文·圖/佟日
4月29日,天和核心艙發(fā)射升空。6月17日,神舟十二號(hào)載人飛船成功發(fā)射,與天和核心艙對(duì)接。10月16日,神舟十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射,并以自主快速交會(huì)對(duì)接模式對(duì)接天和核心艙。自此,國(guó)際空間站不再是人類唯一的空間站,中國(guó)擁有了載人航天在軌駐留平臺(tái)。
核聚變有望產(chǎn)生無(wú)碳能源,且沒有核反應(yīng)堆堆芯熔毀釀成事故的危險(xiǎn)。國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆研究機(jī)構(gòu)與美國(guó)勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合建設(shè)的工廠已完工。該廠正在生產(chǎn)構(gòu)建實(shí)用型核聚變反應(yīng)堆的設(shè)施。全球首個(gè)核聚變反應(yīng)堆將于2030年并網(wǎng)供電。
英國(guó)人工智能實(shí)驗(yàn)室 DeepMind利用AI深度學(xué)習(xí),成功預(yù)測(cè)出蛋白質(zhì)折疊后的各種形狀。蛋白質(zhì)折疊是新藥研發(fā)領(lǐng)域的通用技術(shù)。AI大大縮短了實(shí)驗(yàn)室中通過折疊蛋白質(zhì)分子研發(fā)新藥的過程。世界各地的科研團(tuán)隊(duì)已開始用這種技術(shù)研發(fā)抗癌新藥和新型抗生素。
東京大學(xué)、日本電信電話公司宣布,利用量子糾纏找到了能夠自由控制量子光脈沖波形的方法。在量子計(jì)算、量子網(wǎng)絡(luò)、量子測(cè)量等技術(shù)的研發(fā)中,一直缺少能輸出特定量子光波的光源。隨著該技術(shù)不斷完善,用于量子計(jì)算機(jī)編程的特定“語(yǔ)言”有望開發(fā)成功。
深海設(shè)備需要高強(qiáng)度金屬耐壓外殼或壓力補(bǔ)償系統(tǒng),來(lái)保護(hù)內(nèi)部機(jī)電系統(tǒng)。浙江大學(xué)的研究人員從深海獅子魚“頭骨散在軟組織中”的生理特點(diǎn)找到靈感,將硬件分散到軟體中,開發(fā)出適用于深海低溫高壓環(huán)境的軟體機(jī)器人。在馬里亞納海溝最深10900米處進(jìn)行的測(cè)試,驗(yàn)證了這種機(jī)器人具有極好的耐壓性。
中國(guó)空間站
SkyDrive公司公布了其商用飛行汽車SkyDrive SD-05 的設(shè)計(jì)方案,并計(jì)劃在2025年日本大阪世博會(huì)期間推出飛行出租車服務(wù)。SD-05是一種兩座電驅(qū)動(dòng)緊湊型飛行車,具有垂直起降能力。
可再生能源往往會(huì)轉(zhuǎn)化為波動(dòng)式電力,須利用低成本儲(chǔ)能設(shè)施將其儲(chǔ)存數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天。美國(guó)ESS公司和Form Energy公司研發(fā)的新型鐵基電池能勝任這項(xiàng)任務(wù)。鐵是地球上儲(chǔ)量最豐富的金屬元素之一,這意味著鐵基電池比鋰離子電池和釩系液流電池成本更低。
各大科技公司達(dá)成共識(shí):改變傳統(tǒng)的身份認(rèn)證方式,不再使用極其不安全的字母和數(shù)字,而是提供無(wú)須輸入密碼就能登錄應(yīng)用軟件平臺(tái)的方法。一些公司已經(jīng)將面部識(shí)別等生物識(shí)別登錄方式作為主流。
德國(guó)不來(lái)梅機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新中心開發(fā)的EO Smart2無(wú)人車擁有時(shí)尚炫酷的外觀。它采用環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)機(jī),多輛車可以首尾相連,相互充電。其小巧的車身可以輕松停在兩輛汽車之間。它可以變形,車身向上提升,底盤縮短,輪子可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。它還具備自動(dòng)駕駛功能。
美國(guó)航空航天局發(fā)布韋伯太空望遠(yuǎn)鏡捕捉到的“創(chuàng)生之柱”影像,展示了迄今為止最清晰、最完整的孕育新生恒星的宇宙活動(dòng),同時(shí)向27年前哈勃望遠(yuǎn)鏡拍攝的“創(chuàng)生之柱”影像致敬。距地球約6500光年的巨蛇座尾端鷹狀星云M16的中心,在宇宙中“升起”3根巨柱,被稱為“創(chuàng)生之柱”。