公路路基路面排水技術(shù)

樊丹丹

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

0 引 言

從公路路基路面病害的引發(fā)因素來看，整體表現(xiàn)出相對復雜的狀態(tài)，尤其是水分的滲入具有重要的影響。隨著水體的集聚，直接弱化了集料和瀝青之間的粘合力，繼而造成瀝青混合料的強度和穩(wěn)定性削弱，甚至影響到路基整體的穩(wěn)定性。從另一個層面來看，路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲入毛細水時，路基的整體結(jié)構(gòu)也會受此影響，進一步造成路基坍塌、沉陷等諸多問題。面對當前公路排水系統(tǒng)不完善的狀況，應(yīng)該采取措施進行適當?shù)恼{(diào)整，確保整體質(zhì)量和安全性能夠滿足當前的公路使用需要。

1 公路路基排水技術(shù)要點

1.1 邊溝排水施工

在對路基地面邊溝進行集中排水施工操作時，要及時處理邊溝深度和挖方段的超出部分，并做好相關(guān)的調(diào)整，及時設(shè)置邊溝的具體位置。尤其是靠近山邊的路堤坡腳，保證邊溝處于相對無滲水的狀態(tài)。尤其是處于平原區(qū)和重丘山嶺的邊溝，應(yīng)該在不同的段位設(shè)置出水口。尤其是降水較為集中的地區(qū)；將邊溝設(shè)置為梯形。與此同時，還要控制邊坡的長度，一般維持在300 m以內(nèi)。至于三角形的邊溝長度，通常保持在200 m以內(nèi)，以降低沖刷和漫溢現(xiàn)象的發(fā)生[1]。在處理平曲線處邊溝時，應(yīng)該保證溝底的縱坡和溝底的曲線保持平順銜接狀態(tài)。此外，適當加深曲線外側(cè)的邊溝深度，確保超高值和增加值的對等性。在加固邊溝時，遇到土質(zhì)地段相對差的區(qū)域，應(yīng)該對相應(yīng)的內(nèi)容進行加固處理。此外，將片石鋪砌在邊溝處。

1.2 路基地面截水溝排水施工

如果沒有進行棄土，應(yīng)該從實際的土質(zhì)出發(fā)，確定截水溝邊緣和挖方路基坡頂之間的距離。在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，對相關(guān)的位置做好防滲、加固。除此之外，選擇截水溝中的土壤作為主要的材料，形成良好的土臺。在修筑臺頂?shù)沫h(huán)節(jié)中，應(yīng)該保持2%坡度的截水溝橫坡。位于路基上方的位置，倘若存在較多的棄土，應(yīng)當設(shè)置合理的截水溝，并控制整體的堆坡腳。路基中挖方坡頂和棄土堆坡腳之間保持10 m以下的距離，并做好相關(guān)的施工操作。與此同時，護坡道和土臺的整體傾斜度為2%，然后將所有的水引導至截水溝中。

1.3 排水溝施工操作

在對排水溝進行施工操作時，務(wù)必要保持水溝的整體平衡度。在這個環(huán)節(jié)中，位于轉(zhuǎn)彎部位的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)該選擇合適的弧形進行設(shè)置，并將其控制在10 m的范圍內(nèi)。結(jié)合實際需求，科學合理設(shè)置水溝長度。從另一個層面來看，路基和排水溝的路段應(yīng)該需要維持一定的水準，消除縱坡過大帶來的各種影響。

1.4 急流槽與跌水施工

設(shè)置急流槽和跌水結(jié)構(gòu)的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該選擇漿砌圬工作為主要的方式。結(jié)合周圍的地形地貌特征，設(shè)置合適的臺階高度，確保整體的長度和高度符合一定的比例。此外，保證地面坡度和急流槽的坡度相匹配，并按照1∶ 15的標準開展。一旦急流槽過長，在槽底部位設(shè)置合適的縱坡。然后按照小于10 m的間距進行分段砌筑，并選擇合適的防水材料作為補充，進而保證最終的密封效果。

1.5 路基地面蒸發(fā)池的施工

面對體積較大的蒸發(fā)池，合理控制路基坡腳間距。然后維持路基和坑內(nèi)水的平衡性。與此同時，在坑底周圍及兩側(cè)邊緣，合理設(shè)置斜向的橫坡。至于天然溝作為主要的出口，可以杜絕漫流現(xiàn)象的出現(xiàn)，通常會將其導入溝谷中。從蓄發(fā)池的蓄水深度來看，一般維持在1.8±0.2 m左右最為合適，并控制整體的容量。此外，為了讓更多的水流入池中，應(yīng)該在蓄水池周圍設(shè)置土梗。

2 路基水排水施工的技術(shù)

2.1 處于路基部位的明溝施工

在開挖明溝的過程中，為了避免出現(xiàn)嚴重的塌方，應(yīng)該將施工安全作為主要的項目。面對相對均勻的土質(zhì)，明確開挖深度大小。不但要規(guī)定相符的內(nèi)容，而且也要保證溝槽底標高不低于地下水位。在對其他的邊坡進行開挖處理時，如果周圍的土質(zhì)相對較差，務(wù)必要采取相關(guān)的舉措做好相應(yīng)的支撐，并在合適的位置上進行砌筑。

2.2 暗溝施工要領(lǐng)

修筑暗溝的環(huán)節(jié)中，通常會選擇漿砌片石和砼澆筑等方式共同進行。在含水地層和溝壁接觸面，通常會設(shè)置一排滲水孔。此外，設(shè)置溝壁外側(cè)反濾層的環(huán)節(jié)中，需要選擇土工合成材料或者粗粒透水材料作為主要的施工原料。設(shè)置暗溝溝底縱坡時，還保證相應(yīng)的基準。與此同時，避免所有的泥土和沙石在施工的環(huán)節(jié)中進入溝槽，進而減少堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)。從另一個層面來看，暗溝的頂部需要鋪設(shè)一層碎石，并加入一定的砂礫。

2.3 路基地下的滲井施工

在對滲井進行施工操作時，需要合理控制滲井的直徑高度，一般維持在60±10 cm左右。與此同時，由井內(nèi)向中心逐步擴展相關(guān)的填充材料。為了方便填入其他不同性質(zhì)的材料，需要選擇合適的鐵皮套筒做好適當?shù)姆指?，確保整體的層次鮮明性。此外，為了確保整體的排水效果，應(yīng)該清楚劃分各種材料。同時在工程技術(shù)應(yīng)用上，需要綜合項目的實際要求對技術(shù)的應(yīng)用方式以及應(yīng)用范圍進行了解，嚴格的按照工藝的標準進行作業(yè)，如此才能夠提高整體排水的質(zhì)量。

3 公路路面排水施工技術(shù)要點

在公路路面排水施工技術(shù)應(yīng)用的階段涉及到的排水范圍比較多，所以對于每一項技術(shù)的應(yīng)用需要綜合項目的實際要求，嚴格的按照工藝標準進行作業(yè)。

3.1 路面攔水帶施工處理

在處理路面攔水帶的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該將其設(shè)置高于水面的深度。如果沒有設(shè)置防撞護欄，還需要將相關(guān)的高度控制在合理的范圍內(nèi)，確保迎車面坡度的陡度符合適當?shù)脑O(shè)計原則。在設(shè)計攔水的環(huán)節(jié)里，按照5%的坡度做好相關(guān)的橫向坡設(shè)置。從另一個層面來看，鋪筑攔水帶的環(huán)節(jié)中，選擇主要材料是石塊和水泥混凝土預(yù)制塊。為了避免瀝青路面邊緣和灌縫中出現(xiàn)過多的雨水，應(yīng)該時刻保持整體的穩(wěn)定性，消除不穩(wěn)定性因素的影響。

3.2 處理路面泄水口

在設(shè)置路面泄水口時，需要按照不對稱式的設(shè)計進行開展，并使其呈現(xiàn)出喇叭開口狀的特征，值得注意的是，在進行路面泄水口設(shè)置上，還需要綜合實際對泄水的容量進行計算，減少雨水過多而出現(xiàn)的堵塞問題。在上下坡兩個方向，有效設(shè)置長邊和短邊。與此同時，現(xiàn)澆砼主要以泄水口為主。并結(jié)合具體情況做好相關(guān)的劃分工作，避免出現(xiàn)嚴重的澆筑問題，甚至造成嚴重的滲漏。這不僅是當前所要解決的問題，而且也是在未來發(fā)展過程中需要高度關(guān)注的內(nèi)容。

3.3 中央分隔帶的排水施工

在邊溝開挖工序完成之后，還需要做好相關(guān)防滲處理，因為邊溝表面粗糙度在一定的程度上會受制于瀝青路面，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定影響會出現(xiàn)防滲問題，因此在具體施工時，還需要在滿足施工條件的基礎(chǔ)上，按照梯形或者是矩形的方式設(shè)置地下滲溝。同時在施工的階段中為了能夠減少橫向排水管出現(xiàn)標高誤差或者是堵塞問題，而引起中央隔離帶積水的情況，就需要嚴格的對施工工藝進行控制，并且合理的規(guī)劃好中央隔離帶的排水方向，做好坡度的控制，如此才能夠達到工程施工要求。

4 結(jié) 語

綜合以上敘述，在公路工程項目開展階段中路基的穩(wěn)定性，在一定的程度上受到路基路面排水施工技術(shù)的影響，所以在此類工程項目開展時，需要嚴格的按照預(yù)防為主，防治結(jié)合的施工原則，將公路水災(zāi)害問題避免，并且在路基施工，路面排水施工時，對于排水技術(shù)的應(yīng)用方案要給予高度的重視，確保技術(shù)的應(yīng)用效果能夠發(fā)揮出來。