基于SEM的市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理研究

張曉麗 （福建建工集團(tuán)有限責(zé)任公司，福建 三明 350000）

0 引言

隨著國(guó)際施工領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)建筑行業(yè)特別是市政工程企業(yè)對(duì)成本管理問(wèn)題日益關(guān)注。建筑企業(yè)能否在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步，是否能夠給公司提供更多的經(jīng)濟(jì)收益，其關(guān)鍵并非施工方式是否先進(jìn)，人員的配備是否科學(xué)，而是施工單位究竟有沒(méi)有合理的成本管理方式、系統(tǒng)的成本控制、合理的成本管理辦法等，以成本管理方法為基礎(chǔ)逐漸取得低成本、高競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，從而保障公司的良性發(fā)展。市政設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目存在建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、耗費(fèi)資源多，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，成本控制的影響因素也較多，成本管理難度也較高。因此，對(duì)于市政工程施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何找出成本管控的關(guān)鍵影響因素、系統(tǒng)的成本管控體系以及成本管理評(píng)價(jià)方法是目前亟需解決的問(wèn)題。

1 研究綜述

目前有關(guān)市政工程項(xiàng)目成本控制的研究主要集中在成本管理存在的問(wèn)題、成本管理的優(yōu)化以及改進(jìn)措施上。

羅趙君[1]介紹了市政工程項(xiàng)目成本管控的原理，分析了成本管理的現(xiàn)狀及目前存在的問(wèn)題，并從經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施以及組織措施等方面提出了市政工程項(xiàng)目成本管理的改進(jìn)措施。王樹(shù)娟[2]深入分析了市政工程項(xiàng)目成本管控的構(gòu)成，從人工費(fèi)的控制、物資材料的控制、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的控制以及納稅成本控制等提出了在施工籌備階段和施工執(zhí)行階段成本控制的方法。朱洪波[3]的研究指出人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、措施費(fèi)、施工方案以及施工工期是影響市政工程項(xiàng)目成本的主要因素。王偉[4]分析了市政工程項(xiàng)目存在成本控制難度大以及項(xiàng)目具有特殊性的現(xiàn)狀，指出市政工程項(xiàng)目存在的主要問(wèn)題，提出了強(qiáng)化成本管理意識(shí)、加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理力度、完善成本控制內(nèi)容等優(yōu)化成本管理的措施。岳彩濤[5]也指出市政工程項(xiàng)目存在成本管理理念相對(duì)落后、成本管理制度有待完善、崗位職責(zé)有待明確、施工組織設(shè)計(jì)流于形式，對(duì)施工技術(shù)和方法沒(méi)有深入研究、缺少定額標(biāo)準(zhǔn)、不注重過(guò)程管理、成本考核不合理、不及時(shí)、考核結(jié)果不兌現(xiàn)、忽視工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理、缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制等問(wèn)題，提出完善項(xiàng)目成本控制的激勵(lì)機(jī)制、推行落實(shí)項(xiàng)目成本控制責(zé)任制度、優(yōu)化施工方案、合理比選各種技術(shù)措施等優(yōu)化成本管理的措施。劉金寶[6]提出了新形勢(shì)下市政工程項(xiàng)目須深化成本控制觀念、樹(shù)立良好的節(jié)約意識(shí)、健全完善項(xiàng)目管理組織、實(shí)現(xiàn)各部門(mén)的協(xié)調(diào)運(yùn)行、健全完善成本管理內(nèi)容及方法、做好成本監(jiān)測(cè)管理工作的成本控制策略。

在市政工程項(xiàng)目成本控制方法上的研究，高鐵軍等[7]介紹了ABC分類(lèi)法在市政工程項(xiàng)目成本管控上的運(yùn)用，并采用實(shí)際案例闡述了ABC分析法的具體應(yīng)用。徐曉萍[8]將BIM技術(shù)應(yīng)用與市政工程項(xiàng)目成本控制中，提出了BIM技術(shù)在市政工程項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工階段的具體應(yīng)用。

從上述研究發(fā)現(xiàn)，目前關(guān)于市政工程項(xiàng)目成本管理的研究主要集中于成本管控的方法上，取得了較好成果，但主要是定性研究，定量研究較少，且研究缺乏科學(xué)的驗(yàn)證?；诖?，本文以現(xiàn)有學(xué)術(shù)界關(guān)于成本管理方面的研究成果為基礎(chǔ)，并根據(jù)個(gè)人長(zhǎng)期從事市政設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的成本管理工作經(jīng)歷，在廣泛采訪有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，建立了市政工程建設(shè)項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并通過(guò)結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了檢驗(yàn)。

2 市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

從表1可以看出，本文所構(gòu)建的市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要包括直接成本因素、管理因素、技術(shù)因素以及其他因素。其中直接成本主要通過(guò)人工單價(jià)上漲、材料價(jià)格上漲、機(jī)械設(shè)備租賃價(jià)格上升三個(gè)變量來(lái)測(cè)量；管理因素主要通過(guò)管理人員成本管理意識(shí)淡薄、缺乏事前和事中成本控制、成本管理手段落后、成本考核制度不健全、分包管理、施工方案比選忽視成本因素等指標(biāo)來(lái)測(cè)量；技術(shù)因素主要通過(guò)施工方案經(jīng)濟(jì)性與合理性、施工工藝選擇正確性、機(jī)械設(shè)備選擇合理性等來(lái)測(cè)量；其他因素主要通過(guò)通貨膨脹、法律法規(guī)變化以及利率與稅率變動(dòng)來(lái)測(cè)量。

市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 表1

3 成本管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系問(wèn)卷設(shè)計(jì)與模型分析

3.1 成本管理體系問(wèn)卷設(shè)計(jì)

市政工程項(xiàng)目成本管理體系問(wèn)卷主要包括調(diào)研對(duì)象的基本信息，比如性別、年齡、職業(yè)等，調(diào)研對(duì)象根據(jù)問(wèn)卷中指標(biāo)的重要性程度進(jìn)行打分，從1分到10分，從最不重要到最重要，重要性程度依次降低。

3.2 成本管理體系問(wèn)卷收集

本次問(wèn)卷收集主要是針對(duì)多年從事市政工程項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及管理人員、研究本領(lǐng)域的學(xué)者、專(zhuān)家等。

3.3 數(shù)據(jù)分析

信度分析。整體問(wèn)卷α系數(shù)為0.857，直接成本因素α系數(shù)為0.902，管理因素α系數(shù)為0.934，技術(shù)因素α系數(shù)為0.714，其他因素α系數(shù)為0.852，都在0.7以上，符合要求。

效度分析。整體問(wèn)卷KMO值為0.886，直接成本因素KMO值為0.740，管理因素KMO值為0.895，技術(shù)因素KMO值為0.703，其他因素KMO值為0.811，都在0.6以上，符合要求。

3.4 模型分析

通過(guò)數(shù)據(jù)信度和效度檢驗(yàn)，問(wèn)卷質(zhì)量較好，因此將數(shù)據(jù)帶入AMOS中進(jìn)行首次模擬，具體見(jiàn)圖1所示。

圖1 市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)模型

通過(guò)首次模擬發(fā)現(xiàn)，模型的GFI、AGFI、RMR等指標(biāo)未達(dá)到擬合理想值，所以考慮對(duì)模型進(jìn)一步修正，修正主要是根據(jù)模型首次模擬的結(jié)果中MI值提示進(jìn)行，通過(guò)修正，卡方與自由度比值為1.593，RMR值為0.029，GFI值為0.939，AGFI值 為 0.913，PGFI值 為0.656，NFI值為 0.937，IFI值為 0.975，TLI值為0.969，CFI值為0.975，PNFI值為0.741，PCFI值為0.772，RMSEA值為0.045，最終各指標(biāo)基本達(dá)到理想值，具體模擬結(jié)果見(jiàn)圖2和表2所示。

市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系估計(jì)值 表2

圖2 市政工程項(xiàng)目施工階段成本管理評(píng)價(jià)模型（第二次模擬）

通過(guò)表2可以看出，市政工程項(xiàng)目影響因素→直接成本因素的非標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為 1.011，標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為 0.865，標(biāo)準(zhǔn)誤為 0.099，T 值為 10.176，P 值小于0.001，達(dá)到顯著性水平；市政工程項(xiàng)目影響因素→技術(shù)因素的非標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為1.044，標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為 0.757，標(biāo)準(zhǔn)誤為0.109，T值為9.623，P值小于0.001，達(dá)到顯著性水平；市政工程項(xiàng)目影響因素→管理因素的非標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為1.000，標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為0.922；市政工程項(xiàng)目影響因素→其他因素的非標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為0.770，標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)值為 0.716，標(biāo)準(zhǔn)誤為0.088，T值為8.752，P值小于0.001，達(dá)到顯著性水平。

通過(guò)表3可以看出，直接成本因素荷載值為0.87，權(quán)重為 26.61%；管理因素荷載值為 0.92，權(quán)重為28.13%；技術(shù)因素荷載值為0.76，權(quán)重為 23.24%；其他因素荷載值為 0.72，權(quán)重為 22.02%?？梢钥闯龉芾硪蛩貙?duì)市政工程項(xiàng)目成本影響最大，其次是直接成本因素，再次是技術(shù)因素，影響最小的是其他因素。

4 案例分析

4.1 項(xiàng)目概況

東門(mén)河水系整治工程總承包及運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，工程類(lèi)別為市政工程。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括對(duì)現(xiàn)狀東門(mén)街拓寬改造，道路全長(zhǎng)約370m，寬度32m，新建雙孔箱涵2座；對(duì)東門(mén)河（一拂街至江濱路段）河道進(jìn)行綜合整治，河道總長(zhǎng)約375m，寬度13m；建設(shè)截污管，長(zhǎng)度約316 m；建設(shè)東門(mén)河污水處理中心，日污水處理量20000m3。項(xiàng)目投資概算 50064.7 萬(wàn)元，總工期或計(jì)劃開(kāi)（竣）工日期為450天。

4.2 項(xiàng)目成本管理評(píng)價(jià)

成本管理總得分值為26.61%×直接成本因素+28.13%×管理因素+23.24%×技術(shù)因素+22.02%×其他因素；

直接成本因素值為35.29%×人工單價(jià)上漲+34.51%×材料價(jià)格上漲+30.20%×機(jī)械設(shè)備租賃價(jià)格上升；

管理因素值為18.60%×管理人員成本管理意識(shí)淡薄+18.12%×缺乏事前和事中成本控制+16.18%×成本管理手段落后+18.60%×成本考核制度不健全+13.04%×分包管理+15.46%×施工方案比選忽視成本因素；

技術(shù)因素值為22.75%×施工方案經(jīng)濟(jì)性與合理性+20.78%×施工進(jìn)度安排合理性+32.16%×施工工藝選擇正確性+24.31%×機(jī)械設(shè)備選擇合理性；

其他因素值為33.18%×通貨膨脹+30.49%×法律法規(guī)變化+36.32%×利率與稅率變動(dòng)。

通過(guò)本項(xiàng)目15位專(zhuān)家打分并取平均分，利用上述公式計(jì)算后的結(jié)果見(jiàn)表4，該項(xiàng)目成本管理得分為7.44分。

東門(mén)河水系整治工程工程總承包及運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目評(píng)價(jià)得分 表4

5 結(jié)語(yǔ)

①以前人理論為基礎(chǔ)，根據(jù)個(gè)人成本管理工作經(jīng)歷，形成了市政工程建設(shè)項(xiàng)目施工階段的成本管理評(píng)估指標(biāo)體系，該體系主要包括四個(gè)方面共十六個(gè)指標(biāo)。

②通過(guò)設(shè)計(jì)問(wèn)卷，基于獲得的調(diào)研數(shù)據(jù)，采用結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)該體系進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該體系是合理的，且管理因素對(duì)市政工程項(xiàng)目成本影響最大，q其次依次為直接成本因素、技術(shù)因素、其他因素。

③本文根據(jù)研究結(jié)果，并通過(guò)工程實(shí)踐案例對(duì)結(jié)果進(jìn)行了具體運(yùn)用，研究發(fā)現(xiàn)東門(mén)河水系整治工程工程總承包及運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目得分為7.44分。