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    基于網(wǎng)絡(luò)平臺的高職軌道交通虛擬實驗教學(xué)研究

    2022-12-24 15:28:09蘇州高博軟件技術(shù)職業(yè)學(xué)院韓麗東
    內(nèi)江科技 2022年10期
    關(guān)鍵詞:沙盤軌道交通實驗教學(xué)

    ◇蘇州高博軟件技術(shù)職業(yè)學(xué)院 韓麗東

    高職軌道交通專業(yè)實驗課程是高職院校的重要課程,能夠?qū)W(xué)生的綜合能力進(jìn)行培養(yǎng)。然而由于高職院校實驗課程占比過少,設(shè)備設(shè)施不夠完善,導(dǎo)致實驗課程的教學(xué)效果不明顯?;诰W(wǎng)絡(luò)平臺的高職軌道交通虛擬實驗教育,通過對現(xiàn)實場景進(jìn)行模擬,為學(xué)生提供真實的環(huán)境,從而提高學(xué)生的實踐能力。本文通過對虛擬實驗教學(xué)的作用進(jìn)行分析,為高職軌道交通專業(yè)設(shè)計虛擬實驗系統(tǒng),并提出系統(tǒng)設(shè)計流程,豐富高職院校的課程內(nèi)容,提高教學(xué)質(zhì)量。

    隨著軌道交通行業(yè)的發(fā)展,社會對相關(guān)專業(yè)的人才需求量極大,使得教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為重要。高職院校是專業(yè)人才的輸出地,是保障我國人才供應(yīng)的關(guān)鍵,軌道交通專業(yè)在軌道交通行業(yè)發(fā)展中起著尤為重要的作用。然而現(xiàn)在來看,我國高職軌道交通專業(yè)的實驗教學(xué)仍存在很多問題,教學(xué)形式單一,學(xué)生興趣不高,教學(xué)水平有限,教學(xué)設(shè)施設(shè)備不全,導(dǎo)致實驗教學(xué)工作很難開展,這都是影響我國軌道交通專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的重要問題,急需解決。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給教育行業(yè)帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī),通過科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)虛擬實驗教學(xué),滿足學(xué)生的需求,有利于快速提高高職院校的教學(xué)能力。

    1 虛擬實驗教學(xué)的概念

    虛擬實驗教學(xué)是一種新的教學(xué)方式,通過計算機(jī)技術(shù)實現(xiàn)對現(xiàn)實情境的模擬,給人們提供真實的感官。通過對多類信息的收集與整合,利用計算機(jī)仿真技術(shù),構(gòu)建三維立體的環(huán)境,使得用戶能夠在環(huán)境中有真實的體驗,并通過觸摸給用戶實物的體驗。在虛擬實驗中學(xué)生能夠根據(jù)情景進(jìn)行操作,模仿顯示操作流程,從而提高學(xué)生的實踐能力。但是由于虛擬實驗教學(xué)對計算機(jī)硬件要求比較高,所需成本大,很多院校目前還沒有能夠完全采用。隨著我國科技水平的提升,計算機(jī)硬件處理能力提高,會使得虛擬實驗教學(xué)設(shè)備價格降低,讓虛擬實驗教學(xué)在高職院校中得到普及。目前虛擬實驗已經(jīng)被應(yīng)用到了各個行業(yè),包括醫(yī)療、航空等,現(xiàn)在將仿真技術(shù)應(yīng)用于教育事業(yè),是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的又一里程碑。虛擬實驗教學(xué)將教學(xué)資源更好的整合,突破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式,豐富了教學(xué)結(jié)構(gòu),能夠提高學(xué)生的綜合能力。

    2 虛擬實驗教學(xué)對高職軌道交通教學(xué)的作用

    (1)豐富教學(xué)結(jié)構(gòu)。虛擬實驗教學(xué)作為一種新的教學(xué)模式,為高職軌道交通教學(xué)帶來了新的教學(xué)方式,豐富了教學(xué)結(jié)構(gòu),使得教學(xué)內(nèi)容能夠得到更好的體現(xiàn)。單一的教學(xué)結(jié)構(gòu)不但無法對課程內(nèi)容進(jìn)行全面體現(xiàn),還會影響學(xué)生學(xué)習(xí)的效率。軌道交通行業(yè)是我國發(fā)展比較迅速的行業(yè),需要多方面的人才,傳統(tǒng)的教學(xué)模式不能夠滿足社會的需求,通過豐富教學(xué)結(jié)構(gòu),能夠?qū)W(xué)生進(jìn)行綜合教學(xué),提高學(xué)生的綜合能力,更好的體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生有更好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

    (2)緊密聯(lián)系理論內(nèi)容。虛擬實驗教學(xué)能夠聯(lián)系理論內(nèi)容,引導(dǎo)學(xué)生將理論轉(zhuǎn)換為實踐。就目前來看,我國高職院校學(xué)生的最大弱勢就是缺少理論轉(zhuǎn)換能力,很多理論知識雖然學(xué)習(xí)的很透徹,但是在真正利用時,缺又無從下手。軌道交通行業(yè)是一個實踐大于理論的專業(yè),傳統(tǒng)的教學(xué)模式只能講理論傳授給學(xué)生,當(dāng)學(xué)生買入社會時,沒有辦法直接理論,使得高職院校畢業(yè)生的能力發(fā)展受到影響。虛擬實驗教學(xué)能夠與理論相結(jié)合,在理論知識講授完畢后,進(jìn)行實踐操作,兩者連接,全面的提高學(xué)生的能力。

    (3)提高學(xué)生的操作能力。虛擬實驗教學(xué)通過對現(xiàn)實場景進(jìn)行模擬,能夠為學(xué)生創(chuàng)造一個實操的環(huán)境,從而提高學(xué)生的操作能力。軌道交通專業(yè)教學(xué)所需設(shè)備一般都比較龐大,移動困難,并且費用極高,很多高校的實驗課程占比比較少,就是因為教學(xué)投入太大。虛擬實驗教學(xué)減少了設(shè)備的投入,只需要對高新技術(shù)進(jìn)行掌握,就能夠讓學(xué)生體驗真實的場景,并進(jìn)行相關(guān)操作,提高了學(xué)生的操作能力。

    (4)提高學(xué)生的積極性。虛擬實驗教學(xué)強(qiáng)調(diào)的是學(xué)生的參與性,能夠讓學(xué)生成為教學(xué)的主體,讓學(xué)生真正的參與到教學(xué)中來,做學(xué)習(xí)的主人。傳統(tǒng)的教學(xué)模式以教師為教學(xué)的主題,教師通過對課程內(nèi)容進(jìn)行整理,再灌輸給學(xué)生,在整個教學(xué)過程中與學(xué)生之間的溝通比較少,很難得到學(xué)生的反饋,使得教學(xué)變得單向化,這種教學(xué)模式會導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)疲勞,逐漸讓學(xué)生喪失了學(xué)習(xí)的興趣。虛擬實驗教學(xué)首先能夠讓學(xué)生參與進(jìn)來,就大大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。其次,作為一種新的教學(xué)模式,符合現(xiàn)代發(fā)展,能夠給年輕人帶來新鮮感,從而吸引學(xué)生參與到學(xué)習(xí)中來。最后,學(xué)生與老師能夠在虛擬實驗中加強(qiáng)溝通,提高了溝通效率,有利于教學(xué)課程的開展,當(dāng)學(xué)生遇到問題時,能夠馬上得到解決,這也是對學(xué)生的一種鼓勵,通過提高學(xué)生的能力,提高學(xué)生的興趣。

    3 虛擬實驗系統(tǒng)的設(shè)計

    本文以構(gòu)建城軌電子沙盤為例,解析基于網(wǎng)絡(luò)平臺的高職軌道交通虛擬實驗教學(xué)。首先這個城軌電子沙盤是有10個車站,以及車站對應(yīng)的車站平臺組成,其中包括車站線路、岔道變換等,另外還有20臺網(wǎng)絡(luò)化交互式學(xué)員演練系統(tǒng)供學(xué)生使用。在整個沙盤中能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能:①城軌電子沙盤能夠還原完整的地鐵結(jié)構(gòu)與線路,包括十條線路以及車站平臺;②通過投影儀能夠?qū)Φ罔F的整體環(huán)境進(jìn)行映射,通過三維建模的方式構(gòu)建真實的實訓(xùn)環(huán)境,其中含括地鐵內(nèi)的各種要素組成,學(xué)生能夠在電子沙盤中進(jìn)行實操演練,例如乘務(wù)員駕駛等;③在電子沙盤中能夠?qū)崿F(xiàn)信號燈轉(zhuǎn)換,路線變換等,提高邏輯性,體現(xiàn)學(xué)生的反應(yīng)能力;④能夠?qū)崿F(xiàn)對電子沙盤的放大與縮小功能,能夠通過選擇進(jìn)行角度切換,給學(xué)生更好的體驗;⑤電子沙盤能夠模擬突發(fā)事件,為學(xué)生實際操作提供更多選擇。通過計算機(jī)仿真平臺設(shè)計完整的城軌運行流程,涵蓋其中各個要素,形成一個完整的體系,對學(xué)生有一個系統(tǒng)的考核,提高學(xué)生的綜合能力。

    4 基于網(wǎng)絡(luò)平臺的高職軌道交通虛擬實驗教學(xué)研究

    (1)3D虛擬場景的搭建與建模準(zhǔn)備。為了能夠給學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)環(huán)境,在進(jìn)行虛擬實驗系統(tǒng)設(shè)計時要考慮現(xiàn)實情況,通過對現(xiàn)實場景的布局進(jìn)行分析,對虛擬實驗系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計,能夠提高學(xué)生的感官。為此,在進(jìn)行3D虛擬場景還原時,要對實際場地的尺寸進(jìn)行測量,如果能夠到實地進(jìn)行考察,利用精準(zhǔn)的測量儀器進(jìn)行測量,如果不能夠得到具體測量數(shù)據(jù),需要通過咨詢設(shè)備廠商相關(guān)數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)及還原場景的要素通過數(shù)學(xué)建模的方式,設(shè)定到場景中,使得要素之間的關(guān)系滿足物理定律,這不但能夠提高學(xué)生的感受,還能夠提高實驗的意義。另外,在通過顏色渲染的方式對虛擬的場景進(jìn)行勾勒,提高虛擬場景的真實性。

    (2)網(wǎng)絡(luò)交互式設(shè)計。虛擬實驗教學(xué)最主要的特點就是具有交互性,能夠提高各個理論之間的結(jié)合,也能夠提高學(xué)生之間的合作,從而提高教學(xué)的效率。在進(jìn)行虛擬場景設(shè)計時,要對各個元件的功能進(jìn)行分析,通過對仿真腳本的編輯,實現(xiàn)元件之間的交互影響,提高整個系統(tǒng)的完整性。另外,利用數(shù)字手套、虛擬頭盔等工具,實現(xiàn)學(xué)生在虛擬場景中的實操訓(xùn)練,學(xué)生能夠進(jìn)行任何操作,從而改變虛擬場景的狀態(tài),并且在系統(tǒng)中能夠設(shè)置對學(xué)生操作的反饋,增加系統(tǒng)的操作性,提高學(xué)生的興趣。在初期,學(xué)生還不能完全適應(yīng)虛擬實驗教學(xué),為了能夠給學(xué)生一個過渡的時間,可以在系統(tǒng)中設(shè)置引導(dǎo)功能,引領(lǐng)學(xué)生完成實驗內(nèi)容。同時為了能夠提高虛擬實驗教學(xué)的趣味性,可以在系統(tǒng)中設(shè)置懲罰機(jī)制及背景音樂,提高系統(tǒng)的真實性,讓學(xué)生能夠感同身受,提高學(xué)生的興趣。

    (3)綜合功能性設(shè)計。虛擬實驗系統(tǒng)應(yīng)該逐漸趨于綜合性,從單一的功能進(jìn)行擴(kuò)展,發(fā)展成為具有綜合功能的系統(tǒng),為學(xué)生提供更多的服務(wù)。虛擬實驗系統(tǒng)是通過對教材的理解,提煉的關(guān)鍵實驗課程,為了能夠豐富教學(xué)的內(nèi)容,凸顯實驗教學(xué)的價值,可以增加一些實驗教學(xué)內(nèi)容,豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)生活,讓學(xué)生從多個角度了解軌道交通專業(yè)的特點。為了能夠吸引學(xué)生的注意,可以由學(xué)生提出,找到對虛擬實驗系統(tǒng)改革的點,能夠提高學(xué)生的自主性,也能夠滿足學(xué)生的需求。通過對系統(tǒng)進(jìn)行綜合功能設(shè)計,能夠豐富教學(xué)內(nèi)容,促使學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新思維培養(yǎng),能夠提高學(xué)生對本專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣,從而提升專業(yè)能力。

    (4)虛實結(jié)合理論。在進(jìn)行高職軌道交通專業(yè)課程實驗教學(xué)時,應(yīng)該秉持能實不虛,虛實結(jié)合的理論,在進(jìn)行實驗場景設(shè)計時,應(yīng)該盡可能的對現(xiàn)實場景進(jìn)行還原,提高學(xué)生的感官體驗。虛擬實驗教學(xué)是由于學(xué)校的教學(xué)成本有限,無法采購先進(jìn)的設(shè)備,從而導(dǎo)致的實驗教學(xué)區(qū)域虛擬化,虛擬實驗教學(xué)的本身還是為了能夠讓學(xué)生有更深刻的體驗,因此實驗教學(xué)應(yīng)該以還原現(xiàn)場為主,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將現(xiàn)場盡可能的還原,為學(xué)生提供一個好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

    (5)線上、線下交融教學(xué)。線上、線下交融式教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)資源的整合,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。將虛擬實驗內(nèi)容導(dǎo)入移動端設(shè)備,學(xué)生可以在課下利用碎片化的時間進(jìn)行線上學(xué)習(xí),將學(xué)生零散的時間利用起來,擴(kuò)寬學(xué)生的學(xué)習(xí)時間。線上、線下交融的教學(xué)方式,還能夠?qū)崿F(xiàn)針對性教學(xué)的目的,有的學(xué)生接受能力比較差,通過課下進(jìn)行復(fù)習(xí)的方式,能夠縮小與其他學(xué)生之間的差距,避免因為落差感影響學(xué)生的積極性。

    5 結(jié)束語

    綜上可知,基于網(wǎng)絡(luò)平臺的高職軌道交通專業(yè)應(yīng)該進(jìn)行教學(xué)改革,通過計算機(jī)仿真技術(shù),進(jìn)行虛擬實驗場景設(shè)計,提高學(xué)生的參與度,讓學(xué)生成為教育的主體,提高學(xué)生的積極性,并在虛擬實驗教學(xué)中,不斷地提高學(xué)生的實踐能力,為社會培養(yǎng)綜合性人才。

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