淺析賽艇運(yùn)動(dòng)員比賽制勝的因素

鄒麗華梁洋洋陳安然

(1、2.濰坊市體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校 山東 濰坊 261108；3.曲阜師范大學(xué)體育科學(xué)學(xué)院 山東 曲阜 273165）

作為現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)的重要水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，賽艇運(yùn)動(dòng)的競(jìng)技性特點(diǎn)顯著。我國(guó)近年來在賽艇運(yùn)動(dòng)上屢屢取得好成績(jī)，一個(gè)重要的原因是掌握了科學(xué)的訓(xùn)練方法，所以賽艇運(yùn)動(dòng)員能夠在運(yùn)動(dòng)當(dāng)中表現(xiàn)的更加出色。結(jié)合比賽實(shí)踐進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)賽艇運(yùn)動(dòng)員能否取得好成績(jī)是偶然性和必然性的結(jié)合。就必然性來講，具體指的是賽艇運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練結(jié)果，比如，運(yùn)動(dòng)員的力量訓(xùn)練結(jié)果、協(xié)調(diào)性訓(xùn)練結(jié)果、技術(shù)動(dòng)作訓(xùn)練結(jié)果等都會(huì)成為制勝的重要因素。偶然性指的是在比賽過程中運(yùn)動(dòng)員所爆發(fā)出來的臨時(shí)性狀態(tài)。結(jié)合比賽實(shí)踐會(huì)發(fā)現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練成績(jī)不是頂尖，但是在賽場(chǎng)中能夠爆發(fā)出頂尖的狀態(tài)，從而獲得冠軍。由此可見，在賽艇運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員比賽是否獲勝一方面和日常的訓(xùn)練有顯著的關(guān)系，另一方面和賽場(chǎng)的爆發(fā)有密切聯(lián)系。

1、賽艇運(yùn)動(dòng)

從概念解讀來看，賽艇是由一名或多名槳手坐在舟艇上，背向舟艇前進(jìn)的方向，運(yùn)用其肌肉力量，通過槳和槳架簡(jiǎn)單杠桿作用進(jìn)行劃水，使舟艇前進(jìn)的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)的起源進(jìn)行分析可知其起源于英國(guó)，而且首部賽艇競(jìng)賽規(guī)則制定于1775年。同年，英國(guó)成立了第一家賽艇俱樂部。在賽艇運(yùn)動(dòng)的發(fā)展歷史上，第一次的公開比賽是在1829年進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)的比賽雙方是英國(guó)的劍橋大學(xué)和牛津大學(xué)，地點(diǎn)是泰晤士河。這一場(chǎng)比賽被視為現(xiàn)代賽艇運(yùn)動(dòng)的起源。在19世紀(jì)末的時(shí)候，國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)在意大利成立，且在1900年的時(shí)候，男子賽艇運(yùn)動(dòng)首次亮相于奧運(yùn)會(huì)，在之后的1976年，奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上有了女子賽艇項(xiàng)目，之后，賽艇運(yùn)動(dòng)在世界范圍內(nèi)的關(guān)注度和影響力不斷擴(kuò)大。

對(duì)現(xiàn)代賽艇運(yùn)動(dòng)的具體組織開展進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)其有兩方面的顯著要求：（1）場(chǎng)地要求。賽艇運(yùn)動(dòng)作為一種水上運(yùn)動(dòng)，其對(duì)競(jìng)賽場(chǎng)地有嚴(yán)格的要求。一般來講，賽艇運(yùn)動(dòng)是在室外場(chǎng)地舉行的，所以水域要為活水區(qū)域。再者，因?yàn)楸荣惖恼w規(guī)模相對(duì)較大，所以水域必須要保持開闊性，而且在比賽的過程中需要進(jìn)行賽道的設(shè)置，這使得比賽的公平性等顯著增加。當(dāng)然，賽艇運(yùn)動(dòng)的水域需要保持穩(wěn)定性，因此在選擇場(chǎng)地的時(shí)候，需要對(duì)水域環(huán)境等做基本分析；（2）器材要求。賽艇運(yùn)動(dòng)主要借助的工具是賽艇，所以在比賽的過程中，賽艇的實(shí)際情況與比賽的結(jié)果息息相關(guān)。結(jié)合目前的實(shí)踐，為了保證比賽的公平性，賽艇的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)由賽事舉辦方進(jìn)行制定。在比賽的時(shí)候，選手們可以對(duì)賽艇進(jìn)行檢查，以此來保證自身的權(quán)益不受侵害。

2、賽艇運(yùn)動(dòng)員比賽的制勝因素

對(duì)現(xiàn)階段的運(yùn)動(dòng)比賽進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)影響最終比賽結(jié)果的因素是比較多的，而只有在明確因素的基礎(chǔ)上才能夠開展針對(duì)性的訓(xùn)練，以此來提升賽艇訓(xùn)練的實(shí)際效果。結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行分析，賽艇運(yùn)動(dòng)員比賽的制勝因素主要有三個(gè)，以下是具體分析。

2.1、基礎(chǔ)因素

在賽艇運(yùn)動(dòng)中，基礎(chǔ)因素對(duì)比賽結(jié)果的影響是顯著的。結(jié)合目前的實(shí)踐做分析，基礎(chǔ)因素主要包括如下內(nèi)容。

第一是力量要素。從賽艇運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)來看，需要一人或者是多人將賽艇從起點(diǎn)劃到終點(diǎn)，在這個(gè)過程中，槳是運(yùn)動(dòng)員可以利用到的重要設(shè)備?；谶\(yùn)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析，劃槳的力量大小會(huì)影響水流，而水流的作用影響著賽艇的前進(jìn)速度，所以從理論上來講，力量越大，賽艇的速度也會(huì)越快，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)員獲得勝利是有重要影響的。在賽艇運(yùn)動(dòng)中，劃槳的部位是上肢，所以上肢力量的重要性是不可忽視的。因此在賽艇運(yùn)動(dòng)中，強(qiáng)調(diào)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的上肢力量訓(xùn)練是非常重要的。

第二是敏捷性要素。對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然在賽艇的過程中，劃槳主要依靠的是上肢的力量，但是上肢力量的真正發(fā)揮與其他部位的配合是不可忽略的。與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員肌肉的調(diào)節(jié)狀態(tài)決定著運(yùn)動(dòng)員劃槳的頻率，而劃槳的頻率對(duì)水流的作用效果也是顯著的，因此在實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)力量基礎(chǔ)上的劃槳頻率增加，而劃槳頻率的增加與敏捷性有顯著的關(guān)系。簡(jiǎn)言之，敏捷性對(duì)運(yùn)動(dòng)員賽場(chǎng)上的具體表現(xiàn)有顯著的影響，所以比賽中能否制勝，運(yùn)動(dòng)員的敏捷性因素不容忽視。

第三是耐力因素。對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)賽艇項(xiàng)目的距離一般都是比較長(zhǎng)的，而且作為水上項(xiàng)目，其對(duì)耐力的考驗(yàn)是比較顯著的。在賽艇運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員要在比賽中奪冠，不僅要具有爆發(fā)力，更要具備持續(xù)性，即只有長(zhǎng)時(shí)間地保持良好的狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)員才能夠獲得更好的成績(jī)。耐力是運(yùn)動(dòng)員保持良好狀態(tài)的重要因素，因此在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中，強(qiáng)調(diào)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練有突出現(xiàn)實(shí)意義。綜合上述分析，力量、敏捷性以及耐力是賽艇運(yùn)動(dòng)員獲得勝利的基礎(chǔ)性要素，因此在實(shí)踐中必須要對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。

2.2、技術(shù)性因素

對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析，技術(shù)性因素對(duì)運(yùn)動(dòng)員的影響也是非常顯著的。結(jié)合目前的分析，技術(shù)性要素主要包括如下內(nèi)容。

第一是槳的運(yùn)用。在賽艇運(yùn)動(dòng)中，槳的使用結(jié)果對(duì)最終的比賽結(jié)果有著非常顯著的影響，所以關(guān)注槳的技術(shù)性使用有顯著意義。從目前的運(yùn)動(dòng)模型分析來看，槳的具體影響表現(xiàn)在如下方面：（1）槳的入水方向?；谶\(yùn)動(dòng)模型進(jìn)行分析，槳的不同入水方向會(huì)影響實(shí)際作用力大小，所以如果槳的入水方向控制不合理，會(huì)出現(xiàn)“事倍功半”的情況，這種情況對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體力消耗是巨大的；（2）槳的幅度以及撥動(dòng)頻率。槳的撥動(dòng)幅度以及頻率對(duì)賽艇的前進(jìn)速度也有顯著的影響，所以計(jì)算槳的撥動(dòng)幅度所產(chǎn)生的力，并對(duì)最佳的幅度和頻率進(jìn)行計(jì)算，這樣可以獲得更為科學(xué)的撥漿模型，在此模型基礎(chǔ)上進(jìn)行訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)員對(duì)槳的掌控力會(huì)明顯提升。總之，槳的具體應(yīng)用是決定比賽結(jié)果的重要技術(shù)性因素，所以分析研究槳的相關(guān)應(yīng)用內(nèi)容意義顯著。

第二是賽艇的控制。在賽艇運(yùn)動(dòng)中，賽艇是運(yùn)動(dòng)員必須要接觸和熟練的器材，如果運(yùn)動(dòng)員的賽艇控制能力比較弱，那么在比賽的過程中，運(yùn)動(dòng)員很容易便會(huì)處于被動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)對(duì)賽艇的結(jié)果影響是顯著的。結(jié)合目前的賽艇運(yùn)動(dòng)實(shí)踐進(jìn)行分析，在賽艇的過程中，運(yùn)動(dòng)員需要保持自身與賽艇的協(xié)調(diào)，主要是強(qiáng)調(diào)平衡，這樣可以有效的規(guī)避賽艇側(cè)翻等問題的發(fā)生。另一個(gè)方面，賽艇運(yùn)動(dòng)員需要對(duì)賽艇的前進(jìn)方向進(jìn)行控制，這樣，賽艇才能夠保持正確的方向并持續(xù)性前進(jìn)。在賽艇運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員需要在保持賽艇平衡的基礎(chǔ)上盡可能地加快運(yùn)行速度，而且要對(duì)賽艇的前進(jìn)方向進(jìn)行掌控，這對(duì)于賽艇運(yùn)動(dòng)員的身體協(xié)調(diào)性、技術(shù)協(xié)調(diào)性要求是比較高的。簡(jiǎn)言之，在賽艇這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，對(duì)賽艇的控制是非常重要的技術(shù)，其對(duì)運(yùn)動(dòng)員能否獲得比賽勝利有顯著的影響。

2.3、偶然性因素

在賽艇運(yùn)動(dòng)中，偶然性因素對(duì)最終的比賽結(jié)果也有顯著的影響。結(jié)合目前的實(shí)踐，偶然性因素主要包括兩個(gè)方面。

第一是個(gè)體狀態(tài)因素。在賽艇比賽過程中，運(yùn)動(dòng)員的個(gè)體狀態(tài)對(duì)最終的比賽結(jié)果是有顯著影響的，而運(yùn)動(dòng)員自身的狀態(tài)雖然和訓(xùn)練過程中的基礎(chǔ)性要素、技術(shù)性要素等存在著一定的關(guān)系，但是這種關(guān)系并不是必然的。再者，賽艇運(yùn)動(dòng)的具體組織和實(shí)施環(huán)境、運(yùn)動(dòng)員自身的心理狀態(tài)等都會(huì)影響到運(yùn)動(dòng)員最終的比賽狀態(tài)，從而導(dǎo)致最后的比賽成績(jī)發(fā)生差異。因此，在比賽的過程中，個(gè)體狀態(tài)具體能夠達(dá)到什么樣的水平是無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的，這種情況會(huì)給比賽帶來不確定性，所以說，在賽艇運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員能否奪冠還存在著偶然性因素的影響。

第二是意外因素。所謂的意外要素具體指的是在比賽過程中出現(xiàn)的突發(fā)事故。雖然在比賽組織開展的過程中，賽事舉辦方、組織方、運(yùn)動(dòng)員以及教練員會(huì)做多方面的準(zhǔn)備工作，以此來杜絕或者是規(guī)避問題的發(fā)生，但是在具體比賽的過程中，確實(shí)會(huì)存在一些不可控的因素，這些意外會(huì)成為影響運(yùn)動(dòng)員最終比賽結(jié)果的重要因素。在實(shí)踐中，運(yùn)動(dòng)員如果沒有意外感知能力，不具備意外處理能力，那么其出現(xiàn)意外之后便會(huì)方寸大亂，這對(duì)于比賽結(jié)果的影響是非常顯著的，因此，在實(shí)踐中，強(qiáng)調(diào)意外因素的有效克服是非常必要的。

3、賽艇運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練與提升

結(jié)合上文的具體分析可知，賽艇運(yùn)動(dòng)員在比賽中要取得不錯(cuò)的成績(jī)需要具備多方面的條件，比如運(yùn)動(dòng)員需要有比較突出的專業(yè)訓(xùn)練成績(jī)，要有較為高超的技術(shù)條件，還需要有良好的個(gè)人狀態(tài)和應(yīng)對(duì)突發(fā)問題的能力以及心理承受力?；诖耍谫愅н\(yùn)動(dòng)員的具體訓(xùn)練中，針對(duì)性地開展不同的訓(xùn)練項(xiàng)目非常必要。

3.1、基礎(chǔ)訓(xùn)練

上文提到，基礎(chǔ)要素對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員在賽艇過程中的表現(xiàn)有顯著的影響，所以強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)訓(xùn)練是非常必要的。結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行分析，基礎(chǔ)訓(xùn)練主要包括三部分的內(nèi)容。

第一是力量訓(xùn)練。力量訓(xùn)練是基礎(chǔ)訓(xùn)練中非常重要的內(nèi)容，針對(duì)性地布置力量訓(xùn)練計(jì)劃并做計(jì)劃落實(shí)，這對(duì)于提升力量訓(xùn)練結(jié)果有顯著意義。結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行分析，力量訓(xùn)練的具體開展需要強(qiáng)調(diào)如下內(nèi)容：（1）模擬賽艇運(yùn)動(dòng)分析對(duì)身體各部分的力量需要。通過賽艇運(yùn)動(dòng)的模擬明確該運(yùn)動(dòng)對(duì)身體各部分的力量需要，這對(duì)于制定更加科學(xué)的力量訓(xùn)練計(jì)劃有重要的意義；（2）制定力量訓(xùn)練方案。在要求明確的基礎(chǔ)上制定針對(duì)性的力量訓(xùn)練方案，并在日常的訓(xùn)練中積極地落實(shí)方案。這樣，理想訓(xùn)練的實(shí)際結(jié)果會(huì)更加突出。

第二是敏捷性訓(xùn)練。作為賽艇運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練實(shí)踐中需要重點(diǎn)關(guān)注的訓(xùn)練內(nèi)容，敏捷性訓(xùn)練也是需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。結(jié)合目前的敏捷性訓(xùn)練實(shí)踐，主要的工作如下：（1）基于賽艇運(yùn)動(dòng)的實(shí)際需要對(duì)敏捷性訓(xùn)練的具體項(xiàng)目做確定，然后分別強(qiáng)調(diào)各訓(xùn)練項(xiàng)目在整體訓(xùn)練計(jì)劃當(dāng)中的比例；（2）在項(xiàng)目確定和訓(xùn)練比例確定的情況下開啟敏捷性訓(xùn)練。需要注意的是敏捷性訓(xùn)練需要和力量訓(xùn)練進(jìn)行融合，這樣，敏捷性訓(xùn)練的具體結(jié)果會(huì)更加突出。

第三是耐力訓(xùn)練。耐力訓(xùn)練也是賽艇運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練實(shí)踐中需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。結(jié)合目前的耐力訓(xùn)練實(shí)踐做分析，具體的訓(xùn)練工作開展主要有如下內(nèi)容：（1）目標(biāo)確定，即耐力訓(xùn)練要達(dá)到怎樣的目標(biāo)，需要在訓(xùn)練開展的時(shí)候進(jìn)行確定；（2）方案制定，主要指的是基于運(yùn)動(dòng)員的具體情況和賽艇運(yùn)動(dòng)的具體需求制定訓(xùn)練方案；（3）執(zhí)行訓(xùn)練方案，并在訓(xùn)練結(jié)果評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上對(duì)訓(xùn)練的方案進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，這樣，最終的訓(xùn)練方案有效性會(huì)顯著提升。

3.2、水上訓(xùn)練

在賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中，水上訓(xùn)練是非常重要的內(nèi)容。結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行分析，水上訓(xùn)練主要強(qiáng)調(diào)兩方面的內(nèi)容。

第一是水上平衡訓(xùn)練。在賽艇運(yùn)動(dòng)中，賽艇是否平衡會(huì)影響到運(yùn)動(dòng)員的整體發(fā)揮，所以保持賽艇的平衡是每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員都需要強(qiáng)調(diào)的。在賽艇的平衡訓(xùn)練中，主要有兩個(gè)項(xiàng)目：（1）賽艇靜態(tài)平衡，主要指的是讓運(yùn)動(dòng)員在靜止的狀態(tài)下保持賽艇的平衡。從實(shí)踐分析來看，運(yùn)動(dòng)員在賽艇中的一舉一動(dòng)都會(huì)影響賽艇的狀態(tài)，所以在水上靜態(tài)平衡訓(xùn)練的時(shí)候，需要強(qiáng)調(diào)賽艇與運(yùn)動(dòng)員的“同呼吸”，這樣，運(yùn)動(dòng)員的賽艇掌控力會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)；（2）賽艇動(dòng)態(tài)平衡，指的是基于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員保持賽艇平衡性的訓(xùn)練。此訓(xùn)練項(xiàng)目的實(shí)施可以讓運(yùn)動(dòng)員對(duì)賽艇的動(dòng)態(tài)掌控能力獲得顯著提升。

第二是水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練主要指的是基于賽艇運(yùn)動(dòng)的特征開展的針對(duì)性訓(xùn)練，比如，在訓(xùn)練的過程中，需要模擬運(yùn)動(dòng)模型對(duì)運(yùn)動(dòng)員的劃槳方向、劃槳的力度以及頻率等進(jìn)行分析與調(diào)整，以此來讓運(yùn)動(dòng)員保持更加穩(wěn)定的狀態(tài)。在水上訓(xùn)練的過程中，可以基于運(yùn)動(dòng)員的具體表現(xiàn)建立分析模型，通過分析模型改進(jìn)運(yùn)動(dòng)員的水上訓(xùn)練，這樣，運(yùn)動(dòng)員的最終訓(xùn)練效果會(huì)明顯改善。

3.3、項(xiàng)目專業(yè)訓(xùn)練

對(duì)賽艇訓(xùn)練進(jìn)行討論可知項(xiàng)目專業(yè)訓(xùn)練是不可缺少的內(nèi)容。結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行分析，所謂的項(xiàng)目專業(yè)訓(xùn)練具體指的是立足于賽艇項(xiàng)目的組織實(shí)踐讓運(yùn)動(dòng)員參與模擬項(xiàng)目，并基于項(xiàng)目的參與實(shí)踐情況對(duì)運(yùn)動(dòng)員的整體表現(xiàn)進(jìn)行分析。比如，在運(yùn)動(dòng)參與過程中運(yùn)動(dòng)員的力量表現(xiàn)、狀態(tài)持續(xù)能力以及心跳問題等，通過這些方面的分析可以更加完整地刻畫出運(yùn)動(dòng)員在項(xiàng)目中存在的具體問題，也能夠更加準(zhǔn)確的分析出運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練需要加強(qiáng)的內(nèi)容。結(jié)合分析結(jié)果制定運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練計(jì)劃，并在計(jì)劃實(shí)施的基礎(chǔ)上對(duì)運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練實(shí)效進(jìn)行總結(jié)，這對(duì)于進(jìn)一步的優(yōu)化運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)效果有突出價(jià)值?？傊瑥?qiáng)調(diào)項(xiàng)目專業(yè)訓(xùn)練，并總結(jié)訓(xùn)練問題，改善訓(xùn)練方案，這對(duì)于整體訓(xùn)練進(jìn)步有顯著意義。

3.4、心理輔導(dǎo)與培訓(xùn)

結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行分析，在賽艇運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練實(shí)踐中，針對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行心理輔導(dǎo)也是非常必要的?；谀壳暗闹卮筚愂掳咐M(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)有些運(yùn)動(dòng)員的平時(shí)訓(xùn)練數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但是在正式賽場(chǎng)上卻總是出現(xiàn)“拉胯”的現(xiàn)象。通過深層次的分析發(fā)現(xiàn)此問題的出現(xiàn)與運(yùn)動(dòng)員的心理素質(zhì)有顯著的關(guān)系。比如，運(yùn)動(dòng)員在比賽中比較緊張，心理波動(dòng)比較大，這會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員的心理狀態(tài)失衡，而心理狀態(tài)失衡會(huì)影響比賽中的具體動(dòng)作、行為操作，因此會(huì)出現(xiàn)比賽成績(jī)不理想的情況?；诖?，在運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練實(shí)踐中，結(jié)合目前掌握的資料，立足于運(yùn)動(dòng)員的心理預(yù)期或者是心理問題進(jìn)行分析，并對(duì)運(yùn)動(dòng)員做心理疏導(dǎo)與肯定，這樣可以幫助其消除負(fù)面心理情緒，從而使運(yùn)動(dòng)員在比賽的過程中保持比較好的狀態(tài)。

4、結(jié)束語

綜上所述，賽艇這項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)自出現(xiàn)發(fā)展到現(xiàn)階段已經(jīng)超過了200年，可以說是一項(xiàng)比較古老的運(yùn)動(dòng)，而且自此運(yùn)動(dòng)在奧運(yùn)會(huì)亮相之后引發(fā)了廣泛的關(guān)注，所以分析研究賽艇這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成為了各個(gè)國(guó)家體育機(jī)構(gòu)、院校的重要內(nèi)容。結(jié)合重大賽事對(duì)賽艇這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析可知決定運(yùn)動(dòng)員制勝的具體要素是比較多的，因此在實(shí)踐中，要訓(xùn)練出專業(yè)水平比較高的運(yùn)動(dòng)員，需要對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)的影響因素以及運(yùn)動(dòng)員的具體訓(xùn)練進(jìn)行分析與強(qiáng)調(diào)。文章對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)員制勝的要素進(jìn)行了分析，還研究了運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練的相關(guān)內(nèi)容，最終的目的是要指導(dǎo)實(shí)踐。