汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)及維修措施

張文英

太原市環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)管理中心 山西省太原市 030000

在發(fā)動機的運行工作過程中潤滑系統(tǒng)的功能非常關(guān)鍵，是保證整個發(fā)動機正常穩(wěn)定工作的重要基礎(chǔ)，如果發(fā)動機潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重的不良問題，會對整個發(fā)動機的安全運行造成比較嚴重的影響。因此，汽車使用人員在日常的汽車保養(yǎng)過程中，必須要針對這一問題加以充分重視，汽車在正常的使用過程中，必須要全面加強對發(fā)動機熱化系統(tǒng)的周期性保養(yǎng)，并且對其中存在的各種問題進行及時維修。在傳統(tǒng)的汽車維護和保養(yǎng)工作過程中，主要是基于人工操作和憑借自身的工作經(jīng)驗，對發(fā)動機的故障問題進行判斷，其中需要花費大量的時間去進行故障排查。比如，發(fā)動機的動力不足，在故障排查過程中操作流程比較復(fù)雜，通常需要進行一些大規(guī)模的拆卸，并且在故障問題到確認方面仍然存在一定的困難，同時汽車保養(yǎng)技術(shù)的應(yīng)用也是如此，在發(fā)動機內(nèi)部的機油更換過程中，通常情況下只根據(jù)日常的保養(yǎng)工作經(jīng)驗造成一些機油沒有進行徹底使用就進行更換，形成了不必要的浪費。因此必，須要對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)工作進行進一步創(chuàng)新，同時對發(fā)動機的常見故障問題進行全面診斷，全面提高發(fā)動機的保養(yǎng)和維護工作質(zhì)量效果。

1 汽車發(fā)動機的常見故障問題分析

1.1 曲柄連桿系統(tǒng)故障問題

汽車發(fā)動機的曲柄連桿系統(tǒng)，主要是通過大量的機械構(gòu)件所組成，在實際使用工作過程中，由于各機械部件相互之間大量摩擦而產(chǎn)生相應(yīng)的損耗，造成該系統(tǒng)在運行工作過程中產(chǎn)生各種不良問題。不但如此，一些油性物質(zhì)和氣體長時間存在，會對發(fā)動機機械零部件形成一定的腐蝕影響，會直接影響到曲柄連桿的系統(tǒng)使用功能和作用。比如，曲軸磨損程度過大會造成曲柄連桿系統(tǒng)受到比較嚴重的破壞，曲軸的工作性能高低直接關(guān)系到整個系統(tǒng)是否可以正常運行和工作，曲軸故障問題產(chǎn)生之后會和曲軸連接工作的套箍之間形成間隙松動，進而造成垂直方向上產(chǎn)生比較劇烈的晃動情況，如果沒有對其進行及時的維修和保養(yǎng)，整個發(fā)動機很有可能會出現(xiàn)報廢的可能性，造成汽車的使用工作安全性下降[1]。

1.2 水冷卻系統(tǒng)故障問題分析

因為很多汽車發(fā)動機通常情況下使用的是水冷系統(tǒng)來進行降溫，發(fā)動機在正常工作過程中，主要是通過熱能將其轉(zhuǎn)化成機械能，在運行工作過程中很容易出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高，造成外部金屬變形問題。要想保證發(fā)動機在工作過程中的溫度不會過高，同時還可以保證發(fā)動機的持續(xù)性工作，通過水冷系統(tǒng)的使用需要保證其系統(tǒng)溫度控制在安全的范圍之內(nèi)，其中故障問題的產(chǎn)生主要是因為長時間的高溫作用下，金屬零件在水氣作用下會出現(xiàn)腐蝕生銹情況，在降溫過程中水垢的產(chǎn)生會堵塞水系統(tǒng)的循環(huán)管，進而會直接影響到整個冷卻系統(tǒng)的正常功能發(fā)揮。比如，水冷系統(tǒng)在工作過程中水泵產(chǎn)生不良問題，說明該系統(tǒng)無法正常進行散熱造成機具故障無法進行轉(zhuǎn)動，同時氣門和氣管等也會產(chǎn)生比較嚴重的變形問題造成腐蝕問題，這一問題主要是在維修和保養(yǎng)不及時的情況下，會造成一些不可逆性的不同問題，因此需要對整個水冷系統(tǒng)進行更換，否則很有可能會造成周圍的機械零部件出現(xiàn)更加嚴重的變形問題。

1.3 潤滑系統(tǒng)故障問題分析

首先，由于汽車發(fā)動機主要是通過大量的機械零部件相互之間組合而成，其工作原理主要是將熱能直接轉(zhuǎn)化成機械能，為了有效防止機械零部件相互之間產(chǎn)生嚴重的磨損問題，需要通過潤滑系統(tǒng)來緩沖和降低發(fā)動機零部件的磨損量，進而保證整個發(fā)動機的工作可以更加順暢。潤滑系統(tǒng)在工作過程中，主要是靠機油的維持保持正常的運轉(zhuǎn)，機油的壓力高低大小會對該系統(tǒng)的運行造成一定的影響，如果壓力過高會造成發(fā)動機系統(tǒng)溫度快速上升，如果壓力過低會造成發(fā)動機的機械零部件出現(xiàn)嚴重的磨損問題，因此無法達到相應(yīng)的潤滑工作效果。其次，是潤滑油的質(zhì)量高低會直接影響到潤滑系統(tǒng)的正常工作效果，潤滑油的濃度高低會影響其流動性，造成發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常工作受到阻礙和影響，零部件的磨損會比較嚴重會直接影響到整個發(fā)動機的使用工作壽命[2]。比如，汽車發(fā)動機在長時間的運行工作過程中，如果其中的機油沒有及時更換，很容易造成機油生成大量的沉淀物以及雜質(zhì)等，這些雜質(zhì)的產(chǎn)生輕則會對管路形成嚴重的堵塞，嚴重的情況下會損壞發(fā)動機的零部件，影響到整個發(fā)動機系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作和運行，因此保證潤滑系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作是非常重要的工作環(huán)節(jié)。

2 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的日常保養(yǎng)工作要點分析

2.1 潤滑系統(tǒng)的清洗工作

通常情況下，汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的日常保養(yǎng)過程中，很多車主只是根據(jù)汽車保養(yǎng)手冊當中對潤滑油進行更換，卻沒有對潤滑系統(tǒng)進行必要的清洗工作。由于潤滑系統(tǒng)在工作過程中會存在因為各種污染、雜質(zhì)問題等，在曲軸箱當中會形成油泥和大量的沉積物，機油會逐漸失去應(yīng)有的潤滑能力，通過更換機油只能去除一部分的油泥以及油漆狀物質(zhì)。解決這一問題的主要方法，是根據(jù)保養(yǎng)手冊當中的相關(guān)標準定期進行機油的更換，每間隔5萬公里或者是兩年做一次整個潤滑系統(tǒng)的清洗工作，去除油泥和沉積物，同時減少對新機油的污染程度。清洗潤滑系統(tǒng)的方法，通常情況下包含兩種，一種是使用專用的清洗劑來進行清洗，通過使用專用的潤滑系統(tǒng)清洗劑，可以對整個潤滑系統(tǒng)進行徹底清理，通過使用兩根管道連接發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)放油口位置，使用清洗劑在潤滑系統(tǒng)當中的內(nèi)循環(huán)進行20分鐘的清洗工作，然后將清洗劑徹底放干凈，在使用吸管插入油池口當中吸出剩余的清洗劑，即可完成整個潤滑系統(tǒng)的清洗工作。第二，是向其中加入引擎清洗劑，可以保證發(fā)動機實現(xiàn)自行清洗，在注油口當中加入清潔劑，讓發(fā)動機怠速工作20分鐘或者是行駛5公里，然后將廢機油全部清理即可完成整個潤滑系統(tǒng)的清理工作[3]。

2.2 機油壓力檢測工作

在汽車發(fā)動機工作過程中，汽油壓力大小主要取決于機油的使用溫度，粘稠度、限壓閥的工作效果，機油泵的供油能力等多個方面。以某品牌汽車發(fā)動機機油壓力檢測工作方法為例展開分析和研究，在機油壓力檢測工作過程中，線下0.03MPa的機油壓力開關(guān)，并且通過使用檢測儀設(shè)備來進行檢測，將檢測儀設(shè)備的壓力管0～0.03MPa的開關(guān)接口位置，啟動汽車發(fā)動機提升發(fā)動機的運行轉(zhuǎn)速當轉(zhuǎn)速超過2000，轉(zhuǎn)每分鐘同時油溫為80攝氏度的情況下，機油壓力至少需要達到0.2MPa繼續(xù)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，機油的壓力不能超過0.7MPa。

3 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障問題檢修

3.1 機油壓力過低故障問題檢測和排除方法

機油壓力過低故障問題表現(xiàn)形式。當汽車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)完成之后，機油的壓力報警燈出現(xiàn)指示，當汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到2000r/min以上的情況下，油壓報警器警燈會出現(xiàn)閃爍。造成機油壓力過低的主要原因，是因為機油壓力傳感器無法保持正常工作出現(xiàn)信號異常，機油壓力表產(chǎn)生故障問題，潤滑系統(tǒng)當中的機油液面過低，機油的粘稠程度過低，使用的機油當中含有燃油或者是水分等油泵。限壓閥卡在較低的位置，油泵在工作過程中，止回閥無法實現(xiàn)充分關(guān)閉，或者是回位閥的彈簧出現(xiàn)破壞，機油泵的膜片出現(xiàn)破損油泵齒輪和泵殼之間的間隙過大，有泵密封圈出現(xiàn)嚴重的話內(nèi)外管路產(chǎn)生明顯的漏油情況。潤滑系統(tǒng)當中的機油溫度過高，機油的濾清器出現(xiàn)堵塞，發(fā)動機的曲軸主軸承，凸輪軸軸承連桿軸承等產(chǎn)生明顯的松動，抗磨合金脫落或者是出現(xiàn)損壞等。在機油壓力過低的故障檢測過程中，主要是根據(jù)機油壓力過低的相關(guān)原因?qū)ζ渲痦椷M行排查，對于失效的機械零部件進行維修或者是更換全新的零部件[4]。

3.2 機油壓力過高故障問題檢測和排除方法

機油壓力過高也會對汽車的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常工作和運轉(zhuǎn)造成不同程度的影響，因此需要引起相關(guān)用車人員的充分重視。發(fā)動機中華系統(tǒng)的機油壓力過高的主要原因，表現(xiàn)在發(fā)動機處于正常的運行工作狀態(tài)下，壓力表上所顯示出的參數(shù)數(shù)值和標準參數(shù)數(shù)值之間存在較大的差異性。根據(jù)以往的汽車潤滑系統(tǒng)檢修工作經(jīng)驗，造成潤滑系統(tǒng)當中機油壓力過高的主要原因包含以下幾個方面：第一，機油壓力表產(chǎn)生故障問題，造成所顯示出的壓力參數(shù)數(shù)值出現(xiàn)異常；第二，油箱當中的機油變得比較粘稠，或者是在新更換的機油自身方面具有較大的粘稠度；第三，壓力傳感器在運行工作過程中產(chǎn)生故障問題，造成所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息存在異常情況；第四，通過將每一個摩擦表面的機油，由于產(chǎn)生大量大量堆積污垢之后，對主軸承，連桿軸承等縫隙位置形成嚴重的堵塞情況。因此，在針對這一問題進行解決過程中，需要對有可能產(chǎn)生的失效堵塞問題進行全面檢查，如果找到不良問題產(chǎn)生的原因需要及時進行解決。如果是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)當中的個別零部件產(chǎn)生故障問題，或者是零部件失效造成機油壓力過高，可以直接將產(chǎn)生故障問題的零部件進行更換處理。

3.3 機油消耗異常問題

在針對機油消耗異常問題的檢測工作過程中，故障問題判斷的主要依據(jù)是為機油在使用工作過程中實際消耗量與標準，參數(shù)數(shù)值之間對比存在明顯的誤差，同時汽車發(fā)動機在運行過程中尾氣排放的顏色表現(xiàn)出藍色，同時產(chǎn)生積碳過多等情況，這些問題都是因為機油消耗過多問題所造成。在機油的消耗異常問題處理工作方面，通過進一步分析工作之后可以有效了解到該問題產(chǎn)生的主要原因表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，汽車發(fā)動機自身產(chǎn)生明顯的漏油問題，造成機油在實際使用工作過程中出現(xiàn)過度消耗情況，氣缸與活塞二者之間的縫隙量相對較大，造成機油產(chǎn)生比較明顯的滲漏情況，進而產(chǎn)生消耗異常問題；第二，曲軸箱在通風(fēng)不良的情況下會造成機油消耗產(chǎn)生異常，在針對這一故障問題進行檢測工作過程中，主要是對發(fā)動機缸內(nèi)部的壓力進行檢查，有效判斷是否產(chǎn)生嚴重的泄漏情況，同時還需要對發(fā)動機表面各個不同位置進行詳細觀察，判斷是否產(chǎn)生明顯的漏油情況[5]。

3.4 機油變質(zhì)問題

當機油產(chǎn)生變質(zhì)問題之后，在顏色方面會出現(xiàn)非常明顯的變化，同時也失去了應(yīng)有的粘結(jié)性。由于機油當中含有較多的水分，會造成機油產(chǎn)生乳化情況這些問題表示機油自身產(chǎn)生明顯的變質(zhì)情況。對于產(chǎn)生變質(zhì)的機油自身顏色會呈現(xiàn)出黑色狀態(tài)，同時機油當中含有大量的水分會產(chǎn)生機油乳化，同時還伴隨一定的泡沫產(chǎn)生。造成機油出現(xiàn)變質(zhì)問題的主要原因包含以下幾個方面：第一，汽車發(fā)動機自身出現(xiàn)嚴重的漏水的情況，造成機油當中的含水量有所加大，機油出現(xiàn)變質(zhì)；第二，機油的使用工作時間太長，機油會因為自身受到高溫和氧化作用而產(chǎn)生變質(zhì)情況。第三，機械之間的縫隙過大，造成燃油滲透到機油當中形成稀釋；第四，曲軸箱當中的通風(fēng)條件不良產(chǎn)生的廢氣，對機油會造成嚴重的污染幾率堵塞，會出現(xiàn)更多的雜質(zhì)。在針對這一問題進行診斷工作過程中，可以通過使用以下方法來進行控制：第一，在使用濾紙對機油當中所含有的雜質(zhì)進行檢測工作當中，在取樣工作完成之后濾紙表面會產(chǎn)生較多的黑色雜質(zhì)，說明機油當中含有大量的其他物質(zhì)，需要對幾率等零部件進行檢查；第二，用手直接搓碾機油，可以有效判斷機油的粘性度情況，如果機油到粘連程度相對較小的情況下，則表示機油為混油機油，需要對發(fā)動機缸體內(nèi)部的零部件進行進一步檢查；第三，在曲軸通風(fēng)系統(tǒng)活塞漏氣量等方面進行檢測，過濾網(wǎng)中需要準確找到機油產(chǎn)生變質(zhì)的主要原因，然后根據(jù)所檢測的最終結(jié)論，采取針對性的措施來進行控制[6]。

3.5 漏油問題解決措施

機油產(chǎn)生嚴重的滲漏問題，會對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)正常穩(wěn)定工作和運行造成一定的影響，因此需要準確找到機油產(chǎn)生泄漏的主要原因。第一，機油管道油泵等位置密封產(chǎn)生嚴重的老化情況，或者是密封圈出現(xiàn)嚴重的破壞性問題，通過對其進行進一步檢查之后，需要對密封墊和密封圈進行更換。第二，氣門室罩產(chǎn)生損壞問題或者是產(chǎn)生比較嚴重的不平等情況，通過對氣門室罩進行更換處理之后，可以有效解決這一問題所產(chǎn)生的影響。第三，氣缸自身產(chǎn)生損傷或者是存在不平整性問題等，通過對其進行修復(fù)處理之后，可以實現(xiàn)發(fā)動機的正常運行工作運轉(zhuǎn)，如果無法及時進行修復(fù)則需要對其進行更換即可。機油漏油在汽車的正常使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)，因此必須要引起車輛使用人員的充分重視，需要有效解決機油泄漏問題所產(chǎn)生的影響，充分保證汽車的行駛安全性和穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

綜上，當汽車處于高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)時，傳動零部件處于相對運動狀態(tài)都是依賴于潤滑系統(tǒng)降低各個部件之間所發(fā)生的磨損，使得部件的使用壽命得以延長，也能夠提升發(fā)動機本身的動力性。根據(jù)具體使用情況來看，潤滑通過機油過濾器將機油過濾到油管中，之后流經(jīng)到所有機械部件中，讓零部件保持潤滑的狀態(tài)，之后再流回油底殼。如果想要讓潤滑系統(tǒng)一直保持正常工作狀態(tài)，那么就要對其進行維護保養(yǎng)，對潤滑系統(tǒng)和各個部件的結(jié)構(gòu)能夠有一定的掌握。