廈門新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)樁基工程項(xiàng)目管理

王舒浩

（福建兆翔機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

在疫情影響下， 隨著我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需超前投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程項(xiàng)目不斷增多，需要加強(qiáng)工程項(xiàng)目的管理，提升經(jīng)濟(jì)效益和項(xiàng)目質(zhì)量。 項(xiàng)目管理作為現(xiàn)代工程管理的重要方法， 在各工程項(xiàng)目中廣泛使用。 建筑工程項(xiàng)目普遍具有質(zhì)量要求高、施工技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)， 項(xiàng)目管理方法越來越多應(yīng)用到工程領(lǐng)域，能有效組織開展工程建設(shè)，在施工、質(zhì)量控制、監(jiān)理等方面實(shí)行全過程管理，保障施工質(zhì)量，促進(jìn)項(xiàng)目順利實(shí)施。

1 廈門新機(jī)場(chǎng)樁基工程概況

廈門新機(jī)場(chǎng)工程--航站區(qū)樁基工程項(xiàng)目總造價(jià)約2.2 億元，總樁數(shù)8 449 根。 項(xiàng)目與在建軌道3、4 號(hào)線、城際鐵路R1 線、機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路工程存在交叉作業(yè)，為加快航站區(qū)樁基工程建設(shè)，減少在建工程對(duì)其進(jìn)度影響，分兩個(gè)施工標(biāo)段同步實(shí)施。施工Ⅰ標(biāo)工作內(nèi)容為主樓及樓前高架橋，估算費(fèi)用約1 億元，共計(jì)樁數(shù)3 329 根；施工Ⅱ標(biāo)工作內(nèi)容為指廊及貼建辦公，估算費(fèi)用約1.2 億元，共計(jì)樁數(shù)約5 120 根。

2 樁基工程管理重難點(diǎn)

2.1 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)綜合管理難度大

機(jī)場(chǎng)工程難度高、工程量大、工期要求緊，同時(shí)項(xiàng)目涉及工法工藝形式多， 需要在有限的場(chǎng)地內(nèi)，實(shí)現(xiàn)大工程量的穿插工作施工，管理任務(wù)較重。 此外，單項(xiàng)工程較多，作業(yè)量大，質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保等方面要求高，施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)難度較高，綜合管理工作量大。

2.2 靜壓沉管灌注樁易發(fā)事故

受場(chǎng)地深厚淤泥層、不同土層土質(zhì)等多方面影響，靜壓沉管灌注樁容易發(fā)生斷樁、縮頸、吊腳樁、拔管困難、鋼筋籠上浮等風(fēng)險(xiǎn)事故，對(duì)于靜壓沉管灌注樁施工，需要在項(xiàng)目管理、安全管理等方面加強(qiáng)防范措施，給項(xiàng)目建設(shè)增加了難度。

2.3 沖（鉆）孔灌注樁施工難度高

預(yù)估部分樁長(zhǎng)達(dá)40 m，容易出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象，樁自身的施工質(zhì)量為施工難點(diǎn)。 項(xiàng)目占地規(guī)模大，且主樓與軌道施工等相鄰項(xiàng)目施工存在一定的交叉影響，現(xiàn)場(chǎng)為吹填造地形成，場(chǎng)外道路正在修建，鋼筋加工、原材和成品堆放場(chǎng)地占地面積大，場(chǎng)內(nèi)施工機(jī)械多，合理的機(jī)械組織及平面布置為工程的組織重點(diǎn)。樁垂直度控制、粗鋼筋的直螺紋連接、澆注質(zhì)量控制等施工重難點(diǎn)需要通過項(xiàng)目管理保障順利進(jìn)行。

3 樁基工程管理要點(diǎn)分析

3.1 項(xiàng)目前期施工管理

項(xiàng)目前期管理工作主要是在樁基施工前開展基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作。 主要有以下幾方面：

（1）控制網(wǎng)布設(shè)工作。 項(xiàng)目所處大嶝區(qū)域無國(guó)家三等以上平面控制點(diǎn)及二等以上水準(zhǔn)點(diǎn)，周邊可利用的高等級(jí)平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或已破壞無法使用，引測(cè)時(shí)容易造成較大誤差，無法滿足項(xiàng)目建設(shè)的要求，因此前期在項(xiàng)目區(qū)域外布設(shè)高等級(jí)平面控制和高等級(jí)高程基準(zhǔn)點(diǎn)2 個(gè)。

（2）開展詳勘工作。 項(xiàng)目場(chǎng)地為由填海造地吹填而成，地質(zhì)情況自上而下主要為：填砂、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、中砂、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、 散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、 碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中-微風(fēng)化花崗巖。

（3）工程試樁。項(xiàng)目場(chǎng)地為吹填海砂形成，地基處理采用超載預(yù)壓（超載料采用海砂）+表層強(qiáng)夯法進(jìn)行地基加固， 經(jīng)過多年地基自然沉降及超載預(yù)壓，地基密實(shí)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用靜壓沉管灌注樁、錘擊沉管灌注樁及沖孔灌注樁，其中靜壓沉管灌注樁和錘擊沉管灌注樁施工工藝在吹填海砂場(chǎng)地施工國(guó)內(nèi)尚無可參照案例， 為確保后續(xù)樁基工程順利開展，工程試樁勢(shì)在必行。

3.2 項(xiàng)目招標(biāo)工作管理

項(xiàng)目前期的工程造價(jià)工作對(duì)于招標(biāo)管理有著重要意義。項(xiàng)目各項(xiàng)工程的價(jià)格核算是招標(biāo)的重要依據(jù)，如果核算指標(biāo)價(jià)格與實(shí)際價(jià)格相比過高或過低，都會(huì)影響工程總造價(jià)，造成招標(biāo)價(jià)格的變動(dòng)。因此，招標(biāo)前要建立完善的成本核算體系，明確造價(jià)成本的范圍、核算標(biāo)準(zhǔn)、核算內(nèi)容，加強(qiáng)全過程全方面的成本管理，從而構(gòu)建一套適用于項(xiàng)目管理的成本核算體系，發(fā)揮核算的監(jiān)督作用，盡量降低成本。此外，還要制定項(xiàng)目工程量計(jì)算方法，工程量是造價(jià)的依據(jù)，編制工程量清單對(duì)于招標(biāo)工作制定的最高限價(jià)和最低價(jià)控制具有重要作用，目前市場(chǎng)招標(biāo)主要采用綜合評(píng)價(jià)和最高限價(jià)的方式選擇中標(biāo)單位，工程量清單對(duì)于招標(biāo)成本控制非常重要。

3.3 項(xiàng)目前期手續(xù)辦理工作管理

項(xiàng)目前期的手續(xù)辦理工作至關(guān)重要，關(guān)系到項(xiàng)目工期、建設(shè)的順利進(jìn)行。 項(xiàng)目前期手續(xù)主要是廈門新機(jī)場(chǎng)預(yù)可研報(bào)告、總體規(guī)劃報(bào)告、工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的制定、修改、報(bào)批手續(xù)，需要經(jīng)過專家評(píng)審、認(rèn)證以及相關(guān)部門批復(fù)。因此，手續(xù)辦理工作耗時(shí)、復(fù)雜，需要加強(qiáng)管理，有效對(duì)接，才能保證施工建設(shè)工期。 樁基工程進(jìn)場(chǎng)開展施工作業(yè)。 鑒于廈門新機(jī)場(chǎng)總規(guī)、工可已完成批復(fù)，航站區(qū)上部結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，多次會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理及使用單位組織開展組織圖紙內(nèi)審工作， 確保樁基工程圖紙穩(wěn)定，樁基工程盡早施工可為上部總承包單位進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造有利條件，合理銜接工序，優(yōu)化整體工期，采用“一會(huì)四函一書”的流程辦理開工手續(xù)。

3.4 施工過程管理

施工過程管理主要包括人員管理、 監(jiān)理管理、施工單位管理、工程質(zhì)量、工程安全等內(nèi)容，是項(xiàng)目管理重要組成部分。人員管理主要是組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，明確分工，進(jìn)行樁基工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)人員駐場(chǎng)、簽字確認(rèn)手續(xù)、設(shè)計(jì)交底、考勤管理等管理工作。 監(jiān)理單位管理是對(duì)監(jiān)理人員是否工作到位，樁基試驗(yàn)是否有專職監(jiān)理人員監(jiān)督指導(dǎo)以及工程項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料檢查等進(jìn)行管理，確保監(jiān)理工作及時(shí)到位。施工單位管理是確保樁基工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的重要管理內(nèi)容，要對(duì)施工單位技術(shù)人員以及現(xiàn)場(chǎng)施工、技術(shù)環(huán)節(jié)等進(jìn)行管理，保證按期按質(zhì)完成工程建設(shè)。 工程安全管理是工程順利建設(shè)的基礎(chǔ)，在樁基試樁、靜壓沉管灌注樁一系列工程建設(shè)中存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)及事故隱患，因此需要把工程安全管理放到項(xiàng)目管理的重要位置， 防范發(fā)生安全事故。工程質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，該樁基工程由于地層土質(zhì)等方面的影響，施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、工程量大，需要大力加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證樁基工程質(zhì)量，為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)提供支撐。

3.5 工程技術(shù)管理

廈門新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)樁基工程項(xiàng)目填海區(qū)復(fù)雜樁基工程施工不可預(yù)見性大，項(xiàng)目技術(shù)管理要求嚴(yán)格，主要有以下幾方面：

3.5.1 沉管終壓驗(yàn)收控制標(biāo)準(zhǔn)

因沉管灌注樁施工工藝特點(diǎn)，無法撈取沉管底部巖樣來準(zhǔn)確確定巖面深度。現(xiàn)場(chǎng)終壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓力后， 只能結(jié)合附近地勘孔推斷入持力層深度。項(xiàng)目經(jīng)過工程試樁和工程地勘，結(jié)合專家、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位多方意見，明確沉管終壓驗(yàn)收控制標(biāo)準(zhǔn)。

3.5.2 引孔

廈門新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)樁基工程項(xiàng)目施工區(qū)域場(chǎng)地采用海砂造地， 經(jīng)近幾年超載預(yù)壓及強(qiáng)夯處理，地基密實(shí)性好，且部分場(chǎng)地中砂層較厚。 沉管灌注樁因帶有樁靴，如填砂層、中砂層分布區(qū)域未引孔及有效引穿，容易造成沉管壓不穿填砂層、中砂層，未進(jìn)入到設(shè)計(jì)的持力層，造成無法有效成樁，且拔管后樁靴所埋深度一旦超過5 m 時(shí)， 填砂層土質(zhì)易坍塌且地下水位較高，無法放坡開挖掏取留置在孔底的樁靴，造成所處樁位無法再利用，造成樁位及承臺(tái)等一系列的工程變更。 針對(duì)該問題，該項(xiàng)目有分布填砂層及中砂層較厚區(qū)域的樁位采取提前引孔措施，引孔深度為地面至地勘孔參考填砂層或中砂層底+500 mm。

3.5.3 開展BIM 建模工作

為提高工程項(xiàng)目管理水平，承包人在施工階段須全過程引入BIM 技術(shù)輔助項(xiàng)目管理。 通過應(yīng)用建筑工程信息模型技術(shù)， 提高項(xiàng)目信息化應(yīng)用水平，并為工程后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)、驗(yàn)收、審計(jì)、技術(shù)改造等階段提供數(shù)字信息化管理等遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)建立數(shù)據(jù)庫。 在設(shè)計(jì)階段優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)施工圖質(zhì)量；在施工階段，基于BIM 模型做好設(shè)計(jì)到施工的數(shù)據(jù)傳遞、減少施工階段變更數(shù)量、縮短建設(shè)工期和節(jié)省工程投資等。 與此同時(shí)，通過建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BIM 技術(shù)應(yīng)用企業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步響應(yīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 《關(guān)于推進(jìn)BIM 技術(shù)在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的指導(dǎo)意見》及《2016—2020 年的建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》的要求。

3.6 工程進(jìn)度管理

進(jìn)場(chǎng)前成立進(jìn)度策劃小組，對(duì)工程的進(jìn)度管理作出一個(gè)詳細(xì)、可行的策劃，并將策劃文本確立為工程進(jìn)度管理的指導(dǎo)性文件。進(jìn)度管理的內(nèi)容包括編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃、三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃；編制各專業(yè)勞務(wù)計(jì)劃，并明確其合同簽訂時(shí)間、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間；編制施工進(jìn)度應(yīng)急預(yù)案以及進(jìn)度滯后的補(bǔ)救方案等。進(jìn)度管理策劃的依據(jù)包括業(yè)主對(duì)于總工期及各節(jié)點(diǎn)工期的時(shí)間要求、經(jīng)過調(diào)查研究的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 在策劃中，要充分考慮到在施工過程中可能出現(xiàn)的各種有利或不利因素的影響。進(jìn)度管理應(yīng)做到關(guān)鍵線路明晰、總工期和節(jié)點(diǎn)工期符合業(yè)主要求，各專業(yè)勞務(wù)分包合理穿插、各種資源投入相對(duì)均衡、對(duì)于外界影響因素的考慮充分、工程實(shí)施目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能夠得以確保。

3.7 現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量和驗(yàn)收管理

為保證樁基工程的順利完成，并準(zhǔn)確的記錄現(xiàn)場(chǎng)工程量，做好后期結(jié)算的準(zhǔn)備工作，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量和驗(yàn)收管理工作。 嚴(yán)格按照計(jì)量規(guī)范、招投標(biāo)文件、樁基合同等對(duì)樁基施工單位的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量進(jìn)行管理，百分百參加各樁孔的終孔驗(yàn)收。建設(shè)單位、監(jiān)理單位、造價(jià)咨詢單位及施工單位管理人員均參與樁基終孔驗(yàn)收工作，同時(shí)做好拍照記錄，照片內(nèi)容應(yīng)包含各方參加驗(yàn)收人員及驗(yàn)收樁孔的施工銘牌（含樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高、終孔日期、終孔壓力等內(nèi)容）。在終孔驗(yàn)收后，要求監(jiān)理單位督促施工單位立刻對(duì)終孔情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 經(jīng)過各方確認(rèn)后做好留底工作。 針對(duì)樁基施工異常情況，要求施工單位做好相關(guān)記錄工作，并及時(shí)做好聯(lián)系單的上報(bào)工作，監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)上報(bào)情況的真實(shí)性進(jìn)行復(fù)核。任何樁孔未按要求報(bào)驗(yàn)、未進(jìn)行影像記錄、逾期進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)確認(rèn)和影像資料確認(rèn)及交付的，將不予計(jì)量。

4 樁基工程項(xiàng)目管理控制措施

4.1 建立完整的項(xiàng)目管理體系

建立全面的安全、質(zhì)量、工期、成本、環(huán)保管理體系；選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成工程項(xiàng)目經(jīng)理部。聘請(qǐng)長(zhǎng)期從事地質(zhì)勘查、設(shè)計(jì)、研究工作的專家組成專家顧問團(tuán)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 在項(xiàng)目施工前集中整合人員、材料、機(jī)械、資金等各類資源，確保進(jìn)場(chǎng)后能有序施工。精心部署施工流程，抓好關(guān)鍵線路工序，落實(shí)施工進(jìn)度保證措施；合理組織安排施工順序。 此外，在布置施工場(chǎng)地、運(yùn)輸?shù)缆贰⒐さ貒鷵跫芭R水臨電設(shè)施等方面，充分與相關(guān)單位進(jìn)行銜接、協(xié)調(diào)。 根據(jù)提供的工作面及時(shí)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明及資料的完整性與統(tǒng)一性。

4.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)綜合管理

為提高工程項(xiàng)目管理效率，在施工階段須全程引入二維碼技術(shù)輔助項(xiàng)目管理。 施工現(xiàn)場(chǎng)的展示牌、“七牌一圖”、安全告知牌等，通過在各圖牌的右下角添加二維碼，將工程進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)施工照片、項(xiàng)目視頻介紹等信息展示給來訪人員， 信息可隨時(shí)更新，使進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的不同人群獲取各自需求的不同相關(guān)信息， 了解項(xiàng)目的總體規(guī)劃及細(xì)節(jié)實(shí)施，從前期推動(dòng)到竣工交付使用的全方位、 全過程的信息。 在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域設(shè)置宣傳欄，把不同的安全文明施工內(nèi)容制作成獨(dú)立的二維碼進(jìn)行集中展示。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)可能存在的重大危險(xiǎn)源、安全重點(diǎn)管理工作，公開安全管理的全過程信息內(nèi)容。 在人員管理上，建立人員二維碼一人一檔制、設(shè)備二維碼一機(jī)一檔制、材料二維碼一批一檔制、實(shí)測(cè)實(shí)量信息二維碼追溯制等機(jī)制，實(shí)現(xiàn)管理過程全覆蓋，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，提升管理效率。

4.3 做好施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控

針對(duì)工程的特點(diǎn)，著重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，對(duì)質(zhì)量控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)及質(zhì)量通病采取預(yù)控措施，著重做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，嚴(yán)格對(duì)工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量檢查。質(zhì)量必須以合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收，通過嚴(yán)格檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的一律不能放過。 從人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素，對(duì)項(xiàng)目展開全方位、全過程的質(zhì)量控制。全過程旁站監(jiān)理質(zhì)量控制， 對(duì)每根樁的施工機(jī)械安全作業(yè)、樁位放樣、鉆孔、沉管、終孔深度、鋼筋籠接頭質(zhì)量、商品混凝土塌落度、混凝土灌注、工程量計(jì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程跟蹤記錄，并監(jiān)督復(fù)核施工單位填寫的施工記錄表格信息；每根樁的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均有影像記錄，并每周提交建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)工程師核查及建設(shè)、施工、監(jiān)理單位項(xiàng)目相關(guān)人員的三方確認(rèn)簽署。

4.4 提升監(jiān)理項(xiàng)目監(jiān)督管理水平

針對(duì)工程重要性和質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，項(xiàng)目管理部要建立項(xiàng)目監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，并組組織各方面的專業(yè)人員，對(duì)工程重大技術(shù)問題進(jìn)行研究和指導(dǎo)。 項(xiàng)目管理人員不定期對(duì)工程進(jìn)行巡視、檢查，聽取業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作的意見， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作給予支持與指導(dǎo)。要求項(xiàng)目監(jiān)理建立健全的各項(xiàng)規(guī)章制度，明確職責(zé)分工，質(zhì)量控制責(zé)任落實(shí)到人；制定質(zhì)量控制規(guī)劃和細(xì)則，落實(shí)配備與工程相適應(yīng)的監(jiān)理檢測(cè)儀器設(shè)備；督促施工單位建立與完善質(zhì)量保證體系，督促施工項(xiàng)目部人員到崗。

5 結(jié)語

廈門新機(jī)場(chǎng)樁基工程是一項(xiàng)高度復(fù)雜、工程量大的工程項(xiàng)目，做好項(xiàng)目管理的難度高，需要綜合運(yùn)用各種管理方法，落實(shí)管理措施。 針對(duì)工程重要性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，要著重從建立項(xiàng)目管理體系、加強(qiáng)綜合管理、做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理以及嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)理等方面提升管理的有效性， 促進(jìn)項(xiàng)目順利實(shí)施，保障項(xiàng)目質(zhì)量， 確保項(xiàng)目能按照工期和質(zhì)量要求完成。