公路瀝青路面病害處理技術(shù)研究

曹茂宇

（江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司，江西 南昌 330000）

0 引言

公路瀝青路面是工程中極為重要的組成部分，對(duì)車輛通行的舒適度、安全性產(chǎn)生影響。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，必須保證路面達(dá)到平整、強(qiáng)度性能要求，防止發(fā)生病害問(wèn)題，滿足公路交通通行需要。瀝青路面的施工難度較高，多種因素都會(huì)造成病害問(wèn)題，所以管控難度也不斷升高，給公路瀝青路面的使用帶來(lái)不利的影響。因此，在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)病害處理技術(shù)的研究和應(yīng)用，掌握病害形成的原因，從前期規(guī)劃到最終維護(hù)，解決各種路面病害問(wèn)題，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

1 公路瀝青路面病害分析

1.1 裂縫

裂縫是目前公路瀝青路面比較普遍發(fā)生的病害問(wèn)題。如果不能及時(shí)處理裂縫的問(wèn)題，會(huì)造成裂縫不斷的發(fā)展、擴(kuò)大，受到降雨因素的影響，路面結(jié)構(gòu)損壞變得更加嚴(yán)重，對(duì)公路瀝青路面的整體性能造成嚴(yán)重影響。裂縫是在很多因素共同作用下形成的：路基承載性能較差、均勻性不足等，會(huì)對(duì)公路結(jié)構(gòu)造成不利影響；瀝青材料性能不合理，溫度不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)溫度應(yīng)力作用，導(dǎo)致老化問(wèn)題引發(fā)瀝青路面橫向裂縫；在公路瀝青路面的施工環(huán)節(jié)，受到外部環(huán)境因素干擾影響，結(jié)構(gòu)完整性變差導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫的病害。

1.2 沉陷

公路瀝青路面發(fā)生沉陷問(wèn)題也較為常見。這種病害問(wèn)題的影響比較大，不僅導(dǎo)致行車舒適度降低，還會(huì)造成交通事故。公路瀝青路面出現(xiàn)沉陷病害，一般影響范圍比較大，會(huì)導(dǎo)致整體的路面損壞。目前的公路瀝青路面沉陷的形成原因如下：

首先，路基結(jié)構(gòu)受到很大的影響出現(xiàn)不均勻沉降，進(jìn)而整個(gè)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沉降。

其次，路基結(jié)構(gòu)存在沉陷問(wèn)題，路基穩(wěn)定性變差，路基強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)定要求，疲勞損壞問(wèn)題加劇，出現(xiàn)沉陷問(wèn)題。

最后，在公路瀝青路面的運(yùn)行中受到外力的作用，也會(huì)導(dǎo)致沉陷問(wèn)題。

1.3 泛油

公路瀝青路面的泛油問(wèn)題是比較常見的問(wèn)題，導(dǎo)致表面發(fā)生遷移，而底部則會(huì)變得更加松散，影響公路交通通行效果。分析公路瀝青路面泛油病害的形成原因：

首先與混合料存在直接關(guān)系，比如配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)、瀝青比例不合理、細(xì)集料不合格、骨料粒徑過(guò)大等，都會(huì)導(dǎo)致公路在投入使用之后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損壞問(wèn)題，引發(fā)泛油病害。

其次，在瀝青路面攤鋪施工中，攤鋪機(jī)操作不規(guī)范，使用缺乏有效性，或者攤鋪后均勻性比較差，導(dǎo)致路面出現(xiàn)離析的問(wèn)題，引發(fā)泛油病害。

最后，公路長(zhǎng)期投入運(yùn)營(yíng)之后，由于受到雨水長(zhǎng)期沖刷，雨水在不斷地下滲過(guò)程中也會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，使瀝青膜脫落，瀝青結(jié)構(gòu)層逐步上浮，最終導(dǎo)致泛油。

1.4 擁包

公路瀝青路面投入使用后，擁包的危害比較嚴(yán)重，主要表現(xiàn)形式是局部位置出現(xiàn)隆起變化，不僅導(dǎo)致路面平整度受到影響，也會(huì)對(duì)車輛行駛的舒適度、安全性帶來(lái)影響。分析擁包病害問(wèn)題的形成原因：

首先，在攤鋪施工環(huán)節(jié)，均勻性比較差，攤鋪后難以達(dá)到平整度的標(biāo)準(zhǔn)要求，也沒有及時(shí)采取找平處理措施，導(dǎo)致局部發(fā)生隆起的問(wèn)題。

其次，在投入使用后，路基結(jié)構(gòu)以及路面存在不穩(wěn)定的情況，發(fā)生變形，造成路面隆起。如果在施工中公路瀝青路面的穩(wěn)定性、密實(shí)度不合格，出現(xiàn)松散的問(wèn)題，再受到車輛外力作用之下，會(huì)造成擁包的問(wèn)題。大面積或者長(zhǎng)距離的擁包，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)連續(xù)隆起，對(duì)于小型車輛來(lái)說(shuō)，受到較大的沖擊和影響，容易引發(fā)車輛故障或者交通事故，危害較為嚴(yán)重。

1.5 車轍

公路瀝青路面車轍病害問(wèn)題也比較常見。這種病害問(wèn)題使公路表面的平整度受到較大影響，公路通行的舒適性無(wú)法達(dá)到要求。在公路瀝青路面運(yùn)行中，車轍病害包括多種形式，如磨耗型、結(jié)構(gòu)型、失穩(wěn)型以及壓密型等，這也是多種因素共同作用之下的結(jié)果。

比如，在公路路基結(jié)構(gòu)施工中，結(jié)構(gòu)的性能不合格，安全性、可靠性不足，局部存在損壞的問(wèn)題，車輛行駛到該路段，容易引發(fā)車轍病害問(wèn)題。在公路瀝青路面施工中，碾壓效果不合格，導(dǎo)致壓實(shí)度較差，經(jīng)過(guò)車輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓后，結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重，必然會(huì)引發(fā)車轍。此外，很多大型、重載車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，給路面造成比較大的沖擊，車轍病害問(wèn)題也會(huì)更加嚴(yán)重[1-3]。

2 公路瀝青路面病害的預(yù)防策略

2.1 確保路基穩(wěn)定性

在公路瀝青路面病害預(yù)防的環(huán)節(jié)，首先分析路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，很多病害都是路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定或者不均勻沉降所引發(fā)的。因此，在施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基結(jié)構(gòu)厚度的控制，選擇最佳的路基施工方案，達(dá)到工程壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，工程符合可靠性要求，對(duì)瀝青路面的運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。

2.2 嚴(yán)把材料關(guān)

在公路瀝青路面施工中，材料是基礎(chǔ)和根本，要想保證路面的質(zhì)量合格，首先應(yīng)保證各個(gè)原材料的質(zhì)量合格。特別是瀝青材料，應(yīng)該落實(shí)全面管理和控制，符合抗老化、耐低溫、黏度高的要求，滿足公路工程的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。骨料是主要的支撐結(jié)構(gòu)，除了要達(dá)到強(qiáng)度性能的標(biāo)準(zhǔn)外，還要控制粒徑參數(shù)，防止選擇的粒徑不合理而影響公路鋪設(shè)的效果，預(yù)防發(fā)生泛油、裂縫等病害問(wèn)題。瀝青混合料是多種材料配制形成的，技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)比例控制，落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督與管理，確保配合比滿足要求。對(duì)配制完成的材料進(jìn)行性能檢查，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之后，再投入施工應(yīng)用，防止出現(xiàn)劣質(zhì)材料造成的病害問(wèn)題。在瀝青混合料質(zhì)量監(jiān)督管理中，堅(jiān)持動(dòng)態(tài)化管理的原則，加強(qiáng)溫度控制，防止因?yàn)榕渲貌划?dāng)而引發(fā)工程質(zhì)量問(wèn)題，確保工程的施工效果[4-5]。

2.3 規(guī)范瀝青路面施工操作

在公路瀝青路面的病害預(yù)防中，還要從現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和操作方面出發(fā)。每一項(xiàng)技術(shù)都應(yīng)符合規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，確保工程的質(zhì)量合格，防止因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者技術(shù)不合格而引發(fā)嚴(yán)重的病害問(wèn)題。選擇高素質(zhì)的人員，加強(qiáng)人員培訓(xùn)和教育，每個(gè)崗位都要配置合格的工作人員，并制定切實(shí)可行的管理制度和操作規(guī)范，以確保工程可以順利進(jìn)行。比如，在瀝青路面施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)攤鋪與碾壓施工環(huán)節(jié)的控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高施工能力和水平，有效控制每個(gè)施工流程，促進(jìn)公路瀝青路面的質(zhì)量性能達(dá)標(biāo)。

2.4 注重驗(yàn)收控制

為了預(yù)防公路瀝青路面在投入運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)各種病害問(wèn)題，在施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)驗(yàn)收控制。在工程結(jié)束后，如果發(fā)現(xiàn)很多質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)返修處理，消除質(zhì)量問(wèn)題，確保不會(huì)在帶“病”的條件下運(yùn)營(yíng)，從而達(dá)到良好的車輛通行條件，防止引發(fā)交通事故。

3 公路瀝青路面病害的治理措施

3.1 裂縫修復(fù)治理

對(duì)于裂縫寬度不足5mm 的情況，將裂縫周邊的雜質(zhì)清理干凈，再灌入熱瀝青材料進(jìn)行封閉處理，填入一些粗砂或者石屑，通過(guò)設(shè)備碾壓均勻，把多余材料清理干凈，才能開放交通通行。如果裂縫寬度在5mm以上，應(yīng)徹底清理裂縫，確保邊緣達(dá)到最佳的修復(fù)條件，灌入性能合格的瀝青混合料，充分地?fù)v實(shí)，形成整體結(jié)構(gòu)，達(dá)到填充效果。如果在瀝青路面發(fā)生網(wǎng)狀裂縫后，通過(guò)填充方法達(dá)到最佳修復(fù)效果。采用乳化瀝青稀漿封層施工方式，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)一層土工合成材料，形成平整、密實(shí)的路面結(jié)構(gòu)，修復(fù)網(wǎng)狀裂縫，恢復(fù)整體的性能。如果瀝青路面裂縫是路基變形引發(fā)的，應(yīng)消除路基不穩(wěn)定的問(wèn)題，進(jìn)行加固和修復(fù)處理，以更好地消除裂縫問(wèn)題，保證公路瀝青路面的整體性能合格，提高工程施工的效果和質(zhì)量。

3.2 沉陷修復(fù)治理

沉陷病害問(wèn)題產(chǎn)生的原因比較多，在修復(fù)環(huán)節(jié)要根據(jù)不同的情況選擇合適的處理措施，達(dá)到修復(fù)的效果。比如，對(duì)于路基結(jié)構(gòu)變形造成的沉陷問(wèn)題，要及時(shí)修復(fù)路基結(jié)構(gòu)，確保強(qiáng)度，使承載性能滿足要求。在處理好路基變形問(wèn)題后，逐一修復(fù)路面結(jié)構(gòu)，從根本上消除沉陷病害問(wèn)題。對(duì)于瀝青路面密實(shí)度不合格的問(wèn)題，需要在關(guān)鍵部位加強(qiáng)處理和控制。在表面涂刷一層熱瀝青材料之后，使用瀝青混合料填充處理，再進(jìn)行碾壓施工，形成密實(shí)度合格的路面結(jié)構(gòu)，保證路面達(dá)到平整度要求。在沉陷部位發(fā)生混合料松散脫落的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)清理干凈，并填充符合要求的混合料，達(dá)到修復(fù)的效果，符合公路交通路面通行的需要，防止發(fā)生嚴(yán)重的病害問(wèn)題。

3.3 泛油修復(fù)治理

在公路瀝青路面的泛油病害修復(fù)中，要針對(duì)實(shí)際情況確定修復(fù)處理措施，對(duì)于輕度泛油的路段，通常撒5～10mm 的粗砂或石屑，并碾壓壓實(shí)。對(duì)于泛油較重的路段，可以先撒5～10mm 的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒3～5mm 的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓。對(duì)于泛油問(wèn)題較為嚴(yán)重的路段，含油量相對(duì)較高的情況，首先要對(duì)該部位進(jìn)行銑刨處理，將損壞的路面結(jié)構(gòu)全部清除掉，再重新進(jìn)行路面的鋪設(shè)施工，以徹底消除泛油的問(wèn)題。修復(fù)治理泛油問(wèn)題，需要選擇在每日氣溫較高的時(shí)間段進(jìn)行。

3.4 擁包修復(fù)治理

在公路瀝青路面擁包問(wèn)題不嚴(yán)重的情況下，可以通過(guò)機(jī)械刨削的方式去除，確保其基本上達(dá)到平整的狀態(tài)。如果經(jīng)過(guò)上述處理不能達(dá)到平整度的標(biāo)準(zhǔn)，要進(jìn)一步修復(fù)處理。對(duì)于瀝青路面發(fā)生的嚴(yán)重?fù)戆鼏?wèn)題，應(yīng)先進(jìn)行切割處理，保持深度在10mm 以上，并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的清潔處理工作，再重新鋪設(shè)瀝青路面，形成完整的路面結(jié)構(gòu)，達(dá)到路面結(jié)構(gòu)平整、密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。很多瀝青路面在發(fā)生擁包的病害問(wèn)題后，容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性變差，在修復(fù)環(huán)節(jié)，必須隨時(shí)關(guān)注瀝青路基的運(yùn)行情況，通過(guò)強(qiáng)夯或者其他的處理方式，達(dá)到瀝青路面運(yùn)行的最佳狀態(tài)，滿足穩(wěn)定性、可靠性的要求。然后再進(jìn)行路面處理，以徹底消除擁包的病害問(wèn)題。對(duì)于擁包損壞比較嚴(yán)重的區(qū)域，公路瀝青路面出現(xiàn)了松散的問(wèn)題，應(yīng)徹底清理掉損壞的部位，并進(jìn)行重新鋪設(shè)施工，以確保瀝青路面恢復(fù)到正常狀態(tài)[6-8]。

3.5 車轍修復(fù)治理

在公路瀝青路面投入使用后，容易發(fā)生車轍的病害問(wèn)題，應(yīng)盡快采取修復(fù)性處理措施。在車轍問(wèn)題不嚴(yán)重時(shí)就要進(jìn)行處理，預(yù)防車轍嚴(yán)重惡化，保障公路的正常通行。如果瀝青路面的車轍已經(jīng)基本穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)變形的問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行徹底切削處理，并在凹陷的位置填充瀝青混合料，再實(shí)施找平、碾壓等處理，達(dá)到瀝青路面性能的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于路基面層與基層出現(xiàn)夾層的情況下，及時(shí)修復(fù)車轍的問(wèn)題，并再次進(jìn)行重新鋪設(shè)施工，防止夾層經(jīng)過(guò)修復(fù)后影響路面性能。如果路面因?yàn)槁坊€(wěn)定性不足而引發(fā)變形的問(wèn)題，應(yīng)查找路基結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，并進(jìn)行修復(fù)處理，保證路基的承載性能、穩(wěn)定性滿足要求，消除局部的問(wèn)題后，再進(jìn)行表面的整體修復(fù)處理，從根本上解決車轍的病害問(wèn)題，提高公路的通行效果[9-11]。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路瀝青路面投入使用后，病害問(wèn)題比較普遍，影響公路交通通行效果，也會(huì)引發(fā)交通事故，危害人們的生命健康。因此，公路工程管理單位應(yīng)加強(qiáng)檢查與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面的病害問(wèn)題，采取切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，以確保瀝青路面的平整度、完整性合格，達(dá)到公路通行標(biāo)準(zhǔn)，符合現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展需要。