淺析高速公路特長隧道機(jī)電施工管理與技術(shù)措施

王書功

（中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司，北京 100089）

1 機(jī)電施工安裝技術(shù)準(zhǔn)備

1.1 人力與技術(shù)

根據(jù)實(shí)際施工情況為依據(jù)，要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行有效科學(xué)的安排，這樣也可以讓施工人員可以在需要的時(shí)候做出最合理的調(diào)整與優(yōu)化措施。而對(duì)于施工所需的專業(yè)技術(shù)，必須嚴(yán)格按照隧道機(jī)電工程設(shè)施安裝的行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，并且要依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的情況提前制定詳細(xì)、務(wù)實(shí)科學(xué)的施工技術(shù)方案，做一份詳細(xì)的施工進(jìn)度表，這也會(huì)促進(jìn)施工安裝工程具有一定的協(xié)調(diào)性。同時(shí)，對(duì)于機(jī)電安裝中涉及的工程圖紙?jiān)谑┕で耙惨J(rèn)真地進(jìn)行比對(duì)不能出錯(cuò)，設(shè)備安裝的預(yù)留洞室、管線和位置進(jìn)行核對(duì)，讓施工的技術(shù)人員詳細(xì)、熟練地掌握施工圖紙中的具體內(nèi)容，最大可能地避免在施工中出現(xiàn)一些錯(cuò)誤引起返工等工作。

1.2 施工材料

高速公路特長隧道的機(jī)電工程施工是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、涉及面廣且具有復(fù)雜技術(shù)綜合性的工程，在施工前就要準(zhǔn)備好相關(guān)的設(shè)備和材料，到達(dá)現(xiàn)場的設(shè)備材料及時(shí)報(bào)驗(yàn)審批，從而使工程能夠及時(shí)根據(jù)施工界面提供進(jìn)度及時(shí)組織調(diào)整人員加緊施工，節(jié)省施工的時(shí)間。也可以斷開設(shè)備、材料短缺或者過剩的情況，既可以避免耽誤工期，也可以避免設(shè)備材料的浪費(fèi)以及預(yù)算超支的情況。在設(shè)備材料的采購過程中，要提前制定采購的計(jì)劃表，規(guī)定采購的期限，對(duì)于材料的質(zhì)量的要求也要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這才是保證最終工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

1.3 機(jī)電施工安裝施工技術(shù)

（1）隧道機(jī)電系統(tǒng)。在建造特長隧道的時(shí)候會(huì)涉及許多的機(jī)電工程，內(nèi)容是十分復(fù)雜的，這一對(duì)象主要體現(xiàn)在特長隧道的照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施及供配電、消防等這些設(shè)施施工的過程，其最關(guān)鍵的內(nèi)容就是針對(duì)供配電和監(jiān)控系統(tǒng)要嚴(yán)格把控，其是整個(gè)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而且消防系統(tǒng)也非常重要，它對(duì)工程后期的使用產(chǎn)生決定性的作用，因此，在后續(xù)管理工作中，針對(duì)消防系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行合理控制。

（2）隧道照明系統(tǒng)。在實(shí)際隧道的施工過程中，對(duì)于照明系統(tǒng)的安裝要求是十分苛刻的，照明區(qū)域不能有死角，也不能燈光亮度在各個(gè)區(qū)域中不相同，當(dāng)然所有的照明設(shè)施也需滿足設(shè)計(jì)要求的照度、實(shí)用性、線條美觀性的指標(biāo)要求。

（3）供電系統(tǒng)。在安裝供電系統(tǒng)過程中，工作人員要清楚地了解到整個(gè)供電系統(tǒng)涉及的組件，例如對(duì)高低壓柜體、變壓器等這些系統(tǒng)安裝給予充分的重視，只有這樣才可以保證供電系統(tǒng)安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)保障供電的安全性和可靠性。

（4）通風(fēng)系統(tǒng)。在實(shí)際施工的過程中，施工操作不是單一化的，而是有很多種安裝工作組成的，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是通風(fēng)系統(tǒng)的安裝，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)影響這個(gè)工程的使用壽命，通風(fēng)系統(tǒng)也是隧道內(nèi)呼吸系統(tǒng)的一部分，那么，在施工的過程中就需要提前制定好方案措施，讓通風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)用性得到加強(qiáng)，讓隧道中的煙霧可以被全部排出去。

（5）監(jiān)控系統(tǒng)。作為隧道機(jī)電工程的中樞神經(jīng)和大腦系統(tǒng)，負(fù)責(zé)將隧道機(jī)電工程的設(shè)備等信息上傳至對(duì)應(yīng)管理站，精細(xì)管理隧道內(nèi)運(yùn)營中的設(shè)備狀態(tài)，接受隧道內(nèi)報(bào)警廣播信息、煙霧火災(zāi)報(bào)警信息、環(huán)境信息、洞內(nèi)亮度以及風(fēng)量情況和供電管理所設(shè)備運(yùn)行的情況，以保證隧道的交通安全。

2 關(guān)于高速公路特長隧道機(jī)電施工管理的具體意見措施

2.1 組織管理人員

在取得高速特長隧道的建設(shè)工程后，要在短時(shí)間內(nèi)完善管理體系，管理體系的基礎(chǔ)是由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、負(fù)有相關(guān)責(zé)任部門、施工班組負(fù)責(zé)人構(gòu)成的項(xiàng)目經(jīng)理部門，他們以項(xiàng)目部門為主要參考，監(jiān)管單位成本完成隧道機(jī)電施工質(zhì)量和工程的期限以及安全性。此外，項(xiàng)目經(jīng)理的工作除了要對(duì)管理項(xiàng)目的施工要全方位的監(jiān)督與管理，還要與業(yè)主、監(jiān)理以及分包方之間有良好的溝通，這也是工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)條件；同時(shí)，基礎(chǔ)體系的建設(shè)主要是由工程部門分擔(dān)的。

2.2 施工質(zhì)量管理

對(duì)于高速公路特長隧道建設(shè)過程來說，施工的質(zhì)量如何是這項(xiàng)工程的管理工作中的重頭戲，被施工單位、建設(shè)單位、建設(shè)監(jiān)督單位均高度的重視，同時(shí)，質(zhì)量如何也會(huì)影響這一工程的經(jīng)濟(jì)效益以及它的社會(huì)效益。項(xiàng)目部門不應(yīng)該忽視工程建造過程中的細(xì)節(jié)問題，在工程的消防、通風(fēng)、電氣和監(jiān)控等系統(tǒng)的細(xì)節(jié)問題要做好監(jiān)督完善的工作，這些在施工過程中占據(jù)主要地位的施工環(huán)節(jié)要高度關(guān)注，還要避免細(xì)節(jié)的死角存在。施工質(zhì)量監(jiān)管體系要做到完善與覆蓋的范圍廣泛這兩項(xiàng)要求。最終還要在完工后開具國家規(guī)范性交通運(yùn)輸部門的特長隧道機(jī)電施工質(zhì)量驗(yàn)收的報(bào)告。

2.3 施工進(jìn)度管理

每個(gè)單獨(dú)環(huán)節(jié)的施工完成的進(jìn)度都會(huì)影響最終高速公路超長隧道的完工時(shí)間以及它最后的質(zhì)量的高低，所以為了節(jié)約時(shí)間，做到在最短的時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的施工工程就要加強(qiáng)對(duì)施工的工程進(jìn)度的管理工作，項(xiàng)目部門要結(jié)合實(shí)際的情況以及之前對(duì)施工現(xiàn)場的考察資料做出一個(gè)詳細(xì)、科學(xué)的工程進(jìn)度計(jì)劃表，確定工程的期限，制定工程建設(shè)的目標(biāo)，在建設(shè)中要嚴(yán)格按照計(jì)劃表來開展工程，當(dāng)然，在施工的過程中出現(xiàn)特殊的事件，進(jìn)度計(jì)劃表也要及時(shí)調(diào)整更正。

2.4 施工安全管理

高速公路特長隧道建設(shè)工程中會(huì)遇到很多不同程度的困難，首先，是施工的環(huán)境較差，施工的空間較為狹窄，現(xiàn)場設(shè)備安裝人員與運(yùn)輸車輛在隧道的進(jìn)入會(huì)顯得十分擁擠，交通安全隱患就會(huì)圍繞在施工的過程中威脅安裝人員的人身安全。其次，就是隧道在最初建設(shè)過程中缺少照明體系，照明亮度會(huì)有一定的限制，施工的安全隱患就會(huì)更加的嚴(yán)重，所以在施工前在技術(shù)人員的選擇方面要適當(dāng)?shù)靥岣咭?，選擇有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。當(dāng)然也要在正式施工前對(duì)現(xiàn)場施工人員以及管理人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，主要針對(duì)安全方面同時(shí)也包括一些其他方面的重要內(nèi)容，在一些安全隱患較高和安全問題容易被忽視的機(jī)器設(shè)備上要有明顯的標(biāo)識(shí)，會(huì)起到提醒作用，一定程度上保證施工過程人員的安全性。

3 高速公路特長隧道機(jī)電工程技術(shù)具體的操作

高速公路特長隧道照明設(shè)施安裝的時(shí)候，最常用的控制節(jié)點(diǎn)就是“邏輯控制開關(guān)”的方法，這個(gè)方法在進(jìn)行程序控制的過程中是比較容易不出任何錯(cuò)誤完成的，而且它設(shè)計(jì)出來的成果也是比較令人滿意的，路線規(guī)劃十分的清晰易懂。在對(duì)照明燈具選擇時(shí)，最優(yōu)的選擇就是照明燈具要有較高的靈活性，這時(shí)工作人員需要對(duì)后續(xù)的保養(yǎng)維修進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，避免設(shè)備在運(yùn)行一定時(shí)間后出現(xiàn)較為嚴(yán)重的不可維修的損害性問題。為了讓車輛在隧道里行駛時(shí)不發(fā)生事故，在針對(duì)照明系統(tǒng)施工時(shí)，現(xiàn)場工作人員還應(yīng)該根據(jù)人眼的適應(yīng)曲線，對(duì)所有的光線應(yīng)合理調(diào)整。

高速公路特長隧道的行車方向常常讓人很容易視覺彎曲，隧道洞內(nèi)的電纜橋架線型安裝操作時(shí)，很難在洞頂實(shí)施流暢且自然的放線操作。這時(shí)，就需要對(duì)隧道采取路面放線的方式，讓它通過線的力向洞頂?shù)姆较蛘鄯祷貋?。同時(shí)，為了讓施工的質(zhì)量達(dá)到要求甚至是優(yōu)質(zhì)以及可觀的使用效果，現(xiàn)場的工作人員應(yīng)該對(duì)傳統(tǒng)的施工技術(shù)積極地優(yōu)化以及創(chuàng)新，可以通過利用先進(jìn)的施工設(shè)備以及施工技術(shù)保證工程施工的質(zhì)量以及讓其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工程各個(gè)環(huán)節(jié)的施工。同時(shí)，在實(shí)際施工的這段時(shí)間內(nèi)要根據(jù)實(shí)際的施工情況，考慮長距離施工作業(yè)是需要的條件與設(shè)施，采購施工中需要的施工儀器以及設(shè)備，對(duì)于已經(jīng)老齡的設(shè)備儀器進(jìn)行更換，除此之外，還要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的施工需求采取更合理務(wù)實(shí)的施工技術(shù)和方法，在作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格按照之前制定好的施工計(jì)劃于步驟開展，不可馬虎，也不可以擅自更改，讓整個(gè)施工的過程得到高質(zhì)量的保證，這也是讓高速公路特長隧道得到更高質(zhì)量的必要條件。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路特長隧道機(jī)電工程設(shè)備安裝實(shí)際施工操作過程中現(xiàn)場技術(shù)人員和安裝人員必須按照國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、施工技術(shù)方案規(guī)定的要求進(jìn)行實(shí)施，實(shí)際操作過程應(yīng)該注重實(shí)際的操作情況，及時(shí)地把對(duì)現(xiàn)場的設(shè)備和材料調(diào)整到合適的程度。只有保證設(shè)備材料技術(shù)管理和多項(xiàng)內(nèi)容得到嚴(yán)格的控制，這樣才可以讓整體高速公路特長隧道機(jī)電工程施工的質(zhì)量和安全性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。