向經(jīng)典致敬

宋海強(qiáng)

外形方面，可選裝的Rallye（拉力）設(shè)計組件由保時捷獨(dú)家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur打造，該組件的一項(xiàng)基本特征是采用白/龍膽藍(lán)金屬漆雙色調(diào)。這是保時捷首次在標(biāo)準(zhǔn)車型上提供雙色調(diào)車漆加裝飾車膜的搭配。車身側(cè)面，客戶可在0到999之間選擇個性化賽事編號。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，選裝Rallye（拉力）設(shè)計組件的911 Dakar還以1984年巴黎-達(dá)喀爾冠軍車為設(shè)計靈感，在車門處鑲嵌同款“Roughroads”標(biāo)志。這個注冊商標(biāo)反映了911 Dakar車型理念，并彰顯出車輛的越野駕駛能力。噴涂白漆的車輪轂、紅色的尾燈帶，與車身顏色形成強(qiáng)烈對比，塑造了獨(dú)特的造型。

內(nèi)飾方面，911 Dakar的運(yùn)動能力得以充分強(qiáng)調(diào)。自適應(yīng)運(yùn)動型座椅升級版（18向電動調(diào)節(jié)）作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，并取消了后排座椅。輕量化的玻璃和電池進(jìn)一步有益于減重，令911 Dakar的整車重量控制在1605kg，僅比配備保時捷雙離合傳動系統(tǒng)的911 Carrera 4 GTS略重10kg。內(nèi)飾中的更多設(shè)計亮點(diǎn)包括：豐富的Race-Tex和真皮材料，以及鯊藍(lán)色的安全帶和裝飾細(xì)節(jié)。

911 Dakar其他的亮點(diǎn)還包括一款全新開發(fā)的、采用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的輕量化固定式后擾流板及源自911 GT3的帶有出風(fēng)口的碳纖維復(fù)合材料車前蓋。新車還標(biāo)配了豐富的越野設(shè)計細(xì)節(jié)，包括紅色的前后鋁制拖車環(huán)、加寬的輪輞槽、門檻以及前后方和門檻上的不銹鋼防護(hù)件。重新設(shè)計的車前臉上，側(cè)出風(fēng)口同樣用不銹鋼格柵加以保護(hù)，以防止飛石。

保時捷911 Dakar的車頂配有一個外露可見的12V電源插座，用于可選裝的車頂行李架的前燈。車頂行李架承重達(dá)42kg，可容納油或水箱、折疊鏟和脫困板等一系列拉力裝備。

保時捷911 Dakar最顯著的特點(diǎn)之一是離地間隙，比帶運(yùn)動懸架的911 Carrera提高了50mm。另外，標(biāo)配的升降系統(tǒng)可將車頭和尾部再升高30mm。其離地間隙和上坡角度足以比肩常規(guī)的SUV車型。這項(xiàng)升降系統(tǒng)的設(shè)計理念不僅是為了讓車輛低速通過障礙物，更是作為重新調(diào)校的懸架的一個組成部分。在“高位”設(shè)置下，車輛能以高達(dá)170 km/h的速度在非鋪裝路面行駛。當(dāng)車速超過170km/h，車輛將自動降低高度至“標(biāo)準(zhǔn)”位置。

專門開發(fā)的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 輪胎（前輪245/45 ZR 19，后輪295/40 ZR 20）進(jìn)一步加持了車輛極富動感的越野特性。厚實(shí)的胎面花紋深9mm，強(qiáng)化的側(cè)壁和螺紋采用雙層結(jié)構(gòu)。此外，采用雙層胎側(cè)的倍耐力P Zero夏季和冬季輪胎將作為選裝配置提供。

3.0L雙渦輪六缸發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)輸出353kW的最大功率以及570N·m的最大扭矩。新車0～100km/h加速僅需3.4s。搭配全地形輪胎，最高車速可達(dá)240km/h。新車標(biāo)配8速保時捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK system）和保時捷四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

其它標(biāo)準(zhǔn)配置還包括后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，源自911 GT3的發(fā)動機(jī)支承以及保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）。新車還增加了兩個新的駕駛模式——拉力與越野，駕駛員可通過方向盤上的旋鈕開關(guān)進(jìn)行選擇。拉力模式采用更偏重后驅(qū)的四輪驅(qū)動，是駛?cè)胨缮⒑筒黄教孤访娴睦硐胫x。越野模式下，車輛將自動啟用高離地間隙并帶來最大的牽引力，以應(yīng)對棘手地形或沙地。兩個模式均搭配了全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松散路面上減少約20%的車輪打滑。