論電梯維修保養(yǎng)中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策

李超

（上海三菱電梯有限公司吉林省分公司，吉林 長(zhǎng)春 130022）

如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速提升，不少磚瓦矮房已被拆除，取而代之的是各種參天的高樓。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，電梯也成為了人們生活中不可或缺的承載運(yùn)輸工具。作為一種便捷的運(yùn)輸設(shè)備，其構(gòu)造原理及運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制十分復(fù)雜。若稍有不慎都可能會(huì)出現(xiàn)事故，造成難以挽回的財(cái)產(chǎn)損失和人身安全問(wèn)題。然而，某些電梯制造廠家為了縮減成本，在電梯制造中會(huì)使用到劣質(zhì)材料，而一些物業(yè)公司，為了節(jié)省人力物力，在對(duì)電梯設(shè)備日常的維修和保養(yǎng)中也不遵守規(guī)定，敷衍了事。因此，在面對(duì)這方面問(wèn)題時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)引起重視，避免出現(xiàn)不必要的事故及糾紛。

1 電梯維修保養(yǎng)的重要性

電梯是電機(jī)一體化的大型設(shè)備，構(gòu)造十分獨(dú)特。在對(duì)電梯進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，不能以整機(jī)方式進(jìn)行安裝，而是運(yùn)送分散的零件。在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)安裝、調(diào)試、檢查，各種要求合格后，才能投入使用。由于設(shè)備較大，做工精細(xì)，所以需要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)。電梯由曳引機(jī)、限速器、轎廂等部分組成。曳引機(jī)上的制動(dòng)器能使電梯轎廂穩(wěn)定停在準(zhǔn)確樓層，若制動(dòng)器出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致停層不準(zhǔn)；導(dǎo)軌、層門(mén)是電梯的主要安裝部件，若出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致電梯無(wú)法正常開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)、門(mén)卡死等情況；曳引機(jī)鋼絲繩由于長(zhǎng)時(shí)間與曳引輪一同工作，所以需要在其內(nèi)部浸泡稀質(zhì)潤(rùn)滑油。若潤(rùn)滑油不到位，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩加快損壞，造成斷裂。若鋼絲繩表面潤(rùn)滑油累積油漬較多，會(huì)引起電梯空載和重載滑梯等嚴(yán)重事故。同時(shí)，由于鋼絲繩材質(zhì)特殊，若氣溫過(guò)高或過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩延長(zhǎng)或縮短，引發(fā)電梯運(yùn)行時(shí)跳動(dòng)等現(xiàn)象。由此可見(jiàn)，電梯中的每一個(gè)零件、每一項(xiàng)安裝環(huán)節(jié)都會(huì)影響其使用壽命和使用者的舒適度。因此，電梯在準(zhǔn)備投入使用時(shí)，除了要保證出廠的高質(zhì)量以外，日常的維修與保養(yǎng)也十分重要。

2 電梯常見(jiàn)故障

2.1 電梯門(mén)

電梯門(mén)的主要故障為，電梯門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉或長(zhǎng)期處在開(kāi)、關(guān)狀態(tài)，導(dǎo)致電梯一直停滯在某一樓層。

2.2 電梯井道及轎廂通訊

井道設(shè)定故障、電梯樓層未正常顯示、電梯未能到達(dá)指定樓層、轎廂位置不準(zhǔn)、電梯失樓層等是電梯井道及轎廂通訊故障。

2.3 電梯控制系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電梯停止運(yùn)行、電梯不平層、電梯亂層、電梯滑梯、電梯運(yùn)行異常抖動(dòng)、電梯運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)噪音等是電梯控制系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

2.4 制動(dòng)器

制動(dòng)器在電梯中的作用為，自動(dòng)啟動(dòng)和停止。也就是說(shuō)，若電梯無(wú)電源，電梯內(nèi)部電流無(wú)法進(jìn)行回流，則制動(dòng)器可以保證電梯的自動(dòng)停止。制動(dòng)器是電梯的安全部件，幾乎是長(zhǎng)期都處于工作狀態(tài)，極易產(chǎn)生損壞。例如，無(wú)法承載對(duì)應(yīng)的負(fù)荷重量，造成滑移現(xiàn)象、異動(dòng)響聲等。

2.5 曳引機(jī)

本篇文章上述中提到，曳引機(jī)是電梯設(shè)備中的重要部件，同時(shí)也是產(chǎn)生故障頻率較高的部件。在曳引機(jī)工作期間，其中的鋼絲繩與曳引機(jī)之間會(huì)出現(xiàn)滑移問(wèn)題。且此問(wèn)題在最開(kāi)始時(shí)狀態(tài)不明顯，不會(huì)被輕易察覺(jué)。一旦時(shí)間稍長(zhǎng)，則問(wèn)題會(huì)越發(fā)嚴(yán)重，導(dǎo)致電梯無(wú)法正常使用。

3 電梯維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)

3.1 維修和保養(yǎng)人員

電梯維修和保養(yǎng)的人員應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)。因此，在招募過(guò)程中，應(yīng)做到對(duì)應(yīng)的招募工作，用人單位需嚴(yán)格篩查應(yīng)聘人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。在招募時(shí)，要對(duì)應(yīng)聘人員的專(zhuān)業(yè)能力進(jìn)行考核。需結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)際操作這兩方面來(lái)綜合考慮。招募完畢后，用人單位要對(duì)應(yīng)聘人員做好崗前培訓(xùn)，以保證應(yīng)聘人員的專(zhuān)業(yè)要求。同時(shí)，在應(yīng)聘人員在職期間，用人單位應(yīng)做到定期培訓(xùn)及考核，以此來(lái)提高應(yīng)聘人員的業(yè)務(wù)能力。除此之外，電梯設(shè)備的維修和保養(yǎng)也應(yīng)該專(zhuān)人專(zhuān)管。維修人員在值班時(shí)需做到堅(jiān)守崗位，定期檢查電梯設(shè)備。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)停止電梯的使用，向上級(jí)做好報(bào)備，并快速排查電梯故障原因。

3.2 制定與完善保養(yǎng)措施

維修與保養(yǎng)人員在具體實(shí)際操作中應(yīng)制定與完善電梯設(shè)備的保養(yǎng)措施，以此來(lái)保證電梯的安全性。按照規(guī)章制度進(jìn)行電梯維修與保養(yǎng)的工作，是每個(gè)維修人員都應(yīng)遵守的規(guī)定。由電梯設(shè)備引起的電路問(wèn)題需要維修人員重點(diǎn)關(guān)注。在檢查時(shí)需對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)都面面俱到，將檢查的問(wèn)題、原因、結(jié)果等及時(shí)做到記錄在案。在具體排查問(wèn)題的過(guò)程中，也不能忽略未出現(xiàn)問(wèn)題的部件。應(yīng)對(duì)每個(gè)部件都做好防護(hù)措施，避免造成其他安全隱患。除此之外，應(yīng)對(duì)電梯設(shè)備的外觀部分進(jìn)行每日打掃、清潔除塵。并在清潔過(guò)程中，著重仔細(xì)地查看電梯設(shè)備的外部有無(wú)問(wèn)題。以此來(lái)提高電梯外部的整潔性。

3.3 周期性檢修

電梯維修和保養(yǎng)應(yīng)該具有周期性，清潔人員除了需要負(fù)責(zé)電梯每日的外觀清潔以外，還需要定期給電梯做各項(xiàng)檢查。每周進(jìn)行一次針對(duì)電梯設(shè)備中主要的安全設(shè)施和電氣部分的問(wèn)題排查；每月進(jìn)行一次針對(duì)電梯設(shè)備中重要器械和電梯部件的問(wèn)題排查；每三個(gè)月進(jìn)行一次針對(duì)電梯設(shè)備所有部件的全面問(wèn)題排查。并且在排查中，維修人員應(yīng)對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行有必要的調(diào)整、維護(hù)，需要添加潤(rùn)滑油的部件也應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。除此之外，電梯設(shè)備的年檢也不容忽視。電梯制造單位和物業(yè)公司應(yīng)每年組織專(zhuān)業(yè)維修人員對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行一次全面的、整體的問(wèn)題排查、設(shè)備測(cè)試以及設(shè)備修復(fù)。若遇到需要更換或損壞程度嚴(yán)重的部件，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)。另外，電梯設(shè)備應(yīng)3～5年進(jìn)行一次大修。例如，各個(gè)部件添加潤(rùn)滑油，拆開(kāi)清洗機(jī)油箱等。

4 電梯維修保養(yǎng)現(xiàn)狀

4.1 維修市場(chǎng)混亂

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨處可見(jiàn)林立的高樓大廈。城市化進(jìn)程的加快，使電梯設(shè)備的使用數(shù)量急劇增加，呈直線(xiàn)式上升。而電梯維修保養(yǎng)的公司也作為其相關(guān)的發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈得到了飛升式的發(fā)展。但我國(guó)目前電梯維修保養(yǎng)公司的質(zhì)量卻參差不齊，整體市場(chǎng)也非?；靵y。在對(duì)電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，其服務(wù)水平、專(zhuān)業(yè)知識(shí)等有著較大的差距。甚至某些公司的專(zhuān)業(yè)配置也不夠完善。為了保證公司牟取暴利，在對(duì)電梯進(jìn)行相關(guān)維修保養(yǎng)時(shí)，所使用的部件的質(zhì)量也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。這就加大了電梯設(shè)備的安全隱患。

4.2 招聘人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)參差不齊

在電梯發(fā)生故障導(dǎo)致人員失足掉落電梯井下或被困時(shí)，某些電梯維修保養(yǎng)公司由于維修人員的具體工作內(nèi)容未能在安排工作時(shí)被詳細(xì)劃分，則會(huì)使救援工作無(wú)法及時(shí)進(jìn)行，從而導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡。造成此類(lèi)事故發(fā)生的原因，主要是由于電梯維修保養(yǎng)公司在招聘工作人員時(shí)，應(yīng)聘人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)參差不齊。有些維修人員甚至未能取得相關(guān)的專(zhuān)業(yè)證書(shū)。在人員招聘完畢時(shí)，公司也并未根據(jù)其擅長(zhǎng)的職業(yè)技能進(jìn)行職業(yè)劃分、人員分配。除此之外，我國(guó)已有相關(guān)規(guī)定：電梯設(shè)備的巡檢周期為15日。而某些電梯維修保養(yǎng)公司為了減少人員成本的付出，既不對(duì)工作人員做相關(guān)的崗前培訓(xùn)、崗內(nèi)培訓(xùn)，也不培養(yǎng)工作人員對(duì)于電梯設(shè)備的維護(hù)意識(shí)，造成工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)缺乏，電梯修檢質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

5 存在問(wèn)題

5.1 電梯設(shè)備問(wèn)題

（1）電源。電梯是一種大型設(shè)備，電機(jī)一體化。因此會(huì)有電箱控制柜來(lái)控制其啟動(dòng)及停止。若電源未能定期維修保養(yǎng)和及時(shí)排查問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致電梯設(shè)備不運(yùn)行。

（2）曳引機(jī)。曳引機(jī)是電梯設(shè)備中最主要的一個(gè)部件。在日常的維修保養(yǎng)中，必須保證曳引機(jī)的外觀整體干凈平整。曳引機(jī)由減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)等幾部分組成。減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，減速箱中的油溫會(huì)有明顯升高。若減速箱中油溫超過(guò)85℃，則會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行時(shí)有異常震動(dòng)的情況出現(xiàn)。電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，周邊溫度不超過(guò)40℃，軸承竄量不超過(guò)4mm。若電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致電梯設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)摩擦聲、碰撞聲或其他雜聲。

（3）制動(dòng)器。電梯設(shè)備中，制動(dòng)器不能出現(xiàn)打滑，要平穩(wěn)安全的運(yùn)行。且閘瓦接觸面要在70%以上。但由于制動(dòng)器處于長(zhǎng)期工作的狀態(tài)，極易出現(xiàn)問(wèn)題。例如，打開(kāi)抱閘時(shí)，閘瓦包合松動(dòng)，盤(pán)車(chē)輪可以用手轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)間隙位置不一致，四角間隙的平局超過(guò)了0.7mm。在運(yùn)行過(guò)程中，抱閘不能靈活開(kāi)關(guān)，線(xiàn)圈升溫已經(jīng)超過(guò)了60℃。

（4）其他部件。除上述電梯設(shè)備中較為重要的部件以外，其他零散部件若不能及時(shí)維修保養(yǎng)、排查問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)安全事故。例如，電梯設(shè)備中的限速輪有磨損情況，且鉗口部位有油漬、銹漬等異物；安全鉗的鉗口和導(dǎo)輪側(cè)間隙沒(méi)有控制在2～3mm之間；電梯設(shè)備廂轎、轎門(mén)因人為或內(nèi)部因素導(dǎo)致無(wú)法正常開(kāi)合；電梯設(shè)備內(nèi)外指示燈不能正常運(yùn)行，有卡阻情況；電梯設(shè)備的轎廂對(duì)重導(dǎo)靴縫隙不均勻，靴襯內(nèi)部有磨損，鋼絲繩張力不均衡等。

5.2 維修問(wèn)題

電梯設(shè)備在安裝且投入使用之后，通常會(huì)有1～2年的免費(fèi)維修期限。時(shí)間到期之后，所在住房的物業(yè)公司便會(huì)與電梯制造公司續(xù)簽有償?shù)木S修協(xié)議，但某些物業(yè)公司，為了節(jié)約此項(xiàng)費(fèi)用，會(huì)降低電梯的維護(hù)成本、減少電梯的維護(hù)次數(shù)，或者直接使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的電梯部件。某些物業(yè)公司甚至?xí)硗馄赣闷渌娞菥S修公司對(duì)電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)，但往往重新聘請(qǐng)的電梯維修公司，其在職人員的技能水平并不符合要求。并且維修人員也不會(huì)遵守電梯維修保養(yǎng)的規(guī)定時(shí)間與維修年檢。長(zhǎng)久以往，必定會(huì)埋下電梯設(shè)備的安全隱患。

6 解決對(duì)策

6.1 規(guī)范維修市場(chǎng)

文章上述中提到，由于電梯的使用量增大，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的維修公司應(yīng)運(yùn)而生。但維修公司這個(gè)市場(chǎng)卻處于混亂狀態(tài)。對(duì)此，地方政府應(yīng)該起到主體引導(dǎo)的作用。在面對(duì)維修公司時(shí)，應(yīng)提高相關(guān)開(kāi)辦資格的要求，并對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)查。若維修公司二次復(fù)查通過(guò)，則可開(kāi)辦。但在開(kāi)辦過(guò)程中，地方政府應(yīng)指派專(zhuān)業(yè)人士定期對(duì)此公司進(jìn)行審核。以此來(lái)確實(shí)保障電梯維修公司的質(zhì)量以及公司在職人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。從源頭上解決這個(gè)亂象。

6.2 建立完善電梯制度

（1）應(yīng)明確電梯維修與保養(yǎng)的主要責(zé)任方。電梯設(shè)備的安全運(yùn)行，離不開(kāi)電梯的制造、現(xiàn)場(chǎng)安裝、維修保養(yǎng)等諸多方面。特別在電梯開(kāi)始使用后，維修與保養(yǎng)最為基本。因此，需找有足夠能力的公司來(lái)獨(dú)立承擔(dān)。

（2）建立電梯維修與保養(yǎng)的制度。做到定時(shí)、定期對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)。電梯管理應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能在日常中做到事故預(yù)防，減少事故的發(fā)生。

6.3 加強(qiáng)維修人員管理

作為電梯維修保養(yǎng)公司，務(wù)必要對(duì)在職人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的崗前培訓(xùn)和工作考核。以便提高維修人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)及服務(wù)質(zhì)量。此外，公司應(yīng)定期對(duì)在職人員做專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)及職中考核。未能順利通過(guò)考核的人員應(yīng)及時(shí)安排轉(zhuǎn)崗或進(jìn)行崗前的專(zhuān)業(yè)技能再培訓(xùn)。對(duì)于所有的應(yīng)聘人員及在職人員，公司應(yīng)做好記錄。相關(guān)應(yīng)聘信息、考核信息、培訓(xùn)信息等應(yīng)收錄在案，以便后續(xù)查找方便。

6.4 樹(shù)立安全意識(shí)

對(duì)于電梯日常的維修與保養(yǎng)，除了需要相關(guān)公司和施工人員做到定時(shí)檢修以外，在日常生活中使用電梯的人也需愛(ài)惜。要做到不人為破壞電梯設(shè)備，例如暴力踢電梯門(mén)、亂按電梯內(nèi)部按鈕等。乘坐電梯時(shí)也應(yīng)不抽煙，防止煙霧飄進(jìn)電梯內(nèi)部。除此之外，物業(yè)公司平時(shí)也需多加宣傳電梯相關(guān)知識(shí)。要讓人們有乘坐電梯的安全意識(shí)。若不幸發(fā)生了電梯事故，也可做到沉著冷靜應(yīng)對(duì)。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電梯設(shè)備需要定時(shí)進(jìn)行維修與保養(yǎng)。此項(xiàng)工作專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，因此需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)進(jìn)行。只有完善相關(guān)制度，按要求定期排查檢修，平日加強(qiáng)電梯安全知識(shí)普及，才能提升電梯的使用壽命，確保使用者的安全性，降低電梯運(yùn)行中的事故發(fā)生率。