公路工程智能化監(jiān)理發(fā)展方向探討

熊甜，蔣志剛

（1.江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理有限公司，江西南昌 330000；2.江西云川建設(shè)有限公司，江西南昌 330000）

0 引言

當(dāng)前公路建設(shè)的施工技術(shù)復(fù)雜性越來越大，導(dǎo)致公路工程監(jiān)理工作面臨著更加復(fù)雜的工作形勢，工作難度隨之提升。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，做好監(jiān)理工作有利于確保工程建設(shè)質(zhì)量，是對國家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，同樣是對群眾生命安全的保障。為更好地發(fā)揮監(jiān)理工作的作用，應(yīng)在工作中借助先進(jìn)的信息技術(shù)，提升監(jiān)理的智能化水平，解決以往工作中存在的問題，優(yōu)化監(jiān)理工作效果。

1 智能監(jiān)理的理念

智能監(jiān)理是一種新的信息化管理理念，監(jiān)理單位基于相關(guān)的理論基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中通過高度信息化以支持人與物全面感知、工作互聯(lián)互通、決策科學(xué)分析、施工技術(shù)全面智能、風(fēng)險(xiǎn)智慧可控、信息協(xié)同共享[1]。智能監(jiān)理圍繞各種關(guān)鍵要素，綜合應(yīng)用各種先進(jìn)的信息技術(shù)，如云計(jì)算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)和智能設(shè)備、大數(shù)據(jù)等，以提升建設(shè)和管理工作的效率，優(yōu)化決策能力，提升項(xiàng)目管理的智能化、精細(xì)化以及數(shù)字化水平。

2 公路工程監(jiān)理管理中的問題

2.1 監(jiān)理人員素質(zhì)水平有待提升

監(jiān)理人員是落實(shí)這項(xiàng)工作的主體，其素質(zhì)水平關(guān)系到工作的開展，當(dāng)前一些監(jiān)理人員的素質(zhì)水平有限，對工作的效果產(chǎn)生了消極的影響。①部分監(jiān)理企業(yè)并未招聘新型監(jiān)理人員，導(dǎo)致監(jiān)理人員綜合素質(zhì)無法得到提升。②一些建筑企業(yè)對監(jiān)理工作的重要性缺乏深刻認(rèn)識(shí)，使工程監(jiān)理工作培訓(xùn)工作不到位，各崗位的監(jiān)理人員很少有學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，限制了監(jiān)理人員素質(zhì)水平的提升[2]。③監(jiān)理人員的學(xué)習(xí)意識(shí)較弱，并未積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和提升自己的業(yè)務(wù)能力，在工作中出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯栴}，對監(jiān)理工作產(chǎn)生了消極的影響，甚至影響公路工程施工質(zhì)量。

2.2 信息管理的信息化程度不夠

以往施工信息表現(xiàn)以及傳遞形式主要是紙質(zhì)文檔，已經(jīng)無法滿足當(dāng)前工程建設(shè)管理的需要。現(xiàn)階段公路工程建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，工程建設(shè)中形成了大量的信息，而傳統(tǒng)的信息收集、存儲(chǔ)、處理以及傳遞已經(jīng)無法符合建設(shè)管理要求，無法確保信息可靠性、傳遞高效性、保存完整性。

2.3 企業(yè)資質(zhì)不足

國內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域還未設(shè)置、頒發(fā)專門的全過程咨詢企業(yè)資質(zhì)，而大多數(shù)監(jiān)理單位只有監(jiān)理的資質(zhì)，資質(zhì)方面無法有效承接全過程咨詢業(yè)務(wù)。

2.4 監(jiān)理身份定位不明確

在工程監(jiān)理中，監(jiān)理人員的費(fèi)用來自甲方，監(jiān)理單位利益和甲方利益的關(guān)聯(lián)性不足，導(dǎo)致監(jiān)理身份定位不明確，并未全面依據(jù)要求落實(shí)監(jiān)理工作，影響了監(jiān)理工作的效果。

3 公路工程智能化監(jiān)理要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)

3.1 加強(qiáng)信息收集和共享

為解決建設(shè)監(jiān)理管理信息收集碎片化、不完整的問題，需要建設(shè)監(jiān)理管理信息收集及共享平臺(tái)，系統(tǒng)、全面地收集相關(guān)的信息，促進(jìn)監(jiān)理信息間的聯(lián)系，便于相關(guān)參與人員查詢信息，促進(jìn)各項(xiàng)工作的順利開展[3]。

3.2 建設(shè)監(jiān)理管理信息化

智能化監(jiān)理要解決建設(shè)監(jiān)理管理信息化平臺(tái)缺乏等問題。全面運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)手段和信息化系統(tǒng)架構(gòu)，圍繞監(jiān)理管理信息收集整理、分析和服務(wù)等，建立有效的監(jiān)理智能化服務(wù)平臺(tái)，集合信息分析共享、需求收集整理以及服務(wù)監(jiān)理管理功能，提升監(jiān)理信息的規(guī)范性、數(shù)據(jù)化以及信息化[4]。

3.3 建設(shè)監(jiān)理管理目標(biāo)控制工具

智能化監(jiān)理要解決工程建設(shè)中相關(guān)目標(biāo)控制方面的問題。如缺乏綜合控制、智能控制。促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理信息之間的聯(lián)系，對項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理管理目標(biāo)實(shí)施綜合、智能化的控制，促進(jìn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.4 智能決策手段

公路工程智能化監(jiān)理要解決建設(shè)信息挖掘深度不足、缺乏自動(dòng)分析判斷的情況，結(jié)合當(dāng)前的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)情況和業(yè)主要求，基于運(yùn)用平臺(tái)的相關(guān)功能，如比對判斷、信息分析等，提升監(jiān)理管理決策的智能化水平，以提升決策的科學(xué)性和有效性[5]。

4 公路工程智能化監(jiān)理的發(fā)展方向

國內(nèi)監(jiān)理行業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，逐漸步入高端技術(shù)咨詢服務(wù)階段。過去監(jiān)理行業(yè)的科技水平不高，成本主要是人工方面，為改變現(xiàn)狀，促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，就要更新理念，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，促進(jìn)自身發(fā)展。

4.1 分塊實(shí)施智能化管理

監(jiān)理管理業(yè)務(wù)包括較多的內(nèi)容，如工程建設(shè)信息、安全、合同、進(jìn)度、費(fèi)用以及質(zhì)量管理。工作中會(huì)產(chǎn)生大量的信息，且比較復(fù)雜，工程建設(shè)中各方面的監(jiān)理管理信息是相互獨(dú)立的，同時(shí)也是相互聯(lián)系的。在智能化發(fā)展中，因?yàn)榻ㄔO(shè)管理包含大量的信息，工作的復(fù)雜性較高，無法短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能化，這是一項(xiàng)長期的工作，需要?jiǎng)澐帜繕?biāo)、階段落實(shí)，準(zhǔn)確把握重點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)。對此，應(yīng)先解決重復(fù)性、低層次的工作問題，或是依據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)管理目標(biāo)，分塊實(shí)施智能化管理。最后建立由相關(guān)參與方協(xié)同管理，涵蓋工程建設(shè)管理的所有方面，做到信息查詢、收集、數(shù)據(jù)分析、輔助決策和智能判斷。

4.2 減少人力成本

對監(jiān)理企業(yè)而言，成本主要來自于人力資源，工作方式主要是抽檢、見證取樣、旁站以及巡視。通過應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)措施，能夠完成一些監(jiān)理工作。例如無人機(jī)、高清攝像頭等，減少人力投入和成本，同時(shí)能夠極大地提升工作效率和效果，優(yōu)化工作環(huán)境。

4.3 利用先進(jìn)的技術(shù)

當(dāng)前現(xiàn)代化信息技術(shù)得到了高速的發(fā)展，代表性的技術(shù)有大數(shù)據(jù)技術(shù)、移動(dòng)及智能設(shè)備、云計(jì)算技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在監(jiān)理工作中對這些技術(shù)實(shí)施綜合應(yīng)用，可以促進(jìn)工程建設(shè)效率的提升，優(yōu)化管理的效果，提升決策的科學(xué)性，更好地發(fā)揮項(xiàng)目管理的作用。通過運(yùn)用信息化平臺(tái)，設(shè)置信息管理程序，能夠借助各種類型的網(wǎng)絡(luò)終端對信息進(jìn)行編輯、查詢以及接收，相關(guān)的操作就會(huì)記錄在平臺(tái)中，便于動(dòng)態(tài)掌握信息變化情況，提升管理的前瞻性和時(shí)效性。

4.4 加強(qiáng)了企業(yè)對公路工程監(jiān)理項(xiàng)目監(jiān)管的效果

通過運(yùn)用監(jiān)理智能化平臺(tái)，企業(yè)可以及時(shí)掌握項(xiàng)目各項(xiàng)工作的開展情況，發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中的不足和問題，并督促改正，可以確保工程建設(shè)的質(zhì)量和安全性，提升企業(yè)的監(jiān)管水平。

4.5 監(jiān)理智能化發(fā)展要以政府倡導(dǎo)和政策引導(dǎo)為主

在監(jiān)理智能化發(fā)展中需要以政府為主體倡導(dǎo)發(fā)展，這是由于監(jiān)理工作的方式、內(nèi)容和要完成的工作內(nèi)容都是政府規(guī)定的，只有這樣才能促進(jìn)監(jiān)理智能化發(fā)展，適應(yīng)監(jiān)理工作需要。監(jiān)理智能化能夠使一些工作在線上完成，然而實(shí)際監(jiān)理中要形成紙質(zhì)文件，例如監(jiān)理通知是通過紙質(zhì)文件進(jìn)行傳遞，智能化監(jiān)理則是在線上填寫和傳遞，并未發(fā)揮出智能化的作用，還給工作人員增加了工作量。

4.6 信息集中管理、綜合分析

建立有關(guān)數(shù)據(jù)和監(jiān)理工作的聯(lián)系，如設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、規(guī)范數(shù)據(jù)以及檢測數(shù)據(jù)等，可以形成監(jiān)理資料的“數(shù)據(jù)身份”，確保信息的可追溯性。對監(jiān)理資料實(shí)施智能管理，可以解決以往資料管理中的問題，把松散的信息整合起來，集中在一個(gè)系統(tǒng)中。通過全面的分析信息，可以更好地考慮和控制工程建設(shè)的各方面監(jiān)理工作，如安全、合同、費(fèi)用、質(zhì)量、進(jìn)度、信息管理等。

5 結(jié)語

綜上所述，我國公路工程建設(shè)得到了顯著發(fā)展，公路工程智能化監(jiān)理的主要目的是提升工作的效率和效果，減少監(jiān)理企業(yè)成本?，F(xiàn)階段，為促進(jìn)監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)管理部門在有關(guān)文件中提出了任務(wù)要求，如創(chuàng)新工程監(jiān)理服務(wù)模式、提升監(jiān)理企業(yè)競爭力等。鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合施工階段監(jiān)理情況，向“上下游”拓展服務(wù)范圍，提供多樣化的“菜單式”咨詢服務(wù)，包括造價(jià)咨詢、現(xiàn)場監(jiān)督、項(xiàng)目咨詢、招標(biāo)代理以及項(xiàng)目管理等。引導(dǎo)企業(yè)增加科技方面的投入，應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)以及檢測工具，對工作的流程、管理、技術(shù)以及組織實(shí)施優(yōu)化和創(chuàng)新，加強(qiáng)監(jiān)理服務(wù)的能力。這些對監(jiān)理企業(yè)而言不僅是機(jī)遇，同樣也是挑戰(zhàn)，企業(yè)需要跟隨形勢發(fā)展，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，不斷提升自身的監(jiān)理服務(wù)水平。