基于工程教育專業(yè)認證理念下的航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索

侯 偉 吳曉葵 董彥非

1.西安航空學院教務(wù)處 陜西西安 710077；2.西安航空學院飛行器學院 陜西西安 710077

工程教育認證是國際通行的工程教育質(zhì)量保證制度，是實現(xiàn)工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要基礎(chǔ)?！度A盛頓協(xié)議》是國際工程師互認體系中最具權(quán)威和影響力的國際互認協(xié)議。參加并通過工程教育認證已經(jīng)成為高校工科類專業(yè)建設(shè)的發(fā)展趨勢，不僅是專業(yè)建設(shè)水平的反映，也是人才培養(yǎng)質(zhì)量的體現(xiàn)。截至2020年年底，全國共有257所普通高等學校1600個專業(yè)通過了工程教育認證，涉及機械、儀器等22個工科專業(yè)類[1]。

隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，使得從事航空工程技術(shù)領(lǐng)域人才的復(fù)合型需求與一專多能特征逐步顯現(xiàn)，目前工程教育專業(yè)認證體系里雖然還未涉及航空航天類專業(yè)，但工程教育專業(yè)認證對提高我國航空類工程教育水平有很大的指導意義。

一、航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程存在的困難

我國的經(jīng)濟發(fā)展目前已經(jīng)進入轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在進行升級調(diào)整，迫切需要相當規(guī)模的創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型人才作為推動經(jīng)濟前進的強力支撐。而地方本科院校的歷史使命，就是提供強有力的人才和技術(shù)支撐[3]。在探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面，航空類應(yīng)用型本科院校目前主要面臨三大問題：

(一)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、水平上不能完全適應(yīng)

航空類企業(yè)具有行業(yè)特殊性，其技術(shù)門檻高，作業(yè)標準與規(guī)范要求嚴格。而目前應(yīng)用型高校在航空類人才培養(yǎng)中存在學生知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)與行業(yè)需求脫節(jié)，造成航空骨干企業(yè)對人才培養(yǎng)質(zhì)量的滿意度不高。航空類專業(yè)人才培養(yǎng)方案與地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要的應(yīng)用型人才目標不相適應(yīng)，畢業(yè)生工程實踐能力與航空企業(yè)發(fā)展的要求存在差距。

(二)航空類專業(yè)教學資源短缺

在教學資源方面，航空類專業(yè)人才培養(yǎng)必需的教學儀器和設(shè)備普遍存在建設(shè)成本高、建設(shè)難度大，現(xiàn)有教學設(shè)備陳舊，無法與行業(yè)新技術(shù)保持同步。在師資方面，普遍缺乏行業(yè)實踐經(jīng)驗，具有航空類行業(yè)背景的教師短缺。在課程方面，目前使用的教材其內(nèi)容落后于企業(yè)實際應(yīng)用技術(shù)，與行業(yè)技術(shù)密切結(jié)合的專業(yè)課程資源不足。這些專業(yè)教學資源的短缺制約了航空類人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

(三)人才培養(yǎng)模式不匹配，協(xié)同育人機制不健全

航空航天是近年來學科專業(yè)設(shè)置的熱門，但是對于新建或轉(zhuǎn)型的應(yīng)用型高校來說，人才培養(yǎng)模式與企業(yè)對人才需求相脫節(jié)，在人才培養(yǎng)過程中未能與航空類企業(yè)形成有效的協(xié)同育人機制。學?，F(xiàn)有的實踐教學資源難以支撐學生工程實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，校外企業(yè)的教學資源未能合理有效利用，導致學生的工程實踐能力不強，協(xié)同育人的效果不佳。

二、西安航空學院航空類專業(yè)現(xiàn)狀分析

西安航空學院多年來始終與航空工業(yè)、中航發(fā)等旗下企業(yè)有緊密的合作，為航空類企業(yè)培養(yǎng)了大量的應(yīng)用型人才。學校堅持“行業(yè)性、地方性、應(yīng)用型”辦學定位，學校周邊擁有中航工業(yè)西安飛機工業(yè)(集團)有限責任公司、中國飛行試驗研究院、航空工業(yè)第一設(shè)計研究院、中國飛機強度研究所等骨干企業(yè)，還有近千家航空科技類中小型企業(yè)，學校的行業(yè)優(yōu)勢與區(qū)域優(yōu)勢相當明顯[3]。

學校現(xiàn)開設(shè)有飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程三個航空類專業(yè)，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋了飛行器從設(shè)計、試驗、制造、動力、維修的全壽命周期。在人才培養(yǎng)體系中，通識教育模塊、第二課堂模塊中課程設(shè)置和要求完全一致；學科技術(shù)基礎(chǔ)模塊中課程設(shè)置也基本相同；實踐教學模塊中也有3～4門課程設(shè)置和要求也一致；專業(yè)課程模塊中有幾門課程均有開設(shè)，但側(cè)重點和要求有所不同。上述課程的設(shè)置使得航空相關(guān)專業(yè)在一體化發(fā)展方面具有獨特的優(yōu)勢。

三、工程教育專業(yè)認證理念下航空類專業(yè)的建設(shè)

(一)工程教育專業(yè)認證理念為航空專業(yè)一體化建設(shè)指明了方向

工程教育專業(yè)認證提出三大核心理念：“以學生為中心”“產(chǎn)出導向”和“持續(xù)改進”。認證強調(diào)從培養(yǎng)目標倒推畢業(yè)要求，從畢業(yè)要求倒推課程體系和培養(yǎng)目標的支撐度要求，通過對接行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求，才能更合理、更完善地構(gòu)建理論教學體系和實踐教學體系。從以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W生為中心，以前我們關(guān)注的是教師教了什么？學生學會了什么？現(xiàn)在需要我們關(guān)注的是學生學會了什么？學生會做什么？這為西安航空學院航空類專業(yè)一體化建設(shè)指明了方向，通過推行面向航空特色的個性化工程科技人才培養(yǎng)，以航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的人才需求為導向，根據(jù)學生的不同特點，強化價值塑造、能力培養(yǎng)和知識傳授“三位一體”的人才培養(yǎng)新理念。

(二)“三面向、三平臺、三融合”的航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式

在工程教育專業(yè)認證理念下，通過航空企業(yè)和航空航天類專業(yè)教指委專家共同指導，航空類各專業(yè)制定了面向整個航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、面向地方經(jīng)濟發(fā)展需求、面向?qū)W生個人成長需求的人才培養(yǎng)目標。

通過引入航空行業(yè)標準類課程、新技術(shù)類課程等構(gòu)建了與應(yīng)用型航空人才培養(yǎng)相適應(yīng)的課程平臺；通過校內(nèi)航空虛擬實驗教學中心、航空工程實驗教學中心、政校企共建實驗室、校外人才培養(yǎng)與就業(yè)基地建立了航空應(yīng)用型人才培養(yǎng)實踐平臺。以創(chuàng)新課程為基礎(chǔ)，學科競賽和大創(chuàng)項目為牽引，創(chuàng)新實驗室、創(chuàng)客空間、眾創(chuàng)空間為載體，第二課堂教育為補充，搭建教育、訓練、服務(wù)為一體的創(chuàng)新平臺。

通過校企聯(lián)合制訂人才培養(yǎng)方案、共建實驗室和實訓基地、共編精品教材、共建雙師雙能教師隊伍，實現(xiàn)校企合作、產(chǎn)教融合。利用陜西省人民政府將學校納入軍民融合示范基地之際，與中國人民解放軍5720工廠等企業(yè)的合作，彌補了軍用航空相關(guān)標準的教學不足，通過與西飛民機、海南航空等民用航空企業(yè)合作，加強了民航標準的教育教學，實現(xiàn)軍民融合。通過開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程，利用校內(nèi)創(chuàng)新實驗室、創(chuàng)客空間、校企聯(lián)合眾創(chuàng)空間、航空科技孵化器構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系，以第二課堂中學科競賽為引導、培養(yǎng)科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)創(chuàng)教融合。

通過建立面向行業(yè)、面向地方、面向?qū)W生的人才培養(yǎng)目標，構(gòu)建課程平臺、實踐平臺、創(chuàng)新平臺三平臺的教學資源平臺；以產(chǎn)教融合、軍民融合、創(chuàng)教融合為方法和路徑，全面實現(xiàn)協(xié)同育人；以提升質(zhì)量為核心，建立包括學校自評、用人單位評價、第三方評價的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價機制，形成了“三面向、三平臺、三融合”的航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)新模式。

圖1 “三面向、三平臺、三融合”人才培養(yǎng)模式

(三)多企業(yè)全過程的校企協(xié)同育人體制機制創(chuàng)新

通過與西北民航局、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會密切合作逐步形成了政—?！舐?lián)合，產(chǎn)—學—研—用的航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)體制。與航空行業(yè)骨干企業(yè)建立校企合作長效機制，與周邊中小航空企業(yè)建立聯(lián)合人才培養(yǎng)、定期實習實踐和學生學分置換機制，聘請企業(yè)技術(shù)專家參與課程教學、實踐教學和畢業(yè)設(shè)計指導過程，增強了航空應(yīng)用型人才的培養(yǎng)力度。教師赴企業(yè)實踐鍛煉機制，定期安排在校教師到對口企業(yè)進行實踐鍛煉，或參與企業(yè)實踐問題的解決，加強了雙師雙能型教師隊伍的建設(shè)。

圖2 多企業(yè)全過程的校企協(xié)同育人

四、航空應(yīng)用型專業(yè)建設(shè)成效

(一)應(yīng)用型人才培養(yǎng)成效顯著

近年來通過航空應(yīng)用型專業(yè)一體化建設(shè)，西安航空學院吸引航空工業(yè)旗下近40余家企事業(yè)單位來校進行專場招聘會；與中國人民解放軍5720工廠、西安波客航空科技有限公司等多家企業(yè)開展聯(lián)合人才培養(yǎng)。近三年航空類畢業(yè)生一次就業(yè)率達到95%以上，實現(xiàn)了航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標的達成。

(二)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)成績斐然

近年來，航空類專業(yè)創(chuàng)新訓練課程實現(xiàn)了100%覆蓋，超過70%的在校學生參與創(chuàng)新實踐訓練、大學生創(chuàng)新項目、學科競賽等，多個學生創(chuàng)新團隊入駐眾創(chuàng)空間。創(chuàng)作創(chuàng)新作品150余項，100余人次獲國家級、省部級獎勵。

(三)雙師雙能型教師隊伍初步形成

每年選派航空類專業(yè)課教師20余人深入航空類企業(yè)進行實習實踐，近三年教師參與解決企業(yè)實際問題，承擔企業(yè)橫向課題累計到款800余萬元。引進具有企業(yè)經(jīng)歷的教師10余人，聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才參與教學10余人。形成了航空類人才培養(yǎng)的雙師雙能型教師隊伍，為航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供了保障。

(四)獲批多項教育教學項目和榮譽

成果面向航空類專業(yè)人才培養(yǎng)，獲得陜西省航空制造類人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、省級專業(yè)綜合改革試點、陜西省人民政府將學校納入軍民融合示范基地和產(chǎn)教融合試點院校，榮獲陜西省“一流專業(yè)”等多項榮譽，并獲批陜西省虛擬仿真實驗教學項目1項、教育部校企合作協(xié)同育人項目4項，以及多項質(zhì)量工程項目。

結(jié)語

在工程教育專業(yè)認證理念下，通過“三面向、三平臺、三融合”的航空類應(yīng)用型人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，多企業(yè)全過程的校企協(xié)同育人機制體制創(chuàng)新，初步實現(xiàn)了航空專業(yè)一體化建設(shè)，并且取得了很好的效果，為應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供了一條建設(shè)性的思路。