基于OBE理念的《公共交通》課程教學(xué)創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究

鄒俊輝，吳 駿

（貴州理工學(xué)院交通工程學(xué)院，貴州 貴陽(yáng) 550003）

1 課程定位與存在問題分析

從課程性質(zhì)看，《公共交通》是交通工程專業(yè)本科教育的一門專業(yè)主干課程，在專業(yè)課程體系中占有十分重要的地位，課程學(xué)時(shí)為32學(xué)時(shí)（26理論學(xué)時(shí)+6實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)），一般開設(shè)在本科三年級(jí)下學(xué)期，同時(shí)“公交優(yōu)先”也是“雙碳經(jīng)濟(jì)”模式下城市解決交通問題的關(guān)鍵研究方向之一；從國(guó)家政策看，2012年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》（國(guó)發(fā)〔2012〕64號(hào)）指出：“要將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平”[1]；從發(fā)展水平看，目前國(guó)內(nèi)各大城市公共交通發(fā)展的水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展對(duì)公共交通指標(biāo)如出行分擔(dān)率、候車時(shí)間、舒適性、可達(dá)性、運(yùn)行效率、運(yùn)營(yíng)成本、智能化程度等方面提出了更高的要求，貴州作為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)試點(diǎn)，大力發(fā)展公共交通是提升城市總體交通服務(wù)水平，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念的必然要求；從學(xué)生能力培養(yǎng)看，現(xiàn)代交通融合新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等前沿技術(shù)，對(duì)學(xué)生的知識(shí)交叉創(chuàng)新能力以及運(yùn)用知識(shí)解決問題的能力均提出了更高的要求。

結(jié)合《公共交通》課程教學(xué)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)主要存在以下問題：①以教師的“教”為中心，學(xué)生“學(xué)”的主體地位不明顯，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不強(qiáng)；②以“教材”為中心，強(qiáng)調(diào)章節(jié)知識(shí)講解，忽視“學(xué)習(xí)結(jié)果”這一目標(biāo)，對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)重視不夠；③公共交通的相關(guān)理論發(fā)展迅速，課程可選的教材少，且大多成書時(shí)間較早，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，難以滿足智能交通技術(shù)快速發(fā)展的需求；④課程考核方式主要以考勤、作業(yè)和考試卷面分?jǐn)?shù)為主，缺乏對(duì)學(xué)生課堂表現(xiàn)及創(chuàng)新實(shí)踐能力的考核評(píng)價(jià)，難以對(duì)學(xué)習(xí)結(jié)果進(jìn)行全面有效評(píng)價(jià)，也不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[2]。

2 課程教學(xué)創(chuàng)新設(shè)計(jì)

針對(duì)《公共交通》課程存在的問題，經(jīng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)充分研討后，對(duì)該課程進(jìn)行教學(xué)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具體措施包括如下幾個(gè)方面。

2.1 創(chuàng)新課程教學(xué)手段，突出學(xué)生主體地位

針對(duì)《公共交通》課程特點(diǎn)，提出以下5種教學(xué)方法：①啟發(fā)引導(dǎo)式教學(xué)法，充分挖掘?qū)W生自學(xué)潛能，采用簡(jiǎn)單易懂部分設(shè)疑引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，重點(diǎn)難點(diǎn)部分啟發(fā)引導(dǎo)配合課堂討論的方式教學(xué)；②利用中國(guó)MOOC大學(xué)、B站等平臺(tái)上的網(wǎng)絡(luò)課程資源或自行開發(fā)的視頻課程資源輔助教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課前預(yù)習(xí)；③采用基于工程實(shí)踐的案例式教學(xué)方法，幫助學(xué)生更好掌握城市公共交通的客觀需求，更加深刻理解“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的重要性，激發(fā)學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性；④借助VISSIM等軟件完成公交站點(diǎn)布局、公交線路設(shè)計(jì)、公交信號(hào)優(yōu)先、項(xiàng)目實(shí)施評(píng)價(jià)等傳統(tǒng)課堂理論教學(xué)難以完成的內(nèi)容，提升學(xué)生掌握知識(shí)點(diǎn)的效率；⑤設(shè)置諸如“公共交通的戰(zhàn)略定位理解”“貴陽(yáng)市公共交通現(xiàn)狀分析”“公交專用車道建設(shè)與管理”“公共交通評(píng)價(jià)體系構(gòu)建”等項(xiàng)目，組織學(xué)生以小組為單位進(jìn)行“項(xiàng)目式”討論，使學(xué)生從傳統(tǒng)的“聽”轉(zhuǎn)變到“思”，不斷凸顯學(xué)生主體地位。

2.2 設(shè)立課程教學(xué)目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型人才培養(yǎng)

根據(jù)交通工程專業(yè)特點(diǎn)及人才培養(yǎng)要求，在大數(shù)據(jù)與信息化技術(shù)在城市公共交通領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)條件下，引入基于學(xué)習(xí)產(chǎn)出的教育模式（outcomes－based education，簡(jiǎn)稱OBE），以學(xué)生學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，設(shè)立《公共交通》課程教學(xué)目標(biāo)：①掌握城市公共交通的基本概念、基礎(chǔ)理論與知識(shí)以及新技術(shù)理論方法；②構(gòu)建與其他專業(yè)課程相關(guān)聯(lián)的知識(shí)體系，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的深刻理解；③具備運(yùn)用城市公共交通的理論方法和新技術(shù)方法分析問題、解決問題的能力,培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等能力，為開展交通工作奠定良好的基礎(chǔ)[3]。

2.3 構(gòu)建課程核心知識(shí)體系，提升學(xué)生創(chuàng)新能力

根據(jù)專業(yè)課程體系及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，重構(gòu)《公共交通》課程核心知識(shí)體系：①優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，適當(dāng)增加智能交通、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、新能源車輛等知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注前沿科學(xué)技術(shù)；②貫徹落實(shí)課程思政要求，添加“黨的十九屆六中全會(huì)精神”“新發(fā)展理念”“大國(guó)交通”“新國(guó)發(fā)2號(hào)文件”“共同富裕”等課程思政元素，培養(yǎng)學(xué)生家國(guó)情懷，樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀；③將《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《貴州省推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施綱要》《貴州省“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》等政策性文件納入課堂教學(xué)或課外延伸閱讀內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注國(guó)家政策，養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)習(xí)慣和投身交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的自覺性。

2.4 完善課程考核形式，關(guān)注學(xué)生過(guò)程性成長(zhǎng)

采用多維度、可量化的考核形式來(lái)評(píng)價(jià)《公共交通》課程教學(xué)效果：①注重考核學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握情況、解決實(shí)際問題、團(tuán)隊(duì)合作的能力，通過(guò)綜合運(yùn)用平時(shí)作業(yè)、試卷考試、課堂研討表現(xiàn)、參加學(xué)科競(jìng)賽及發(fā)表學(xué)術(shù)論文等,建立以課程目標(biāo)達(dá)成度為核心的多元化評(píng)價(jià)方法[4]；②鼓勵(lì)學(xué)生參加學(xué)科競(jìng)賽方面，擬定《貴陽(yáng)市公交線路優(yōu)化》《貴陽(yáng)市公交車站美觀設(shè)計(jì)》《貴陽(yáng)市公交駕駛員工作狀態(tài)調(diào)查》等題目，組織學(xué)生參加各類學(xué)科競(jìng)賽及大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽；③鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)表學(xué)術(shù)論文方面，利用學(xué)生課程設(shè)計(jì)、大創(chuàng)項(xiàng)目、課程實(shí)驗(yàn)、工程項(xiàng)目等資源，撰寫《貴陽(yáng)市公共交通現(xiàn)狀分析與改進(jìn)措施》《貴陽(yáng)市共享車輛使用情況調(diào)查》《貴陽(yáng)市公交專用道存在問題及管理建議》等學(xué)術(shù)論文。

2.5 優(yōu)化實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力

根據(jù)《公共交通》課程實(shí)踐學(xué)時(shí)安排，撰寫課程實(shí)習(xí)實(shí)踐指導(dǎo)書，組織學(xué)生以小組為單位對(duì)貴陽(yáng)市多條公交線路的基本情況、客流量、乘客滿意度、公交站點(diǎn)、駕駛員狀態(tài)等內(nèi)容進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，圍繞主題“貴陽(yáng)市如何更好貫徹落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略”開展討論，提出改進(jìn)的意見及建議，討論結(jié)果以PPT匯報(bào)的形式在課堂上進(jìn)行呈現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決身邊的實(shí)際問題，培養(yǎng)學(xué)生參與“公交都市”建設(shè)的主動(dòng)性。

3 總結(jié)與展望

通過(guò)基于OBE理念的《公共交通》課程教學(xué)創(chuàng)新，進(jìn)行了以成果為導(dǎo)向、以學(xué)生為中心的反向設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，構(gòu)建課程知識(shí)體系，豐富課程考核體系，將之運(yùn)用到教學(xué)過(guò)程中[5]；充分發(fā)揮“做中學(xué)”“學(xué)中做”“成果導(dǎo)向”的原則，引導(dǎo)學(xué)生積極對(duì)現(xiàn)實(shí)交通問題進(jìn)行思考，撰寫學(xué)術(shù)論文，參加各類學(xué)科競(jìng)賽。實(shí)踐證明，當(dāng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性被充分調(diào)動(dòng)起來(lái)后，可以誕生極具創(chuàng)造性的想法，產(chǎn)出豐富的成果，綜合素質(zhì)與能力也得到了極大地提高，對(duì)其未來(lái)的學(xué)習(xí)、工作都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)而積極的影響，以便在未來(lái)“交通強(qiáng)國(guó)”的建設(shè)事業(yè)中創(chuàng)造更大的價(jià)值。