四川：交通安全進(jìn)小區(qū) 暖心共建零距離

“文明守法 安全回家?！币淮笤纾啥际懈咝聟^(qū)盛和林語小區(qū)的業(yè)主們正準(zhǔn)備駕車出行，車輛出口的標(biāo)語讓有些人忍不住跟著念了出來。這是2022年122“全國交通安全日”的主題，也是一段朗朗上口的溫馨提醒。

將交通安全宣傳標(biāo)語貼進(jìn)小區(qū)，僅僅是四川公安交警開展的交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)工作的一個鏡頭。為進(jìn)一步拓展城市交通安全宣傳陣地，四川省公安廳交警總隊協(xié)調(diào)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，聯(lián)合制定實施方案，部署在全省范圍內(nèi)開展交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)工作，將交通安全宣傳教育與隱患排查治理相結(jié)合，構(gòu)建交通安全宣傳與小區(qū)物業(yè)考核評級掛鉤的新模式。

多方配合 有序穩(wěn)步推進(jìn)

交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)工作開展以來，四川省各市（州）公安交管部門積極聯(lián)合住建等部門調(diào)研會商，通過學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，深化基層治理理念，強(qiáng)化頂層設(shè)計，運用系統(tǒng)思維布局，采取專班化、清單化、項目化制度推進(jìn)落實，破除了部門之間在共治共建共享融合中的深層次體制機(jī)制梗阻。

道路交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)工作將社區(qū)基層治理、網(wǎng)格化管理和全國文明城市創(chuàng)建形成的成熟做法轉(zhuǎn)化集成到交通安全宣傳教育工作中，有效整合行政資源、數(shù)據(jù)資源、人力資源、系統(tǒng)資源，充分利用現(xiàn)有條件集約高效推進(jìn)。同時，工作堅持“大抓基層、大抓基礎(chǔ)”，著力從機(jī)制創(chuàng)新、能力提升、精準(zhǔn)滴灌等方面提質(zhì)增效，充分激發(fā)基層自治活力，并幫助基層提煉推廣經(jīng)驗。指導(dǎo)社區(qū)管理好網(wǎng)格員、居民小組長，統(tǒng)籌和發(fā)展志愿者、勸導(dǎo)員，配合交管部門開展工作；明確業(yè)委會督導(dǎo)物業(yè)開展示范小區(qū)創(chuàng)建，聘請交通安全員，提供宣傳陣地保障，以及協(xié)助開展交通安全宣傳、提示、勸導(dǎo)工作。

交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)，離不開各級黨組織和基層群眾。各市（州）交警支隊黨委與相關(guān)街道黨工委實施共建，建立“聯(lián)席會議”制度，定期會商轄區(qū)綜合治理，隨機(jī)互訪研究解決突出問題，定向督導(dǎo)傳導(dǎo)工作責(zé)任要求。相關(guān)大隊黨組織與管轄社區(qū)黨組織開展“支部聯(lián)建”，支部書記雙向兼職，合建黨群連心室，開辦安全小夜校，互動開展組織生活。轄區(qū)各中隊黨員民輔警與社區(qū)（小區(qū)）黨員群眾和積極分子“1+N”結(jié)對，及時掌握信息，解決問題。轄區(qū)中隊黨小組（黨支部）與相關(guān)社區(qū)或住宅小區(qū)黨組織聯(lián)合建立“網(wǎng)上支部”，共建宣傳陣地、共謀綜合治理、共享輿論信息。通過定點、定人、定責(zé)結(jié)對，聯(lián)線、組網(wǎng)、建群互動，暢通信息，增進(jìn)理解，融洽情感，凝聚合力，形成了“逐級聯(lián)動、陣地聯(lián)建、活動聯(lián)辦、服務(wù)聯(lián)處”工作格局，為工作末端有效落實奠定了組織基礎(chǔ)。

“交警積極推進(jìn)片區(qū)交通環(huán)境治理，外圍優(yōu)化交通組織，整治交通出行環(huán)境，嚴(yán)查交通違法，內(nèi)部指導(dǎo)我們規(guī)范車輛停放、完善設(shè)施設(shè)備、提升通行便利，讓居民實實在在感受到交通環(huán)境的變化，形成安全出行、文明出行的思想認(rèn)同，我們都要給他們點贊?！边_(dá)州市江灣城物業(yè)管理公司的負(fù)責(zé)人說。

探索創(chuàng)新 成果遍地開花

為全力推動交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)工作落地落實，四川省各市（州）交警支隊結(jié)合實際，精準(zhǔn)施策，不斷創(chuàng)新。在進(jìn)一步加強(qiáng)和深化道路交通安全“七進(jìn)”工作的同時，力爭打通交通安全宣傳的最后一公里，更加有效地填補(bǔ)機(jī)動車駕駛?cè)说缆方煌ò踩O(jiān)管盲區(qū)，讓廣大群眾的交通法治觀念進(jìn)一步增強(qiáng)，交通安全意識進(jìn)一步提高，交通安全行為習(xí)慣得到進(jìn)一步培養(yǎng)。

樂山交警支隊確立了“試點先行、打造樣板，典型帶動、全域推開”的工作思路，本著“滿足共性、符合個性”原則選擇了4種不同類型的小區(qū)進(jìn)行試點打造，探索形成了“十個一”工作法，即做到“一區(qū)一策”、落實“一片一警”、進(jìn)入“一棟一樓”、覆蓋“一人一車”、把住“一進(jìn)一出”、滲入“一點一滴”、強(qiáng)化“一早一晚”、突出“一老一少”、敲開“一家一戶”、開展“一季一宣”。

眉山交警支隊構(gòu)建了“五員”（即在小區(qū)配置交警聯(lián)絡(luò)員、專職網(wǎng)格員、交通安全勸導(dǎo)員、居民小組長、志愿者）進(jìn)小區(qū)架構(gòu)，做強(qiáng)協(xié)同共治力量，探索小區(qū)交通安全管理“智、聯(lián)、網(wǎng)、問、增、化”“六字”工作法?！爸恰笔菍ⅰ爸腔劢煌ā崩砟钊谌胄^(qū)，利用門禁人臉識別和車牌識別系統(tǒng)，實現(xiàn)無感知信息采集，用于完善基礎(chǔ)臺賬，強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集、管理和支撐；“聯(lián)”是交警、派出所、住建、銀保、社區(qū)等管理力量建立聯(lián)系制度，每月定期研究會商一次；“網(wǎng)”是將科技現(xiàn)代化融入小區(qū)治理，利用小區(qū)業(yè)主微信群、電梯廣告屏推送宣傳告知，培育交通安全意識，提供政策解釋和查詢服務(wù)，并收集民情民意和居民交通訴求；“問”是開展上門詢問，對重點駕駛?cè)俗咴L，摸排不穩(wěn)定因素，尤其是對客車、校車等駕駛員，以及酒醉駕駕駛員、傷人交通事故駕駛員開展走訪，并實行每季度對“五員”工作狀態(tài)、工作質(zhì)效進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問卷評價，以問題為導(dǎo)向倒逼工作推進(jìn)；“增”是合理增加停車位供給，優(yōu)化小區(qū)單行交通組織，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)和出行意愿；“化”是化解因交通需求、交通事故等引發(fā)的矛盾糾紛，真正讓矛盾糾紛化解在萌芽狀態(tài)，力爭矛盾糾紛不出小區(qū)、不上交、不上網(wǎng)、不質(zhì)變。

巴中交警在小區(qū)黨群活動室（點）投放交通管理書刊和相關(guān)法律法規(guī)讀物，供居民無償使用。達(dá)州交警主動聯(lián)合街道、社區(qū)工作人員在小區(qū)派發(fā)交通安全海報，并組織小區(qū)居民掃描二維碼學(xué)習(xí)交通安全知識。廣安交警找準(zhǔn)重點人群，針對小區(qū)老年人及學(xué)生群體發(fā)放《道路交通安全文明守則》，提醒他們在過馬路時切勿橫沖亂竄，一定要看清交通信號燈、確定安全了再從人行道路通行。瀘州交警自制交通宣傳提示牌，并在小區(qū)電梯間不間斷循環(huán)播放交通安全宣傳視頻。

成都交警更是充分挖掘宣傳陣地資源，創(chuàng)新宣傳模式，探索景區(qū)打造交通安全示范點。在都江堰景區(qū)南橋廣場、游客服務(wù)中心、停車場、公交站臺、周邊綠化帶、天乙街兩側(cè)等人流、車流相對集中的位置，通過擺放宣傳展板、安裝宣傳標(biāo)牌等方式，有機(jī)融入交通安全宣傳元素，積極營造了濃厚的宣傳氛圍。

“現(xiàn)在每天開車出門，都能看到交警的溫馨提示，我都會背了，‘生命無價，酒后禁駕’，交通安全這根弦隨時都得繃緊。”內(nèi)江市賢山家園的居民笑呵呵地說。