淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A級旅游景區(qū)空間格局研究

唐雯雯 馮亮 王文駿

一、引言

淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)是地處蘇、魯、豫、皖四省交界處的跨省經(jīng)濟(jì)合作組織，成立于1986年3月15日。在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)建立和發(fā)展中，其旅游研究逐漸進(jìn)入學(xué)者們的研究視野。截至2020年4月，以“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)+旅游”為主題，通過CNKI 進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，共獲取相關(guān)文獻(xiàn)35 篇，這表明對淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游進(jìn)行研究的學(xué)者較少，其旅游發(fā)展關(guān)注度不高。吳泓通過共生理論研究淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游競合模式和機(jī)制。吳睿怡從時(shí)空角度，利用百度指數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)研究淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)5A 級景區(qū)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度。曹曉曉對體育旅游資源開發(fā)利用進(jìn)行專項(xiàng)研究?；春＝?jīng)濟(jì)區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)研究逐漸受到關(guān)注，馮亮就區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)差異演變進(jìn)行研究，認(rèn)為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游格局呈現(xiàn)“一圈一點(diǎn)一帶一片”的特點(diǎn)；周慧慧就淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度、隸屬度及城市旅游控制范圍進(jìn)行系統(tǒng)研究。

從現(xiàn)有研究成果可以看出，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游發(fā)展并未引起專家學(xué)者的廣泛關(guān)注，且研究視角較少，鮮有學(xué)者對淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級旅游景區(qū)的分布及空間格局進(jìn)行系統(tǒng)研究。鑒于此，本文通過對淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級旅游景區(qū)進(jìn)行整理、分析，并對其景區(qū)空間格局進(jìn)行研究，為區(qū)域旅游發(fā)展提出相關(guān)建議。

二、數(shù)據(jù)來源與研究方法

1.數(shù)據(jù)來源

淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)原主要范圍包括蘇、魯、豫、皖四省的20 個(gè)地級市，由于2019年1月國務(wù)院批復(fù)撤銷萊蕪市，因此本文中主要包括19 各地級市。根據(jù)江蘇、山東、安徽、河南四省的文化和旅游廳等旅游官方網(wǎng)站發(fā)布的各省A 級旅游景區(qū)名錄，筆者通過逐一統(tǒng)計(jì)，截至2020年5月，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)共計(jì)A 級旅游景區(qū)891 處，其中江蘇239 處，安徽106 處，山東525 處，河南21 處。

2.研究方法

通過分別計(jì)算淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)以及區(qū)域內(nèi)四省的地理集中指數(shù)和基尼系數(shù)，對A 級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)研究，并且通過洛倫茲曲線進(jìn)行驗(yàn)證。

（1）地理集中指數(shù)

衡量某地區(qū)A 級旅游景區(qū)空間分布集散情況，常用可以計(jì)算該區(qū)域地理集中指數(shù)，公式為：

公式（1）中：地理集中指數(shù)用G 表示，xi代表?。ㄊ校〢 級旅游景區(qū)數(shù)量，n 代表?。ㄊ校┑目倐€(gè)數(shù)，T 代表淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)（各省）A 級旅游景區(qū)總量，表示如若A 級旅游景區(qū)平均分布在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)（各?。┑牡乩砑兄笖?shù)。

（2）基尼系數(shù)旅游要素的空間分布可以通過基尼系數(shù)反映，其公式為：

公式（2）中：N 為?。ㄊ校┑目倲?shù)；Pi為 各?。ㄊ校〢 級旅游景區(qū)占淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)（各?。┛倲?shù)的比重；Gini 數(shù)值大小集中程度高低成正比。C 表示淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)景區(qū)分布均衡的程度。

三、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級旅游景區(qū)區(qū)際分布特征

1.省際分布特征

淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)，各省A 級旅游景區(qū)數(shù)量相差較為懸殊，其中山東省A 級旅游景區(qū)525 處，占淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)總數(shù)的58.92%，而河南A 級旅游景區(qū)數(shù)量僅為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級旅游景區(qū)的2.36%（見表1）。從淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各省A 級旅游景區(qū)數(shù)量在本省內(nèi)的占比情況來看，山東省共有A 級旅游景區(qū)1227 處，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)A 級旅游景區(qū)525 處。河南共有A 級旅游景區(qū)495 處，其中21 處在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)。安徽省共有A 級旅游景區(qū)458 處，其中淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)占106 處。江蘇A 級旅游景區(qū)共計(jì)615 處，其中淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)為239 處。由此可見，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)山東A 級景區(qū)數(shù)量最多，且占本省內(nèi)A 級景區(qū)比重最高（42.79%）。河南A 級景區(qū)數(shù)量較少，且占本省內(nèi)A 級景區(qū)比重最小。

研究表明，等級越高，景區(qū)旅游影響力大，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)5A 級景區(qū)9 處，其中山東、江蘇分別擁有4 處，安徽1 處。山東、江蘇、安徽、河南4A 級旅游景區(qū)數(shù)量分別為84、70、22、12。因此，從省際旅游影響力看淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)山東A 級景區(qū)影響力最大，江蘇次之，河南A 級景區(qū)影響力最小。

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2.市際分布特征

從市際A 級景區(qū)分布角度看，各市A 級景區(qū)數(shù)量及景區(qū)等級差異明顯。臨沂擁有A 級景區(qū)數(shù)量最多，濟(jì)寧次之，景區(qū)數(shù)量均大于100。A 級景區(qū)數(shù)量區(qū)間為50—99 的主要有徐州、鹽城、泰安、棗莊、日照五市。景區(qū)數(shù)量區(qū)間為11—49 的有連云港、淮安、宿遷、宿州、亳州、阜陽、蚌埠、菏澤。景區(qū)數(shù)量少于10的有淮北、開封、周口、商丘，其中周口擁有的A 級景區(qū)數(shù)量最少，僅為3 處。在旅游市場中4A 級及以上旅游景區(qū)具有較強(qiáng)的旅游吸引力，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各市中4A 級及以上旅游景區(qū)數(shù)量排名前五的分別為臨沂、濟(jì)寧、徐州、淮安、鹽城。各市內(nèi)4A 及以上景區(qū)占本市比較高的為開封、周口、淮安、徐州。

3.景區(qū)等級特征

淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)有A 級景區(qū)3 處、2A 級景區(qū)300 處、3A 級景區(qū)391 處、4A 級景區(qū)188 處、5A 級景區(qū)9 處。其中3A 級旅游景區(qū)所占比重最大（約43.88%），A 旅游景區(qū)占比最?。?.337%）。各省內(nèi)4A 及以上景區(qū)分別為江蘇74 處、安徽23 處、山東88 處、河南12 處，在旅游線路景區(qū)研究中發(fā)現(xiàn)游客傾向于選擇4A 及以上景區(qū)，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)4A、5A 級景區(qū)共計(jì)197 處，占景區(qū)總數(shù)的22.1%，因此，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游發(fā)展具有較強(qiáng)的市場潛力。

四、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)均衡性分析

1.集中程度分析

依據(jù)計(jì)算公式，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)景區(qū)總數(shù)891 處，分布于4 省，即T=891，n=4 經(jīng)計(jì)算淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)地理集中指數(shù)G=65.87，=50，G＞。因此，從省際角度看，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)分布較為集中。分別計(jì)算各省內(nèi)A 級景區(qū)地理集中指數(shù)，研究發(fā)現(xiàn)在江蘇、安徽、山東、河南四省內(nèi)A 級景區(qū)均呈集中分布（見表2）。

表2 淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各省A 級景區(qū)地理集中指數(shù)與基尼系數(shù)

2.均衡性分析

本文通過對淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)基尼系數(shù)進(jìn)行分析，能夠得出其空間分布的均勻程度。根據(jù)公式，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)四個(gè)省份即N=4，計(jì)算得出Gini=0.7258，C=0.2742。然后，分別計(jì)算各省的基尼系數(shù)，江蘇、河南、山東、安徽N分別為5、3、6、5，Gini分別為0.9854、0.9141、0.9174、0.9369。由此可見淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)A 級景區(qū)集中程度最高、空間分布均衡性低的是江蘇省，河南省A 級景區(qū)集中程度相對其他三省較低。

本文借助洛倫茲曲線對淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)空間分布進(jìn)行驗(yàn)證，以各省累計(jì)百分比為縱坐標(biāo)、各省為橫坐標(biāo)，繪制淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)洛倫茲曲線圖。由圖可以看出，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)空間分布洛倫茲曲線圖呈下凹狀態(tài)（見圖1），這表明淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)空間上呈集群分布，符合淮海經(jīng)濟(jì)A 級景區(qū)分布集中的結(jié)論。

圖1 淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)空間分布洛倫茲曲線

五、結(jié)語與建議

1.結(jié)語

本文通過統(tǒng)計(jì)分析淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)，基于地理集中指數(shù)、基尼系數(shù)、洛倫茲曲線，對淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)區(qū)際分布特征及空間格局進(jìn)行研究，得出以下結(jié)論：

第一，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)省際分布不均勻，各市A 級景區(qū)數(shù)量及景區(qū)等級差異明顯。從景區(qū)數(shù)量來看，山東景區(qū)數(shù)量優(yōu)勢明顯，河南A 級景區(qū)數(shù)量最少。4A 級及以上景區(qū)數(shù)量在一定程度上反映區(qū)域的旅游影響力，因此從省級影響力看，山東景區(qū)影響力最大，江蘇次之，河南最小。

第二，在A級景區(qū)五個(gè)等級中，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)3A級景區(qū)數(shù)量最多，2A 級景區(qū)數(shù)量次之，4A 級景區(qū)位列第三。A 級景區(qū)數(shù)量市際分布中，臨沂、濟(jì)寧數(shù)量優(yōu)勢明顯，市際旅游影響力位列前五的市主要包括臨沂市、濟(jì)寧市、徐州市、淮安市、鹽城市。

第三，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)A 級景區(qū)空間分布均總體呈集中分布態(tài)勢。此外，在江蘇、安徽、山東、河南四省本省內(nèi)A級景區(qū)也均呈集中分布態(tài)勢，但各省A 級景區(qū)空間集中程度不同。

2.建議

第一，統(tǒng)籌旅游資源，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。協(xié)調(diào)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)資源管理，探索區(qū)域旅游資源共享與保護(hù)新戰(zhàn)略，如一方面可以線上強(qiáng)化各地旅游政務(wù)部門、經(jīng)營部門等的關(guān)聯(lián)網(wǎng)站、友好單位關(guān)聯(lián)度，整合旅游信息，提高服務(wù)質(zhì)量；另一方面通過推廣運(yùn)營“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游一卡通”統(tǒng)籌區(qū)域旅游資源，實(shí)現(xiàn)旅游線下對接。此外，在區(qū)域旅游產(chǎn)品開發(fā)、旅游規(guī)劃制定中要充分考慮區(qū)域因素。

第二，因地制宜，打造精品旅游線路。淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)在旅游資源類型上有著優(yōu)勢，景區(qū)類型主要包含自然旅游資源、紅色旅游資源、宗教旅游資源、鄉(xiāng)村旅游資源等多種類型，針對特色旅游資源優(yōu)勢打造精品旅游線路。例如，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)可依托豐富的紅色旅游資源，充分發(fā)揮“徐州—淮海戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場”的作用，一方面以“決戰(zhàn)淮?！睘橹黝}推進(jìn)紅色旅游景區(qū)跨區(qū)域合作，另一方面結(jié)合重要?dú)v史時(shí)間節(jié)點(diǎn)、英雄人物、重大歷史事件等，將各大要素進(jìn)行組合、串聯(lián)，從而形成具有典型性的紅色旅游線路。

第三，有的放矢加強(qiáng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升旅游接待能力。旅游交通運(yùn)輸不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力，也是區(qū)域旅游發(fā)展的強(qiáng)力支撐。以“一帶一路”為發(fā)展契機(jī)，著力推進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的對接，打破省級邊界效應(yīng)，提升城市交通便利性，加強(qiáng)縣域交通路網(wǎng)建設(shè)。此外，在完善旅游配套設(shè)施的同時(shí)，還應(yīng)重視星級旅游廁所建設(shè)工作，不斷完善旅游集散中心建設(shè)，強(qiáng)化旅游指示標(biāo)志的人性化、系統(tǒng)化、科學(xué)化。