鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流發(fā)展問題研究

孫光友

（昭通市職業(yè)教育中心，云南 昭通 657000）

一、問題的提出

農(nóng)村物流是連接城市和農(nóng)村的重要渠道，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，農(nóng)村物流在促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)共同富裕發(fā)揮出越來越重要的作用。然而，由于受農(nóng)村特殊條件的制約，農(nóng)村物流仍然存在諸多問題。如何提升農(nóng)村物流配送服務(wù)水平，助推農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會整體協(xié)調(diào)發(fā)展，是農(nóng)村地區(qū)急需要解決的一大難題。

近年來，隨著電子商務(wù)與物流配送業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)村物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，但與城市物流相比，農(nóng)村物流配送服務(wù)質(zhì)量還不高，如郵件配送速度慢、效率低，郵件保管不當(dāng)、郵件丟失、貨物損壞現(xiàn)象突出，郵件不能送貨上門、貨物丟失、無法完成“最后一公里”等問題，嚴(yán)重制約了農(nóng)村物流服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，影響了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，受到黨中央、國務(wù)院的高度重視。2019 年8 月，交通運(yùn)輸部、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出要“健全完善貧困地區(qū)農(nóng)村物流服務(wù)體系，推動交通運(yùn)輸與郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)加強(qiáng)合作，提高農(nóng)村物流配送服務(wù)覆蓋率，支撐農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展[1]”，2021 年的中央一號文件明確指出：“要加快完善縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，推動城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對接[2]”。如何提升農(nóng)村物流配送服務(wù)質(zhì)量，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村與城市共同富裕，備受關(guān)注，成為理論研究的熱點(diǎn)。本文就當(dāng)前形勢下，如何發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)作一個探討，以拋磚引玉。

二、大力發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)的重要意義

1.有效解決農(nóng)村勞動力就業(yè)

農(nóng)村物流配送是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，對勞動力的要求不高，需要的人力較多。當(dāng)前人工智能和機(jī)器人廣泛應(yīng)用到各個行業(yè)，城市許多企業(yè)正在以大量的機(jī)器人代替人工，文化素質(zhì)相對較低的農(nóng)村剩余勞動力很難在城市里找到適合自己的工作崗位。發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)，可以對農(nóng)村富余勞動力進(jìn)行一定的崗前培訓(xùn)，就能夠使他們勝任物流配送服務(wù)的相關(guān)工作，從而解決他們的就業(yè)問題，增加農(nóng)民收入，讓農(nóng)民在自己的家門口也能實(shí)現(xiàn)就業(yè)，而且還能解決農(nóng)民因外出務(wù)工而產(chǎn)生的各種家庭難題[3]。

2.有利于降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本

發(fā)展農(nóng)村物流不僅促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售，還有利于農(nóng)民購買農(nóng)資產(chǎn)品。由于農(nóng)村特殊的地理環(huán)境造成農(nóng)村物流配送服務(wù)效率低下，一方面，農(nóng)民購買農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和生活必需品的運(yùn)輸成本較高，致使農(nóng)民生產(chǎn)成本增加；另一方面，由于農(nóng)村運(yùn)輸物流效率低下，農(nóng)產(chǎn)品“進(jìn)城”成本較高，農(nóng)產(chǎn)品真正到城里的消費(fèi)者手里，由于運(yùn)輸過程中的損耗，產(chǎn)品價(jià)格和質(zhì)量與產(chǎn)地發(fā)生較大差異，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格和質(zhì)量優(yōu)勢不再存在，嚴(yán)重影響產(chǎn)品銷售。發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流服務(wù)，農(nóng)民有更多的機(jī)會深入了解各種生產(chǎn)經(jīng)營信息，并根據(jù)信息做出合理的營銷行為，有效解決長期困擾農(nóng)民“買難”和“賣難”的雙向難題，從而降低生產(chǎn)和銷售成本，實(shí)現(xiàn)效益農(nóng)業(yè)經(jīng)營最大化[4]。

3.有利于農(nóng)業(yè)增效，農(nóng)民增收

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)在農(nóng)村大力推廣，農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量明顯提高。然而，由于多數(shù)農(nóng)村對外交流渠道不暢，因供需失衡致使農(nóng)產(chǎn)品滯銷和“谷賤傷農(nóng)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重制約農(nóng)民收入的增加。大力發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)，建立農(nóng)村物流信息平臺，讓農(nóng)民與外界有效溝通和交流的渠道增加，不斷建立起穩(wěn)固的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道；另外，農(nóng)民經(jīng)營觀念仍然落后，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品加工、增加農(nóng)產(chǎn)品附加值的意愿較低，發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)，引入農(nóng)產(chǎn)品營銷理念，使農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過初加工后，再通過線上銷售，既能夠提升農(nóng)產(chǎn)品銷售價(jià)格，更能增加銷售數(shù)量，從而促進(jìn)農(nóng)民增收。

4.有利于促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化市場發(fā)展

2021 年的中央1 號文件強(qiáng)調(diào)，必須要加快形成“城鄉(xiāng)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)繁榮的新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系，消除城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展差距、走城鄉(xiāng)一體化發(fā)展道路、把農(nóng)村納入社會主義現(xiàn)代化建設(shè)大局[5]”。這要求物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村的有效對接，形成城鄉(xiāng)物流一體化的新格局，這必須要消除城市與農(nóng)村由于區(qū)位差異、信息不暢和交通問題造成的各種障礙，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)村特色農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村需要的現(xiàn)代日常物品在城市與農(nóng)村之間自由流通，構(gòu)建起農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系、農(nóng)產(chǎn)品營銷體系、農(nóng)村市場消費(fèi)體系，真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化共同發(fā)展。

三、農(nóng)村物流發(fā)展面臨的困境

1.農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

隨著國家脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施，國家對農(nóng)村地區(qū)的投入加大，農(nóng)村公路運(yùn)輸條件有了很大改善，但多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地公路運(yùn)輸條件卻仍不樂觀。如，云南昭通蘋果和馬鈴薯是其重點(diǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)作物，但蘋果和馬鈴薯的產(chǎn)地大多是山區(qū)，雖然精準(zhǔn)扶貧對鄉(xiāng)村土路大多進(jìn)行了硬化處理，但現(xiàn)在道路仍然狹窄，大型貨車無法到達(dá)產(chǎn)地，多數(shù)依靠三輪車或小型貨車運(yùn)輸。另外物流儲藏條件建設(shè)落后，按照生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求，從樹上摘下必須在24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)入冷庫進(jìn)行冷藏處理，但由于受交通條件限制卻無法達(dá)如此高標(biāo)準(zhǔn)到冷藏保鮮要求；另一方面，冷藏設(shè)施設(shè)備也嚴(yán)重不足，無法滿足蘋果都能夠在要求的時(shí)間內(nèi)冷藏保鮮，多數(shù)優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品只能在常溫狀態(tài)運(yùn)輸[6]，農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手里時(shí)，品質(zhì)和質(zhì)量明顯下降。

2.農(nóng)村物流信息技術(shù)基礎(chǔ)薄弱

速度和效率是物流行業(yè)生存的基礎(chǔ)，物流服務(wù)必須賴信息技術(shù)才能發(fā)展壯大。黨的“十八大”以來，我國農(nóng)村信息化建設(shè)取得明顯成效，但農(nóng)村物流服務(wù)中信息技術(shù)的使用與城市相比還有很大差距，農(nóng)村地區(qū)的物流服務(wù)不能科學(xué)合理的借助現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)建立起健全的物流系統(tǒng)。如今農(nóng)村多數(shù)物流各環(huán)節(jié)多數(shù)仍采用人工方式進(jìn)行，現(xiàn)代物流技術(shù)的得用率較低，如裝載機(jī)器人、無人叉車、RFID 技術(shù)等在農(nóng)村物流中基本沒有，一方面是農(nóng)村物流業(yè)務(wù)量較少，投入的新技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，增加了物流成本高[7]；另一方面，農(nóng)村的大部分農(nóng)民借助手機(jī)使用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)不高，很多人還不會操作物流終端系統(tǒng)軟件，農(nóng)村物流企業(yè)對物流軟硬件的提升積極性也不足，致使物流快遞物件在包裝、運(yùn)輸、跟蹤等環(huán)節(jié)方面效率低下，農(nóng)產(chǎn)品銷售也不能較好地開展售后服務(wù)，購買方也不能及時(shí)知曉產(chǎn)品的物流運(yùn)輸情況，因此買方和賣方對農(nóng)村物流的滿意度都非常低。

3.農(nóng)村物流經(jīng)營主體積極極性不高

農(nóng)村地區(qū)物流起步較晚，發(fā)展緩慢，農(nóng)村地區(qū)很多地方?jīng)]有物流網(wǎng)點(diǎn)，還不能滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展對物流的需要。隨著鄉(xiāng)村振興的深入，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營模式明顯變化，專業(yè)種植大戶、家庭農(nóng)場、農(nóng)民專業(yè)合作社等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自給自足經(jīng)營，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量明顯提升，農(nóng)村物流必須實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、現(xiàn)代化、信息化，才能滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的需要。另外農(nóng)村物流發(fā)展的還缺乏一定的政策支持，民間資本參與農(nóng)村物流建設(shè)渠道不清，健全的農(nóng)村物流體系無法建立，基層部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)至今對農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興的重要性認(rèn)識不足，現(xiàn)代物流意識淡薄，對農(nóng)村發(fā)展物流服務(wù)的支持和鼓勵沒有實(shí)質(zhì)性的措施和辦法，農(nóng)村物流整體水平較低。

4.農(nóng)村物流人才匱乏

物流業(yè)的發(fā)展既需要現(xiàn)代信息技術(shù)，也需要傳統(tǒng)的人工勞動技術(shù)，既需要掌握現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和擁有物流管理理論知識的知識型人才，也需要勞動熟練的普通工人，隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，對知識物流人才的要求越來越高。當(dāng)前的物流理論領(lǐng)域主要研究的是以城市間物流和國際物流為主，對農(nóng)村物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究的很少，符合農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求的專業(yè)人才并不多[8]。另外農(nóng)村物流配送服務(wù)工作條件艱苦，收入水平較低，很難吸引高水平的專業(yè)人才到農(nóng)村，農(nóng)村物流配送服務(wù)人才匱乏嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村物流配送建設(shè)速度，也沒有科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。雖然農(nóng)村也有很多在外就讀大學(xué)的學(xué)生，但如今農(nóng)村低水平的物流條件也沒有太多吸引力，大部分高校畢業(yè)生畢業(yè)后都選擇留在城市。據(jù)調(diào)查，農(nóng)村物流從業(yè)人員整體文化層次不高，七成以上的只有初中文化或中等職業(yè)文憑，多數(shù)人不會現(xiàn)代包裝、不了解現(xiàn)代倉儲技術(shù)、不會使用現(xiàn)代物流新設(shè)備，更沒有物流成本控制的理念，嚴(yán)重制約了農(nóng)村物流服務(wù)質(zhì)量的提高。

四、加快發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)的措施

農(nóng)村物流服務(wù)起步較晚，基礎(chǔ)條件薄弱，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，必須從物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)等方面入手，提升物流服務(wù)質(zhì)量，全面助推鄉(xiāng)村振興。

1.加快農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施都具有公共產(chǎn)品的特性，農(nóng)村物流也是公共產(chǎn)品的一部分，不僅專用于物流，對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會整體發(fā)展也具有重要作用。各級政府要以鄉(xiāng)村振興為契機(jī)，加大農(nóng)村物流基礎(chǔ)建設(shè)投入，統(tǒng)一進(jìn)行農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，兼顧農(nóng)村物流配套設(shè)施建設(shè)，全面提升農(nóng)村物流硬件水平。一是要加大農(nóng)村道路交通投資力度，改擴(kuò)建現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路，為大型車輛進(jìn)入農(nóng)村提供運(yùn)輸保障，提高農(nóng)村交通運(yùn)輸能力。二是進(jìn)一步加大農(nóng)村生鮮農(nóng)特產(chǎn)品冷藏冷鏈設(shè)施的投資，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)，就近建設(shè)一批冷藏倉儲設(shè)施，使瓜、果、蔬菜等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品能夠從采摘到入庫實(shí)現(xiàn)24 小時(shí)內(nèi)零度保鮮冷藏，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量。冷藏倉儲管理者要與物流公司形成聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)倉儲冷藏和冷鏈運(yùn)輸一條龍運(yùn)行模式，綜合運(yùn)用保鮮功能和運(yùn)輸防撞擊功能，延長農(nóng)特產(chǎn)品的保質(zhì)期。三是加強(qiáng)農(nóng)村物流信息基地建設(shè)，充分利用5G 技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)，開發(fā)適合農(nóng)村物流配送服務(wù)APP，使貨物、運(yùn)輸、裝卸快速匹配，盡可能減少物流中間環(huán)節(jié)，使貨物裝卸、倉儲、運(yùn)輸和路線的選擇實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，降低物流成本，提升物流效益。

2.構(gòu)建高效農(nóng)村物流配送服務(wù)體系

針對農(nóng)村地區(qū)村民居住不集中、物流寄件分散的特點(diǎn)，物流公司可以與村民簽定協(xié)議，將分散的業(yè)務(wù)以區(qū)域板塊形式進(jìn)行集中收集，通過建立物流協(xié)會，使物流人員、物流配送地點(diǎn)在共同的線路內(nèi)實(shí)行合作共享，從而對分散的業(yè)務(wù)實(shí)行整體打包，增加配送人員的每一次郵件數(shù)量，利用現(xiàn)代信息技術(shù)加強(qiáng)倉儲和配送服務(wù)管理，不斷增加農(nóng)村物流業(yè)務(wù)量，擴(kuò)大物流規(guī)模，降低物流成本；要鼓勵農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的信息系統(tǒng)合并共享，避免農(nóng)村地區(qū)不同物流公司單家獨(dú)戶、各自為政的局面，不斷提高物流效率；要在產(chǎn)品配送配送方面實(shí)行聯(lián)營和創(chuàng)新，農(nóng)村物流公司、農(nóng)村電子商務(wù)店鋪、農(nóng)特產(chǎn)品經(jīng)銷商應(yīng)聯(lián)合起來，實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品銷售與城市超市聯(lián)合，農(nóng)產(chǎn)品與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售一體化”現(xiàn)代經(jīng)營模式，使農(nóng)產(chǎn)品從田間到消費(fèi)實(shí)現(xiàn)一站式物流服務(wù)，這既降低了生鮮農(nóng)特產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中不可避免的擠壓而導(dǎo)致的農(nóng)特產(chǎn)品損壞，也保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量，從而全面提高農(nóng)村物流服務(wù)效率[9]。

3.加強(qiáng)縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

增加農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)是提升農(nóng)村物流運(yùn)行效率的基礎(chǔ)條件?？h、鄉(xiāng)各級各部門在規(guī)劃農(nóng)村物流發(fā)展時(shí)，要從縣、鄉(xiāng)、村物流現(xiàn)狀出發(fā)，根據(jù)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和規(guī)模，規(guī)劃好農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)，充分利用農(nóng)村公路交通、網(wǎng)絡(luò)資源，分批分期建設(shè)好縣、鄉(xiāng)、村三個層次的農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)，形成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和現(xiàn)代日常生活用品從城市流向農(nóng)村、生鮮農(nóng)特產(chǎn)品從農(nóng)村走向城市的雙向高效流通渠道；要在縣級城市建立智慧型物流服務(wù)中心，協(xié)調(diào)縣鄉(xiāng)物流商品周轉(zhuǎn)市場、農(nóng)業(yè)生資料配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等交易點(diǎn)，充分利用農(nóng)村客運(yùn)站、農(nóng)村供銷社、農(nóng)村快遞收發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢，打造一批具有運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送等功能的農(nóng)村物流服務(wù)站，將它們打造成鄉(xiāng)村城市物流服務(wù)的中轉(zhuǎn)站，同時(shí)要積極引進(jìn)并使用智慧物流技術(shù)，在人口分散的一些村莊設(shè)立智能快遞柜，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流服務(wù)的精細(xì)化管理，逐漸縮小與農(nóng)村城市物流的差距，從根本上解決長期困擾農(nóng)村物流服務(wù)“最后一公里”和“最初一公里”難題[10]。

4.加快農(nóng)村物流專業(yè)人才建設(shè)，提供人才保障

發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)，農(nóng)村物流人才是關(guān)鍵。各級政府應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，提高對物流人才重視程度，要重視人才在物流建設(shè)過程中發(fā)揮的重要作用。一方面縣鄉(xiāng)政府要積極與各職業(yè)學(xué)校、大專院校開展深度合作，鼓勵他們鄉(xiāng)村振興過程中，積極開設(shè)有利于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流專業(yè)，在課程設(shè)置方面建議學(xué)校既要開設(shè)現(xiàn)代物流管理相關(guān)技術(shù)的課程，又要開設(shè)熟悉農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和農(nóng)產(chǎn)品營銷的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)課程，從而培養(yǎng)有技術(shù)、會經(jīng)營、具有物流操作實(shí)際技能的農(nóng)村物流綜合型人才。要加強(qiáng)農(nóng)村物流專業(yè)學(xué)生人生觀、價(jià)值觀和使命感教育，要大力宣傳鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村也能大有可為；鼓勵他們?yōu)榧亦l(xiāng)的發(fā)展和興旺貢獻(xiàn)自己的專業(yè)技能，積極投身鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中來，投身于農(nóng)村物流服務(wù)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)村物流配送服務(wù)建設(shè)速度。另一方面，農(nóng)村物流創(chuàng)業(yè)要深入研究農(nóng)村物流運(yùn)行模式，將現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制融入其中，建立有效的績效考核制度，增加物流人員收入，制定公平的晉升渠道，使每一位物流從業(yè)人員都有相同的晉升機(jī)會。此外，農(nóng)村物流企業(yè)要加強(qiáng)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，不斷提升物流工作人員的專業(yè)基礎(chǔ)知識、待人接物技巧、突發(fā)事件應(yīng)變處置能力和應(yīng)變能力，全面提高農(nóng)村物流服務(wù)質(zhì)量。

五、結(jié)語

農(nóng)村物流是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興的重要端口，各級各部門必須高度重視，積極開展農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)基地建設(shè)和物流人才培養(yǎng)工程，不斷利用現(xiàn)代智慧物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)，使農(nóng)村物流和城市物流實(shí)現(xiàn)無縫對接，才能使鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)揮出更大的政策效果，真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)村和城市的共同富裕。