汽車專業(yè)深化產(chǎn)教融合與校企合作的研究

薛 濤

(延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 延安 716000)

1 實(shí)施背景

1.1 政策要求

十九大報(bào)告指出，“完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”。為新時(shí)代職業(yè)教育改革與發(fā)展指明了方向。

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》(國(guó)辦發(fā)〔2017〕95號(hào))[1]企業(yè)以合資、合作的方式依法參與舉辦職業(yè)教育”，“鼓勵(lì)有條件的地區(qū)探索推進(jìn)職業(yè)學(xué)?；旌纤兄聘母?，允許企業(yè)以資本、技術(shù)、管理等要素依法參與辦學(xué)并享有相應(yīng)權(quán)利”，“鼓勵(lì)以引企駐校等方式，吸引優(yōu)勢(shì)企業(yè)與學(xué)校共建共享生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地”，“通過探索購(gòu)買服務(wù)、落實(shí)稅收政策等方式，鼓勵(lì)企業(yè)直接接收學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)”。

“職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點(diǎn)和人才培養(yǎng)需要，主動(dòng)與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會(huì)服務(wù)、文化傳承等方面開展合作”，是《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中對(duì)職業(yè)院校在“促進(jìn)產(chǎn)教融合校企‘雙元’育人”方面提出的具體要求[2]。

1.2 專業(yè)發(fā)展需求

延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)創(chuàng)辦于2007年，到2017年的十年間，專業(yè)建設(shè)與發(fā)展可以說基本是在封閉的環(huán)境中進(jìn)行的。特別是在最初的五、六年間，專業(yè)教師短缺，實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)室場(chǎng)地不足，教學(xué)質(zhì)量無法保障，在校生規(guī)模長(zhǎng)期徘徊在200人左右，專業(yè)發(fā)展面臨障礙。2013年，中央財(cái)政支持的學(xué)校汽車實(shí)訓(xùn)中心建成，專業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)雖有好轉(zhuǎn)，但2017以來汽車專業(yè)先后被確定為武警、空軍定向培養(yǎng)士官專業(yè)，招生數(shù)量急劇增加，師資力量、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等必要條件完全無法滿足專業(yè)教學(xué)的需求，汽車專業(yè)再次面臨發(fā)展困難。學(xué)校緊跟職業(yè)教育政策更新，積極制定專業(yè)發(fā)展計(jì)劃。

2 主要措施

2017年，隨著《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》文件的發(fā)布，學(xué)校在廣泛調(diào)研、考察的基礎(chǔ)上，決定“以‘引企駐校’的方式與企業(yè)共建共享生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地”和“以‘合資合作’的方式探索推進(jìn)混合所有制辦學(xué)模式”為突破口，對(duì)汽車專業(yè)開展深化產(chǎn)教融合、校企合作改革。目前主要形成了“引企駐校”的“峰達(dá)模式”和“混合所有制辦學(xué)”的“北方模式”，逐步提升汽車專業(yè)的辦學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，有效促進(jìn)了汽車專業(yè)的規(guī)模、內(nèi)涵的協(xié)同發(fā)展。

2.1 “峰達(dá)”模式—以“引企駐校”的方式，與企業(yè)共建共享生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地

2018年5月，學(xué)校決定以“引企駐?！钡姆绞轿嚲S修服務(wù)企業(yè)與學(xué)校共建共享“汽車專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地”。通過在《延安日?qǐng)?bào)》和學(xué)校網(wǎng)站等媒體發(fā)布公告、企業(yè)報(bào)名、資質(zhì)查驗(yàn)、實(shí)地考察等程序，確定引進(jìn)延安市寶塔區(qū)峰達(dá)汽車維修服務(wù)有限公司為校企合作對(duì)象。學(xué)校將校區(qū)內(nèi)汽車實(shí)訓(xùn)中心廠房的一部分(面積約1200m2)無償提供給企業(yè)作為經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，企業(yè)無償承擔(dān)汽車專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的指導(dǎo)和師資培訓(xùn)任務(wù)，并面向社會(huì)開展商業(yè)服務(wù)活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)效益與學(xué)校無關(guān)。

峰達(dá)汽修公司的進(jìn)駐，極大地緩解了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的壓力?！胺暹_(dá)模式”使企業(yè)方得到了學(xué)校在廠房、技術(shù)及技術(shù)工人等方面的支持，降低了生產(chǎn)成本，使學(xué)校獲得了企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境培養(yǎng)人才的條件，使學(xué)生在校期間已具備企業(yè)工作經(jīng)歷，以后到對(duì)口企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)，適應(yīng)能力提高。三年來，進(jìn)廠實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的學(xué)生達(dá)18000人次，初步形成了面向企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式，有效實(shí)現(xiàn)了學(xué)校人才培養(yǎng)與學(xué)生就業(yè)的有機(jī)銜接。

2.2 “北方”模式—以“合資、合作”的方式，探索推進(jìn)混合所有制辦學(xué)模式改革

2018年12月，學(xué)校與北方智揚(yáng)(北京)教育科技有限公司簽訂校企合作協(xié)議，以“共同投資、共同招生、共同教學(xué)、共同管理”的方式設(shè)立“延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院北方汽修學(xué)院”，合作開展汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)歷教育，探索推進(jìn)混合所有制辦學(xué)模式改革。

合作共建的“延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院北方汽修學(xué)院”，力求通過先進(jìn)的教學(xué)模式、一流的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、國(guó)際化的專業(yè)課程體系，打造具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的高端技術(shù)技能人才。企業(yè)投資1000多萬元硬件設(shè)備，建設(shè)國(guó)內(nèi)一流的奔馳、寶馬、奧迪等專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，并負(fù)責(zé)提供“北方國(guó)際汽車教育課程體系”，承擔(dān)專業(yè)技能核心課的教學(xué)任務(wù)及其相關(guān)費(fèi)用；學(xué)校投資400余萬元用于建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)車間的裝修改造，免費(fèi)提供企業(yè)人員辦公場(chǎng)所，并承擔(dān)公共課和專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)任務(wù)及其相關(guān)費(fèi)用。

開展混合所有制辦學(xué)制以來，北方班已有在冊(cè)學(xué)生390名。專業(yè)核心課程實(shí)行小班分組教學(xué)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)教師授課，理論與實(shí)踐兩手抓，真正做到了課堂變車間、老師變師傅、學(xué)生變徒弟、黑板變圖紙、課桌變平臺(tái)、書本變工具、學(xué)歷變技能。

“峰達(dá)模式”和“北方模式”核心要素是把企業(yè)作為產(chǎn)教融合的重要主體，在機(jī)制設(shè)計(jì)上著眼于學(xué)校和企方利益的保障與實(shí)現(xiàn)，最大程度滿足學(xué)校和企方的利益關(guān)切。

3 運(yùn)行成效

汽車專業(yè)堅(jiān)持面向產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，緊緊圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才中心任務(wù)，牢牢抓住“產(chǎn)教融合、校企合作”這條主線，實(shí)施“雙模式驅(qū)動(dòng)、雙主體育人”，實(shí)現(xiàn)了“實(shí)訓(xùn)條件大為改善、師資力量明顯增強(qiáng)、教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提升、生源規(guī)模不斷擴(kuò)大”的既定合作目標(biāo)，有效促進(jìn)了汽車專業(yè)規(guī)模與內(nèi)涵的協(xié)同發(fā)展，達(dá)到了學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方共贏的目的[3]。

3.1 實(shí)訓(xùn)條件

“北方公司”投資建成由其研制的“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”三個(gè)高端品牌車輛實(shí)訓(xùn)室和一個(gè)“奔馳”吊裝車展廳。學(xué)校投資建成新能源汽車實(shí)訓(xùn)室，主要包括純電動(dòng)吉利EV300、混動(dòng)的比亞迪(秦)、純電動(dòng)的特斯拉75D各1臺(tái)；混合動(dòng)力整車網(wǎng)聯(lián)多維教學(xué)平臺(tái)；全車模組拆解實(shí)操平臺(tái)；交直流充電樁；以及相關(guān)課程體系等。另外還有吉利EV300 VR虛擬系統(tǒng)1個(gè)，包含VR 眼睛、無線遙控手柄、定位器、基站和吉利 EV300VR 軟件各1套。

“峰達(dá)公司”將其全部維修服務(wù)設(shè)備器械搬入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間，形成了與市場(chǎng)無縫對(duì)接的企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境。

校企合作共建的汽車實(shí)訓(xùn)中心，既能滿足專業(yè)理論教學(xué)，又能滿足師生動(dòng)手操作；既具體形象，又直觀明了；既能看到高端BBA，又能見識(shí)大眾化車型；既能了解普遍性原理，又能學(xué)習(xí)特殊性故障診斷與排除；既能在上課時(shí)間學(xué)習(xí)，又能在課余時(shí)間見習(xí)、實(shí)操，真正建成了“特色鮮明”的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)基地。

3.2 師資力量

“峰達(dá)公司”目前擁有駐校維修服務(wù)團(tuán)隊(duì)16人，其中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2名，技術(shù)負(fù)責(zé)人2名，質(zhì)檢員2名，高級(jí)維修工5名，鈑噴組4名，電器維修人員1名。“峰達(dá)公司”的入駐，特別是有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)工人師傅的“加盟”，在一定程度上解決了當(dāng)時(shí)人才培養(yǎng)過程中面臨的師資困難和危機(jī)。“峰達(dá)公司”成為老師們隨時(shí)下廠鍛煉、培養(yǎng)學(xué)習(xí)的理想場(chǎng)所。

“北方公司”擁有一支教育教學(xué)理念先進(jìn)、技術(shù)水平精湛的強(qiáng)大專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)，僅獲批授權(quán)專利就多達(dá)900余項(xiàng)?！氨狈焦尽辈坏峁┝藢I(yè)教師承擔(dān)專業(yè)技能核心課的教學(xué)任務(wù)，而且提供了輔助學(xué)生管理工作。

“峰達(dá)公司”和“北方公司”深度參與學(xué)校專業(yè)規(guī)劃、課程設(shè)置、標(biāo)準(zhǔn)制定、教材開發(fā)，企業(yè)骨干直接介入教學(xué)組織、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與學(xué)生管理等應(yīng)用場(chǎng)景，為師資隊(duì)伍注入了新的血液，形成了新的活力，極大地彌補(bǔ)了校內(nèi)教師實(shí)踐動(dòng)手能力差的短板，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了教師和師傅“雙導(dǎo)師”共同教學(xué)、學(xué)校和企業(yè)“雙主體”協(xié)同育人的目標(biāo)。

3.3 汽車專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量和效果

校企雙方共同制定的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，引入“北方國(guó)際汽車教育課程體系”，專業(yè)課程教學(xué)借鑒“北方公司”探索出的具有國(guó)際視野、符合中國(guó)職業(yè)教育實(shí)際、可以與德國(guó)雙元制媲美的“十變”教育新理論，實(shí)行小班分組理實(shí)一體化教學(xué)；專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課在“峰達(dá)公司”真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境中任務(wù)式培養(yǎng)，教學(xué)不再是枯燥乏味、不再是照本宣科，基本上實(shí)現(xiàn)了課堂變車間、老師變師傅、學(xué)生變徒弟、黑板變圖紙、課桌變平臺(tái)、書本變工具。課內(nèi)，教師將理論知識(shí)滲透在實(shí)操環(huán)節(jié),學(xué)生通過實(shí)踐訓(xùn)練理解、強(qiáng)化理論知識(shí)；課外，學(xué)生可以隨時(shí)隨地登錄北方職教平臺(tái)了解汽車前沿科技、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能，也可以在師傅指導(dǎo)下到“峰達(dá)公司”帶薪頂崗實(shí)戰(zhàn)，課內(nèi)、課外學(xué)習(xí)真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)生和學(xué)徒“雙身份”成長(zhǎng)。

近三年，汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)率保持在95%以上，獲國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金8人，參加各類大賽獲省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)。目前，已立項(xiàng)院級(jí)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)、校本教材2部，建設(shè)汽車專業(yè)教學(xué)資源庫1個(gè)、精品在線開放課程4門，教師獲批授權(quán)專利20余項(xiàng)，獲取省級(jí)以上榮譽(yù)14項(xiàng)。

2019年，汽車專業(yè)成功被教育部確定為首批1+X職業(yè)技能等級(jí)證書制度改革試點(diǎn)專業(yè)。目前，共計(jì)開展了3次309人的汽車專業(yè)領(lǐng)域1+X證書考評(píng)工作，過關(guān)率達(dá)到92.6%。2020年，汽車專業(yè)1+X證書考評(píng)典型工作案例，入選陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)編撰的《高等職業(yè)教育國(guó)家1+X證書試點(diǎn)案例匯編》，并獲批陜西省職業(yè)教育“1+X”證書制度專項(xiàng)研究課題1項(xiàng)。2021年，我校被職業(yè)教育培訓(xùn)考評(píng)組織—北京中車行高新技術(shù)有限公司評(píng)為2020年1+X證書考評(píng)工作優(yōu)秀單位。

學(xué)校與“峰達(dá)公司”、“北方公司”共同投入人力、物力與財(cái)力，承擔(dān)相應(yīng)的教育教學(xué)與日常管理責(zé)任，努力推進(jìn)校企協(xié)同育人，大幅提升了汽車專業(yè)的辦學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.4 生源規(guī)模

目前，汽車專業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，有效的增強(qiáng)了生源規(guī)模。實(shí)訓(xùn)室和相關(guān)企業(yè)合作，汽車實(shí)訓(xùn)室規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，近年來，汽車實(shí)訓(xùn)中心已然成為接待來校參觀交流的必到之處。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車實(shí)訓(xùn)中心接待量達(dá)10000人次以上，成為我校深化產(chǎn)教融合、校企合作對(duì)外宣傳的重要窗口，極大提升了汽車專業(yè)的知名度，咨詢報(bào)考學(xué)校汽車專業(yè)的人數(shù)大大增加，在校生規(guī)模更是直線上升。目前，汽車專業(yè)在冊(cè)學(xué)生1463人(其中，三年制562人、五年制和三二分段制829人，含永坪校區(qū)72人)，達(dá)到歷年來招生數(shù)量最高水平，大約是2017年在校人數(shù)的6倍之多。

3.5 企業(yè)提升效果

產(chǎn)教融合與校企合作對(duì)于合作企業(yè)而言，主要以培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求的技術(shù)人員最終目的[4]，從目前來看，通過“峰達(dá)模式”和“北方模式”所培養(yǎng)的學(xué)生，已經(jīng)可適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)，尤其突出在峰達(dá)汽修公司，每年三年制畢業(yè)學(xué)生在校內(nèi)和校外的峰達(dá)汽修公司頂崗實(shí)習(xí)人數(shù)逐年增加，企業(yè)和學(xué)生的實(shí)習(xí)效果反饋良好。企業(yè)降低了培養(yǎng)技術(shù)人員的成本，增加企業(yè)與員工的聯(lián)系緊密度，學(xué)校同時(shí)降低了實(shí)訓(xùn)課壓力，學(xué)生適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展，做到了三者互贏。

在完成相關(guān)頂崗實(shí)習(xí)的同時(shí)，企業(yè)可儲(chǔ)備自身適應(yīng)的技術(shù)人員，學(xué)生畢業(yè)之后，從學(xué)校到工作做到有效銜接。在校園內(nèi)設(shè)置企業(yè)工作室，有效提高企業(yè)知名度，營(yíng)造企業(yè)品牌效應(yīng)，提升企業(yè)社會(huì)形象。

再者，企業(yè)在職人員由學(xué)校應(yīng)聘為汽車實(shí)訓(xùn)教師，企業(yè)技術(shù)人員通過教學(xué)培訓(xùn)后參與具體實(shí)訓(xùn)教學(xué)，并且參與相關(guān)教學(xué)教研、教學(xué)科研等教學(xué)活動(dòng)，取得科研成果，可根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)或科研成果按規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。

4 存在問題

誠(chéng)然，做好深化產(chǎn)教融合、校企合作這篇大文章，我們只是進(jìn)行了初步的探索與嘗試，離《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》的總體要求還有非常大的差距，目前主要存在以下問題。

第一，在推動(dòng)專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相適應(yīng)、以企業(yè)為主體推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)員工與學(xué)校教師相互促進(jìn)以及探索“引校進(jìn)企”等方面，還有大量的工作要做，還有更艱巨的任務(wù)要完成。

第二，北方班目前年均招生量只有160人，且全部為五年制或者三二分段制學(xué)生，三年制占比為零，生源結(jié)構(gòu)極不均衡，現(xiàn)有規(guī)模僅為合同約定的年招生300人的53%，企業(yè)后續(xù)投入動(dòng)力不足。建議學(xué)校繼續(xù)完善招生策略、創(chuàng)新招生手段、拓展招生渠道，尤其加大三年制汽車專業(yè)的招生支持力度，更加講究契約精神，以利益為先導(dǎo)，積極擴(kuò)大校企雙方“利益最大公約數(shù)”。

第三，受新冠肺炎疫情影響，“峰達(dá)公司”運(yùn)營(yíng)收入下降較為嚴(yán)重。建議在做好常態(tài)化疫情防控工作前提下，強(qiáng)化管理措施，方便維修車輛出入，讓“峰達(dá)公司”實(shí)實(shí)在在地感到“有溫暖、有關(guān)懷、有幫助、有價(jià)值、有效益”。

第四，專業(yè)教師參與企業(yè)培訓(xùn)和其他提質(zhì)培優(yōu)項(xiàng)目不足，目前汽車技術(shù)快速發(fā)展，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日益更新，多數(shù)教師缺乏相關(guān)知識(shí)更新。汽車專業(yè)課程的重難點(diǎn)目前也發(fā)生改變，專業(yè)教師需快速適應(yīng)專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，從而保證教學(xué)質(zhì)量。

5 總結(jié)

隨著2022年《中華人民共和國(guó)職業(yè)教育法職業(yè)教育法》的頒布，進(jìn)一步對(duì)職業(yè)院校的產(chǎn)教融合與校企合作提供了法律支撐，提高職業(yè)教育的認(rèn)可度。

延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在產(chǎn)教融合、校企合作方面形成的“引企駐校”的“峰達(dá)模式”和“混合所有制辦學(xué)”的“北方模式”已經(jīng)得到初步驗(yàn)證，說明這兩種模式均適用于職業(yè)院校專業(yè)教育教學(xué)改革。

不管是“峰達(dá)模式”，還是“北方模式”，都屬于深化“引企入教的”的改革范疇，能夠讓企業(yè)深度參與學(xué)校專業(yè)規(guī)劃、課程設(shè)置、標(biāo)準(zhǔn)制定、教材開發(fā)、教育教學(xué)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校和企業(yè)“雙主體”育人、教師和師傅“雙導(dǎo)師”教學(xué)、學(xué)生和學(xué)徒“雙身份”成長(zhǎng)。

產(chǎn)教融合、校企合作工作的有效實(shí)施，需要政府、學(xué)校、企業(yè)、教師共同努力，前三者共同制定教師發(fā)展項(xiàng)目，讓企業(yè)深度參與教師專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以及相關(guān)技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)[5]。可推動(dòng)職業(yè)院校教學(xué)水平提高、人才培養(yǎng)方案更新、課程標(biāo)準(zhǔn)制定、教師和學(xué)生快速適應(yīng)專業(yè)發(fā)展可行性，更好的培養(yǎng)出企業(yè)所需要的技術(shù)技能人才，滿足企業(yè)發(fā)展技術(shù)人員需求。后續(xù)進(jìn)一步完善實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，保障汽車專業(yè)理事一體化課程的教學(xué)質(zhì)量，從而促進(jìn)產(chǎn)教融合與校企合作的有序展開，1+X職業(yè)技能等級(jí)證書有效進(jìn)行。