淺議航空機電設(shè)備的保養(yǎng)及維修

喬瀚鋒

（上海中建海外發(fā)展有限公司，上海 200120）

飛機飛行過程中，機電設(shè)備發(fā)揮著重要作用，一旦機電設(shè)備出現(xiàn)故障，將會給飛機飛行造成嚴重安全隱患，嚴重情況下還容易引發(fā)人員傷亡事故發(fā)生。飛機機電設(shè)備的保養(yǎng)維修是有效防范飛機安全事故的重要方法和措施，需要引起高度重視。只有通過維修保養(yǎng)讓機電設(shè)備的隱患得以及時發(fā)現(xiàn)和處理，才能有力保障飛機的安全穩(wěn)定飛行。航空企業(yè)須對飛機機電設(shè)備的保養(yǎng)維修工作給予充分重視，采取科學(xué)專業(yè)知識和方法，安排優(yōu)秀維修隊伍，扎實做好機電設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，這樣才能有效消除因機電設(shè)備故障導(dǎo)致的飛行安全隱患，確保飛機飛行安全、萬無一失。

1 航空機電設(shè)備保養(yǎng)及維修重要性

飛機是我國重要交通工具之一，在民生、軍事國防等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。不管是民用飛機，還是軍用飛機，其在空中飛行過程中不得與地面發(fā)生直接接觸，加上其與其他交通工具不同，時刻處飛行狀態(tài)，都讓設(shè)備處于高壓環(huán)境中，容易導(dǎo)致飛機在飛行過程中設(shè)備出現(xiàn)故障，嚴重情況下無法保證飛機的安全穩(wěn)定飛行。飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計中包含有大量機電設(shè)備，這些機電設(shè)備直接關(guān)系著飛機性能是否安全正常發(fā)揮，只有做好飛機機電設(shè)備的保養(yǎng)和維護，才能有效防止飛機在飛行中發(fā)生故障隱患，保證飛機的安全飛行和降落，讓飛機成為促進國民事業(yè)建設(shè)和發(fā)展的有力工具。

2 航空機電設(shè)備保養(yǎng)及維修要求

2.1 清潔性

保持良好的整潔與清潔效果，是航空機電設(shè)備保養(yǎng)維修工作開展的基本前提和要求。在保養(yǎng)維修工作開始之前，要將工具進行整齊有序的擺放，對相關(guān)管道線路進行整理，對設(shè)備上存在的雜物污跡進行清理，這樣才能為保養(yǎng)維修工作的順利完成打下良好基礎(chǔ)。

2.2 安全性

航空機電設(shè)備保養(yǎng)維修工作開始之前，要對具體的操作環(huán)境的安全性進行認真嚴格檢查，如果保養(yǎng)維修的設(shè)備正處于運行狀態(tài)，工作人員應(yīng)當(dāng)保持高度安全警惕性。在保養(yǎng)維修過程中，工作人員要佩戴完善的安全防護工具和裝備，避免人身安全事故發(fā)生。

2.3 潤滑性

當(dāng)航空機電設(shè)備保養(yǎng)維修工作完成后，應(yīng)當(dāng)在保養(yǎng)維修處涂抹潤滑劑，這樣可以有效緩解設(shè)備的損耗。在涂抹潤滑劑前，要檢查涂抹工具的清潔性。另外，應(yīng)當(dāng)按照不同的設(shè)備運行條件對相應(yīng)的設(shè)備進行換油、加油，有效改善設(shè)備的運行性能。

3 航空機電設(shè)備保養(yǎng)及維修基本方法

3.1 直接查詢法

直接查詢法在航空機電設(shè)備保養(yǎng)維護中的應(yīng)用，與醫(yī)生的查詢問診方式有著異曲同工之處。即對飛機相關(guān)設(shè)備是否存在故障進行直接性檢查，按照具體故障檢查情況制定有針對性的處理方案。如果確定飛機存在故障，就要安排了解情況的工作人員參與故障維修工作，以故障維修具體情況為依據(jù)，采取最合理的維護保養(yǎng)措施。只有在準(zhǔn)確詳細地分析掌握飛機故障產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，才能開展相關(guān)維修工作。按照電氣專業(yè)技術(shù)理論的要求，對集成技術(shù)系統(tǒng)故障狀況進行直接檢查是非常必要的，這樣才可以最精確地查找電氣原始部件的故障，有利于維修質(zhì)量的提升。只有做好對故障類型及原因的準(zhǔn)確分析認定，才能為故障維修效率和質(zhì)量的提升提供有力的支持與保障，確保航空機電設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

3.2 直觀視覺法

直觀視覺法的原理是通過人的視覺功能的發(fā)揮，在準(zhǔn)確了解掌握機械設(shè)備情況和運行理論的基礎(chǔ)上，依托設(shè)備的外部鏈接完成設(shè)備故障的排除和維修等。例如，工作人員可以通過觀察設(shè)備中指示燈的運行情況，判斷設(shè)備內(nèi)部是否存在故障；重要線路部分是否發(fā)生熔斷、螺旋熔斷器受否存在跳出現(xiàn)象、相關(guān)電路元器件是否存在松動、以及電路運行狀況是否正常等故障問題。另外，工作人員也可以通過肉眼觀察來判斷主傳動齒輪飛輪是存在跳動、傳動軸的性能作用是否正常發(fā)揮等。這些均是在航空機電設(shè)備保養(yǎng)與維護中常見的問題。

3.3 密封效果觀察法

密封效果觀察法在航空機電設(shè)備保養(yǎng)維修工作中的應(yīng)用，主要用于浸水、污垢、開關(guān)位置是否正確等故障的檢查，從而使得短路、開環(huán)等故障問題得以有效排除。該方法在具體運用時，應(yīng)重點關(guān)注機電設(shè)備外部連接結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部部件物理運行方式的正常性和合理性，尤其是要對主結(jié)構(gòu)運行的穩(wěn)定性、熔絲應(yīng)用材料的耐用性、設(shè)備技術(shù)結(jié)構(gòu)運行的合理性以及保險絲指示器是否存在故障等問題予以認真的檢查。不管航空機電設(shè)備系統(tǒng)是否存在故障或異常，都要保證基本電路部分處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)。這就需要工作人員全面細致地查看機電設(shè)備主要傳動技術(shù)部件的轉(zhuǎn)速參數(shù)是否正常。根據(jù)航空機電設(shè)備保養(yǎng)維修的現(xiàn)狀來看，在變速箱等技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中，往往會應(yīng)用一種不正常的打漿技術(shù)，這就需要工作人員對電氣設(shè)備主體結(jié)構(gòu)的密封效果進行嚴密的觀察，在具體操作環(huán)節(jié)，要重點防范短路、開路、漏電、污垢以及相關(guān)裝置安裝不當(dāng)?shù)葐栴}現(xiàn)象。

3.4 觸覺判斷法

如果飛機屬于電路控制的制動類型，還可以進一步運用觸覺判斷法來進行故障的檢查。該方法的基本原理是對飛機是否存在接觸障礙進行分析判斷，重點檢查元器件的溫度是否存在異常。需要強調(diào)的是，該方法的運用需要工作人員用肢體大量地觸碰檢查部位，因此，在檢查過程中，要保證工作人員的人身安全。在條件允許的情況下，盡量采用活部件有效防范安全事故的發(fā)生。

4 航空機電設(shè)備保養(yǎng)及維修優(yōu)化策略

4.1 加強日常維修

為了有效控制和降低航空機電設(shè)備故障發(fā)生率，要切實做好設(shè)備的日常保養(yǎng)維修工作。在特殊條件下，在做好日常保養(yǎng)維修工作的前提下，還要為充分保證飛機機電設(shè)備正常運行創(chuàng)造有利支持條件，在保障飛機正常運行方面做到萬無一失。與此同時，要針對飛機日常保養(yǎng)維修制定科學(xué)合理的工作計劃，在準(zhǔn)確查找分析飛機故障發(fā)生原因的基礎(chǔ)上，采取正確的方法和流程加強飛機機電設(shè)備故障的維修，在排除相關(guān)故障后再進行相應(yīng)的保養(yǎng)維護，這樣才能有效地提升故障維修質(zhì)量，盡量節(jié)省設(shè)備維護成本，從而有效保證飛機機電設(shè)備長期保持穩(wěn)定安全的運行狀態(tài)。

4.2 提高維修人員技能

維修人員的專業(yè)知識、技能、經(jīng)驗直接決定飛機機電設(shè)備保養(yǎng)維修的質(zhì)量。一般而言，對于普通類型的維修，主要由日常維修人員完成設(shè)備故障的檢查和維修。為了充分保證設(shè)備維修保養(yǎng)的質(zhì)量和效果，建立一支業(yè)務(wù)精通、經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)維修隊伍尤為關(guān)鍵。在具體的隊伍建設(shè)工作中，要通過加強教育培訓(xùn)、引起一流人才等措施，確保維修人員切實做好對大型機電設(shè)備的檢查和維護工作，確保故障隱患得到及時的發(fā)現(xiàn)和排除，有效杜絕可能故障的發(fā)生。另外，還要引進先進的維修設(shè)備和工具，在先進設(shè)備工具輔助下，重點對維修人員在故障檢查中的快速反應(yīng)意識和敏銳的判斷力等進行鍛煉和提升，這樣才能為機電設(shè)備維修保養(yǎng)質(zhì)量的提升提供有力的支持與保障。

4.3 設(shè)備采購標(biāo)準(zhǔn)化

設(shè)備采購是保證飛機設(shè)備安全穩(wěn)定運行、提升保養(yǎng)維護質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。如果采購設(shè)備的質(zhì)量不合格，必然會增加后期設(shè)備維修成本，甚至使得航空安全問題得不到有效保證。因此，要實現(xiàn)設(shè)備采購的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。為了對飛機機電設(shè)備采購工作進行嚴格的監(jiān)督和規(guī)范，應(yīng)當(dāng)將設(shè)備的使用、維護、采購環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一整合，以確保設(shè)備采購的相關(guān)信息保持協(xié)調(diào)一致，不管是設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格，還是性能等信息，都要緊緊圍繞實際需求來確定。各個部門要加強信息溝通與共享，在設(shè)備采購中保持良好的協(xié)作。對于設(shè)備的采購，要召開專門的會議進行溝通與探討，這樣才能為維修質(zhì)量的提升以及維修成本的降低等創(chuàng)造有利條件。

5 結(jié)語

航空機電設(shè)備保養(yǎng)及維修是一項極端重要的工作，直接決定著飛機飛行安全。因此，負責(zé)機電設(shè)備保養(yǎng)與維修的工作人員必須要端正態(tài)度，加強業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累，從設(shè)備運行維護的實際情況出發(fā)，采用科學(xué)合理的保養(yǎng)維護措施，嚴格按照操作流程和方法開展相關(guān)工作，這樣才能最大化地保障機電設(shè)備系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。