權(quán)力結(jié)構(gòu)對(duì)交叉持股供應(yīng)鏈減排的影響

姜 躍, 韓水華，陳 哲

(1.福建工程學(xué)院 管理學(xué)院，福建 福州 350118; 2.廈門大學(xué) 管理學(xué)院，福建 廈門 361005)

一、引 言

隨著我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)理念的不斷深入，降低產(chǎn)品碳排放量，提升產(chǎn)品減排水平已成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域落實(shí)低碳發(fā)展理念的重要舉措[1]。2020年9月22日，習(xí)近平主席在第75屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上宣布中國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和[2]。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、降低碳排放已成為我國的重要國策。此外，消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，這直接影響他們的購買行為，消費(fèi)者越來越傾向購買低碳產(chǎn)品。產(chǎn)品減排一方面符合國家的減排政策，另外一方面能夠在市場競爭中獲得優(yōu)勢，因此生產(chǎn)低碳產(chǎn)品的企業(yè)也在不斷增加。2015年，汽車線束系統(tǒng)制造廠商德爾福(中國)碳排放同比下降 33%。由于我國目前正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，供應(yīng)鏈企業(yè)的減排投入必然導(dǎo)致在短期內(nèi)成本大幅度上升，進(jìn)而影響企業(yè)減排的積極性，因此政府對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼，以保證供應(yīng)鏈減排的順利進(jìn)行。例如，在汽車行業(yè)，為了降低碳排放，發(fā)展新能源汽車，2009年我國投資100億元支持新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新和關(guān)鍵零部件的研發(fā)。2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出中央財(cái)政將在2020年前投入500億元支持新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)。政府已經(jīng)出臺(tái)或即將出臺(tái)的各種碳排放政策改變了企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，使企業(yè)面臨新的運(yùn)作環(huán)境。面對(duì)政府的碳排放政策，以及消費(fèi)者不斷增加的低碳產(chǎn)品需求，企業(yè)需要更加關(guān)注產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及產(chǎn)品的碳排放情況，提高產(chǎn)品的減排水平。江佳秀等[3]提出上游供應(yīng)商所提供的原材料情況、下游零售商宣傳促銷都會(huì)影響產(chǎn)品的減排水平，因此需要從供應(yīng)鏈視角來研究減排問題。趙道致等[4]和Du[5]等主要討論了在外部碳排放政策約束下的供應(yīng)鏈的減排與定價(jià)問題。葉欣等[6]進(jìn)一步拓展了渠道，討論由一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的雙渠道供應(yīng)鏈應(yīng)如何進(jìn)行減排與定價(jià)。但是這些研究都是以制造商和零售商自身的利潤為決策目標(biāo)，沒有考慮到制造商和零售商互相持有對(duì)方股份的情況。

產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)是碳排放的主要來源，制造商減排能有效提升產(chǎn)品減排水平，降低供應(yīng)鏈的碳排放，但是下游零售商也可獲得制造商降低碳排放帶來的好處，因此零售商有機(jī)會(huì)“搭便車”，這種“搭便車”的情況會(huì)降低制造商的減排動(dòng)力。為了解決這個(gè)問題，根據(jù)相關(guān)研究顯示，制造商和零售商可以通過交叉持股的方式形成一個(gè)利益共同體[7]。所謂交叉持股是指為了達(dá)到一定目的，兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)互相持有一定比例對(duì)方的股份，進(jìn)而開展有效合作，形成利益共同體，提高決策效率[8]。實(shí)踐中，供應(yīng)鏈成員企業(yè)交叉持股合作越來越普遍。例如，TCL集團(tuán)和三星電子通過交叉持股進(jìn)一步鞏固了雙方在液晶產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系；日本電裝公司和豐田汽車基于交叉持股長期保持親密合作；發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商戴姆勒公司持有其下游制造商阿斯頓馬丁汽車公司5%的股份；本田汽車制造商對(duì)零部件供應(yīng)商的持股比例由1987年的17.6%提高到2007年的28%；截至2016 年9月，格力經(jīng)銷商持有格力集團(tuán)8.91%的股份。張漢江等[9]通過研究發(fā)現(xiàn)交叉持股能有效提高企業(yè)利潤。在交叉持股對(duì)供應(yīng)鏈決策的影響方面，付紅等[10]和Fu Hong等[11]分別研究了交叉持股下的供應(yīng)鏈決策與協(xié)調(diào)問題。進(jìn)一步地，何麗紅等[12]把交叉持股問題引入到制造商的渠道選擇中，分析交叉持股對(duì)制造商渠道選擇的影響。夏良杰等[13]關(guān)注減排問題，分析交叉持股對(duì)供應(yīng)鏈減排的影響，研究發(fā)現(xiàn)交叉持股能有效降低供應(yīng)鏈碳排放。以上研究表明，供應(yīng)鏈企業(yè)通過交叉持股方式能夠提高供應(yīng)鏈整體績效。

同時(shí)根據(jù)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，不同類型的供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者在進(jìn)行決策時(shí)會(huì)考慮不同的因素，制造商比較關(guān)注投入與收益之間的關(guān)系，而零售商更關(guān)注決策對(duì)產(chǎn)品銷量的影響程度。因此，供應(yīng)鏈的權(quán)力結(jié)構(gòu)成為影響供應(yīng)鏈決策的關(guān)鍵因素。黃帝等[14]指出供應(yīng)鏈的權(quán)力結(jié)構(gòu)主要存在三種類型，分別為制造商為領(lǐng)導(dǎo)者、零售商為領(lǐng)導(dǎo)者以及制造商和零售商地位相同，并研究了不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下的供應(yīng)鏈最優(yōu)減排和定價(jià)決策問題，發(fā)現(xiàn)零售商占主導(dǎo)地位的供應(yīng)鏈中產(chǎn)品減排水平較高，供應(yīng)鏈碳排放總量較低。王文賓等[15]、趙曉敏等[16]、李新然等[17]、李明芳等[18]主要分析了權(quán)力結(jié)構(gòu)對(duì)閉環(huán)供應(yīng)鏈決策的影響，發(fā)現(xiàn)通過設(shè)置合理的獎(jiǎng)懲力度和回收率，可使得閉環(huán)供應(yīng)鏈和系統(tǒng)各成員獲得滿意經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益。王旭坪等[19]和李新然等[20]研究了雙渠道下的供應(yīng)鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)問題，分析不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下的供應(yīng)鏈渠道選擇問題，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員在供應(yīng)鏈中不同的主導(dǎo)地位對(duì)其收益有顯著影響。但是上述研究并沒有考慮到供應(yīng)鏈交叉持股的問題。那么在交叉持股的供應(yīng)鏈中，權(quán)力結(jié)構(gòu)又會(huì)給供應(yīng)鏈減排與定價(jià)帶來哪些影響呢？因此本文主要研究在政府補(bǔ)貼下，由一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的交叉持股供應(yīng)鏈中，不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下的供應(yīng)鏈減排與定價(jià)問題，并重點(diǎn)分析以下幾個(gè)關(guān)鍵問題：一是哪種供應(yīng)鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)最有利于提高供應(yīng)鏈減排水平？二是政府補(bǔ)貼對(duì)減排水平和供應(yīng)鏈決策的影響；三是交叉持股比例對(duì)減排水平和供應(yīng)鏈決策的影響。

二、問題描述與模型構(gòu)建

本文以一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的交叉持股供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，如圖1所示，制造商持有比例為α的零售商股份，同時(shí)零售商持有比例為β的制造商股份。制造商將產(chǎn)品以批發(fā)價(jià)格w批發(fā)給零售商，零售商再以價(jià)格p出售給消費(fèi)者,同時(shí)政府為了鼓勵(lì)制造商生產(chǎn)低碳產(chǎn)品，根據(jù)產(chǎn)品的減排水平對(duì)制造商進(jìn)行補(bǔ)貼。

圖1 交叉持股供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖

產(chǎn)品的市場需求受產(chǎn)品價(jià)格p和產(chǎn)品減排水平g影響,則產(chǎn)品的市場需求可以表示為：D=A-bp+dg。其中A表示產(chǎn)品的潛在市場需求；b表示消費(fèi)者的價(jià)格敏感系數(shù);d表示消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的敏感度。

為了激勵(lì)制造商研發(fā)和生產(chǎn)低碳產(chǎn)品，政府根據(jù)產(chǎn)品的減排水平對(duì)制造商進(jìn)行補(bǔ)貼，假設(shè)單位補(bǔ)貼額度為e,則政府補(bǔ)貼總額為eg。

根據(jù)以上分析，可以得出制造商和零售商的利潤分別為：

(1)

∏R=(1-α)(p-w)(A-bp+dg)+β(w-c)(A-bp+dg)

(2)

三、決策模型分析

(一)集中決策

在集中決策下，制造商和零售商以供應(yīng)鏈總利潤最大化作為決策目標(biāo)，制造商和零售商共同決定產(chǎn)品的零售價(jià)格和產(chǎn)品減排水平。

此時(shí)供應(yīng)鏈決策目標(biāo)為：

(3)

當(dāng)2bk-d2>0時(shí)，供應(yīng)鏈集中決策的最優(yōu)解如下：

(4)

(5)

因此，在集中決策下有：

由上述可知：第一，在集中決策下產(chǎn)品的減排水平隨著消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品敏感度的上升而上升，產(chǎn)品價(jià)格隨著消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品敏感度的上升而下降。分析其原因，消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的敏感度越高，表明消費(fèi)者越愿意購買減排水平高的產(chǎn)品。為了滿足消費(fèi)者的需求，制造商會(huì)不斷提高產(chǎn)品的減排水平，隨著消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品敏感度的上升，產(chǎn)品的市場需求越來越大。同時(shí)制造商也可以獲取更多的低碳補(bǔ)貼，市場需求上升給零售商帶來的利潤增加幅度大于成本上升幅度，所以此時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格亦隨著消費(fèi)者對(duì)低碳敏感度的上升而降低。第二，產(chǎn)品的減排水平隨著政府補(bǔ)貼額度的上升而上升，產(chǎn)品的零售價(jià)格亦隨著政府的補(bǔ)貼額度的上升而上升，可見如果政府提高對(duì)低碳產(chǎn)品的補(bǔ)貼額度，此時(shí)制造商會(huì)提高產(chǎn)品的減排水平，零售商會(huì)提高產(chǎn)品的零售價(jià)格，這也從另外一個(gè)側(cè)面說明政府補(bǔ)貼能夠有效地提高產(chǎn)品的減排水平。

(二)分散決策

在分散決策情況下，制造商和零售商以自身利潤最大化作為決策目標(biāo)，制造商決定產(chǎn)品的減排水平和產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格，零售商決定產(chǎn)品的零售價(jià)格。在博弈過程中，制造商和零售商在供應(yīng)鏈中地位不同會(huì)直接影響供應(yīng)鏈的最優(yōu)決策。因此，根據(jù)權(quán)力結(jié)構(gòu)的情況討論三種情況下交叉持股供應(yīng)鏈的最優(yōu)決策。

1.制造商為領(lǐng)導(dǎo)者、零售商為跟隨者的分散決策

在制造商為領(lǐng)導(dǎo)者、零售商為跟隨者的供應(yīng)鏈中，他們之間的博弈為Stackelberg博弈。該博弈分為兩個(gè)階段：第一階段，制造商確定產(chǎn)品的減排水平和批發(fā)價(jià)格；第二階段，零售商根據(jù)制造商所確定的產(chǎn)品減排水平和批發(fā)價(jià)格確定產(chǎn)品的零售價(jià)格。用上標(biāo)MLR表示該種情況。

在制造商為領(lǐng)導(dǎo)者、零售商為跟隨者的交叉持股供應(yīng)鏈中，當(dāng)d2-4bk+2abk<0時(shí)，Stackelberg博弈存在最優(yōu)解如下：

(6)

(7)

(8)

因此，在制造商為領(lǐng)導(dǎo)者，零售商為跟隨者的交叉持股供應(yīng)鏈分散決策中有：

2.零售商為領(lǐng)導(dǎo)者、制造商為跟隨者的分散決策

在零售商為領(lǐng)導(dǎo)者、制造商為跟隨者的供應(yīng)鏈Stackelberg博弈中，第一階段零售商首先確定產(chǎn)品的零售價(jià)格，第二階段制造商根據(jù)零售商確定的零售價(jià)格來決定產(chǎn)品減排水平和產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格。用上標(biāo)RLM表示該種情況。

在零售商是領(lǐng)導(dǎo)者、制造商是跟隨者的交叉持股供應(yīng)鏈中，制造商和零售商之間Stackelberg博弈存在最優(yōu)解如下：

(9)

(10)

根據(jù)制造商和零售商的目標(biāo)函數(shù)，第一階段，零售商確定產(chǎn)品的零售價(jià)格；第二階段，制造商根據(jù)零售商所確定的產(chǎn)品的零售價(jià)格決定產(chǎn)品減排水平和批發(fā)價(jià)格，根據(jù)逆向歸納法進(jìn)行求解。討論當(dāng)零售商確定產(chǎn)品零售價(jià)格時(shí)，制造商的最優(yōu)決策。求海塞矩陣

因此，在零售商為領(lǐng)導(dǎo)者、制造商為跟隨者的交叉持股供應(yīng)鏈分散決策中有：

3.制造商和零售商地位相同的分散決策

在制造商和零售商地位相同的交叉持股供應(yīng)鏈中，當(dāng)d2-bk<0 時(shí)，納什博弈存在最優(yōu)解如下：

(11)

(12)

因此，在制造商和零售商地位相同的交叉持股供應(yīng)鏈決策中，有：

比較上文結(jié)論發(fā)現(xiàn)，在集中決策下產(chǎn)品的零售價(jià)格隨著消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的敏感度的上升而下降，而在分散決策下產(chǎn)品的零售價(jià)格則隨著消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的敏感度上升而上升。可見從消費(fèi)者角度來看，在供應(yīng)鏈?zhǔn)羌袥Q策的情況下，如果消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的敏感度上升，則需要盡可能地把此信息傳遞給制造商和零售商，可以獲得較低的零售價(jià)格；反之，如果消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的敏感度下降，則需要盡可能地不讓制造商和零售商知曉此消息，以避免零售價(jià)格上升，在分散決策下處理方式則相反。

四、不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下的產(chǎn)品減排水平與供應(yīng)鏈決策比較分析

為了進(jìn)一步分析供應(yīng)鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)對(duì)決策變量的影響，本文主要對(duì)四種情況下產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格、零售商價(jià)格和減排水平進(jìn)行分析，獲得更多管理啟示。

(1)當(dāng)α+β>1時(shí)，不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格滿足wMLR>wRLM=wMOR；當(dāng)α+β<1時(shí)，不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格滿足wMLR

上述結(jié)論表明零售商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格與制造商和零售商地位相同時(shí)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格相等。如果制造商和零售商的交叉持股比例之和大于1，則制造商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格最大；如果制造商和零售商的交叉持股比例之和小于1，則制造商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格最小。這就說明對(duì)制造商而言，如果自身為供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者，那么提高交叉持股比例，使交叉持股比例之和大于1，可以提高產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格；如果自身為供應(yīng)鏈的跟隨者，那么應(yīng)適當(dāng)降低交叉持股比例，使交叉持股比例之和小于1，可以提高產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格。

(2)不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下產(chǎn)品零售價(jià)格滿足pMOR=pRLM>pMLR>pC， 表明制造商和零售商地位相同時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格與零售商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格相等，同時(shí)這兩種情況下產(chǎn)品的零售價(jià)格最高。因?yàn)樵谶@兩種情況下零售商在供應(yīng)鏈中的話語權(quán)較強(qiáng)，因此為了提高自身的利潤，零售商會(huì)提高產(chǎn)品的零售價(jià)格。同時(shí)還表明，集中決策下產(chǎn)品的零售價(jià)格最低，制造商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格處于兩者中間。這就說明如果零售商為供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者，或者制造商和零售商的地位相同，此時(shí)零售商可以提高產(chǎn)品的零售價(jià)格；如果供應(yīng)鏈?zhǔn)羌袥Q策，此時(shí)零售商需要降低產(chǎn)品的零售價(jià)格。

(3)不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下產(chǎn)品的減排水平滿足gRLM

五、算例分析

為了更好地分析政府補(bǔ)貼和交叉持股比例對(duì)不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下的產(chǎn)品減排水平和價(jià)格的影響，本文使用算例分析的方法展開討論。由于從企業(yè)獲得真實(shí)的研究數(shù)據(jù)存在著諸多困難，同時(shí)企業(yè)的實(shí)際數(shù)據(jù)也需要進(jìn)行一定的人為處理才能夠適用于模型研究和數(shù)值實(shí)驗(yàn)，本文參考了一些研究文獻(xiàn)[17]～[20]中出于數(shù)值演示目的的參數(shù)設(shè)定方式。綜合考慮設(shè)A=1，k=0.6，b=0.8，c=0.1，d=0.1。

從圖2和圖3中可以看出在四種權(quán)力結(jié)構(gòu)下，政府補(bǔ)貼越高，產(chǎn)品減排水平和產(chǎn)品價(jià)格就越高。可見政府補(bǔ)貼能夠有效提高產(chǎn)品減排水平，降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。但是政府補(bǔ)貼并沒有降低產(chǎn)品價(jià)格，反而使產(chǎn)品價(jià)格越來越高。分析其原因，主要是政府補(bǔ)貼越高，企業(yè)越愿意提升產(chǎn)品減排水平，但是提升減排水平帶來的成本增加幅度大于政府提供的政府補(bǔ)貼總額，因此產(chǎn)品價(jià)格越來越高。

圖2 政府補(bǔ)貼對(duì)減排水平的影響

圖3 政府補(bǔ)貼對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響

分析圖4發(fā)現(xiàn)，在集中決策與制造商和零售商地位相同兩種情況下，產(chǎn)品減排水平不受交叉持股比例的影響；在制造商為領(lǐng)導(dǎo)者的供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品減排水平隨著交叉持股比例增加而上升；在零售商為領(lǐng)導(dǎo)者的供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品減排水平隨著交叉持股比例的增加而下降，所以在制造商為領(lǐng)導(dǎo)者的供應(yīng)鏈中，可以通過提高交叉持股比例來提升產(chǎn)品減排水平。從圖5中可以發(fā)現(xiàn)，在集中決策、零售商為領(lǐng)導(dǎo)者和制造商零售商地位相同三種情況的供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品價(jià)格不受交叉持股比例的影響；在制造商為領(lǐng)導(dǎo)者的供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品價(jià)格隨著交叉持股比例的增加而降低。

圖4 交叉持股比例對(duì)產(chǎn)品減排水平的影響

圖5 交叉持股比例對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響

綜合圖2～圖5可發(fā)現(xiàn)，制造商和零售商地位相同時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格與零售商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格相等，所以圖5中這兩種情況下的產(chǎn)品價(jià)格的曲線重合，同時(shí)這兩種情況下產(chǎn)品的零售價(jià)格最高。因?yàn)樵谶@兩種情況下零售商在供應(yīng)鏈中的話語權(quán)較強(qiáng)，因此為了提高自身的利潤，零售商會(huì)提高產(chǎn)品的零售價(jià)格。制造商和零售商地位相同時(shí)產(chǎn)品的減排水平最高，零售商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的減排水平最低，這就說明為了提高產(chǎn)品的減排水平，應(yīng)該盡量保證制造商和零售商地位相同，這樣有利于提高產(chǎn)品減排水平。

六、結(jié)論與展望

近年來，越來越多的企業(yè)通過交叉持股的方式開展有效合作，形成利益共同體，提高決策效率，同時(shí)供應(yīng)鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)又會(huì)影響交叉持股供應(yīng)鏈的減排決策，但是目前針對(duì)供應(yīng)鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)對(duì)交叉持股供應(yīng)鏈決策的影響研究還很少，因此本文通過分析在政府補(bǔ)貼政策下，供應(yīng)鏈權(quán)力結(jié)構(gòu)對(duì)交叉持股供應(yīng)鏈的減排與定價(jià)等相關(guān)決策的影響，構(gòu)建集中決策、制造商為領(lǐng)導(dǎo)者、零售商為領(lǐng)導(dǎo)者以及制造商和零售商地位相同四種情況下的供應(yīng)鏈減排博弈模型，研究不同權(quán)力結(jié)構(gòu)下交叉持股供應(yīng)鏈的減排與定價(jià)決策，并使用算例分析的方法討論政府補(bǔ)貼和交叉持股比例對(duì)四種權(quán)力結(jié)構(gòu)下供應(yīng)鏈決策的影響。

研究發(fā)現(xiàn)：第一，制造商和零售商地位相同時(shí)產(chǎn)品的減排水平最高，零售商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的減排水平最低。這就說明為了提高產(chǎn)品的減排水平，應(yīng)該盡量保證制造商和零售商地位相同，這樣有利于提高產(chǎn)品減排水平。第二，制造商和零售商地位相同時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格與零售商為領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)產(chǎn)品的零售價(jià)格相等，同時(shí)這兩種情況下產(chǎn)品的零售價(jià)格最高，集中決策時(shí)產(chǎn)品零售價(jià)格最低。第三，產(chǎn)品減排水平隨著政府補(bǔ)貼的增加而上升，政府補(bǔ)貼能夠有效提高產(chǎn)品減排水平，降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，但是政府補(bǔ)貼并沒有降低產(chǎn)品價(jià)格，反而使產(chǎn)品價(jià)格越來越高。

本文主要以一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的交叉持股供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，沒有考慮到制造商和零售商之間的競爭、同類產(chǎn)品之間的競爭對(duì)供應(yīng)鏈決策的影響，未來將進(jìn)一步分析多個(gè)制造商和多個(gè)零售商以及多種產(chǎn)品的情況。同時(shí)本文主要分析政府補(bǔ)貼對(duì)供應(yīng)鏈決策的影響，實(shí)際上政府為了促進(jìn)企業(yè)減排，還有一些其他的碳排放政策，如碳稅和碳交易規(guī)制，以及對(duì)減排水平不足進(jìn)行懲罰等措施，未來會(huì)進(jìn)一步分析不同的外部政策對(duì)交叉持股供應(yīng)鏈減排的影響。