絕壁上的6條天路，你走過嗎

地理君

遠望如刀削斧砍般的絕壁，出現(xiàn)了一排“窗口”，如同火車車窗延展開去。突然，一輛汽車出現(xiàn)在一個窗口，接下來出現(xiàn)在下一個窗口，原來，一條鑲嵌在峭壁懸崖上的公路，就隱藏在“窗口”后面。

不同于平地修建的道路，現(xiàn)代化的筑路工具在這里完全派不上用場，要在這樣筆直的懸崖上修建一條公路，需要人力一點點地錘，一點點地鑿，需要的是非凡的勇氣、毅力和耐心，這才有了分布于祖國各地、能夠刺激你腎上腺素飆升的掛壁公路。

河南?郭亮掛壁公路

印度板塊向歐亞板塊的猛烈沖擊，形成了太行山陡峭的山崖和縱深的峽谷，其中南太行峽谷的深度、長度和寬度更是驚人，而且絕壁筆直如削，無法修筑盤山路。

但這絲毫不會阻擋當?shù)厝伺c外界溝通的期望，于是便有了位于河南省新鄉(xiāng)市輝縣沙窯鄉(xiāng)郭亮村的這段掛壁公路，它可謂全國知名度最高的掛壁公路。

在這條公路出現(xiàn)前，地處太行山腹地小盆地的村莊，如同一座閉塞而原始的人文孤島。20世紀70年代，郭亮村的13位村民，在不借助機械電力的情況下，硬是用雙手在絕壁上一點點用錘子鑿出了這條蜿蜒于絕壁之上，看似驚險、景色絕美的郭亮掛壁公路。

山西 穽底掛壁公路

同樣地處南太行峽谷中的山西省長治市平順縣的穽（jǐng）底村，其隱秘程度不亞于郭亮村。村名中的“穽”意為很深的坑，可見，穽底村村民居住在四面環(huán)山的山谷中。

和郭亮村不同的是，地處晉豫古道邊的穽底村曾經(jīng)繁華過，特別是明清時期，這里商鋪林立，商人、游客皆匯聚于此，異常熱鬧。不過這里同樣面臨交通不暢的問題，最初村民在村子的西南方修了一條有1800多級階梯的石梯，因為攀爬時會費力地發(fā)出“哈嘍哈嘍”的聲音，這段階梯得名“哈嘍梯”。

1997年，通村公路修建；2001年，1.5公里的掛壁公路打通；近年來砂石掛壁公路鋪成了水泥路面，不但村民出行更加方便，也吸引了來自四面八方的游客，原本閉塞的小山村成了“網(wǎng)紅村”。

貴州?石板河村掛壁公路

貴州省的山地和丘陵占了貴州總面積的92.5%，這恰恰應了那句老諺語——地無三尺平。在這樣的山地大省，掛壁公路并不罕見，其中以位于畢節(jié)市赫章縣石板河村的掛壁公路最為出名。

這條道路開鑿于村旁的川溝大巖上。從2000年開始，當?shù)卮迕駳v經(jīng)3年，用鐵鍬、鐵錘等工具，一點點在懸崖上鑿出了一條人行便道；5年后，拓寬成了可以通車的公路；8年后，它被改建為水泥公路。這條不到500米的掛壁公路，大大縮短了當?shù)卮迕竦倪M城時間。掛壁公路修通后，還有護路員每天堅持巡護、清掃、除險，保證這條道路的安全通行。

有了這條掛壁公路，石板河村村民都住進了磚房，石板河村實現(xiàn)了整村脫貧。不少游客也因為這條公路慕名來此參觀，讓更多人知道了這座曾經(jīng)閉塞的小村。

重慶?巫溪蘭英掛壁公路

地處青藏高原與長江中下游平原過渡地帶的重慶，有“山城”的美譽。重慶最高峰位于巫溪縣東部邊緣的陰條嶺，這條掛壁公路就在陰條嶺中蘭英大峽谷的絕壁上。

公路建成前，從蘭英村到巫溪縣城需要兩天時間，因此很多人可能一輩子都沒有走出過這座大山。

為了改變交通不便的現(xiàn)狀，當?shù)卮迕?0多人，歷時4年多，在落差達到1500多米的“老虎嘴”崖壁上，摳出了這條全長1500多米的“天路”。

如今，觀景平臺、登山步道等相繼建成，蘭英掛壁公路也開始成為遠近聞名的網(wǎng)紅打卡點。

陜西 西方溝掛壁公路

位于陜西省寧強縣的西方溝掛壁公路，是西方溝村村民走出大山的主要交通要道。

這條掛壁公路于2000年開始修建，2006年竣工。長約1000多米的掛壁公路環(huán)繞在山崖上，形成“之”字形，與奇峰險山和溪流峽谷為伴，不僅解決了西方溝村村民的行路難問題，還成為寧強，乃至陜西最美的掛壁公路。

河北?峽溝村掛壁公路

位于河北省沙河市柴關鄉(xiāng)峽溝村的這條掛壁公路很袖珍，僅夠行人、摩托車、三輪車等通過，大型車輛千萬不要貿然開進洞。

這條公路開鑿于20世紀70年代，同樣是靠人工一點點鑿出。公路全長不足600米，高于水面數(shù)十米。走入洞中，每前進幾米，公路旁就有可以透光的“天窗”，不但利于天然采光、通風，更是最佳觀景臺。透過洞窗遠望是蒼山萬仞，俯瞰則是水質清澈、波光粼粼的峽溝水庫，絕對值得來此一游。

穿行于掛壁公路中，頭頂是壁立千仞，腳下是萬丈深淵，這還真需要些勇氣。同時也不禁感嘆絕壁上的奇景，忍不住點贊中國鄉(xiāng)村建筑史上的奇跡。

豆豆//摘自中國國家地理微信公眾號（ID：dili360）/