公路工程機(jī)械施工的常見問題探討

祁文月

(甘肅萬泰建設(shè)工程有限公司，甘肅 蘭州 730000)

1 公路工程機(jī)械施工的特點(diǎn)

公路工程建設(shè)的影響因素眾多，尤其是在社會(huì)生產(chǎn)生活節(jié)奏逐漸加快的趨勢下，只有在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷加快施工進(jìn)度，才能創(chuàng)造良好的綜合效益。以機(jī)械施工為核心，可以提高工程建設(shè)的現(xiàn)代化水平，促進(jìn)勞動(dòng)條件的全面改善。相較于人工施工的方式而言，機(jī)械施工減輕了人力負(fù)擔(dān)，有助于勞動(dòng)生產(chǎn)率的提升，保障了公路工程施工的靈活性[1]。機(jī)械施工中用到的機(jī)械設(shè)備包括了起重設(shè)備、挖掘設(shè)備、壓實(shí)設(shè)備等，機(jī)械施工管理則是以機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、性能參數(shù)、工程建設(shè)需求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全面優(yōu)化，從而使其處于最佳安全狀態(tài)，防止給企業(yè)造成損失。按照各類機(jī)械設(shè)備的差異性可以分為施工類機(jī)械、運(yùn)輸類機(jī)械和養(yǎng)護(hù)類機(jī)械等。需要以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)對各類設(shè)備的針對性管理，從機(jī)械結(jié)構(gòu)、設(shè)備診斷和工程設(shè)計(jì)等方面予以優(yōu)化。

2 公路工程機(jī)械施工的常見問題

2.1 施工安全問題

由于機(jī)械設(shè)備故障或者人員操作不當(dāng)?shù)葐栴}引發(fā)的安全事故，在公路工程施工事故中的占比較大，不僅給施工企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且對人員生命安全造成巨大威脅。通過對過往施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和分析可以看出，人為因素、設(shè)備自身因素和環(huán)境因素是引發(fā)安全事故的主要原因。部分設(shè)備長期處于帶病運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中，容易在施工中出現(xiàn)故障，進(jìn)而造成意外傷害[2]。隨著施工環(huán)境的變化，部分機(jī)械設(shè)備的使用不符合環(huán)境特點(diǎn)，也會(huì)造成不同程度的損傷，影響公路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和工期。

2.2 機(jī)械選擇問題

在不同的施工條件下，應(yīng)該選擇不同類型的施工機(jī)械設(shè)備，這是保障施工針對性及高效性的關(guān)鍵。然而，在實(shí)際作業(yè)中卻缺乏對機(jī)械選擇工作的重視，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備類型不符合實(shí)際施工要求，不僅難以發(fā)揮設(shè)備的性能特點(diǎn)，而且會(huì)導(dǎo)致施工中出現(xiàn)質(zhì)量安全問題[3]。尤其是受到經(jīng)濟(jì)因素的制約，在施工中難以選擇配套的機(jī)械設(shè)備，在設(shè)備組合應(yīng)用中缺乏協(xié)調(diào)性，未能嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇。

2.3 管理及維護(hù)問題

由于設(shè)備較多且零部件復(fù)雜，因此需要在施工中做好管理工作。但是在實(shí)踐中卻面臨重使用、輕管理的問題，在使用中缺乏對設(shè)備性能的檢測和評估，導(dǎo)致出現(xiàn)問題后影響工程進(jìn)度，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。只關(guān)注眼前經(jīng)濟(jì)利益，在施工機(jī)械管理中的投入力度不足，設(shè)備的性能受到損害，縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。當(dāng)前機(jī)械管理制度缺乏完善性，未能從設(shè)備類型和施工要求等方面出發(fā)實(shí)施精細(xì)化管理，機(jī)械施工效率下降[4]。未能做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，其中的故障問題擴(kuò)大化，影響了后續(xù)工程施工。

2.4 工作人員問題

無論是哪種類型的機(jī)械設(shè)備，都需要人員的操作，因此工作人員的專業(yè)能力會(huì)對機(jī)械施工產(chǎn)生影響。部分工作人員未能經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致對設(shè)備性能和操作方法不夠了解，機(jī)械設(shè)備無法順利完成工作[5]。不同設(shè)備都具有詳細(xì)的操作規(guī)程，在引進(jìn)先進(jìn)機(jī)械施工工藝時(shí)，如果缺乏技術(shù)人員的科學(xué)指導(dǎo)，則容易在使用中引發(fā)各類故障問題。

3 公路工程機(jī)械施工的管理對策

3.1 合理選擇設(shè)備

在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)該遵循適應(yīng)性原則，使其性能和作業(yè)方式達(dá)到公路工程施工要求。比如在公路路基工程建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)該對路基所在區(qū)域的氣候條件、地形狀況、水文條件、地質(zhì)情況和運(yùn)輸距離、斷面形式等進(jìn)行全面分析，確保施工機(jī)械設(shè)備能夠滿足生產(chǎn)率、工程量和進(jìn)度要求，防止機(jī)械性能較差或者生產(chǎn)力不足而影響工程進(jìn)度[6]。此外，也應(yīng)該對設(shè)備的運(yùn)行功率加以控制，防止在施工中造成高能耗的問題，以滿足綠色化施工理念要求。施工機(jī)械無論是租賃還是購置，都應(yīng)該確保其達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及要求。在選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)該遵循先進(jìn)性原則，確保其達(dá)到新時(shí)期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。注重對設(shè)備能耗、穩(wěn)定性和安全性等方面的考量，確保設(shè)備具備良好的性價(jià)比，避免只關(guān)注眼前經(jīng)濟(jì)利益而忽視了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3.2 優(yōu)化技術(shù)性能

一般情況下，施工機(jī)械不是單獨(dú)使用，而是要與其他設(shè)備進(jìn)行組合應(yīng)用，這是推進(jìn)施工任務(wù)的關(guān)鍵。為此，應(yīng)該對其技術(shù)性能進(jìn)行全面優(yōu)化，達(dá)到良好的組合效果，從而提高機(jī)械施工的配合度。應(yīng)該適當(dāng)提升配套機(jī)械的生產(chǎn)率、工作容量等，促進(jìn)整體建設(shè)效率的提升。根據(jù)挖掘機(jī)鏟斗容量來確定自卸運(yùn)輸車的車輛容量，通常在4倍左右。相較于輔助機(jī)械而言，可以適當(dāng)降低主要機(jī)械的生產(chǎn)率，在應(yīng)用牽引車和施工機(jī)械時(shí)也要做好配套處理，防止出現(xiàn)較大的資源浪費(fèi)問題，以增強(qiáng)聯(lián)合作業(yè)效果。同規(guī)格、同類型的施工機(jī)械可以有效提高彼此的配合度，有利于公路施工的順暢推進(jìn)，在協(xié)同作業(yè)中應(yīng)該對組合數(shù)量加以適當(dāng)控制，滿足調(diào)度和維護(hù)需求[7]。機(jī)械組合應(yīng)該選擇兩套及以上，防止某一套設(shè)備聯(lián)合施工出現(xiàn)問題而影響整體工程建設(shè)。

3.3 構(gòu)建管理機(jī)制

構(gòu)建完善的管理機(jī)制，針對公路工程施工中用到的主要機(jī)械進(jìn)行有序管理。壓路機(jī)是增強(qiáng)公路平整度和穩(wěn)固性的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備，因此，應(yīng)該對其使用及管理過程加以嚴(yán)格控制。在混合料碾壓施工中，應(yīng)該合理控制壓路機(jī)的運(yùn)行速度，遵循“緊跟慢壓、高頻低幅”的原則，保障攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和壓實(shí)作業(yè)的協(xié)同進(jìn)行。掌握壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)時(shí)間，通過初壓、復(fù)壓和終壓，使公路密實(shí)性、平整度等達(dá)到要求。在碾壓過程中應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求對運(yùn)行速度加以控制，防止出現(xiàn)速度過快或者急停急啟的情況[8]。為了保持混合料的良好密度效果，應(yīng)該采用振蕩壓路機(jī)激振偏心塊振蕩3次以上，獲得最佳運(yùn)行速度和振蕩頻率。對振搗起點(diǎn)和停止點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，明確碾壓的長度，以降低工作人員的勞力負(fù)擔(dān)。在應(yīng)用壓實(shí)機(jī)時(shí)應(yīng)該綜合考慮初壓溫度、環(huán)境溫度和混合料攤鋪厚度等因素的影響。

3.4 加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)

為了解決機(jī)械施工中重使用、輕管理的問題，應(yīng)該加大設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工機(jī)械運(yùn)行中的問題，防止故障范圍的擴(kuò)大化和嚴(yán)重化，以增強(qiáng)施工安全性。尤其是很多施工機(jī)械長期連續(xù)運(yùn)行，其運(yùn)行負(fù)荷較高，會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生率上升。為此，應(yīng)該針對長期處于高負(fù)荷的設(shè)備進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，從而消除其中的故障隱患。運(yùn)用在線監(jiān)測技術(shù)，針對設(shè)備運(yùn)行溫度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取和評估，了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而為機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)人員提供可靠的參考依據(jù)。不同機(jī)械設(shè)備的維護(hù)頻次也存在一定的差異性，需要明確使用頻次和重要性，確定合理的檢修維護(hù)制度[9]。通過設(shè)置專項(xiàng)基金的方式，強(qiáng)化對設(shè)備維護(hù)管理環(huán)節(jié)的管控，防止資金保障不足而影響設(shè)備的保養(yǎng)效果。

3.5 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

注重先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和融合應(yīng)用，促進(jìn)施工的自動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展，這也是解決機(jī)械施工問題的主要途徑。在信息化時(shí)代下，微機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)等得到廣泛應(yīng)用，真正解放了工作人員的雙手，有利于提高施工機(jī)械的自動(dòng)化控制效果。比如在攤鋪機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用傳感技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)獲取攤鋪厚度和速度等信息，為施工工藝調(diào)整提供保障[10]。瀝青混合料攤鋪厚度管理機(jī)和重錘式壓實(shí)測定計(jì)等，也融合了先進(jìn)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)施工參數(shù)的快速采集和分析，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械施工的精細(xì)化管理，有利于提高設(shè)備的運(yùn)行安全性。自動(dòng)化技術(shù)是改進(jìn)機(jī)械施工的關(guān)鍵技術(shù)，在未來發(fā)展中應(yīng)該強(qiáng)化設(shè)備的自動(dòng)化及智能化控制效果，在智慧工地體系下促進(jìn)公路施工的高效實(shí)施[11]。

4 結(jié) 語

公路工程機(jī)械施工是項(xiàng)目推進(jìn)過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，能夠減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，提高施工效率和質(zhì)量，符合現(xiàn)代化工程建設(shè)的要求。然而，由于在實(shí)踐作業(yè)中會(huì)受到施工安全問題、機(jī)械選擇問題、管理及維護(hù)問題、工作人員問題等因素的影響，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械施工的整體成效不佳。為此，應(yīng)該通過合理選擇設(shè)備、優(yōu)化技術(shù)性能、構(gòu)建管理機(jī)制、加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和提高人員素養(yǎng)等途徑，實(shí)現(xiàn)機(jī)械施工問題的全面處理，從而強(qiáng)化對全過程的管理與控制。

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