中小學(xué)單元作業(yè)設(shè)計(jì)可視化模板的開發(fā)及應(yīng)用研究

■鄭州市惠濟(jì)區(qū)錦藝實(shí)驗(yàn)小學(xué) 曹金鳳

■鄭州市惠濟(jì)區(qū)教學(xué)研究室 魏守玉

隨著“雙減”政策的實(shí)施，作業(yè)改革受到廣泛關(guān)注，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量成為作業(yè)改革的重要內(nèi)容。為探索更具可操作性、推廣性的作業(yè)設(shè)計(jì)策略，我們對中小學(xué)單元作業(yè)設(shè)計(jì)可視化模板的開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行了思考與探究。

可視化的概念主要來源于計(jì)算機(jī)科學(xué)中的“可視化技術(shù)”。作業(yè)設(shè)計(jì)的可視化主要是講內(nèi)部思維過程外顯為可理解、可操作的思想、流程、問題鏈、方法、工具等。

一、作業(yè)設(shè)計(jì)可視化模板的開發(fā)

（一）明確單元作業(yè)設(shè)計(jì)的路徑

研究中，我們借鑒多個(gè)區(qū)域級教研團(tuán)隊(duì)、學(xué)校及一線教師對作業(yè)設(shè)計(jì)路徑的探究策略，結(jié)合本區(qū)教學(xué)實(shí)際，確定單元作業(yè)設(shè)計(jì)路徑：第一步依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)、教材、學(xué)情、學(xué)業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)目標(biāo)確定作業(yè)目標(biāo)；第二步進(jìn)行作業(yè)設(shè)計(jì)，包括作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)評價(jià)兩方面；第三步根據(jù)作業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對所設(shè)計(jì)的作業(yè)進(jìn)行對標(biāo)優(yōu)化，如評價(jià)滿意則進(jìn)行作業(yè)實(shí)施，如不滿意則重新優(yōu)化作業(yè)設(shè)計(jì)。

（二）調(diào)查訪談

在確定路徑的基礎(chǔ)上，為給教師提供更明確、具體的作業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，我們對一線教師、教研員、學(xué)科專家和學(xué)生進(jìn)行了訪談。訪談發(fā)現(xiàn)，一線教師對單元作業(yè)設(shè)計(jì)仍有諸多困惑，難以按照規(guī)范的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行作業(yè)設(shè)計(jì)，而教研員和學(xué)科專家均在積極探索如何指導(dǎo)教師高效設(shè)計(jì)作業(yè)。因此，我們把研究方向聚焦到作業(yè)設(shè)計(jì)模板上，以期提供更明確、具體的作業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)。

（三）初步確定模板

結(jié)合實(shí)際，確定大單元作業(yè)設(shè)計(jì)模板。模板分為單元基本情況、大單元作業(yè)框架表、課時(shí)作業(yè)、單元作業(yè)、參考答案五部分，每部分均有詳細(xì)的注解說明，且在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上有案例示范。

其中，單元基本情況包括單元信息和課時(shí)描述。大單元作業(yè)框架表含單元作業(yè)框架表和課時(shí)作業(yè)框架表兩項(xiàng)內(nèi)容，兩表相互對應(yīng)，可幫助教師梳理作業(yè)結(jié)構(gòu)。單元作業(yè)框架表包括單元主題、單元目標(biāo)描述、作業(yè)描述、作業(yè)評價(jià)維度等內(nèi)容。課時(shí)作業(yè)框架表包括課時(shí)劃分、課時(shí)目標(biāo)描述、對應(yīng)單元目標(biāo)、能力層級、作業(yè)內(nèi)容、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、完成時(shí)間等內(nèi)容。無論是單元作業(yè)還是課時(shí)作業(yè)，均根據(jù)需要從基礎(chǔ)性、拓展性和挑戰(zhàn)性三個(gè)層級上選擇合適的層級進(jìn)行設(shè)計(jì)，注重合理分層。

（四）行動(dòng)研究，修訂模板

為檢驗(yàn)作業(yè)設(shè)計(jì)模板的適用性，我們在惠濟(jì)區(qū)中小學(xué)各學(xué)段、多個(gè)學(xué)科試驗(yàn)20項(xiàng)案例，通過對案例的文本分析和參與教師的體驗(yàn)訪談，梳理出以下主要問題。

1.學(xué)習(xí)目標(biāo)與作業(yè)目標(biāo)混淆，多數(shù)教師將作業(yè)目標(biāo)等同于學(xué)習(xí)目標(biāo)，這也反映出教師沒有精準(zhǔn)認(rèn)識(shí)作業(yè)的功能。

2.對單元作業(yè)和課時(shí)作業(yè)內(nèi)容描述不清，沒有區(qū)分清楚單元作業(yè)與課時(shí)作業(yè)的關(guān)系。

3.不能在作業(yè)描述中把創(chuàng)設(shè)的真實(shí)情境與能力培養(yǎng)、學(xué)科素養(yǎng)發(fā)展進(jìn)行邏輯聯(lián)系。

4.作業(yè)的功能仍然以鞏固、評價(jià)為主，作業(yè)沒有發(fā)揮出育人功能。

基于以上問題，應(yīng)該對初步確定的作業(yè)設(shè)計(jì)模板進(jìn)行修訂，在課時(shí)目標(biāo)描述后增加課時(shí)作業(yè)目標(biāo)，在作業(yè)內(nèi)容后面增加設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)一步提高對教師作業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性。

（五）應(yīng)用策略

1.在描述單元目標(biāo)時(shí)，教師要結(jié)合單元內(nèi)容從學(xué)科核心素養(yǎng)的不同維度進(jìn)行描述。目標(biāo)描述應(yīng)以學(xué)生為主語，一般包含具體的素養(yǎng)維度、對應(yīng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容、可觀測的行為表現(xiàn)、行為發(fā)生的情境或條件等。

2.教師在進(jìn)行課時(shí)作業(yè)目標(biāo)描述時(shí)，要與單元目標(biāo)和課時(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)相對應(yīng)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的有機(jī)統(tǒng)一。作業(yè)目標(biāo)與學(xué)習(xí)目標(biāo)的關(guān)系可以是完全一致、補(bǔ)充拓展或修改整合的關(guān)系。

3.單元作業(yè)描述要以“情境+知識(shí)+學(xué)科素養(yǎng)”為基本要求。單元作業(yè)一般有項(xiàng)目式作業(yè)、素養(yǎng)立意的試題作業(yè)等類型。項(xiàng)目式作業(yè)應(yīng)基于單元大任務(wù)、情境主題，綜合應(yīng)用本單元知識(shí)、相關(guān)知識(shí)以及跨學(xué)科知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。單元試題作業(yè)分層為基礎(chǔ)性、拓展性、挑戰(zhàn)性三個(gè)能力層級，教師可以依據(jù)學(xué)情選擇合適層級進(jìn)行作業(yè)設(shè)計(jì)，以檢驗(yàn)單元目標(biāo)是否達(dá)成。

4.創(chuàng)設(shè)真實(shí)有效的作業(yè)情境，是發(fā)揮作業(yè)育人功能的關(guān)鍵所在。作業(yè)情境要注重真實(shí)性、趣味性、引導(dǎo)性以及適切性（適合學(xué)生年齡特點(diǎn)、生活經(jīng)驗(yàn)）。

5.梳理完成單元作業(yè)框架表和課時(shí)作業(yè)框架表后，教師要對照作業(yè)設(shè)計(jì)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對作業(yè)結(jié)構(gòu)的要求進(jìn)行優(yōu)化，使作業(yè)結(jié)構(gòu)合理科學(xué)。

二、作業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施可視化工具應(yīng)用

下面是利用單元作業(yè)設(shè)計(jì)模板，以初中物理學(xué)科“運(yùn)動(dòng)和力”單元為例進(jìn)行的作業(yè)設(shè)計(jì)。

1.請結(jié)合騎自行車的情境，總結(jié)你所學(xué)的本章“運(yùn)動(dòng)和力”的主要內(nèi)容。

設(shè)計(jì)意圖：讓學(xué)生嘗試從實(shí)際情境中建構(gòu)模型，學(xué)會(huì)用不同的方式對物理知識(shí)進(jìn)行表達(dá)，同時(shí)學(xué)會(huì)科學(xué)評價(jià)。

2.請進(jìn)行公交車上運(yùn)動(dòng)和力的探究。

（1）乘坐公交車時(shí)，公交車突然啟動(dòng)時(shí)、急剎車或急轉(zhuǎn)彎時(shí)你有什么感受？為什么？如何預(yù)防受傷？

（2）怎樣可以使公交車在水平地面上處于平衡狀態(tài)？什么時(shí)候公交車又處于非平衡狀態(tài)呢？

（3）現(xiàn)有一輛公交車在水平路面上向右勻速行駛，其質(zhì)量約為10t，在行駛過程中該車受到的阻力等于車重的0.1倍。求：①公交車所受重力的大小；②公交車在行駛過程中受到的牽引力大小和方向；③現(xiàn)在公交車上共有20人，每個(gè)人的質(zhì)量約為50kg，公交車停靠在站臺(tái)前，請問地面對公交車的支持力為多大？

（4）結(jié)合運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，嘗試分析公交車如何行駛會(huì)更省油？

（5）你還能找到公交車上涉及的本章其他物理知識(shí)或現(xiàn)象嗎？請進(jìn)行說明。

設(shè)計(jì)意圖：通過情境復(fù)雜程度的變化，發(fā)展學(xué)生的綜合計(jì)算能力、思維能力和對知識(shí)的遷移應(yīng)用能力。單元作業(yè)設(shè)計(jì)可視化模板給教師在重構(gòu)單元、創(chuàng)設(shè)真實(shí)情境、進(jìn)行作業(yè)的結(jié)構(gòu)化梳理、設(shè)置形式豐富的作業(yè)等方面提供支架，對教師作業(yè)設(shè)計(jì)提供了有效幫助。