新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策研究

王紅衛(wèi)

（鄄城縣交通運(yùn)輸局，山東 菏澤 274600）

0 引言

經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間有著非常重要的聯(lián)系。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，對(duì)于各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施及交通設(shè)施的建設(shè)力度不斷加強(qiáng)，當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要分支，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速有著重要意義。新時(shí)期背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中由于受到建設(shè)、資金及管理等影響，導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限，無(wú)法滿足現(xiàn)階段企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定進(jìn)行[1]。

因此，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)自身在發(fā)展經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題，結(jié)合自身企業(yè)的實(shí)際發(fā)展動(dòng)向制定出針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略，不斷探索新的發(fā)展理念及發(fā)展模式，以更好地解決傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，贏得更多的發(fā)展機(jī)遇。

1 交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析

公路設(shè)施建設(shè)不僅是提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，同時(shí)也是人們出行的必備條件。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度不斷提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大的同時(shí)，為人們的生活及出行保障創(chuàng)設(shè)了有利的環(huán)境。交通運(yùn)輸發(fā)展的過(guò)程中需要經(jīng)濟(jì)的支撐，兩者之間有著密切的聯(lián)系，具體有以下幾個(gè)方面。

1.1 交通運(yùn)輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通運(yùn)輸是當(dāng)前人們出行的首選方式之一，不僅推動(dòng)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)對(duì)于與周邊城市之間的交往也變得更加頻繁。交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)的地區(qū)，其居民的生活水平以及質(zhì)量等能夠得到充分保障。從我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，西南地區(qū)山地較多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相較于沿海城市存在著較大的差距，交通建設(shè)之初面臨著較多的問(wèn)題。

隨著國(guó)家對(duì)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的重視程度不斷加深，當(dāng)前西南地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度已經(jīng)呈現(xiàn)出完善的狀態(tài)，且與發(fā)達(dá)城市之間的經(jīng)濟(jì)交往變得更加密切，不僅實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，同時(shí)助力了本省與其他省份之間的經(jīng)濟(jì)、文化交往[2]。因而，交通運(yùn)輸發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定進(jìn)行。

1.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展

從當(dāng)前我國(guó)地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際發(fā)展情況來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方其交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量及周邊設(shè)施的完善程度更高；而反觀一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的區(qū)域來(lái)看，由于受到經(jīng)濟(jì)的影響，政府財(cái)政資金投入不足等導(dǎo)致交通運(yùn)輸建設(shè)力度不足，對(duì)地方的交通運(yùn)輸發(fā)展造成一定的影響。加上招商引資力度較低，經(jīng)濟(jì)建設(shè)力度不足等影響，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)造成較大的影響。結(jié)合上述的分析可以看出，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展是相輔相成的關(guān)系，只有將兩者進(jìn)行有效結(jié)合才能使交通運(yùn)輸企業(yè)獲得健康穩(wěn)定地發(fā)展，順利渡過(guò)發(fā)展難關(guān)。

2 新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)分析

新時(shí)期背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中正面臨著較大的挑戰(zhàn)，不僅影響了交通運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展，同時(shí)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到較大的影響?；诖?，需要對(duì)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題進(jìn)行綜合探討，以幫助交通運(yùn)輸企業(yè)能夠制定針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略，提高自身的生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益。

2.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平受限

受國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度正呈現(xiàn)出緩慢發(fā)展的趨勢(shì)，部分地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定的局限性，很多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式仍舊以傳統(tǒng)模式為主。以我國(guó)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，西南地區(qū)由于受到地理環(huán)境以及教育資源等影響，導(dǎo)致很多城市仍舊采用傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，如進(jìn)城務(wù)工、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)支柱等。這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式在很大程度上直接影響到產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，能夠引進(jìn)外來(lái)投資的機(jī)遇也就更少，且在很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)并未得到妥善解決。

在此背景之下，各個(gè)環(huán)節(jié)以及行業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平將受到較大的限制，給經(jīng)濟(jì)的向好發(fā)展造成較大的難點(diǎn)。加之對(duì)于西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，交通運(yùn)輸在其中發(fā)揮的作用不可忽視。但各項(xiàng)交通設(shè)施建設(shè)的難度較大，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)較大的壓力，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的現(xiàn)象[3]。

2.2 資金壓力較大

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的最為嚴(yán)重的一個(gè)挑戰(zhàn)主要集中于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)資金支撐不足這一層面。新時(shí)期背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度不斷加快，且行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也在與日俱增?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)需要有充足的資金和原材料的保障，以確保能夠順利完成。但由于受到資金壓力以及原材料成本增加等影響，導(dǎo)致能夠投入使用的交通運(yùn)輸設(shè)施數(shù)量減少，在一定程度上造成了交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)難點(diǎn)。就現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)家和地方財(cái)政對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)程度來(lái)看，投入使用的資金還存在較大的空缺，且公路交通建設(shè)后續(xù)需要投入的維修和養(yǎng)護(hù)成本較大，不僅增加了人力成本，同時(shí)設(shè)施的維護(hù)成本也需要大量的資金支持。

2.3 交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新意識(shí)不足

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，人們的生活方式以及生活質(zhì)量也得到了極大改善。交通運(yùn)輸企業(yè)作為服務(wù)型企業(yè)，需要面對(duì)的是消費(fèi)者對(duì)其服務(wù)模式及質(zhì)量提出的更高的標(biāo)準(zhǔn)。但是通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前部分交通運(yùn)輸企業(yè)在向消費(fèi)者提供服務(wù)的過(guò)程中出現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量下降等一系列的問(wèn)題，如交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不夠完善、采用的服務(wù)方式并未進(jìn)行創(chuàng)新、交通出行購(gòu)票方式單一化以及服務(wù)管理意識(shí)不到位等[4]。以上存在的這些問(wèn)題不僅給交通運(yùn)輸企業(yè)造成較大的難題，同時(shí)也會(huì)造一定程度上使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到限制。

2.4 交通運(yùn)輸安全隱患問(wèn)題

出行安全既是交通運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)行過(guò)程中最為關(guān)注的一個(gè)要點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話題。交通安全隱患是企業(yè)的管理能力差、管理方式以及管理體系落后等因素導(dǎo)致的，如部分工作人員在進(jìn)行交通運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)玩忽職守的情況，為安全運(yùn)輸埋下了一定的隱患。一旦發(fā)生安全事故不僅導(dǎo)致交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)下滑，同時(shí)還會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任度。

3 新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新對(duì)策分析

3.1 制定科學(xué)完善的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)

新時(shí)期背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)明確自身在運(yùn)營(yíng)時(shí)的綜合發(fā)展目標(biāo)，并以此為基點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌好部門(mén)之間的管理關(guān)系。在綜合企業(yè)自身發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，制定出科學(xué)完善的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

第一，在制定發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)均衡地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化以及教育等之間的有效連接，將第三產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的目標(biāo)，加大對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的支持力度，協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)與工業(yè)之間的關(guān)系，有效改善和解決傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中存在的不足。同時(shí)，充分發(fā)揮各個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在有效溝通的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展[5]。

第二，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)學(xué)會(huì)正確利用現(xiàn)階段農(nóng)村資源的合理配置，將區(qū)際空間以及城際范圍進(jìn)行合理的擴(kuò)大，通過(guò)這樣的方式逐漸縮短城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)差距，同時(shí)也能使各項(xiàng)資源得到合理的利用，為促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。

3.2 合理控制運(yùn)輸成本

新時(shí)期背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中需要在充足的資金支持基礎(chǔ)上開(kāi)展。因此，應(yīng)重視和強(qiáng)化對(duì)于資金的投入及使用，并在此基礎(chǔ)上控制資金成本的投入，減少資金成本浪費(fèi)，確保交通運(yùn)輸企業(yè)能夠向著健康穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)前行。

第一，交通運(yùn)輸企業(yè)在控制運(yùn)輸成本的過(guò)程中，需要綜合現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行合理分析，分析行業(yè)之間的共同點(diǎn)以及聯(lián)系點(diǎn)，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的過(guò)程中逐步控制資金的投入，減少資源浪費(fèi)，以達(dá)到實(shí)質(zhì)性的控制目標(biāo)。

第二，控制運(yùn)輸成本的同時(shí)還應(yīng)重視建立完善的財(cái)務(wù)管理機(jī)制，使交通運(yùn)輸成本能夠在計(jì)劃范圍內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)核算，在節(jié)約資金的基礎(chǔ)上提高資金分配的科學(xué)性，強(qiáng)化成本管理的實(shí)際效用。通過(guò)以上兩種方式不僅能夠較好地解決傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的資金浪費(fèi)問(wèn)題，同時(shí)對(duì)于企業(yè)實(shí)施規(guī)范化管理也有一定的幫助，逐步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可控化的發(fā)展目標(biāo)。

3.3 建立完善的全面預(yù)算管理模式

新時(shí)期背景下，完善的全面預(yù)算管理體系建設(shè)對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理而言有著非常重要的意義。在對(duì)交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理進(jìn)行預(yù)算控制和管理時(shí)，要對(duì)相應(yīng)的控制機(jī)制進(jìn)行調(diào)整和完善，保證其可行性，能夠適應(yīng)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，符合現(xiàn)代的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸企業(yè)中，各個(gè)階層的管理者需要重視自身在發(fā)展過(guò)程中存在的管理方面的問(wèn)題，結(jié)合自身的發(fā)展情況以及企業(yè)內(nèi)部的整體發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行控制，構(gòu)建出相應(yīng)的控制體系和機(jī)制，幫助提升企業(yè)財(cái)務(wù)全面預(yù)算管理工作的效率，并在企業(yè)內(nèi)部形成良好的工作風(fēng)向，發(fā)揮管理工作的有效性，從而更好地激發(fā)企業(yè)員工工作的積極主動(dòng)性。

此外，還需要確定自身交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，將企業(yè)各項(xiàng)資金的使用控制在合理的范圍之內(nèi)，借助于財(cái)務(wù)管理，能夠全面發(fā)揮出單位財(cái)務(wù)預(yù)算的作用[6]。確保資金使用和管理工作開(kāi)展的合理性和規(guī)范性，為企業(yè)運(yùn)行資金的管理提供良好的氛圍，提升管理效果。

3.4 提高企業(yè)員工工作及管理的安全意識(shí)

新時(shí)期背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)員工的安全及管理意識(shí)的提升很大程度上直接決定了消費(fèi)者出行的安全保障。因此，企業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重視將安全作為自身管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一，企業(yè)的管理者應(yīng)當(dāng)重視各項(xiàng)監(jiān)管和處罰交通中出現(xiàn)的不安全行為，使交通運(yùn)輸行業(yè)的整體秩序得到切實(shí)有效的改善。例如，在實(shí)施常規(guī)監(jiān)管過(guò)程中，針對(duì)出現(xiàn)違規(guī)載客、無(wú)證駕駛等行為需要嚴(yán)厲懲戒，提高駕駛?cè)藛T的責(zé)任心，減少因僥幸心理出現(xiàn)的安全事故。

第二，政府及監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)重視現(xiàn)階段各項(xiàng)安全管理體系和政策的完善和制定，為交通運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行提供法律法規(guī)上的保障，使交通運(yùn)輸安全有法可依、有法必依，增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)姆ㄖ菩院鸵?guī)范性[7]。

第三，不斷提升企業(yè)員工的綜合素養(yǎng)，使之能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加全面的服務(wù)創(chuàng)造基礎(chǔ)，以幫助交通運(yùn)輸企業(yè)構(gòu)建一支高水平的隊(duì)伍參與和執(zhí)行相關(guān)的經(jīng)濟(jì)及管理工作，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。具體可以直接通過(guò)定期開(kāi)展培訓(xùn)工作的模式來(lái)提升企業(yè)員工的服務(wù)能力，使之不斷規(guī)范自身的服務(wù)理念及服務(wù)模式，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，提高交通運(yùn)輸企業(yè)在行業(yè)之中的競(jìng)爭(zhēng)能力。

4 結(jié)語(yǔ)

新時(shí)期背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的難點(diǎn)較多，主要集中于資金、管理以及基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)方面。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中應(yīng)對(duì)自身發(fā)展存在的問(wèn)題進(jìn)行綜合分析，通過(guò)制定科學(xué)完善的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、合理控制運(yùn)輸成本、建立完善的全面預(yù)算管理模式、提高企業(yè)員工工作及管理的安全意識(shí)等方式不斷改善傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的不足，幫助企業(yè)順利度過(guò)這一時(shí)期，使之獲得健康可持續(xù)的發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的保障和支撐。