關于PC類型建筑成本和影響因素研究

趙芬

（山西四建集團有限公司，山西 太原 030000）

1 PC類型建筑成本

PC類型建筑建造成本是指PC類型建筑項目從開始到結束的過程消耗，本文簡稱為PC類型建筑成本。目前對PC類型建筑的成本構成以實證分析為主，根據以PC類型建筑成本為主題的核心期刊文獻，選擇建造階段分類視角，整理出PC類型建筑成本構成及說明。

1.1 設計階段成本

根據設計階段的四個主要流程，技術策劃是關鍵，能夠明確整個PC類型建筑項目的方向性問題，為后續(xù)的方案設計工作提供依據。而方案設計是否科學合理，將會影響整個工程施工，根據技術策劃要點和業(yè)主的要求，形成設計文件，產生方案設計費。初步設計主要是綜合建筑、機電、結構等相關專業(yè)協(xié)同設計，完成相關文件，產生初步設計費用。施工圖設計需要充分考慮各專業(yè)及相關規(guī)范的要求，以圖紙形式把各專業(yè)的施工信息準確傳達給施工方，產生施工圖設計費。構件深化設計是在之前工作基礎上，綜合多方面因素合理拆分，通過碰撞檢測、施工模擬，完善優(yōu)化圖紙，最后繪制出施工圖與構件加工圖[1]。

1.2 生產階段成本

構件在生產階段需要大量的專業(yè)技術生產人員，故除基本薪資外會產生專業(yè)培訓費。材料費包括混凝土、鋼筋、預埋件、機電管線及相應的水電費。設備機械經預制構件廠一次性投入產生機械費，模具需要按照要求進行設計與生產。構件廠基建攤銷費，包括建造預制構件廠所產生的土地與廠房建設等費用。除上述費用，還需考慮生產設備折舊費、企業(yè)管理費、混凝土構件所需要的蒸汽養(yǎng)護費用等措施費，養(yǎng)護完成后需要專門的場地進行養(yǎng)護和存放，產生存儲堆放管理費用，還有必要的利潤與設計模具等產生的專利費及稅金。

1.3 運輸階段成本

運輸階段包括運輸與裝卸構部件的人工費，吊裝構件所用機械費用，運輸工具的維修、折舊、通行、燃料等形成的運輸費，鋼絲、夾具墊塊等輔助材料及支持設備、二次搬運而形成的裝卸費，垂直運輸設備吊裝費，以及整個運輸計劃及實施的統(tǒng)籌管理費。

1.4 施工階段成本

PC類型建筑專業(yè)施工人員在培訓中產生相應的費用，現(xiàn)場節(jié)點施工產生連接密封、周轉材料，現(xiàn)澆混凝土等一系列的材料費[2]。安裝預制構件需要不同型號的垂直運輸機械設備，產生相應的租賃費、使用費、臺班費及進出場費等機械費用。在預制構件安裝過程中使用塔吊等設備產生垂直運輸費，現(xiàn)場施工中模板、腳手架的使用、構部件堆場等產生措施費。預制構部件在施工現(xiàn)場堆放產生管理費。除以上費用，企業(yè)管理費、利潤、規(guī)費及稅金也應計入施工階段成本中。PC類型建筑成本影響因素目前，學者們已從多種視角探索了PC類型建筑的成本影響因素。①全建造過程或全產業(yè)鏈；②建設單位；③預制構件生產；④增量成本實證對比；⑤外部市場價格或項目管理模式的影響。因此，需要對當前所研究的影響因素進行系統(tǒng)性地整理，來針對性地進行PC類型建筑成本管控分析。結合當前PC類型建筑的行業(yè)發(fā)展路徑，綜合相關核心文獻，從各參與方在各個階段作用視角出發(fā)，歸納出相應的PC類型建筑成本影響因素理論框架。

1.4.1 設計階段成本影響因素

政府有關部門對PC類型建筑項目的扶持力度、設計規(guī)范及政策的完善程度，直接影響技術策劃方案的制定。建設單位在前期對于裝配率與預制率的確定、以及項目模式的選擇，會影響整體的建造成本。設計人員的專業(yè)性、協(xié)同性及技術軟件操作性水平對設計方案影響較大，建設單位對于建筑結構形式、體量以及規(guī)模的確定會影響設計難度，間接影響各階段成本。設計階段僅靠設計人員的專業(yè)水平無法保證各專業(yè)間的協(xié)調性，需要各專業(yè)和各參與方在設計階段協(xié)同作業(yè)，設計技術人員需要合理運用新興技術進行拆分深化設計，以減少構部件后續(xù)返工，提升后續(xù)生產與安裝效率[3]。

1.4.2 生產階段成本影響因素

政府對于預制構件廠的資質要求和按工業(yè)產品性質繳納的稅收制度，將影響預制構件生產企業(yè)的規(guī)模和發(fā)展。構件廠初始基礎建設階段需要大量投資，為降低企業(yè)風險，一般會加快基建費用攤銷周期，導致構件成本上漲。目前裝配式相關專業(yè)技術生產人員數量較少且經驗匱乏，必須組織開展專業(yè)技能培訓，但人員流動性大會增加人員培養(yǎng)費用。模具的設計生產的精度、種類和標準與構部件標準化和多樣化水平有關，模具質量會影響模具的運轉率，影響整個生產成本。構部件廠專業(yè)化與自動化程度會影響生產線模式，生產線越多，設備使用時間間歇越少，越能夠減少構部件的生產誤差，降低構部件返工率。而且生產工藝水平越高，質量管理體系越完善與構部件廠的倉儲養(yǎng)護水平越高，構件多樣化與質量更容易保證。此外，構件廠對于材料價格的掌握、費用構成認知以及對PC類型建筑計價的了解，都會影響構部件生產成本的不確定性。

1.4.3 運輸階段成本影響因素

我國預制構部件設計與生產標準化水平，對構部件形狀、體積、拆分是否合理，運輸距離、車輛、路況等的考慮程度，構部件保護設備與材料的采用情況會影響運輸損壞率。運輸距離越長，路況越差，構部件受損概率越大，因此預制構部件廠址的選擇對運輸距離影響較大。與此同時運輸單位還需要專業(yè)的運輸管理人員對運載裝卸方案進行統(tǒng)籌規(guī)劃，安排好對應車輛類型、數量與調度情況，降低損壞率，提高運輸效率。

1.4.4 施工階段成本影響因素

PC預制構部件的預制率和裝配率會影響效率與建造成本，這與工人吊裝技術的熟練和專業(yè)程度緊密相關，如果因吊裝技術差而造成精度失誤問題，將直接影響施工效率。除了吊裝工人外，管理人員的數量和經驗水平影響著施工現(xiàn)場的合理規(guī)劃布局，現(xiàn)場節(jié)點施工對于拼接精度要求高，需要多專業(yè)人員同時配合，而且PC類型建筑項目質量體系建設的完善程度也會影響到質量和效率，進而影響整體的施工成本。由于施工組織設計的合理性影響，對起重吊裝設備的起重量、回轉半徑等參數的要求也比較嚴格，間接影響設備利用率。構部件堆放與保護、專業(yè)間協(xié)同作業(yè)等問題的出現(xiàn)，需要更先進的施工現(xiàn)場管理水平。

1.4.5 其他影響因素

除上述因素外，設計、生產、運輸、安裝企業(yè)間的相互協(xié)作能力、產業(yè)鏈的完整性與產業(yè)規(guī)模都會嚴重影響整體效率。與此同時，PC類型建筑項目涉及多專業(yè)、多參與方及多階段，涉及的人員、設備、材料等信息頗為復雜，將產生信息割裂、管理低效以及成本管理目標不明確等問題，因此，BIM技術與云計算、RFID技術、物聯(lián)網、大數據等新興互聯(lián)網技術在整個建造過程中的集成應用管理水平會直接影響成本[4]。

2 PC類型建筑成本研究發(fā)展

通過分析PC類型建筑成本構成與影響因素，可以為PC類型建筑項目各參與方在各階段進行針對性的成本研究和下一步影響因素的動態(tài)深化研究提供參考。目前許多學者已從多種角度，采用差異化方法對PC類型建筑成本影響因素進行了系統(tǒng)探索，但在后續(xù)的研究中，還可拓展以下4個方向。

2.1 提升實證研究的數據客觀性與方法多樣性

目前的研究主要是通過問卷方式收集特定項目的成本數據或者大眾對于影響因素的認知，然后利用模型進行分析，容易忽視PC類型建筑項目的時間性與復雜性，今后可把實際項目成本數據與參與各方對于該項目全過程的成本認知因素結合起來，并且在數據收集中引入調節(jié)變量，考慮影響值大小，以定性和定量分析相結合，或以定量混合分析的方法進行研究。

2.2 進行影響因素異質化研究

目前基于建筑體量及管理模式方面類似的PC類型建筑與現(xiàn)澆建筑項目對比實證研究較多，缺少時空維度的異質性研究，如可以將同地區(qū)不同時間的PC類型建筑項目進行對比分析，以掌握其的動態(tài)變化規(guī)律，建議盡快建立大數據共享信息系統(tǒng)使各PC類型建筑項目成本數據在不同的時間與空間上能夠及時反映出來。

2.3 深化影響因素的動態(tài)相互影響作用研究

PC類型建筑成本構成復雜，而現(xiàn)有研究主要是識別關鍵影響因素，未來可以在全面分析影響因素基礎上，進一步識別新的影響因素，并分析這些因素的相互作用下的影響機制。

2.4 加強新興技術在該領域的交互性影響研究

目前新興互聯(lián)網技術在PC類型建筑項目成本中的管理應用研究尚未成熟，相應的在PC類型建筑成本中的影響機理并不明晰，因此需進一步加強與國際先進研究機構的技術交流，加快新興技術在該領域的研究步伐，深化PC類型建筑成本的影響因素研究，以便政府或相關企業(yè)采取針對性措施，并綜合考慮創(chuàng)造出適合我國的PC類型建筑成本管理方法，推動PC類型建筑的推廣與發(fā)展[5]。

3 PC類型建筑成本管理建議

3.1 完善技術標準體系

現(xiàn)行的相關法律和標準大部分為地方性標準及圖集，標準體系尚未完善，設計標準化程度較低，導致預制廠無法統(tǒng)一制作模具，最終影響生產成本，限制了行業(yè)的快速發(fā)展。因此，應盡快推進國家標準規(guī)范和建筑圖集的訂立，形成成熟先進的裝配式體系結構設計理念，提高裝配預制施工技術的應用范圍。同時，充分發(fā)揮工廠化、規(guī)?；a的優(yōu)勢，實行模具統(tǒng)一標準，降低模具的攤銷成本，解決裝配式構件生產費用高的問題。

3.2 建立健全成本管理體系及制度

3.2.1 建立成本管理體系

構建從企業(yè)管理者、分管領導、企業(yè)管理部室到項目經理部（項目經理、項目管理部門及員工）等的成本管理體系，體現(xiàn)成本管理的“三全性”，即全員性、全面性、全過程性，生產管理組織流程中的每一個環(huán)節(jié)、每一個工藝、每一個部門，甚至施工現(xiàn)場的每一位操作工都能參與成本管理工作。在實際成本管理體系建立后，要從各級、各層次對施工監(jiān)管過程和日常管理工作出發(fā)，積極建立健全監(jiān)督管控機制，確保具體財務監(jiān)管行為和運維管理模式都能充分結合具體項目要求展開，從而實現(xiàn)成本管理目標。

3.2.2 明確成本管理流程

建筑施工企業(yè)要結合施工實際建立成本管理流程，確保能從根本上保證成本管理工作的時效性和有效性。建筑施工企業(yè)的成本管理一般從市場部門的項目投標報價開始，到中標后經營部門的項目成本目標的確定與分解，到項目部的具體操作與實現(xiàn)，財務部門的成本核算，及監(jiān)督部門的成本監(jiān)督與控制。涉及的部門多，項目的實施周期長，必須要做到流程的規(guī)范性和有效性。只有成本發(fā)生重大的變化時能做到及時溝通和反饋，才能保證成本管理落到實處。

3.2.3 建立成本管理制度

建筑施工企業(yè)應根據自身實際，建立各項成本管理制度，其中應該包括：工程招投標管理制度、各級部門及人員成本責任制度、成本管理的獎懲制度、分包管理制度、材料設備采購制度、工程款支付制度、合同管理制度、洽商變更管理制度、費用支出審批制度、資產管理制度、財務管理制度等。做到成本管理的各個方面都有制度保證，做到制度明確合理，不留死角。

3.3 BIM預制構件深化

PC類型建筑中BIM技術的應用除了將各專業(yè)的二維的圖紙轉換為三維模型外，還可以綜合考慮各專業(yè)之間的配合問題。通過項目整體的BIM模型，拆分至每一個預制構件的加工，實現(xiàn)每一根預埋管線，每一個預留洞口都能很精確地預留，提高預制構件的精度，實現(xiàn)預制構件的質優(yōu)價優(yōu)。

3.4 優(yōu)化預制構件堆放和運輸方案

影響PC預制構件的運輸費用，主要包含運輸距離、臨時倉儲費、運輸設備費及裝配效率等。在預制構件運輸前應運用場地信息化手段，實現(xiàn)預制生產構件在設計、生產、運輸、建造、運營維護等各階段的信息跟蹤追溯，合理規(guī)劃預制構件運輸批次，現(xiàn)場預制構建的精確查找。預制構件進場時，應按計劃的吊運方案及安裝次序順號堆放整齊，并預留適當的通道，使二次運輸道路通暢，提高起重設備的使用效率，降低設備成本。項目部有關負責人應與廠家協(xié)商PC構件進場計劃及運輸事宜，減少施工現(xiàn)場的倉儲用地和倉儲時間，達到節(jié)約成本目的。