fù)興規(guī)劃建設(shè)。

2015—2016 年，為解決中山大道遇到的困境，武漢市以《中山大道街區(qū)復(fù)興規(guī)劃》為依據(jù)進(jìn)行了中山大道綜合保護(hù)與改造工程。該方案以“生活因街道而更加美好”[8]為設(shè)計(jì)理念，主要的規(guī)劃內(nèi)容包括提高（1）提高步行空間比例，依托中山大道豐富的交通資源，打造“慢行交通”；（2）提升街道景觀品質(zhì)，打造“十里綠廊”；（3）拆除無(wú)特色及破壞程度較高的建筑，通過(guò)增設(shè)具有社交功能的鄰里綠地空間和步行空間來(lái)促進(jìn)社會(huì)融合。

保護(hù)與更新方式上，在保護(hù)里份原有肌理的前提下，該規(guī)劃采用了小規(guī)模、分階段的社區(qū)更新辦法，兼顧了土地產(chǎn)權(quán)復(fù)雜的問(wèn)題；經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，維護(hù)中山大道城市商業(yè)核心的地位，同時(shí)鼓勵(lì)低端產(chǎn)業(yè)向文化體驗(yàn)型商業(yè)升級(jí)，并通過(guò)將歷史建筑及周邊微環(huán)境改造為可共享的社區(qū)服務(wù)中心，鼓勵(lì)居民將居住與就業(yè)相融合；更新機(jī)制上，該規(guī)劃多方吸收居民意見，提供了公眾參與城市規(guī)劃的機(jī)會(huì)。

2016 年12 月，改造工程初步完成。市民可以直觀地感受到城市空間品質(zhì)的提升：增設(shè)的中央綠島、街頭綠化廣場(chǎng)等公共空間，讓居民及游客愿意在街道留駐；對(duì)三德里、美術(shù)館、漢口水塔、漢口民眾樂園等節(jié)點(diǎn)的美化更新及視線規(guī)劃設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了城市文脈印記與中山大道歷史街區(qū)的可讀性；通過(guò)保留老字號(hào)及引入文化旅游類商業(yè)，規(guī)劃引導(dǎo)歷史街區(qū)進(jìn)行商業(yè)業(yè)態(tài)更新；此外，該規(guī)劃方案還通過(guò)對(duì)商業(yè)的合理布局提升了街區(qū)品質(zhì)與活力，提高了區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)收益。

在一系列保護(hù)與更新工作之后，中山大道歷史文街區(qū)的社會(huì)結(jié)構(gòu)得到了維系，區(qū)域內(nèi)豐富的歷史建筑得到了修復(fù)，街區(qū)風(fēng)貌及城市發(fā)展文脈得到了繼承。《中山大道街區(qū)復(fù)興規(guī)劃》獲得了國(guó)際規(guī)劃學(xué)界最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“規(guī)劃卓越獎(jiǎng)”。

結(jié)語(yǔ)

商業(yè)文化貫穿了武漢中山大道的發(fā)展歷程，是武漢中山大道歷史街區(qū)的文化基石。今天“因商而生、因商而盛”的中山大道依然是漢口核心商業(yè)區(qū)的組成部分。我們建議在未來(lái)的城市更新工作中，著重體現(xiàn)中山大道商業(yè)文化脈絡(luò)，因勢(shì)利導(dǎo)，結(jié)合新的產(chǎn)業(yè)模式，發(fā)揚(yáng)悠久的商貿(mào)文化內(nèi)涵，加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)，提升歷史街區(qū)空間品質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)歷史街區(qū)遺產(chǎn)保護(hù)與城市經(jīng)濟(jì)效益提升的雙贏。

注釋：

①“上八行”一般指銀錢、典當(dāng)、銅川、油燭、綢緞、布匹、漆貨、紙張；“下八行”一般指手工作坊。