園林技術(shù)在道路改造工程景觀綠化的運用
——以朱村大道為例

袁和和

（廣東四季景山園林建設(shè)有限公司，廣東廣州 510520）

0 引言

在城市規(guī)劃中，道路綠化是指道路和廣大區(qū)域綠化用地，其中包括道路兩側(cè)綠化帶、路邊生態(tài)綠化等。近幾年，隨著社會對生態(tài)文明關(guān)注，公路改造中景觀綠化工程越來越受到人們關(guān)注，在國內(nèi)也出現(xiàn)一些典型成功案例，不僅滿足國家對環(huán)境發(fā)展規(guī)劃要求，還提升城市風貌，為城市居民營造良好生活環(huán)境。

1 道路改造工程景觀綠化的運用要點

1.1 彩色植物

1.1.1 彩色植物的應(yīng)用應(yīng)遵循生態(tài)適應(yīng)

園林中進行彩繪設(shè)計應(yīng)根據(jù)生態(tài)環(huán)境要求，選擇適宜土壤、水分、光照等彩色植物。同時綜合考慮五彩繽紛生態(tài)習性與生態(tài)環(huán)境之間的聯(lián)系，并依據(jù)其地理緯度、生態(tài)條件、地形地貌和景觀類型來科學(xué)地選用彩色植物。通過對不同顏色植物進行適當配置使其形成協(xié)調(diào)、有序、穩(wěn)定社區(qū)，從而使道路綠化更加豐富。

1.1.2 彩色植物的應(yīng)用應(yīng)遵循季節(jié)的不同變化

采用植物彩繪布置時應(yīng)先顧及花木四季不同，使其依春、夏、秋、冬四季不同，依次排列；同時，應(yīng)根據(jù)其枝葉色、形、姿態(tài)等方面變化，進行科學(xué)、合理搭配，使居住都市中人感受到四季自然更替。

1.1.3 彩色植物的應(yīng)用應(yīng)遵循協(xié)調(diào)與美學(xué)共存

完善植物園林設(shè)計不僅要做到科學(xué)和藝術(shù)相結(jié)合，且要實現(xiàn)植物和環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，繼而表現(xiàn)出彩色植物個體及群體形式美及由此產(chǎn)生意境美，特別是色彩搭配上要做到與外部環(huán)境和諧，營造出一種植物造景美感，當前園林植物顏色搭配，多采用對比色、鄰補色、協(xié)調(diào)色等方法，與反差顏色搭配景物可以產(chǎn)生反差藝術(shù)效果，具有強烈的視覺沖擊力，而相鄰補色則比較柔和使人感受到一種淡雅和諧[1]。

1.2 景觀改造設(shè)計要點

1.2.1 設(shè)計原則

植物生長與周圍環(huán)境存在直接聯(lián)系，不同植物對環(huán)境需求不同，如溫度、光照、濕度、空氣、土壤等因素對植物生長影響最為顯著，所以應(yīng)根據(jù)種植環(huán)境和立地條件，選用具有適應(yīng)環(huán)境和生物特征樹種。

1.2.2 設(shè)計方法

園林景觀營造有多種方法，其中常用方法如下。

（1）組團式。園林綠化應(yīng)滿足美觀、實用和舒適要求，而群體綠化是一種常見景觀形式，搭配植物以常青和落葉為重點，以形成外立面效果；群聚型園林主要是以輪廓為基礎(chǔ)，以確保骨架樹種支撐。城市主干道上進行群聚景觀，其設(shè)計方法要以綠色為主要基調(diào)，充分利用道路兩旁空曠地勢，形成一種既有圓弧又有流線型設(shè)計語言，讓道路上形成一道亮麗的風景線，色彩搭配時可依據(jù)場地地勢適當安排。例如：我國部分城市為山地，可借景利用地勢特性，按不同層次設(shè)置不同顏色植物，第一層可設(shè)置不同顏色紅、黃、綠等，可隨季節(jié)變化；第二層以山地森林為背景，以黃、紅兩種植物相配；第三層以高大樹為主與植物等相配，形成層次分明、色彩鮮明景觀[2]。

（2）盆景式。主干道交會處存在分岔節(jié)點可采用盆景式方法布置，布置時要注意盆景與園林景觀有機結(jié)合，使其主體色彩豐富，達到整體布局美觀、靈活、大氣、精致。搭配灌木時要注意色彩、樹木形態(tài)和季節(jié)變化，這樣既可以提高綠地數(shù)量，又可以提高植物整體層次。盆景式景觀節(jié)點上可以用鮮艷顏色和形狀石頭構(gòu)成一組盆景植物，創(chuàng)造出一種逼真風景，增加視覺上美感和強烈對比。

（3）花境式。通常該施工方式適用于道路中間隔離地帶，以提高景觀視覺效果?；ň持泻侠淼卮钆潇`活植物，既可以使道路景觀更加豐富、優(yōu)美、雅致，又能為駕駛員帶來美感。

2 朱村大道道路改造工程景觀綠化實例分析

2.1 案例概述

朱村大道位于廣東省廣州市增城區(qū)朱村街道，道路大致呈東西走向，分為三段，連接中新鎮(zhèn)界（風光路鳳崗橋）、朱寧路口、朱石路口與增城大道。設(shè)計范圍內(nèi)朱村大道全段，全長10km。根據(jù)中央綠化帶上方有無高架橋分為兩大段：A 段（2.4km）、B 段（7.6km）。其中輔道內(nèi)側(cè)綠化帶（3.6km），輔道以外的范圍，其中，街道辦的分為三種情況：①遮擋型（5.3km）。②后退型（13.2km）。③新建型（1.5km）[3]。

2.2 道路改造工程景觀綠化項目難點

由于道路改造工程是以道路改建為先決條件，其實施過程將會受到一定限制，所以道路改造工程特色十分鮮明，主要包含如下兩點。

2.2.1 項目實施難度較大

傳統(tǒng)園林綠化多為塊狀或團塊，但與傳統(tǒng)園林綠化方案不同，道路景觀綠化改造受道路走向影響，同時景觀綠化項目多為交叉或條形，且由于這些綠化工程施工路線長、跨度大，給工程實施帶來一定困難。同時，由于施工中有交叉操作，會產(chǎn)生強弱電、消防、交通信號、各種管道等障礙，造成園林綠化設(shè)計困難，建設(shè)過程中，大量社會車輛道路上穿行，既要保證綠化工作進度、質(zhì)量，又要保證人員人身安全，這就給道路改造工程帶來很大困難。

2.2.2 項目實施的時間緊

園林綠化工程與其他工程相比，受到天氣、環(huán)境等因素影響，特別是特定時節(jié)進行植物選擇和搭配，整個工程必須一定時間內(nèi)進行，另外，工程實施將對交通造成一定影響，須盡早完工，使其恢復(fù)正常。

2.3 道路景觀綠化改造措施

2.3.1 綠化土壤的改善

進行綠化施工時，土壤遭到毀壞，不能為植物提供養(yǎng)分和土壤環(huán)境，加上所選樹木大多是根系發(fā)達樹種，因為城市土地密度較大，非毛管孔隙會減少，導(dǎo)致空氣供給困難，導(dǎo)致根系呼吸功能下降，對根生長和繁殖不利，要從根本上解決這一問題，就需要將原來雜質(zhì)剔除，然后進行深培土，輔從基質(zhì)調(diào)和以利于植物根系生長。深翻過程中應(yīng)遵循適當原則，當土壤中非毛管孔隙度達到15%時，根生長受到阻礙，而中非毛管孔隙度低于9%情況下，根系會出現(xiàn)嚴重缺氧現(xiàn)象，秋季是植株根系生長高峰期，受損根系容易再生，可以幫助植株吸收更多營養(yǎng)，體內(nèi)累積，對來年生長非常有利，落葉既能增加土壤有機質(zhì)，又能改善土壤理化性能，又能使土壤疏松、通風[4]。

另外，對于已經(jīng)密植和疏松土地上生長樹，也需要進行改良。此外，通過分析其主要原因是：土壤狀況差，土質(zhì)堅硬，嚴重硬化，完全不適合園林植物生長。通過堆填新種植土和對已有土壤進行再拌和，使其具有更大空間，松軟土壤有利于植物根系和水分滲透和吸收，從而改善土壤狀況，從而為預(yù)載作物生長奠定良好基礎(chǔ)。

2.3.2 綠化景觀植物的季相和色彩搭配

植物色彩合理搭配，既能陶冶人情操，也會對人身心造成一定影響。除花朵顏色以外，葉子也能有不同顏色，增加植物觀賞價值，因此，道路綠化中，要充分考慮到四季不同，才能不同季節(jié)創(chuàng)造出更好景色。色彩搭配關(guān)鍵是運用植物特有色彩，運用與季節(jié)相適應(yīng)變化，創(chuàng)造出道路景觀韻律與主題，創(chuàng)造出園林藝術(shù)價值。同時，路綠化改造中，植物、樹葉顏色搭配上，除要選擇多種顏色，還要根據(jù)各個綠化帶位置以及周邊歷史故事來進行設(shè)計；如天橋、景觀節(jié)點處，可選用顏色鮮艷常綠灌木作為主要綠化樹種，此部位能有效地提高駕駛員注意力，增加路面觀賞性，增加行車安全，綠化也可以采取分段式顏色搭配，北面為高山榕、紅花天料木；南面為勒杜鵑，一串紅，萬壽菊，粉色矮牽牛，紫色矮牽牛，還有紅葉李，它們?nèi)~子多變，顏色和花色也很豐富，和低矮五顏六色灌木叢相得益彰[5]。

2.3.3 綠化提升改造

植物景觀可以起到綠化、調(diào)節(jié)、凈化周圍環(huán)境作用，還可以調(diào)節(jié)一小片區(qū)域氣候降低城市空氣污染。園林植物布局上應(yīng)考慮到氣候、土壤以及其生長對城市發(fā)展促進作用，綠化園林植物布置既能充分展現(xiàn)窗式大道優(yōu)美風景，又能較小空間中達到整體提升，改善大氣品質(zhì)，提高綠地率，本工程綠化提升改造具體如下。

朱村大道主干道出入口景觀工程中，將原有喬木、亞喬木、灌木等植物移植到朱村大道，種植植物有月季、金葉連翹、鳶尾、勒杜鵑、紅車、龍船花、山菅蘭、假蒿、夾竹桃、懸花等。本方案以原始高大樹木為主體，多栽植換灌木、色葉灌木、花卉、地被等構(gòu)成多層次、高落差景觀如圖1 所示。

圖1 出入口提升改造設(shè)計效果

道路綠化景觀改造中，采用錦葉欖仁、細葉欖仁、樸樹、紅花天料木、冬青等高大樹種，并配從紫荊、黃槐、小葉紫薇、紅花勒杜鵑、夾竹桃等小喬木或灌木作為裝飾，可以起到凈化空氣、吸附CO2、補充城市氧效果，同時還可以抑制和抑制灰塵道路上車輛排放SO2，起到綠化、生態(tài)效果。同時，由于水可以有效地抑制空氣污染，所以路改造中，既要注重植物配置，又要兩側(cè)綠化帶上安裝綠化噴灌裝置，并按需進行清洗、噴灑。這種方法不但可以凈化空氣中污染物，而且可以清除植物，提高植物對環(huán)境吸收，從而達到更好效果。

整體綠化設(shè)計中注重與原有植物景觀協(xié)調(diào)，進一步促進整體簡約風格。比如，背景采用鳳凰木、大腹木棉、高山榕等具有規(guī)律的樹種，中間采用黃槐、大葉紫薇、黃花風鈴木等具有對比特征綠化樹種，前景采用，中國櫻花、黃金熊貓、銀合歡、紫葉李、紅車、黃榕球、紅繼木球等，并配合各色勒杜鵑等裝飾花卉。500m 范圍內(nèi)，采用斜向排列方法，使細葉欖仁視覺更加生動和豐富。持續(xù)推進自然和硬朗景觀設(shè)計效果。主要利用九里香、花葉女貞，芙蓉菊、星花等地被植物，美人蕉、翠蘆麗等花卉，修邊部分則以星花為填料。每隔1.5km 為一季相景觀區(qū)段，交段道路效果如圖2 所示。

圖2 交段道路效果

此外，要注意樹木和道路交叉口重點景觀效果，以大喬木為點綴，前景用九果香、花葉女貞等族群綠化植物，路邊使用小石景和花草，中景內(nèi)使用烏桕、冬青、紅花風鈴木等植物。這條林帶設(shè)計與以前設(shè)計方法不同，一般都是采用傾斜場地，但是這一次方案內(nèi)容卻是從南北向內(nèi)都有層次感和豐富視覺效果。

此外，在原有綠化植物基礎(chǔ)上，增加麥冬，綠籬，萬壽菊，一串紅，矮牽牛等，并按照花卉形態(tài)進行改造，以減少土壤暴露。以黃色萬壽菊，一串紅，粉色矮牽牛等為花卉，提高產(chǎn)品質(zhì)量。利用萬壽菊、矮牽牛等花卉，朱村大道輔道內(nèi)側(cè)綠化帶上進行花卉造型，豐富綠化，有效地提高改造道路景觀效果。道路兩旁可以進行綠化，這里綠化要注重植物層次變化，使立體效果更好，增加植物觀賞價值；中心交通車道上，要有創(chuàng)意。過去植物景觀多為單一、粗糙，因此要達到高品質(zhì)綠化，必須要設(shè)計上加以調(diào)整，使其呈現(xiàn)出層次分明層次，并運用顏色與高度，使其呈現(xiàn)出一種線狀景觀；植物元素非常豐富，包括顏色、高度、大小等。合理利用這些要素，通過對植物和植物組合，可以更好地展示出城市風貌。路綠化設(shè)計應(yīng)注意對SO2、CO2吸收、減少污染與綠化環(huán)境協(xié)調(diào)。

3 結(jié)語

綜上所述，本文以園林技術(shù)和彩色植物在道路改造工程景觀綠化的運用為研究方向。從上述分析可以看出，在城市道路改建中，景觀綠化已經(jīng)是一項非常重要工程，它可以采用園林技術(shù)來進行規(guī)劃與實現(xiàn)，并用彩繪植物來支持整個城市綠化。