高速公路隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)計探討

呂立丹

（四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司，四川 成都 610000）

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，高速公路的分布密度、通達度也在不斷提高。相比常規(guī)高速公路道路，隧道具備較強的隱蔽性，相比其他工程更容易出現(xiàn)交通事故?；诖?，在實際應(yīng)用中也要加強隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)計工作，從而優(yōu)化高速公路隧道運營環(huán)境，降低隧道事故的發(fā)生概率。

1 高速公路隧道交通事故的基礎(chǔ)特征

基于以往的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以了解到，高速公路隧道交通事故的應(yīng)用特征如下：（1）駕駛員開車從洞外進入隧道內(nèi)時，會產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”，而出隧道時也會出現(xiàn)“白洞效應(yīng)”，這樣也會讓駕駛員眼睛出現(xiàn)時長約10s的視覺損害，造成隧道交通事故的發(fā)生。（2）隧道內(nèi)的路緣帶及硬路肩的寬度與一般路肩的寬度不一致，以及隧道內(nèi)高出路面的檢修道，都容易導致隧道交通事故的發(fā)生。（3）長時間在隧道內(nèi)行駛，會導致駕駛?cè)藛T產(chǎn)生一定的緊張感與恐慌感，從而影響了駕駛?cè)藛T的正常駕駛。（4）駕駛?cè)藛T無法獲得全面的視覺信息，而且也不能準確地確認行駛路線，從而導致隧道交通事故的發(fā)生。（5）因為公路隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故的后期救援工作難度較大，經(jīng)常會因為搶救不及時而出現(xiàn)人員死亡的現(xiàn)象，甚至還會發(fā)生爆炸、火災(zāi)等情況，無法明確地對車輛、人群進行指引與疏散。

2 高速公路隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)計原則

2.1 經(jīng)濟性原則

在隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化過程中，應(yīng)遵循經(jīng)濟性原則，提升項目帶來的綜合效益。該原則具體體現(xiàn)在以下幾方面：第一，材料選擇的經(jīng)濟性，隧道交通安全設(shè)施包括多個子項目，包括指示牌、護欄等，在對其進行選擇時，需要在確保安全性、質(zhì)量性、耐久性的基礎(chǔ)上，篩選性價比最高的材料，以降低此環(huán)節(jié)經(jīng)濟成本。第二，設(shè)備、人員安排等內(nèi)容，也需要注重經(jīng)濟性設(shè)計，以減少設(shè)施應(yīng)用成本。

2.2 安全性原則

在隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化過程中，也需要遵循安全性原則，具體體現(xiàn)在以下幾點：第一，高速公路隧道交通安全設(shè)施布置時，也需要考慮其安全指導性，參考“黑洞效應(yīng)”“白洞效應(yīng)”“視覺范圍”等內(nèi)容，降低因上述因素帶來的安全隱患，提升運營環(huán)境的安全性，降低安全隱患的發(fā)生概率。第二，在對洞內(nèi)標志進行設(shè)置時，也需要確保位置安全性、視野開闊性，以降低安全風險的發(fā)生概率，提升交通運行環(huán)境的安全性。

2.3 耐久性原則

除上述提到的相關(guān)內(nèi)容外，在隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化過程中，也需要遵循耐久性原則，具體體現(xiàn)在以下幾點：（1）高速公路投入運營后，如果出現(xiàn)運行問題，也需要在保障正常交通運行的情況下進行檢修。為了減少此類問題，需要確保安裝時材料具備較強的耐久性，縮減更換頻率。（2）隧道內(nèi)標線材料的選用應(yīng)注重耐磨性能，保證標線的使用壽命，降低后期養(yǎng)護工作的難度。

3 高速公路隧道交通安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)計要點

3.1 優(yōu)化安全設(shè)施位置

通過優(yōu)化安全設(shè)施位置，可以提升隧道通行過程的安全性，提高隧道運營管理水平。在具體實踐中，應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，明確需要布設(shè)的設(shè)施內(nèi)容，如照明設(shè)施、反光設(shè)施、標志等，提升內(nèi)容豐富度，滿足實際的應(yīng)用需求。第二，對于安全設(shè)施位置進行合理布置，在實際應(yīng)用中，需要考量的因素包括不良天氣、路程行駛情況、周圍視線情況等，從而營造良好的隧道運營環(huán)境，確保隧道交通車輛的正常出行，降低隧道安全事故的發(fā)生概率。

3.2 合理設(shè)計預(yù)警裝置

通過合理設(shè)計預(yù)警裝置，能夠避免事故的進一步擴大，加快事故發(fā)生后的處理效率。針對較長的隧道工程，在使用中如果出現(xiàn)了安全事故，因為隧道內(nèi)視野相對狹窄，很容易出現(xiàn)連環(huán)追尾問題的發(fā)生概率。基于此，在隧道中也需要做好預(yù)警裝置的安裝，其作用是幫助人員更好地進行隧道巡視工作，并且在隧道內(nèi)事故發(fā)生后，也可以及時作出應(yīng)對，從而避免事故的進一步擴大，確保后進車輛的行駛安全。并且在預(yù)警裝置的設(shè)置活動中，也需要對其位置、數(shù)量、連接電路等內(nèi)容做好優(yōu)化，這樣也可以提升預(yù)警結(jié)果的時效性，滿足高速公路隧道運營管理要求。

3.3 設(shè)立安全引導標志

通過設(shè)立安全引導標志，能夠緩解隧道內(nèi)外光線差對駕駛員視野帶來的影響，以降低安全事故的發(fā)生概率。在具體設(shè)計中，于隧道洞口前提前設(shè)置隧道名稱及長度標志，提醒駕駛員進入隧道開燈，減少因光線差導致的事故；通過詳細分析隧道設(shè)計參數(shù)，合理地進行隧道內(nèi)標志設(shè)計，例如，長隧道的出口預(yù)告標志，其標志版面應(yīng)根據(jù)隧道縱斷面合理設(shè)置；由于隧道內(nèi)空間限制，標志的設(shè)計尺寸應(yīng)進行嚴格把控，確保不侵入隧道建筑限界；所有隧道的標志均需要保持一致性與系統(tǒng)性，這樣有助于駕駛員更好地識別提示標志，降低隧道內(nèi)的行車風險性。

3.4 布設(shè)視線誘導設(shè)施

通過布設(shè)視線誘導設(shè)施，可以提升墻面的反光效果與通車時的光亮效果，從而提升隧道施工環(huán)境的安全性。在具體實踐中，也需注意以下內(nèi)容：第一，在公路隧道兩側(cè)的墻面上，宜設(shè)置有緣輪廓標，這樣既可以優(yōu)化隧道運營環(huán)境，又可以提高行車安全性。第二，在對隧道內(nèi)照明設(shè)施的布設(shè)中，也需考慮駕駛?cè)藛T的適應(yīng)過程，這樣也可以減少不適光線帶來的心理反差，提升行車過程的安全性。第三，加強設(shè)施的日常養(yǎng)護管理，及時清理墻體上的污染，確保隧道內(nèi)光環(huán)境的安全性，減少隧道交通事故問題。

3.5 安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)

通過安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提升問題發(fā)現(xiàn)過程的及時性，加快安全故障問題的處理效率。在具體實踐中，也需注意以下內(nèi)容：第一，隧道相較其他區(qū)段，其處于比較封閉的環(huán)境中，對此需要結(jié)合實際情況，在合適位置布設(shè)安全監(jiān)控系統(tǒng)，這樣也可以確保相關(guān)人員能夠及時掌握隧道的運行情況，加快安全事故發(fā)生后措施的擬定速度。第二，在隧道內(nèi)提前安裝火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，對于隧道實際運行狀態(tài)進行及時查看，而且報警檢測器也可以及時發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)火災(zāi)問題，提高火災(zāi)問題發(fā)現(xiàn)的及時性，以降低火災(zāi)問題對隧道工程的負面影響。

3.6 布設(shè)隧道交通標線

按要求進行隧道交通標線布設(shè)時，需要在修道邊緣位置布設(shè)黑黃相間的立面標記，而且也需要按要求布設(shè)相應(yīng)的突起路標，從而更加清楚地顯示檢修道邊緣情況，起到提示駕駛員的作用。而且在交通標線的設(shè)置中，車行道邊緣線宜采用震動標線，能夠有效對偏離車道的駕駛員產(chǎn)生警示作用。另外，在隧道內(nèi)、洞口位置設(shè)置緊急停車位，而且也會利用醒目的立面標記作為提示，以滿足安全引導需求。

3.7 合理安裝防護欄桿

除上述提到的設(shè)計內(nèi)容外，在實際應(yīng)用中，隧道出入口也需要合理安裝隧道過渡段護欄，這樣可以對失控車輛的方向進行及時調(diào)整，也可以避免直接撞擊帶來的損傷，起到良好的保護作用。另外，對于原護欄漸變不到位的情況，也需要對已有護欄進行延長處理，這樣也更加便于結(jié)構(gòu)過渡到隧道洞口側(cè)墻位置，從而提升護欄的安全性，避免車輛失控時沖出車道，影響車輛應(yīng)用安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，優(yōu)化安全設(shè)施位置，可以提升隧道通行過程的安全性，合理設(shè)計預(yù)警裝置，能夠避免事故的進一步擴大，設(shè)立安全引導標志，能夠緩解隧道內(nèi)外光線差對駕駛員視野帶來的影響，布設(shè)視線誘導設(shè)施，可以提升墻面的反光效果與通車時的光亮效果，安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提升問題發(fā)現(xiàn)過程的及時性。通過采取恰當措施來優(yōu)化隧道運行環(huán)境，對于提升隧道運行環(huán)境安全性，降低潛在隱患發(fā)生概率有著積極的意義。