市政道路橋梁施工質(zhì)量問題探析

黃光輝 泰州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站

1 前言

在社會經(jīng)濟水平不斷提升的背景下，我國交通運輸事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，交通運輸量顯著增長。針對此，我國政府部門在公路橋梁工程建設(shè)中投入了大量人力、物力資源，旨在為提高我國經(jīng)濟效益與社會效益提供雙重保障。

其中公路橋梁作為我國交通運輸事業(yè)的核心基礎(chǔ)，在拉動當?shù)亟?jīng)濟增長方面起到了積極作用。但我國現(xiàn)有的公路橋梁施工技術(shù)在實際使用中，仍然存在多方面的問題，需要有關(guān)施工單位結(jié)合當前發(fā)展現(xiàn)狀，提出科學可行的公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化措施。

2 市政道路橋梁施工的基本特點

對我國市政道路橋梁工程而言，在實際施工的過程中，應(yīng)根據(jù)本市市政道路的實際情況進行調(diào)整，將施工質(zhì)量放在首要位置，在確保施工質(zhì)量的前提下，把整個工期和資金投入降到最低。在道路橋梁施工的過程中必須按照施工標準開展施工，其施工特點主要包括以下兩個方面。

一方面是施工場地的問題。由于市政道路橋梁施工有其自身的特點，施工場地相對較小，會對正常的施工造成一定的阻礙，施工單位應(yīng)根據(jù)實際情況制定合適的施工周期和交通運輸方式，減少因外界因素對工程造成的影響。

另一方面，市政道路橋梁的施工費用較高。由于市政道路橋梁施工項目的特殊性，施工的范圍較大，且環(huán)境也會發(fā)生變化，施工中原材料的消耗也非常多，所以施工單位要根據(jù)實際情況合理運輸原材料，最大程度地保證工程的順利施工，進而降低施工單位的施工成本。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析

3.1 路橋過渡段處理施工中存在的問題

對焦我國當前市政工程道路橋梁施工的實際情況，路橋過渡段處理施工仍存在一些問題。從過往工程建設(shè)的實際情況來看，多數(shù)工程的建設(shè)都存在路橋過渡段施工處理不當問題，從而對工程的整體質(zhì)量帶來負面影響。從導(dǎo)致路橋過渡段問題的原因來看，主要體現(xiàn)在市政道路橋梁工程的路基施工方面，由于路基本身的不均勻沉降，繼而給路橋過渡段帶來了安全隱患，在車輛行駛過該部分時，往往容易出現(xiàn)橋頭跳車問題。

3.2 施工人員的專業(yè)水平不高

市政道路橋梁建設(shè)屬于專業(yè)施工領(lǐng)域。首先要有專業(yè)的施工管理人員和技術(shù)人員，采取具體的施工管控措施進行質(zhì)量控制。施工單位開展項目建設(shè)前，技術(shù)負責人會安排相關(guān)人員進行圖紙會審、相關(guān)方案交底、施工作業(yè)人員崗前培訓等，提高管理人員和作業(yè)人員的質(zhì)量控制意識，在施工過程中加強管控，嚴格保證按照圖紙設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求開展施工。

未進行技術(shù)交底會導(dǎo)致管理及作業(yè)人員對施工內(nèi)容、施工技術(shù)以及質(zhì)量重視程度不高，若不了解施工具體的工藝流程，盲目施工，胡亂操作，會嚴重影響施工質(zhì)量及效率。施工人員的專業(yè)技術(shù)水平不高，無法正確掌握施工的難點和要點，施工質(zhì)量達不到要求。

另外，施工單位為求節(jié)約成本，不舍得投入成本，聘請了技術(shù)水平不高的人員進行現(xiàn)場管控，管理技術(shù)欠缺，管理能力不高，也會造成一定的經(jīng)濟損失，嚴重影響施工質(zhì)量和安全。

3.3 現(xiàn)有施工技術(shù)很難滿足實際要求

隨著城市化發(fā)展進程的不斷加快，公路橋梁施工承擔的交通運輸任務(wù)和安全正不斷加劇，盡管這對我國公路橋梁施工技術(shù)帶來了全新的機遇與挑戰(zhàn)，但同樣也為公路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的先決條件。因此，我國對公路橋梁施工給予了足夠的重視，目前現(xiàn)有的公路工程項目以及待施工項目均屬于高級公路，但高級公路的建設(shè)也在一定程度上加大了公路橋梁的施工難度。

公路橋梁工程普遍具有規(guī)模大、覆蓋范圍廣的特點，特別是我國地形地貌復(fù)雜、路線繁雜多變等外在影響因素，會在一定程度上增加公路橋梁建設(shè)的難度。最重要的是，我國公路橋梁工程普遍存在施工周期過短的問題，其很難滿足龐大的工程量需求，增加施工難度的同時也無法保證工程項目的施工質(zhì)量。

4 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制策略

4.1 耐久性設(shè)計

設(shè)計橋梁工程時要重點考慮橋梁工程的經(jīng)濟性與耐久性之間的關(guān)系。提高橋梁的使用時間，可以增加橋梁的經(jīng)濟效益。因此，在橋梁工程設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)該從經(jīng)濟層面考量，提高橋梁的耐久性。需要設(shè)計人員收集過往道路橋梁工程案例，查看橋梁在應(yīng)用后的使用情況，整理橋梁在投入后出現(xiàn)的問題，逆推設(shè)計方案在車輛因素與自然因素方面的設(shè)計是否合理，在設(shè)計方案中，是否考慮到了車輛荷載的影響，以及圍繞強風、雨水對橋梁形成的傷害進行合適的干預(yù)等。

設(shè)計橋梁疲勞損傷內(nèi)容時，應(yīng)分析工程所在區(qū)域的氣候環(huán)境，掌握風荷載和車輛荷載對橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成的沖擊，計算此類因素引發(fā)的內(nèi)力，給出應(yīng)對疲勞損失的方法，調(diào)整設(shè)計內(nèi)容，應(yīng)對因超載與疲勞損失形成的應(yīng)力，提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。

4.2 市政道路橋梁工程地基施工技術(shù)

在市政道路橋梁工程施工的過程中，地基施工技術(shù)十分重要。一般認為，地基的穩(wěn)定性將直接影響工程的穩(wěn)定性。在技術(shù)人員設(shè)置技術(shù)參數(shù)前，應(yīng)當先明確工程施工現(xiàn)場的地基地層情況，結(jié)合實際情況選擇出與之對應(yīng)的施工工藝。在市政道路橋梁工程路基施工的過程中，還要把握好路基的強度、路基的穩(wěn)定性和路基的承載能力，避免給市政道路橋梁工程的正常使用造成負面影響。因此，在開展路基施工的過程中，需要企業(yè)和施工人員切實對焦工程的施工地段真實情況做好路基土方填筑。

在實際施工作業(yè)中，企業(yè)和施工人員還要遵循“分層平行攤鋪”的原則，并保證每一層的厚度能夠控制在30cm以下。此外，在整合路基填筑施工的過程中，也要做好分層填筑和分層碾壓。其中，在對填料鋪設(shè)寬度開展設(shè)計時，應(yīng)保證其超過路堤設(shè)計寬度的30cm以上。最后，在施工作業(yè)的過程中，還需明確具體的標準和規(guī)范，切實保證地基施工的質(zhì)量。

4.3 后期維護方案設(shè)計要點

設(shè)計人員在道路橋梁設(shè)計階段，應(yīng)該清楚道路橋梁工程設(shè)計的要點，必須保證橋梁具備良好的耐久性與穩(wěn)固性，使橋梁能夠達到規(guī)定的要求。設(shè)計道路橋梁方案時，要清楚橋梁維護標準，各階段均需按照標準落實各項維護工作任務(wù)。道路與橋梁投入運營后，被車輛長時間碾壓，在外力作用下導(dǎo)致道路表面、橋梁結(jié)構(gòu)等部位出現(xiàn)一定的損壞，對行車與人員造成安全威脅。

因此，設(shè)計人員應(yīng)該結(jié)合掌握的信息，編制科學、針對性強的維護方案，定期維護、保養(yǎng)橋梁。設(shè)計人員還要結(jié)合工程參數(shù)計算橋上承重量并做出規(guī)定，超出荷載的車輛不能在橋上行駛。在橋梁投入運營后，每隔一段時間要對重點部位進行維護、保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)存在的問題并予以處理，在針對性管控方式下，保障橋梁的使用壽命。

4.4 提高施工人員的質(zhì)量意識和綜合素質(zhì)

在開展市政道路橋梁質(zhì)量通病的預(yù)防管理過程中，施工人員的綜合素質(zhì)對整個橋梁質(zhì)量有著極為重要的作用。施工單位在日常工作中，應(yīng)加強對人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以此確保后續(xù)工作能夠順利開展。

比如，施工單位可以定期開展質(zhì)量通病防護與處理講座，通過此方式提高員工的責任心及使命感。同時，還要對員工的專業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)道德進行全方位的教育，員工需要掌握不同病害所帶來的不利影響，明確導(dǎo)致病害發(fā)生的原因所在，而在心理狀態(tài)上也要嚴格遵循相關(guān)標準，秉持積極向上的工作態(tài)度進行日常的維護管理工作。

不僅如此，施工單位還應(yīng)構(gòu)建高水平、高質(zhì)量施工人員團隊，在日常工作的過程中，由不同的人員開展競爭上崗，通過考核的人員可以獲得相應(yīng)的福利與待遇，其他人員可通過提高自身的綜合實力進行競爭，這樣不但能夠提高整個施工單位的綜合能力與水平，強化核心競爭力，并且還能夠確保橋梁的質(zhì)量，有效提升防護管理效率。

4.5 避免橋梁腐蝕

道路橋梁在施工的過程中會使用到數(shù)量龐大且型號不一、種類眾多的鋼筋，此時如果鋼筋與潮濕的空氣進行接觸，會導(dǎo)致生銹腐蝕，對橋梁剛性產(chǎn)生不利影響。因此，在施工過程中應(yīng)對鋼筋進行防腐處理，一般是在鋼筋表面涂抹防腐材料，以此降低鋼筋生銹發(fā)生概率。在進行防腐處理前，應(yīng)提前檢查防腐材料對鋼筋的負面影響，并將其降至最低。

除此之外，電化學處理法也是常用的防腐蝕方式，但是該方式對防腐蝕材料而言，價格較高，因此在實際使用過程中應(yīng)將其與實際情況相結(jié)合，以選擇合適的防腐蝕方法。

4.6 強化對施工現(xiàn)場的材料管理

市政道路橋梁在施工建設(shè)的過程中，施工材料也會對施工質(zhì)量水平產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。市政道路橋梁施工材料的數(shù)量以及規(guī)格有著嚴格的要求，需要提前做好采購工作，科學合理地明確建設(shè)工程的施工材料品種以及數(shù)量。在進行施工材料采購的時候，要確保其自身的質(zhì)量水平滿足既定的規(guī)定要求，最大限度地避免應(yīng)用殘次品的問題。

再有，施工材料現(xiàn)場的管理工作也尤為重要，對施工材料的實際需求展開科學合理的計算，從而針對性地制定施工材料供應(yīng)方案。施工材料的儲存工作也是重要的環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員要充分了解不同施工材料的儲存環(huán)境，針對性地進行材料儲存，確保施工材料不會出現(xiàn)變質(zhì)或者存放不當造成的損壞。

4.7 提高養(yǎng)護管理水平

首先，構(gòu)建完善的養(yǎng)護管理模式。根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護管理的要求和需求，積極推進機構(gòu)改革，構(gòu)建現(xiàn)代化管理模式。同時，做好道路橋梁維修記錄，采集完整的數(shù)據(jù)信息加以分析。從橋梁工程的實際情況出發(fā)，采取嚴格有力的管理措施，保障道路橋梁的建造質(zhì)量，促使交通安全穩(wěn)定運行。構(gòu)建完善的路橋管理體系，實施質(zhì)量獎懲機制，調(diào)動職工的積極性，為工程建造與養(yǎng)護質(zhì)量負責。若發(fā)現(xiàn)問題則追究責任，若各項工作高質(zhì)量開展與落實則給予獎勵，全面提高養(yǎng)護管理水平。

其次，提高道路橋梁監(jiān)測能力。道路橋梁工程病害的有效防范與處理，要做好施工過程與養(yǎng)護環(huán)節(jié)的監(jiān)測，全面提高管理水平，及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患。貫徹智慧化養(yǎng)護管理理念，構(gòu)建智慧化公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計算以及衛(wèi)星遙感技術(shù)等，借助位移動態(tài)監(jiān)測與其他監(jiān)測裝置，綜合運用各類科學系統(tǒng)方法，通過全面感知和深度融合等手段，開展數(shù)據(jù)信息的采集與分析以及整理，為質(zhì)量管理和病害監(jiān)測提供支持和保障。全面提高道路橋梁的管理水平，創(chuàng)造更多的效益與價值。從實際應(yīng)用的角度分析，可支持巡查管理。堅持預(yù)防為主的原則，認真落實日常養(yǎng)護管理，及時發(fā)現(xiàn)病害并上報，根據(jù)病害的情況采取解決措施。利用管理手段能夠?qū)崿F(xiàn)對工程的嚴格有力控制，切實保障養(yǎng)護工作按時完成、高質(zhì)量完成，全面提高建造的水平與效益。

最后，優(yōu)化養(yǎng)護施工技術(shù)。對于道路橋梁存在的病害問題，做好深度研究與分析，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)信息，編制完善的養(yǎng)護方案。對于墩臺部分開展病害處理，需要堅持適當?shù)脑瓌t，落實基礎(chǔ)設(shè)施的維護工作。若水深＜5cm，則應(yīng)基于修理和進行加固。從加固處理角度分析，在橋墩基礎(chǔ)的開發(fā)環(huán)節(jié)，適當添加混凝土，對原來的基礎(chǔ)進行擴展。對于橋梁裂縫，若發(fā)現(xiàn)即及時維修，采取修復(fù)和修補等措施消除隱患。對現(xiàn)有的養(yǎng)護方法，結(jié)合應(yīng)用效果加以優(yōu)化和完善，全面提升道路橋梁的維護水平，消除潛在的隱患與風險。加大道路橋梁維護技術(shù)的研究力度，形成更多高水平的道路橋梁維護技術(shù)方案，提高維護管理的水平。

5 結(jié)束語

質(zhì)量通病一般以預(yù)防為主，一旦發(fā)展成為影響質(zhì)量的通病，往往需要花費更多的精力、成本和時間去修復(fù)，還難以達到原有的承載能力，并影響橋梁的美觀情況。所以除了針對每種質(zhì)量通病開展相應(yīng)的預(yù)防措施，還要在施工過程中注重綜合的預(yù)防措施，主要包括提高施工人員的質(zhì)量意識和綜合素質(zhì)、嚴格控制材料設(shè)備的質(zhì)量，并充分考慮環(huán)境因素對質(zhì)量的影響。