基于供應(yīng)鏈一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流整合探究

楊春苑

（山西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院，山西太原 030024）

0 引言

當(dāng)前，我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者還以個(gè)體農(nóng)民為主，其所處的農(nóng)產(chǎn)品物流體系面臨著物流成本居高不下、產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)復(fù)雜、批發(fā)市場建設(shè)滯后、產(chǎn)品附加值創(chuàng)造低、產(chǎn)供銷間協(xié)作性差、傳統(tǒng)交易限制流通等諸多困境。供應(yīng)鏈一體化模式能為人們打破這些困境提供助力。

1 關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈一體化

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流

在當(dāng)前市場環(huán)境下，人們將農(nóng)產(chǎn)品物流概括為：圍繞著種植、生產(chǎn)、加工幾個(gè)核心，遵循現(xiàn)代市場機(jī)制，并以此為主導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的合理有效流動(dòng)，以達(dá)成對社會生產(chǎn)、生活需求的充足供應(yīng)，并讓農(nóng)產(chǎn)品市場獲得穩(wěn)定、繁榮的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域涉及生產(chǎn)、加工、包裝、倉儲、運(yùn)輸及保鮮等多項(xiàng)技術(shù)，覆蓋范圍相對較廣[1]。

農(nóng)產(chǎn)品物流代表著一個(gè)從農(nóng)產(chǎn)品種植到最終進(jìn)入市場的體系，其特征也較為明顯：一方面，市場是物流體系的絕對主導(dǎo)。市場機(jī)制會直接作用到物流體系的調(diào)整上，其利弊都會在物流體系上有所反映。另一方面，農(nóng)產(chǎn)品綜合性能突出。該特征源于生產(chǎn)力的提高，使得現(xiàn)代人對農(nóng)產(chǎn)品的要求的改變。人們更喜歡環(huán)保、安全、高效的農(nóng)產(chǎn)品，甚至對其智能化等方面也有所青睞。由此，農(nóng)產(chǎn)品物流也要針對這些現(xiàn)實(shí)要求進(jìn)行優(yōu)化，從而契合基于供應(yīng)鏈一體化條件下的農(nóng)產(chǎn)品物流。

1.2 供應(yīng)鏈一體化

供應(yīng)鏈一體化可以從幾個(gè)不同角度理解：功能層面上，它意指產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)一體化；空間層面上，它意指讓功能層面的各環(huán)節(jié)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)將分散的供應(yīng)商、市場、設(shè)施等融為一體，實(shí)現(xiàn)空間一體化；在規(guī)劃層面上，它意指讓各項(xiàng)活動(dòng)在戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)作幾個(gè)層級上實(shí)現(xiàn)一體化。

2 我國農(nóng)產(chǎn)品物流所處的現(xiàn)實(shí)困境

2.1 物流成本居高不下

傳統(tǒng)物流體系由于無法做到資源配置全局優(yōu)化，使得物流系統(tǒng)運(yùn)行的效率無法有效得以提升[2]。很多農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中都有保鮮要求，這是附加給農(nóng)產(chǎn)品物流的成本壓力。和許多發(fā)達(dá)國家相比，我國對農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的保鮮成本較高。人們都會拿出一定的成本預(yù)算來進(jìn)行產(chǎn)品保鮮，特別是對蔬菜、水果進(jìn)行保鮮，如果保鮮不當(dāng)，就直接影響銷售。而且，從農(nóng)產(chǎn)品的采摘過程起始，到真正進(jìn)入市場及到消費(fèi)者手中，農(nóng)產(chǎn)品還面臨一定的損失率（變質(zhì)、萎黃等），這些最終都使得物流成本居高不下。此外，我國各地域間差異大，有些地方還有地方保護(hù)主義，使得一些消費(fèi)需求要被滿足，就必須打破農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)銷售的重重壁壘，這也無形中增加了物流成本。

2.2 產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)復(fù)雜

一種農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)出來，經(jīng)過采摘、加工等環(huán)節(jié)，最終走上人們的餐桌，中間要經(jīng)歷諸多復(fù)雜流程。農(nóng)產(chǎn)品采摘后，會被運(yùn)到或賣到各類型的批發(fā)地、收購地，接著還可能再歷經(jīng)第二次、第三次的批發(fā)收購，然后正式進(jìn)入消費(fèi)者市場。流通環(huán)節(jié)的復(fù)雜度與其面向的消費(fèi)者不同有關(guān)。如果產(chǎn)品種植者通過直銷賣給鄰近的百姓，那么農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)就相對簡單，但是產(chǎn)品價(jià)格比較低廉，利潤少；如果農(nóng)產(chǎn)品要賣給各地城市居民，那么隨著空間距離的拉開、銷售阻礙的增加等，就要使農(nóng)產(chǎn)品歷經(jīng)更多的流通環(huán)節(jié)，而且其價(jià)格成本也上漲。

2.3 批發(fā)市場建設(shè)滯后

農(nóng)產(chǎn)品流通離不開批發(fā)市場這一載體。我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場上聚集的多是產(chǎn)地分散經(jīng)營的農(nóng)民，他們文化水平不高、產(chǎn)品規(guī)模小，也不具資金實(shí)力，更不懂得專業(yè)的營銷知識，其銷售行為較為盲目，也處在初級交易層次上。另外，批發(fā)市場的組織、建設(shè)比較滯后，缺乏科學(xué)規(guī)劃和布局，也沒有較完善的信息網(wǎng)絡(luò)體系、法制管理體系作為輔助，信息流通效果差。

2.4 產(chǎn)品附加值創(chuàng)造低

當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品市場中的大多數(shù)產(chǎn)品都屬于“原生態(tài)”形式，從產(chǎn)地流出后未經(jīng)歷包裝升級、質(zhì)檢升級、品牌升級，而是散裝的批量售賣。這就沒有讓農(nóng)產(chǎn)品通過流通獲得更高的附加值，甚至因流通過程中有時(shí)間耽擱、存儲不當(dāng)?shù)纫蛩卮嬖冢瑢?dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值不升反降。于是，這又涉及到了流通過程中的相關(guān)輔助設(shè)施建設(shè)跟不上需求的問題，農(nóng)產(chǎn)品沒能在流通中獲得價(jià)值方面的有力保障。

2.5 產(chǎn)供銷間協(xié)作性

當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)相對分散，農(nóng)產(chǎn)品市場信息難以收集、傳遞[3]。農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，生產(chǎn)者、批發(fā)商、供應(yīng)商之間的協(xié)作常常是臨時(shí)性的關(guān)系，彼此之間在信息交流上不夠及時(shí)和順暢，沒有通過良好的協(xié)作來整合規(guī)模效益。這就使得生產(chǎn)者、批發(fā)商也好，供應(yīng)商也好，都局限于自身的小規(guī)模、輕效益經(jīng)營現(xiàn)狀中。

2.6 傳統(tǒng)交易限制流通

目前，農(nóng)產(chǎn)品交易以傳統(tǒng)形式居多，即面對面的買賣。在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場，甚至實(shí)體商店，人們的交易都主要是面對面形式，缺乏新形式的輔助，使得農(nóng)產(chǎn)品所面向的潛在消費(fèi)者群體十分有限，銷售渠道十分有限，較嚴(yán)重地限制了農(nóng)產(chǎn)品的流通。

3 基于供應(yīng)鏈一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流整合分析

3.1 推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流集成式管理

供應(yīng)鏈一體化思想能夠幫助農(nóng)產(chǎn)品物流走向信息、資源的整合，從而幫助物流體系下的各環(huán)節(jié)主體獲得更理想的效益、收益。因此，我們應(yīng)該積極推進(jìn)針對農(nóng)產(chǎn)品物流的集成式管理。

3.1.1 整合生產(chǎn)環(huán)節(jié)

農(nóng)戶的分散經(jīng)營不利于實(shí)現(xiàn)集成式的、規(guī)?；墓芾?，也限制了農(nóng)戶產(chǎn)銷的盈利空間。因此，人們需打破農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的分散性，整合集體的力量，即秉持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化思路。人們可以把分散的農(nóng)戶亦或農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)組織整合為一體，由當(dāng)?shù)貐f(xié)會牽頭，組建起農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作組織或協(xié)會，也可以成立為公司；其中，農(nóng)戶能夠持土地入股、分紅，但同時(shí)服從統(tǒng)一化的領(lǐng)導(dǎo)，一起實(shí)現(xiàn)計(jì)劃性、規(guī)?；⒛康男缘霓r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)整合后，有助于集成組織人員力量，讓協(xié)會或公司執(zhí)行更規(guī)范的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并彰顯出規(guī)?；?yīng)。鑒于當(dāng)前農(nóng)業(yè)科技的發(fā)展以及現(xiàn)代人對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的高要求，協(xié)會或公司還可以應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化生產(chǎn)管理以及農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地追溯，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)為農(nóng)產(chǎn)品增加附加值。

3.1.2 整合流通環(huán)節(jié)

傳統(tǒng)的流通環(huán)節(jié)中，市場是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、批發(fā)的載體；在整合的流通環(huán)節(jié)中，人們可以引進(jìn)中介組織來替代市場的作用發(fā)揮，改進(jìn)流通模式，主要是達(dá)到讓功能、物流、商流、信息流一體化的目的。中介組織重點(diǎn)起到的是活化供需信息交互的作用，讓信息傳遞突破面對面交際的局限，做到“商物分離”，從而讓遠(yuǎn)在北方的農(nóng)產(chǎn)品順利被遞到南方人的餐桌，讓農(nóng)產(chǎn)品的市場渠道變得更廣。而且，中介組織作為原物流體系的外來者，在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上要強(qiáng)于普通的農(nóng)戶、經(jīng)銷商，可以有更大余力實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中冷藏技術(shù)、保鮮設(shè)施等硬件條件的改善。這樣一來，流通環(huán)節(jié)中的各個(gè)主體在信息交互、相互協(xié)作等方面都能做得更好，也讓農(nóng)產(chǎn)品的營銷速度、效率和效益得到保證。

3.1.3 供應(yīng)鏈一體化集成

供應(yīng)鏈一體化集成能夠讓農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷所有環(huán)節(jié)都被納入統(tǒng)一鏈條中來，無論在產(chǎn)銷的信息交互與獲取上，還是在產(chǎn)銷規(guī)模及與市場需求的契合度上，都能獲得保證。一體化集成后，生產(chǎn)端的農(nóng)民協(xié)會或公司就增強(qiáng)了生產(chǎn)的計(jì)劃性、目的性，不再盲目種植，而是消費(fèi)端需要什么、需要多少，就生產(chǎn)什么，以及規(guī)劃好生產(chǎn)規(guī)模。而且，實(shí)現(xiàn)一體化集成的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈關(guān)系后，農(nóng)產(chǎn)品物流會吸引到農(nóng)產(chǎn)品研發(fā)以及農(nóng)資供應(yīng)等商家的關(guān)注和參與，使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者能夠第一時(shí)間獲取新品種資源，從而生產(chǎn)出高質(zhì)量、高功效、高收益的農(nóng)產(chǎn)品。此外，基于供應(yīng)鏈一體化，農(nóng)產(chǎn)品物流也要利用好信息化趨勢，在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)多級分銷，并開辟訂單農(nóng)業(yè)市場，以進(jìn)一步升級對農(nóng)產(chǎn)品物流的整合。

3.2 打造云物流體系

云物流體系顯然是智能化運(yùn)作的體系，它的形成需要以新興技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等為依托，并將這些新興技術(shù)進(jìn)行整合，形成更高水平的對物流信息的歸集、管控局面，使物流企業(yè)獲得更廣泛的物流渠道，進(jìn)行更有針對性的活動(dòng)，以獲得收益。云物流體系在本質(zhì)上，也是使供應(yīng)鏈一體化得以實(shí)現(xiàn)，只不過它是以相應(yīng)的信息整合為基礎(chǔ)來進(jìn)行的。

3.2.1 有針對性地開發(fā)物流云管理系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品云物流體系的形成以及日常運(yùn)作，都需要一個(gè)切實(shí)的信息載體作為基礎(chǔ)，這個(gè)信息載體就是物流云管理系統(tǒng)。由于云環(huán)境狀態(tài)下的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)交互頻次是驚人的，所以要求相應(yīng)的信息系統(tǒng)的性能足夠良好，能夠滿足高信息負(fù)荷。相應(yīng)物流云管理系統(tǒng)的開發(fā)，可以將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)性技術(shù)嵌入，然后形成與GPS系統(tǒng)端、電腦PC端、手機(jī)移動(dòng)端、車聯(lián)網(wǎng)傳感器端等的廣泛的數(shù)據(jù)聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn)對物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌化管理和協(xié)調(diào)。例如，系統(tǒng)開發(fā)完成后，即能基于信息傳感器將農(nóng)產(chǎn)品市場信息、氣象數(shù)據(jù)等傳遞給農(nóng)戶，幫助他們及時(shí)避險(xiǎn)、合理規(guī)劃生產(chǎn)。系統(tǒng)還能夠?qū)⑹袌鰟?dòng)態(tài)、需求結(jié)構(gòu)等進(jìn)行信息整合、評估，繼而形成完善的方案、建議，統(tǒng)一傳遞給物流商家，為其提供服務(wù)，這就能夠使物流商家的活動(dòng)更具時(shí)效性，其物流成本也能得到很好的控制。

3.2.2 進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的配備

一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流中，對一些特殊農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施保質(zhì)、保鮮舉措是非常必要的。例如，新鮮蔬果、魚類、肉制食品、奶制品等需要不同溫度條件的保鮮（冷凍、冷藏），這就需要一些冷鏈設(shè)備的支持。一方面，相關(guān)物流建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增建農(nóng)產(chǎn)品物流中心，擴(kuò)大倉儲面積，且其中的陰涼庫、冷庫、溫庫比例要做好調(diào)整，盡量結(jié)合需求來提高后兩種倉儲庫的占比。另一方面，要健全農(nóng)產(chǎn)品物流的渠道模式，提高公路、鐵路全程冷鏈運(yùn)輸?shù)恼急?，使其相?yīng)的冷鏈運(yùn)輸設(shè)施得到充足的配備。

3.2.3 信息化環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)

信息化環(huán)境下，供應(yīng)鏈一體化在信息管理的角度上實(shí)現(xiàn)了集成，但是也要求進(jìn)行信息管理的人必須具備全方位的農(nóng)產(chǎn)品物流知識，能夠在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、出貨、倉儲、運(yùn)輸、售后服務(wù)等多領(lǐng)域進(jìn)行知識的深耕，成為新時(shí)代的物流人才。為此，農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域應(yīng)注重進(jìn)行新型物流人才培養(yǎng)，督促行業(yè)內(nèi)人員持續(xù)深入學(xué)習(xí)農(nóng)產(chǎn)品物流整合下的新知識，掌握新技能。例如，應(yīng)使行業(yè)內(nèi)人員切實(shí)了解供應(yīng)鏈一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)，知悉云物流環(huán)境下其工作可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)、問題，掌握新時(shí)期農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的專業(yè)化理論、工作模式，從而在工作崗位上游刃有余地提供物流服務(wù)。

3.2.4 政府大力進(jìn)行政策輔助

政府能夠發(fā)揮在云物流環(huán)境建設(shè)中的號召引導(dǎo)作用，大力促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新。一方面，政府可適時(shí)制定全面而多樣的助力農(nóng)產(chǎn)品云物流體系建設(shè)的政策。例如，政府可制定專門針對農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)、商鋪，以及流通企業(yè)的福利政策，包括貸款優(yōu)惠、稅收減免、財(cái)政補(bǔ)助等政策，并基于金融政策支持來促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商迅速發(fā)展，使其物流產(chǎn)能得以有效轉(zhuǎn)換，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。政府可結(jié)合簡政放權(quán)的新的職能要求，剔除農(nóng)產(chǎn)品電商項(xiàng)目管理中的冗余審批程序，并一并優(yōu)化商事制度，使相關(guān)管理的效率得到顯著提高。另一方面，政府的職能角色需及時(shí)轉(zhuǎn)變，以提高對農(nóng)產(chǎn)品物流整合的服務(wù)效率。

例如，政府方面可為本地農(nóng)產(chǎn)品市場的交易、物流等提供全方位的線上+線下的政務(wù)服務(wù)，保持相關(guān)產(chǎn)品商貿(mào)流通的和諧秩序。其間，各地政府需打破思維上的區(qū)域性壁壘，將農(nóng)產(chǎn)品物流管理的視野打開，立足于全國農(nóng)產(chǎn)品物流整合發(fā)展的角度來提供服務(wù)和做好行政保護(hù)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品云物流體系的持續(xù)性建設(shè)。此外，政府方面也需加大對農(nóng)村電商、以及農(nóng)民個(gè)體創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的支持，為其提供智力幫扶（專項(xiàng)培訓(xùn)）、資金信貸幫扶等。

4 結(jié)語

綜上所述，我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式有待改進(jìn)，有待于基于供應(yīng)鏈一體化思想進(jìn)行產(chǎn)供銷全環(huán)節(jié)鏈條的整合。文章基于推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流集成式管理以及打造云物流體系兩方面，展開討論，雖有不足之處，但是組建規(guī)?；r(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織、引入中介組織、訂單農(nóng)業(yè)、云物流等思路具有一定的可行性，希望能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展實(shí)踐提供借鑒。