儀控檢修材料計劃管控模式優(yōu)化及應(yīng)用

梁 飛

（中國石化上海石油化工股份有限公司，上海 200540）

近幾年儀控集中管理模式已廣泛應(yīng)用于中國石化集團下屬的各個企業(yè)，某石化公司儀控專業(yè)集中管理已經(jīng)5年，儀控中心成立也將近兩年，期間管理機構(gòu)、管控模式發(fā)生過多次改變。組織機構(gòu)的變更直接影響各生產(chǎn)裝置對儀控材料需求計劃的要求，對儀控缺陷處理的范圍、時效性要求不斷提高?；趦x控系統(tǒng)龐大的臺件數(shù)基數(shù)，儀控專業(yè)提報的缺陷數(shù)量遠高于其他專業(yè)，壓力倍增。公司對材料計劃的管理要求不斷變化提高，新系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用也對材料計劃的管理提出了新的要求，同時也提供了很好的信息化手段，為新的管理模式和管理理念的實現(xiàn)提供了可能。

1 當前材料計劃管理存在的問題

1.1 線下材料計劃管理時效性差

儀控專業(yè)集中管理之后一直沿用線下材料計劃審批管理模式，涉及的流程和環(huán)節(jié)較多，存在時效性差、審批不及時的現(xiàn)象。線下計劃需每月由車間集中上報科室，匯總后交由專業(yè)對口工程師及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核。在取消集中審批后，通過郵件形式反饋審核意見，時效性很難保證。將近一年的實踐數(shù)據(jù)表明，從上報到線下計劃最終審批下發(fā)平均要將近一個月。遇到極端情況，線下計劃批復(fù)需要將近兩個月，例如月未發(fā)生缺陷，未能趕上上一次計劃上報，等到下一次計劃上報及批復(fù)，將是在兩個月之后，時效性較差。這也是儀控專業(yè)與各生產(chǎn)裝置的主要矛盾之一。

1.2 計劃創(chuàng)建、審批不及時

批復(fù)的線下計劃普遍存在系統(tǒng)創(chuàng)建不及時的現(xiàn)象，計劃審批過程中經(jīng)常存在超過兩個月才創(chuàng)建的計劃。其原因主要包括申碼未反饋、當月無費用、對口工程師休假等。在制度有明確要求的前提下，主要原因可歸納為無技術(shù)手段約束和工作人員積極性不高兩大類。

各級審批同樣存在不及時現(xiàn)象：一是集中審批導(dǎo)致對一些較早發(fā)生的缺陷重視程度下降，部分缺陷無法及時到現(xiàn)場核實，導(dǎo)致審批意見不符合實際的情況發(fā)生；二是部分審批環(huán)節(jié)拖延的時間太長，審批人員對時效性重視不夠，曾一度出現(xiàn)多月不審批現(xiàn)象。

1.3 費用管控難度大

線下計劃的管理模式容易出現(xiàn)線下計劃預(yù)估費用、企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)計劃提報費用（物料編碼費用）和實際采購費用（財物過賬費用）不一致，給費用管控帶來困難。其中線下計劃上報費用偏低，ERP系統(tǒng)套碼使用情況最為嚴重。若價格偏差過大，將導(dǎo)致審批流程、后期采購流程錯誤的情況發(fā)生，給管理制造了很多不必要的麻煩。

1.4 系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度較低

當前線下計劃與缺陷掛鉤率較低，線下計劃打包上報的情況較為普遍。因時效性較差，計劃與缺陷對應(yīng)性在技術(shù)上缺乏手段，與當前完整性體系思維不相符。

計劃創(chuàng)建與設(shè)備管理系統(tǒng)（EM）主數(shù)據(jù)對應(yīng)性有待提高。因EM主數(shù)據(jù)存在缺失和不完善，借用其他設(shè)備創(chuàng)建計劃的現(xiàn)象還時有發(fā)生，這種現(xiàn)象造成單臺設(shè)備歷史數(shù)據(jù)的可信度降低。

2 材料計劃優(yōu)化管控措施

2.1 優(yōu)化提報、審批流程

針對線下材料計劃管理時效性差等問題，基于缺陷系統(tǒng)、計劃提報系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用，取消線下材料計劃集中提報審批環(huán)節(jié)，根據(jù)缺陷的輕重緩急直接創(chuàng)建計劃并發(fā)起審批，各層級審批人員按要求的時間節(jié)點完成審批。

按照設(shè)備完整性管理要求，根據(jù)分級管控思維，企業(yè)統(tǒng)一設(shè)置和實行材料計劃的分級審批管理。分級管理按計劃總費用進行劃分，計劃總費用包含施工費和材料費。其中1萬元及以內(nèi)，由車間設(shè)備主任完成審批后下達；1萬～5萬元由設(shè)備科長完成審批；5萬～20萬元由設(shè)備經(jīng)理完成審批；20萬～30萬元由設(shè)備動力部副總經(jīng)理完成審批；30萬～50萬元由設(shè)備動力部總經(jīng)理完成審批；超過50萬元由公司副總經(jīng)理審批。

設(shè)備科每月3次對材料計劃上報及費用使用情況進行分析反饋，幫助車間做好各自計劃費用管理。其中每月10日、20日2次反饋當月費用使用情況及材料計劃清單，及時調(diào)整審批管控要求。每月5日前對上月材料計劃及費用使用情況進行分析，落實考核及當月額度調(diào)整。

加強物料編碼使用審核，編碼價格與實際價格偏差過大嚴禁使用，新編碼要求物資供應(yīng)部門提高估價準確性，確保ERP計劃費用（物料編碼價格）與實際采購費用基本一致。

2.2 費用指標管控

按板塊和車間維度進行費用指標細分管控，每年年初按公司下發(fā)指標結(jié)合當年檢修等情況，對費用進行劃分，并合理分配到各車間各月指標，平滑使用檢修費用。根據(jù)各月實際使用情況及后期指標增減情況進行調(diào)整，超出當月指標的要進行考核，月度費用指標調(diào)整引入分級審批機制。

2.3 優(yōu)化備件供應(yīng)

加強余料使用管理，計劃上報前車間須核對余料使用情況，并按余料管理要求做好相關(guān)手續(xù)上報工作。科室對計劃余料使用情況進行抽查，對余料使用情況較好的車間進行獎勵，對抽查發(fā)現(xiàn)可用未用余料計劃情況進行考核。

合理加快儲物于商、特殊儲備循環(huán)補庫使用。儲物于商、特殊儲備物資必須優(yōu)先創(chuàng)建領(lǐng)用計劃，并及時領(lǐng)用處理現(xiàn)場缺陷。已有儲物于商、特殊儲備物資的嚴禁直接創(chuàng)建采購計劃。

2.4 系統(tǒng)填報規(guī)范要求

2.4.1 填報、審批時間要求

缺陷登錄及審核要求做到及時準確，存在缺陷原則上24 h內(nèi)完成缺陷系統(tǒng)登錄及審核，審核完成后推送計劃系統(tǒng)，日常計劃、搶修計劃須在48 h內(nèi)完成計劃確認提報。應(yīng)急采購計劃獲得編碼后2個工作日內(nèi)完成計劃創(chuàng)建提報。原則上各層級在5個工作日內(nèi)完成審批，單條計劃最長1個月內(nèi)完成儀控中心審批。

出于整體管控的要求，原則上當月計劃在25日前完成創(chuàng)建，25日以后出現(xiàn)的缺陷，除特殊緊急計劃外，在下個月進行創(chuàng)建。原則上月底完成當月計劃審批。

2.4.2 缺陷掛鉤要求

日常檢修和搶修計劃必須從“缺陷提報系統(tǒng)”推送，所需材料計劃必須與缺陷對應(yīng)，不允許無缺陷直接創(chuàng)建計劃。

2.4.3 項目名稱規(guī)范性要求

明確日常檢修和搶修計劃的項目名稱編寫要求，統(tǒng)一模板為：＃年份儀一（或儀二或儀三）裝置簡稱+具體事項＃＃（月份，寫當月月份，便于內(nèi)部審批匯總）（＃開頭表示有材料采購；沒有材料采購的純工作量計劃，不需要“?！遍_頭）。例如：2021年儀二1＃乙二醇AT171質(zhì)譜儀離子源故障檢修08。按公司管控要求，項目名稱中嚴禁出現(xiàn)材料采購、材料計劃、用料計劃等字眼。

緊急計劃、儲物于商或特殊儲備項目分別在項目名稱末尾括號備注（緊急計劃）、（儲物于商）或（特殊儲備）。

2.4.4 位號對應(yīng)性要求

計劃所選設(shè)備位號要求與實際缺陷或用料位號保持一致，若EM主數(shù)據(jù)無相應(yīng)位號，則須先行維護主數(shù)據(jù)；過程控制系統(tǒng)類計劃選擇對應(yīng)系統(tǒng)設(shè)備或相近設(shè)備；輔材、壓力表等低值就地儀表可選擇公共數(shù)據(jù)打包創(chuàng)建計劃。涉及多臺設(shè)備的須在設(shè)備列表中逐一選擇設(shè)備編號。

2.4.5 工序內(nèi)容填寫規(guī)范

計劃編制時須體現(xiàn)工序理念，原則上不允許出現(xiàn)純材料采購計劃，謹慎使用單工序計劃。工序編制可選用或參考標準工序進行。同一檢修涉及多專業(yè)、多工序配合的，必須在同一個項目中進行編制，如腳手、保溫等，不允許與主體檢修項目分離。檢修項目涉及多專業(yè)的，主體項目專業(yè)為儀表，工序?qū)I(yè)按實際選擇確定。

注意工序和工序內(nèi)容描述的區(qū)分，工序是指該道工序的名稱，如閥門下線、腳手配合、回路調(diào)試等；而工序內(nèi)容描述是對該道工序具體內(nèi)容的簡要說明，如涉及的位號清冊、簡要的步驟說明，涉及的工器具說明，設(shè)備的規(guī)格描述等。涉及備件采購的，原則上按框架進行采購，特定部件等須選用原廠家產(chǎn)品的需在工序內(nèi)容描述框中備注原設(shè)備廠家，便于將計劃推送至ERP后提示物資供應(yīng)部門正確采購。

大修計劃要求在工序內(nèi)容描述框中列明位號清單。數(shù)量、規(guī)格、單位等工序內(nèi)容需如實填寫，管道式儀表的口徑、壓力等級、溫度等參數(shù)作為結(jié)算依據(jù)必須填寫清楚。

2.4.6 備件填報要求

備件填報須按實際工序需求進行插入，除可打包創(chuàng)建的計劃外，原則上一個工序?qū)?yīng)一種備件。

原設(shè)備廠家信息填入對應(yīng)的工序備注框內(nèi)，用于清單統(tǒng)計。

2.4.7 分類編制原則

日常檢修和搶修計劃按中國石化集團設(shè)備臺件數(shù)統(tǒng)計方法，計算臺件數(shù)的設(shè)備原則上要求一臺設(shè)備一個項目，不允許打包。預(yù)防性檢修計劃（ITPM）、大修計劃等可打包計劃編制，原則如下：（1）不得跨車間打包；（2）不得跨板塊、跨裝置打包，裝置劃分以完整性裝置命名為準；（3）按EM設(shè)備分類最小細分代碼為準，不得跨設(shè)備類別打包；（4）檢修類型分為運保和非運保，不得跨檢修類型打包；（5）不得跨月份打包（跨月預(yù)防性檢修、大修計劃除外）；（6）數(shù)量較大計劃按單元、裝置等細分維度進行分解編制；（7）大修閥門檢修計劃按閥門分類、檢修深度細化編制。

2.4.8 項目開完工維護

按實際開完工時間及時在檢修管理平臺中對項目開完工情況進行維護。原則上要求開工或完工后3個工作日內(nèi)完成平臺維護。維護路徑為：檢修管理平臺→作業(yè)管理→檢修作業(yè)管理，選擇維修性質(zhì)后查詢，對項目清單中已完工的項目勾選后進行維護，可以批量維護。

2.4.9 緊急采購計劃優(yōu)先級的選擇

緊急采購計劃優(yōu)先級原則上選擇高，謹慎選擇很高，嚴禁選擇中等或低。

3 優(yōu)化管控措施實施效果

3.1 分級管控，計劃時效性大幅提升

對比原來線下計劃審批，現(xiàn)在缺陷發(fā)生后可即時上報計劃，各層級審批人員及時準確審批，計劃報審及時性、準確性明顯提升。對計劃進行分級審批管理，符合完整性分級管理的理念，各層級人員可以更專注地對應(yīng)計劃管理，部分低費用材料計劃效率大幅提升，同時提高了車間管理自主性。

3.2 多系統(tǒng)聯(lián)動，提升基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確性和結(jié)算的及時性

嚴格計劃與缺陷對應(yīng)管理，反向促進EM主數(shù)據(jù)的完善，有效實現(xiàn)了設(shè)備歷史數(shù)據(jù)的積累，為后期中國石化集團大數(shù)據(jù)庫的建設(shè)及應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。各系統(tǒng)各環(huán)節(jié)緊密掛鉤以及平滑使用檢修費用的要求，也確保了結(jié)算系統(tǒng)獲取計劃信息的及時性，解決了當前純工作量結(jié)算計劃嚴重滯后的問題。

3.3 計劃標準化、規(guī)范化，促進可視化管理

通過計劃系統(tǒng)填報規(guī)范要求及標準化工序的逐步完善，實現(xiàn)了企業(yè)計劃管理的標準化、規(guī)范化，逐步解決因工作經(jīng)驗、工作態(tài)度不同導(dǎo)致計劃編制五花八門的現(xiàn)象，進而充分發(fā)揮系統(tǒng)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，增強表單化、可視化管理。尤其是在該公司2021年大修計劃編制工作中，系統(tǒng)充分發(fā)揮其優(yōu)勢，很好地應(yīng)對檢修規(guī)模擴大和管理要求提升后對大數(shù)據(jù)分析的需求，合理使用系統(tǒng)表單、可視化界面，大幅度降低了人工統(tǒng)計的工作量。

4 結(jié)語

經(jīng)過前期的系統(tǒng)開發(fā)、試用、完善，近幾個月優(yōu)化管控方案的宣貫與實施，相關(guān)人員已基本熟悉和適應(yīng)新的管理模式和管理理念。線下計劃流程的取消使審批時間減少了一個多月，輔之以績效考核管理，材料計劃的及時性得到大幅度提升，缺陷的響應(yīng)率和閉環(huán)處理率也得到明顯提高。但在優(yōu)化管控方案應(yīng)用過程中還存在諸多需要優(yōu)化的地方，例如各車間內(nèi)部費用管控仍需加強；物料編碼價格準確性有待提高；搶修費用管控仍是難點，不加控制容易出現(xiàn)超額度情況；各系統(tǒng)間的聯(lián)動應(yīng)用需要增強，儀控中心內(nèi)部統(tǒng)一要求落實執(zhí)行，部門間的協(xié)同配合都需要不斷優(yōu)化完善。