高速公路病害特征及養(yǎng)護措施

袁玉亮

（中建路橋集團有限公司，河北石家莊 050000）

1 工程概況

某高速公路工程中的第五標(biāo)段，起訖樁號為K24+500—K65+000，路線全長40.5km，路基全寬為26.5m，路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，于2013年5月末正式建成投用。路面相繼出現(xiàn)不同的病害問題，其中較為典型的有裂縫、唧漿、坑槽、車轍等，對路面性能和行車安全造成影響。

2 高速公路病害特征及養(yǎng)護措施

2.1 病害特征分析

本工程中主要病害有裂縫、唧漿、坑槽及車轍等。裂縫的形成主要與施工質(zhì)量、溫度和路基不均勻沉降等因素有關(guān)；唧漿是水通過路面裂縫滲入基層后，在車輛荷載作用下引起的問題，處理不及時會形成坑洞；路面上的坑槽大部分都是由沉陷發(fā)展形成，導(dǎo)致坑槽的主要原因為壓實度不達標(biāo)；車轍是瀝青路面在車輛荷載作用下形成的壓痕，無論深淺都具有永久性的特點，對行車安全的影響較大。

2.2 病害養(yǎng)護維修方案

通過對該路段中主要病害特征全面分析后，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)措施，制定如下養(yǎng)護維修方案：①裂縫根據(jù)嚴重程度，選用相應(yīng)的修補方法，包括灌縫、抗裂貼等；②唧漿采用瀝青封層的方法處理；③坑槽及車轍采用銑刨工藝處理[1]。

2.3 路面養(yǎng)護措施實施要點

2.3.1 裂縫修補

（1）灌縫是裂縫處理中常用的方法之一，利用該方法處理裂縫時，要先封閉交通，隨后將質(zhì)量達標(biāo)的瀝青放入油罐車內(nèi)，將瀝青加熱至180℃后，再加熱灌縫機導(dǎo)熱油，使其溫度達到240℃以上，并對噴油槍軟管加熱，時間控制在40min左右[2]；油罐車內(nèi)的瀝青化好之后，倒入灌縫機中，保證導(dǎo)熱油的溫度始終在240℃左右，油溫可以通過操作盤上的開關(guān)控制，并根據(jù)氣溫變化隨時調(diào)整，開啟油泵使瀝青注入噴油槍；用高壓風(fēng)吹掃裂縫，將縫內(nèi)的雜質(zhì)、浮灰全部清除干凈，并將噴油槍口對準(zhǔn)裂縫，沿著縫隙走向灌注瀝青；當(dāng)?shù)孛娴臏囟容^高時，瀝青溫度下降速度變緩，可使用石屑封縫。

（2）使用坑裂貼修補裂縫前，要先處理裂縫表面，將灰塵、水漬等全部清除干凈，保持縫隙清潔、干燥，確保裂縫表面的溫度在21℃以上，若溫度過低，則可先用火對抗裂貼表面烘烤加熱；鋪設(shè)抗裂貼之前，不得拆隔離膜，為確保鋪設(shè)后的抗裂貼平整，無起皺及翹邊的情況，要將成卷的抗裂貼拉緊，鋪設(shè)時的重疊部位長度要達標(biāo)，即5.0～12cm，重疊層數(shù)不得超過2層[3]；鋪好后要及時用滾筒滾壓，以3遍以上為宜，主要是為將其中空氣趕出，避免對鋪貼質(zhì)量造成影響。

2.3.2 唧漿的處理

本工程中，路面唧漿病害采用加鋪瀝青封層的方法處理，具體的施工技術(shù)要點如下：

（1）對唧漿的路段全面清掃，將雜物、浮灰清除干凈，隨后用瀝青灑布車灑布乳化瀝青封閉唧漿縫隙。

（2）當(dāng)唧漿路段的面層損壞比較嚴重時，可先采用銑刨的方式處理面層，然后設(shè)置透層和封層，并重新鋪設(shè)瀝青混合料。

2.3.3 坑槽及車轍銑刨處理

采用銑刨的方式處理路面中的坑槽及車轍病害，銑刨施工技術(shù)要點如下：

（1）當(dāng)路面全面封閉之后，以設(shè)計要求為依據(jù)，對銑刨路段的長度合理確定并復(fù)核標(biāo)高，確認無誤后，與監(jiān)理工程師及業(yè)主一同檢查路面，確認病害所在的位置以及需要處理的面積，對路面上影響銑刨作業(yè)的障礙全面清理，為銑刨提供便利條件。

（2）對銑刨設(shè)備及作業(yè)車輛合理搭配，確保各道工序之間能夠緊密銜接。銑刨作業(yè)正式開始前，應(yīng)做好構(gòu)筑物的統(tǒng)計工具，防止銑刨過程中損壞構(gòu)筑物；銑刨作業(yè)過程中，應(yīng)確保邊線順直，可將標(biāo)線作為銑刨機行走的控制基準(zhǔn)；銑刨作業(yè)段的長度以500m左右為宜，一段銑刨完畢后，銑刨機可以直接后退，向前方銑刨作業(yè)時，銑刨機上的邊板應(yīng)與上個路段重疊10cm以上，避免相鄰段出現(xiàn)施工縫[4]。

（3）銑刨機的作業(yè)速度與工作效率和質(zhì)量密切相關(guān)，根據(jù)施工經(jīng)驗，銑刨速度以3.0～5.0m/min左右為宜[5]。

（4）銑刨厚度可以通過位于銑刨機兩側(cè)的擋板自動找平來控制，當(dāng)表面的平整度不達標(biāo)時，可采用單側(cè)找平的方法，另外一側(cè)控制銑刨深度；銑刨作業(yè)過程中，銑刨機面板上會顯示銑刨深度，該深度為刀頭下沿的深度，對銑刨深度控制時，應(yīng)確保顯示的數(shù)據(jù)超過設(shè)計深度5.0mm，在銑刨作業(yè)時，需經(jīng)常檢查刀頭的磨損情況，發(fā)現(xiàn)刀頭磨損較為嚴重時，應(yīng)及時更換，以確保銑刨面的平整度[6]。

（5）設(shè)置專人控制銑刨深度，以此來防止超銑的情況發(fā)生，因車轍深度過大，無法對銑刨深度有效控制時，可依據(jù)設(shè)計深度開展銑刨作業(yè)。對于面積較小的夾層，可以通過空壓機砸除，夾層面積較大時要重新補銑。設(shè)備加油時，要防止灑、漏，以免造成污染。

（6）以人工清除殘渣和風(fēng)機除塵的方法，控制銑刨作業(yè)的用水量。當(dāng)某個路段的銑刨深度達到路基時，若是以高壓水沖洗，則可能導(dǎo)致水體進入路基，產(chǎn)生新的病害問題。對此，必須利用吹風(fēng)除塵的方法處理。

（7）在對銑刨作業(yè)過程中產(chǎn)生的殘渣處理時，可采用清掃機結(jié)合人工清掃的方式，以清掃機為主，人工為輔，將松散料、夾層全部清理干凈；選用大功率的空壓機開展現(xiàn)場除塵作業(yè)，當(dāng)銑刨機銑去一個車道后，重合段會因為水量和殘渣過多被銑刨機的履帶壓實，可以使用清掃車多次清掃或用鋼絲刷處理。

（8）銑刨寬度必須符合規(guī)定要求，應(yīng)沿著行車的方向銑刨，與道路中線平行，按病害的實際長度確定銑刨長度；每層銑刨側(cè)都要留設(shè)臺階，寬度以15cm為宜，使用風(fēng)鎬處理橫向接縫[7]。當(dāng)銑刨作業(yè)完畢后，必須及時用清掃車對現(xiàn)場全面清理。

（9）銑刨作業(yè)完畢后的路槽上不得存在未銑刨干凈的夾層和順直度不達標(biāo)的邊線，路槽臺階可以采取如下方法清理：安排清掃人員，緊跟在銑刨機后，對銑刨過程中預(yù)留的臺階全面清掃，用鋼絲刷、掃把、鋼絲刷依次清理，最后以吹風(fēng)機清理干凈；工作面路槽可在銑刨作業(yè)完畢后，用清掃機、鼓風(fēng)機以及人工相結(jié)合方法清理，應(yīng)將松散的石子、浮灰全部清除?，F(xiàn)場的廢料可以通過自卸車輛集中運出，不得隨意堆砌在邊坡上[8]。

（10）為避免銑刨作業(yè)中發(fā)生安全事故，要做好崗前安全教育工作，所有參與施工的人員必須穿戴反光背心；銑刨機使用前要做好性能檢查，保證作業(yè)安全；運輸車輛在彎道和坡道行駛時，必須控制車速，以免誘發(fā)交通事故。

3 結(jié)語

高速公路運營一段時間后，不可避免會出現(xiàn)一些病害問題，由此導(dǎo)致路用性能下降。為解決這一問題，要分析病害特征，并制定行之有效的養(yǎng)護維修方案，根據(jù)方案對路面實施養(yǎng)護以消除病害，恢復(fù)路用性能。