公路工程施工技術控制與管理工作分析

周宏海

（煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺 264001）

0 引言

伴隨我國公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，公路工程的數量、規(guī)模不斷擴大，對于公路工程施工技術控制與管理工作提出了更高的要求。由于施工作業(yè)中采用的各類施工技術對于整體的施工成效具有直接影響，外加公路工程自身存在的復雜性，在一定程度上增加了施工難度。因此，施工企業(yè)應按照當前公路工程的建設現狀，對施工技術管控模式進行改革和創(chuàng)新，有利于應對外部環(huán)境對公路工程建設提出的新標準，為公路工程項目建設品質的提供夯實基礎。

1 公路工程中開展施工技術控制與管理工作的意義

1.1 保障公路工程的施工質量

在公路工程的施工管理工作中，對于工程項目的施工質量控制和管理屬于一項基礎性內容，為了保證施工作業(yè)更加穩(wěn)定、安全，便要對涉及的各項施工技術進行科學管控。當施工中發(fā)現病害時，施工企業(yè)可根據規(guī)范的施工技術與完整的工藝流程，在施工技術管理工作的輔助下，精準查找出存在問題的原因，制定出更具針對性的問題解決方案，確保公路工程始終處于優(yōu)良的施工狀態(tài)下。施工企業(yè)的實用技術應用能力和施工質量管理水平，屬于對公路工程建設質量產生直接影響的因素，需要施工企業(yè)在進行施工技術管控工作中，精準應用施工技術為各環(huán)節(jié)的建設提供技術支持，合理配置施工資源，同時完成對施工資源高效管理的任務，使所有施工環(huán)節(jié)和工序涉及的內容均能按時、保質保量地完成。還應當引導施工人員的主觀能動性，按照標準的工作流程、參數指標等，開展各項施工作業(yè)，維持施工作業(yè)中盡量不出現錯誤，為公路工程施工質量的全方位提高提供優(yōu)良保障[1]。

1.2 延長公路工程的使用壽命

公路工程建設完成和投入使用后的壽命，同施工階段中的質量密切相關，需要施工企業(yè)對各項施工環(huán)節(jié)引起高度重視，意識到各類施工技術的科學使用對工程建設質量產生的重要影響。若施工單位無法正確開展施工技術管控工作，便容易使個別施工環(huán)節(jié)存在質量問題，如路面發(fā)生裂縫、塌陷、沉降現象等。為此，在公路工程項目施工中，施工企業(yè)便要在做好施工技術管控工作的基礎上，對涉及的各類施工技術進行深入分析和研究，選擇最新的技術、工藝、材料，嚴格檢測施工作業(yè)中各環(huán)節(jié)的質量情況，最大限度地延長公路工程的使用壽命。

2 公路施工中所應用的技術手段分析

在我國公路工程開展之前，需要項目的技術人員和地質勘測人員到當地進行實地檢測，從而明確公路施工當地的地質條件以及地基的結構特點。在明確公路工程的施工條件后，會根據地基的實際情況和特點，應用到軟土地基的夯實技術、地基換填土技術以及混凝土澆筑技術等各類內容[2]。這些施工技術手段的開展會根據施工當地的土質情況進行劃分。接下來，針對公路工程施工階段普遍應用的工程測量技術、回填土摻灰技術、壓實技術等內容進行分析。

2.1 公路測量技術

在公路工程開展實際施工之前，施工企業(yè)會派相關的公路測量人員到施工現場進行實地的勘測，明確施工地的相關數據，從而根據準確且全面的數據內容進行施工方案的初步制定。在公路工程測量技術開展過程中，工作人員應用專業(yè)的機械設備和技術手段，針對公路工程的實際規(guī)模以及周邊環(huán)境進行全面的檢測，并且實時記錄相應的參數。而在測量過程中，工作人員也需要針對公路工程的地基土質條件進行檢測，明確地基內部整體的土質特點，并且測量出相關圖紙的實際范圍，從而保證項目負責人員和企業(yè)領導人員可以根據公路工程的實地情況，明確地基施工的主要技術以及施工時間、施工人員和施工過程中的資金投入，由此保障公路工程的有效開展。公路工程測量技術是各個工程項目在開展之前都需要應用到的一種技術手段，并且隨著我國信息技術手段的發(fā)展，此項技術在實際操作過程中體現出了一定的先進性和高效性。

2.2 回填土摻灰技術

在公路工程開展過程中，為了提高路面的穩(wěn)定性，確保路面地基的整體承載能力，在開展施工過程中會普遍應用到回填土摻灰技術。在此技術開展前，專業(yè)人員將摻灰土的石灰運輸到施工現場，而項目技術人員以及質量檢測人員需要針對摻灰土的實際含量進行分析，了解石灰的鈣鎂含量，保證摻灰土中的石灰標準是符合公路整體施工要求的。在確保摻灰土的質量之后，在后續(xù)的施工階段，需要將摻灰土鋪設到砂礫回填之前，并且在施工期間嚴格控制鋪設的厚度以及鋪設的寬度，從而保證摻灰土施工的有效進行。而在摻灰土鋪設結束之后，需要進行路基的再次壓實，由此提高路基填筑的強度和填筑效果[3]。在回填土摻灰技術開展之后，可以有效地減少公路基底的雜草叢生現象，由此提高公路建設的整體質量[4]。

2.3 公路路面壓實技術

公路路面壓實技術是在公路地基鋪設結束之后需要開展的一道施工工序。在公路路基路面壓實技術開展之前，施工人員要將公路路面的表面進行有效清理，避免表面出現垃圾或者其他物質等。在此技術開展過程中，主要以由中間到兩邊的方式進行壓實，并且在壓實過程中，技術人員選擇相應的壓實機械以及壓實力度，逐步提高整體的壓強度，由此保證公路路基可以漸漸固實，從而提高公路路基整體的承載能力。在此技術的實際開展過程中，技術人員可以根據路基的整體厚度以及穩(wěn)定性進行分析，也可以開展分層的壓實操作，從而保證公路路基的穩(wěn)定性，提升公路路基施工的整體質量[5]。

3 公路工程施工技術控制與管理工作的要點

3.1 土方開挖

土方開挖時，應從路段兩端的位置加以挖掘，針對挖掘路線較長、挖掘寬度、深度較小的地區(qū)，可采用分層縱挖技術進行逐層挖掘；而長度較長、寬度較大的地區(qū)，則需要采用混合式開挖技術，先基于路墊開挖，再沿著橫坡面兩側展開挖掘工作，有利于加快挖掘速度。整個土方開挖施工中應嚴格按照施工設計標準，堅守“自上而下”的原則，不得使用爆破法。若在開挖時發(fā)現土層存在變化，則要對開挖方案進行動態(tài)調整。沿小溪、山坡開挖時不得采用橫向開挖法，以防廢棄土壤占用周圍的河道，對附近居民的生活產生負面影響。一旦發(fā)現存在無法開挖的地下管線，應盡快報送監(jiān)理人員并停止施工作業(yè)。

3.2 填土路堤

填土路堤施工要在場地清理后進行基底碾壓施工，采用分層填筑的方法，每間隔大約10～15m 設置一個標高點，畫在放樣標桿中，嚴格管控每層填筑的厚度，應用自卸車完成土壤裝卸任務。根據目前車輛的土壤容量，參照填筑施工的標準，優(yōu)化處理土堆間距的計算工作，標注各個卸料的地點，便于對土方鋪筑厚度的管理。在填筑土塊超過10cm 時，需要打碎處理，而在使用性質不同土壤填筑時，則要對填料采取分層處理方法，保證每層填筑厚度至少為50cm。在使用推土機進行初鋪作業(yè)時，所有層均要鋪設為橫坡向，土壤的鋪筑具有均勻性，厚度控制在8～30cm。在最后的碾壓夯實環(huán)節(jié)中，要求使用噸位較大的振動式壓路機進行土壤的壓實工作，按照從兩側至中間的原則進行，曲線型公路則按照由內至外、由慢至快的原則。兩次壓路機的重疊寬度為40～50cm，在交疊位置上還應開展重復碾壓工作。

4 公路工程施工技術控制與管理工作的主要措施

4.1 建立完善管理制度

在公路工程開展過程中，項目負責人員需要根據整體的工程規(guī)模以及項目要求進行分析，從而制定更為完善的管理制度，確保各個工程環(huán)節(jié)的有序開展，以此保證工程質量的提升。

首先，項目負責人員需要針對技術應用情況進行有效管理，需要明確各個環(huán)節(jié)所需要應用的技術手段以及主要的技術要求，在工程開展之前就針對各個技術手段的應用人員進行有效劃分，明確技術人員的水平，由此保障技術操作工作的高效進行。如果在施工過程中，技術應用出現了一定的質量問題，項目管理人員就需要與項目的技術負責人員和企業(yè)管理人員進行全面分析，再次優(yōu)化技術應用的相應環(huán)節(jié)以及技術開展方案，從而保證公路施工項目的高質量進行。

其次，項目負責人員也應針對材料管理工作進行分析。在公路工程施工階段，技術手段的應用可以被稱為施工的關鍵因素，而材料的整體質量則是工程開展的基礎保障。在施工材料的規(guī)劃、采購、保存、應用過程中，都應該配備相應的材料監(jiān)測人員[6]。在材料采購期間以及存儲期間，質量檢測人員就需要針對施工的材料進行針對性的檢查，從而保證施工材料的實際情況，符合項目的應用要求。而在材料應用過程中，也需要安排好相應的入庫和出庫人員，該人員需要針對材料的使用情況以及消耗情況進行記錄。在后期應用期間，施工人員在操作前，也需要再次明確施工材料的型號、質量以及規(guī)格，從而保證材料應用的有效性。

最后，項目負責人員需要針對人員管理工作進行分析。在各級人員開展工作中，項目負責人員應規(guī)劃好每個人員的主要工作內容以及工作要求等，從而保證公路工程在施工階段，各級人員都能夠明確自身的工作職責，端正自身的工作態(tài)度，從而確保各項施工階段的有序開展。

對此，在項目負責人員建立更為完善的管理制度時，可以針對技術控制和相應的管理工作進行有效的規(guī)劃，從而全面提高公路工程的施工質量，確保工程能夠在預期的施工時間內完成[7]。

4.2 加強工作人員培訓

為確保技術控制和管理工作的有效開展，項目負責人員或企業(yè)管理人員需要不斷提高工作人員的能力，加強工作人員的技能培訓。

首先，針對技術人員進行分析。在項目開展之前，企業(yè)領導人員應該與項目負責人員進行溝通，明確在公路工程開展期間所需要用到的技術手段以及相應的技術要求。根據實際情況，在企業(yè)內部就可以開展技術人員的培訓工作。而在培訓期間，也可以設置定期的技能檢測考試，從而保證技術人員實際操作水平的不斷提升。

其次，針對項目負責人員和施工環(huán)節(jié)的負責人員進行分析。在實際施工期間，項目負責人員和各施工環(huán)節(jié)的負責人員需要針對項目開展期間的各項工作進行有序管理，從而保證施工的有序進行[8]。

4.3 嚴格審核施工方案

在公路工程開展前，項目負責人員需要整合各方人員共同制定項目的施工方案，由此保證施工工程的質量情況。在施工方案內部需要規(guī)劃出各個施工環(huán)節(jié)的主要施工時間、施工技術、施工材料以及施工人員等。對此，在開展技術控制和管理工作時，應嚴格審核施工方案的主要內容，從而確保各項工作的有序開展。在工作人員審核施工方案時，首先需要保證工程方案設計中所涉及的相關環(huán)節(jié)以及技術手段等，是符合我國相關施工技術標準的，并且保證施工方案整體的科學性。其次，工作人員在審核方案時，也需要結合施工情況進行分析，確保施工圖紙中所列舉的各項內容，具有一定的可行性和嚴謹性，避免施工方案與實際情況不相符的現象出現。在此環(huán)節(jié)的開展中，工作人員要針對施工圖紙上列舉的材料、人員、技術手段、機械設備等各項內容進行分析，明確施工過程中涉及的原材料型號、規(guī)格以及主要批次，并且保證在整體施工方案制定中，會針對施工材料相應人員以及機械設備等各類資源進行有效配置和合理規(guī)劃，以此提高施工企業(yè)的經濟收益，保證施工工程的合理進行[9]。

5 結語

綜上所述，在公路工程施工過程中，項目負責人員應該針對技術控制與管理工作進行全面規(guī)劃，從而確保施工階段企業(yè)資源的合理配置，降低企業(yè)的成本投入，提高企業(yè)的經濟收益。并且，公路工程對于我國經濟的發(fā)展和基礎設施的建設情況有著極大的影響，在實際開展期間，我國公路施工企業(yè)應該不斷提高自身的能力，總結施工過程中的經驗技巧，從而提高公路項目的建設質量。