回望七十載 展望一百年

扈森

七秩芳華，百年夢想。在舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會勝利閉幕、中華民族邁上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的歷史時刻，中鐵二院迎來了建院70周年。

70年艱苦奮斗，70年篤行不怠。在黨中央、國務(wù)院的科學(xué)決策和上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過一代代二院人的共同努力，二院從小到大、從一行業(yè)到多行業(yè)，從中國走向了廣闊的世界舞臺，已發(fā)展成為業(yè)務(wù)涵蓋泛交通和泛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的國內(nèi)最大型綜合勘察設(shè)計企業(yè)集團(tuán)。今天的中鐵二院，代表著中國鐵路、地鐵和公路勘察設(shè)計最高水平，是國內(nèi)掌握新制式軌道交通及可持續(xù)發(fā)展技術(shù)最全的勘察設(shè)計單位，是踐行“一帶一路”倡議非常重要的技術(shù)力量。

值此華誕，總結(jié)歷史，展望未來，我們無比自豪、無比驕傲，更無比感懷。我們知道，我們之所以能站在山峰之巔，緣于偉大的時代、偉大的黨、偉大的祖國和偉大的人民，緣于一代又一代二院人前赴后繼、堅韌不拔、開拓創(chuàng)新和持續(xù)奮斗，緣于幾代二院人偉大的中國夢、事業(yè)夢、人生夢和二院夢，更緣于上級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的大力支持與幫助。

70年光輝歲月，書寫砥礪奮進(jìn)的雄渾篇章

70年來，二院的創(chuàng)業(yè)、發(fā)展、壯大是中華民族奮發(fā)圖強(qiáng)、戰(zhàn)天斗地的縮影，是投身于鐵路建設(shè)、奉獻(xiàn)于交通強(qiáng)國，與民族同呼吸共命運(yùn)的雄渾篇章。

在崢嶸歲月中書寫創(chuàng)業(yè)篇章。1950年3月，在鄧小平同志提議下，西南軍政委員會決定組建西南鐵路工程局，全面負(fù)責(zé)成渝鐵路修建，下設(shè)的設(shè)計科就是二院最早的組織雛形。為恢復(fù)蜀地經(jīng)濟(jì)、支持西南全面解放，二院的先輩們手拿標(biāo)桿、肩背行囊，以敢為天下先的大無畏精神，在1952年7月建成成渝鐵路，為新中國獻(xiàn)上曠世之作。通車當(dāng)月，寶成鐵路正式開工，二院的先輩們隨即奔赴新的“戰(zhàn)場”。同年11月，成立了中鐵二院的前身鐵道部新建鐵路設(shè)計總局西南設(shè)計分局，正式開啟了二院70年的奮進(jìn)之路。

在鎏金歲月中書寫發(fā)展篇章?！耙晃濉焙汀岸濉睍r期，黎湛、鷹廈、寶成、黔桂、川黔等一條條二院設(shè)計的鐵路大動脈，成為新中國成立初期彪炳史冊的明星?！叭€建設(shè)”時期，貴昆、湘渝、枝柳鐵路相繼通車，成昆鐵路更是橫空出世、青史流芳。改革開放后，二院在行業(yè)內(nèi)率先開啟改革探索之路，進(jìn)軍公路、市政、城軌等新興市場，并取得公路“四甲”資質(zhì)。20世紀(jì)90年代初期，二院一舉拿下我國城軌建設(shè)史上第一份工程設(shè)計總承包合同——廣州地鐵1號線設(shè)計總承包，由此開啟了城軌業(yè)務(wù)發(fā)展的輝煌之路，并在西部大開發(fā)的鐵路大會戰(zhàn)中，鞏固了二院叱咤行業(yè)的重要地位。進(jìn)入21世紀(jì)，二院于2003年整體并入世界雙500強(qiáng)中國中鐵，并完成改制，企業(yè)發(fā)展步入了日新月異的快車道。二院主持設(shè)計了我國首條成區(qū)段鋪設(shè)無砟軌道的遂渝無砟軌道綜合試驗段，解決了制約高鐵發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)，為我國開啟高速鐵路時代作出了突出貢獻(xiàn)。高鐵興起后，二院當(dāng)之無愧地成為行業(yè)引領(lǐng)者和勘察設(shè)計主力軍，先后設(shè)計了武廣、鄭西、福廈、貴廣、成渝、西成、成貴、鄭渝、成渝中線高鐵等多條高速鐵路干線，不僅高鐵作品遍布全國、運(yùn)營速度沖刺世界之最，而且將復(fù)興號動車組首次送入了雪域高原——西藏。一路走來，二院人依托鐵路、跳出鐵路，依托國內(nèi)、走向海外，不斷在城軌、公路、市政、房建、電力、信息化、生態(tài)環(huán)保、港口碼頭、機(jī)場等領(lǐng)域取得重大突破，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了規(guī)劃、勘察設(shè)計、監(jiān)理、咨詢、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、教育培訓(xùn)和工程總承包全過程。我們不斷上山入地，以凌云壯志鑄造豐碑工程，為山高河阻劈出人間坦途。

在海外歲月中書寫環(huán)球篇章。自20世紀(jì)60年代開始，二院人便走出國門參加援柬埔寨鐵路修建任務(wù)，是國內(nèi)首批出海的設(shè)計企業(yè)。1965年，二院專家更是遠(yuǎn)赴非洲，參建中國外交史上迄今最大的援外成套項目之一的坦贊鐵路，將中國鐵路走向世界的大幕徐徐拉開。20世紀(jì)90年代，二院成立了外經(jīng)辦，搜集整理國際市場信息。2002年起二院再出發(fā)，緊跟我國外交路線“找船出?！?，雖舉步維艱，但進(jìn)行了積極探索和有益嘗試，為海外業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2004年，二院斬獲了柬埔寨“泛亞鐵路”技術(shù)研究項目，這個80.25萬美元合同額的項目，是二院海外創(chuàng)業(yè)的第一單。隨后，二院自從事國際貿(mào)易的企業(yè)手中承接項目“借船出海”，到與實力雄厚的中資企業(yè)合作“搭船出?！?，不斷提升國際化水平，積累海外經(jīng)營經(jīng)驗。2009年，二院推動簽訂合同額達(dá)75億美元的委內(nèi)瑞拉鐵路EPC項目，成為中國國際工程總承包歷史上的重大突破，從而實現(xiàn)奮力一躍，自己掌舵“開船出?！?，全面打開海外經(jīng)營局面。2011年，孟加拉國棟吉至派羅布·巴扎爾鐵路增建二線項目更是開啟了二院獨立承攬海外EPC總承包項目的先河。此后，二院在尼日利亞、埃塞俄比亞、塞拉利昂、埃及、俄羅斯、巴基斯坦、秘魯、巴西、巴布亞新幾內(nèi)亞等數(shù)十個國家深度參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開啟了在國際市場高歌猛進(jìn)、異軍突起的新紀(jì)元?！耙粠б宦贰背h提出后，二院全力以赴推動中國標(biāo)準(zhǔn)國際化，打造全產(chǎn)業(yè)鏈出海的真正“大船”。隨著尼日利亞現(xiàn)代化鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路等通車運(yùn)營，二院成功為全產(chǎn)業(yè)鏈“造船出?！保叱隽艘粭l由弱到強(qiáng)、由低階搏殺到高階引領(lǐng)的創(chuàng)業(yè)和奮進(jìn)之路，傲然屹立于世界行業(yè)版圖！

回顧歷史，是為了更好地昭示未來，讓我們永遠(yuǎn)記住自己走過的路，以及在路上艱苦跋涉的二院人，明白我們從哪里來，最終要到哪里去，知道我們?yōu)槭裁磿晒?，以及怎樣才能繼續(xù)成功。70年企業(yè)發(fā)展歷程告訴我們，二院為勘察設(shè)計而生，因交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而強(qiáng)?？辈煸O(shè)計是我們生存之基、立業(yè)之本，我們的使命就是用精湛的工程設(shè)計建造技術(shù)服務(wù)國家、服務(wù)社會、服務(wù)項目，筑造豐碑工程，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

70年銳意進(jìn)取，鑄就彪炳史冊的不朽豐碑

70年來，二院創(chuàng)造了無數(shù)的工程奇跡，締造了無數(shù)的業(yè)界第一，用敢為人先的氣魄，走出了前人沒有走出的路，實現(xiàn)了前人未曾實現(xiàn)的夢想。

鐵路建設(shè)，挑戰(zhàn)極限。二院主持或參與了全國300多條鐵路勘察設(shè)計、咨詢和改造工作，參與建成的鐵路通車?yán)锍坛^36000km，其中高速鐵路超過12000km。設(shè)計了新中國第一條鐵路、第一條電氣化鐵路、第一條在復(fù)雜艱險山區(qū)一次性建成的大能力電氣化鐵路、第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道鐵路。成昆鐵路決勝橫斷山脈，被聯(lián)合國譽(yù)為“20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一；南昆鐵路征服喀斯特地貌，擁有眾多創(chuàng)造世界第一和亞洲第一的橋梁、隧道。從挑戰(zhàn)“天下第一險洞”——南昆鐵路家竹箐隧道、高壓富水巖溶隧道——渝懷鐵路圓梁山隧道、拉林鐵路高巖溫?zé)岷Φ纳Ｖ閹X、強(qiáng)巖爆的巴玉隧道，到亞洲最長的鐵路山嶺隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道、世紀(jì)工程川藏鐵路隧道集群；從我國第一座鐵路鋼管混凝土拱橋的水柏鐵路北盤江大橋，到目前世界上最大跨度的鐵路鋼管混凝土拱橋拉林鐵路藏木大橋、全球最大跨度的鐵路拱橋怒江大橋；從既有線時速160km提速改造，到?jīng)_擊高鐵運(yùn)營速度之最的成渝中線時速400km+，二院屢闖禁區(qū)、屢創(chuàng)第一、屢開先河。川藏鐵路挑戰(zhàn)自然極限，在這人類歷史上最偉大的工程建設(shè)中，二院人迎難而上，在青藏高原的蒼茫雪山和陡峭深谷中書寫不朽傳奇。2021年6月，先期段拉林鐵路開通，7月習(xí)近平總書記親自乘坐察看，同年12月川藏鐵路全線開工建設(shè)。2022年，二院成功中標(biāo)滇藏鐵路、新藏鐵路的勘察設(shè)計工作，幾代二院人建功“三藏”偉業(yè)的夢想即將實現(xiàn)。二院先后完成了成都東、青島北、合肥南、重慶西站等400余座鐵路站房設(shè)計，建成和在建的省會大型和特大型車站18座，首創(chuàng)了以重慶沙坪壩站為范例的站區(qū)一體化站城融合TOD模式，并在重慶東站、成都天府站、南京北站等項目落地實施，推動站房工程從小到大，從單一到復(fù)合直至“站城融合”多功能發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。

城軌交通，引領(lǐng)發(fā)展。在目前全國65個獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市中，二院承擔(dān)了43個城市170余個城市軌道交通工程，已建成通車?yán)锍?900余公里，在國內(nèi)外地鐵設(shè)計、建造史上創(chuàng)造了百余次“首創(chuàng)”。在廣州，二院承擔(dān)了中國城軌建設(shè)史上首個設(shè)計總承包項目，并在深圳首創(chuàng)了一整套地鐵總體總包管理體系，開創(chuàng)了設(shè)計總承包、勘察設(shè)計總承包建設(shè)模式的先河；在重慶，建成了中國第一條跨座式單軌，在全球首次將跨座式單軌的運(yùn)能提高到3萬人次/小時以上，并首次采用“站橋分離減振”技術(shù)；在成都，參與所有線路各階段設(shè)計，以重大技術(shù)突破助推素有“盾構(gòu)禁區(qū)”的成都實現(xiàn)地鐵建設(shè)異軍突起，迅速成為全國開通里程“第四城”；在青島，首創(chuàng)采用DSUC型雙護(hù)盾TBM施工復(fù)雜軟硬巖交替地質(zhì)條件的地鐵線路；在貴陽，建成全球首條喀斯特山地城市地鐵。二院是國內(nèi)掌握新制式軌道交通技術(shù)最全面、最領(lǐng)先的企業(yè)，設(shè)計了我國第一條云軌線、第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營線、第一條在建擬投入商業(yè)運(yùn)營的懸掛式空鐵實驗線、第一條時速達(dá)140km的交流制式市域全自動無人駕駛線、第一條氫燃料電池車輛的現(xiàn)代有軌電車線、第一條“輪軌粘著+齒軌牽引”的山地旅游軌道交通線和第一個機(jī)場PRT項目。二院人血脈里最厚重的創(chuàng)新基因，在城軌人身上得到了全面展現(xiàn)。

公路市政，敢為人先。自廣深、成渝、滬寧高速開始，二院是國內(nèi)首批從事高速公路勘察設(shè)計的企業(yè)。依托70年西南艱險山區(qū)交通建設(shè)的成功經(jīng)驗和多專業(yè)優(yōu)勢，迄今已承擔(dān)500多個多種類型的公路、市政項目。高速公路碩果累累，有以全國首條環(huán)城高速廣州環(huán)城東南西環(huán)為代表的平原區(qū)高速公路，以梁萬、彭武、粵贛、遵余、西昭高速為代表的復(fù)雜山區(qū)高速公路，以廣深沿江高速為代表的長大橋梁海洋環(huán)境高速公路，以廣州新國際機(jī)場高速、成都機(jī)場高速為代表的城市門戶高速公路，設(shè)計里程超過7200km。其他等級公路實力彰顯，有被稱為“5·12”汶川地震搶險救災(zāi)生命通道的紫坪埔重載公路，獻(xiàn)禮新中國成立60年重大經(jīng)典建設(shè)工程的G317線鷓鴣山隧道，高寒高海拔的西藏阿里G216公路等，每一項都在歷史的長河中熠熠生輝。市政工程樹立典范，設(shè)計了成都人南立交橋、南京賽虹橋立交和快速內(nèi)環(huán)東線、天府國際機(jī)場航空樞紐的道路交通系統(tǒng)工程等城市地標(biāo)性工程，天府新區(qū)多批次道路、市政、生態(tài)及公建配套，廣州南沙大崗、慶盛城市區(qū)塊綜合開發(fā)等代表性項目，引領(lǐng)著各大城市市政工程建設(shè)和行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

新興領(lǐng)域，快速成長。二院充分發(fā)揮自身技術(shù)引領(lǐng)、系統(tǒng)集成優(yōu)勢，先后研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品300余項，取得相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)850項，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化累計合同額103億元。二院成立了城鄉(xiāng)規(guī)劃院、民航機(jī)場院，大力拓展城市規(guī)劃、智能交通、民用機(jī)場、港口碼頭、光伏發(fā)電輸變電工程等新興領(lǐng)域。踐行規(guī)劃引領(lǐng)，作為西南地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究的主導(dǎo)者，二院參與編制了國家及西南各省市“十四五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，推動了成渝中線等一大批重大項目實施；作為最早具有城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級資質(zhì)的鐵路勘察設(shè)計企業(yè)，編制了瑞麗國際陸港新城總體規(guī)劃、成都天府新區(qū)綜合交通規(guī)劃等百余項重大規(guī)劃，全面服務(wù)國家戰(zhàn)略和地方高質(zhì)量發(fā)展。實踐空鐵聯(lián)運(yùn)，重慶江北、貴陽龍洞堡、?？诿捞m、長沙黃花、南寧吳圩、成都雙流、成都天府、昆明長水國際機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)及GTC項目實現(xiàn)了航空與高鐵、軌道交通“零”換乘，二院空鐵聯(lián)運(yùn)市場份額超過30%。推動綠色發(fā)展，二院設(shè)計了成都天府新區(qū)名片鹿溪河生態(tài)公園，承擔(dān)洪雅內(nèi)河治理，全程參與貴州赤水河流域生態(tài)修復(fù)與產(chǎn)業(yè)開發(fā)一體化EOD系列項目；在綜合開發(fā)項目中融入海綿城市理念，建成全國首條城市中心城區(qū)最大直徑盾構(gòu)管廊項目成洛大道綜合管廊，取得全國矚目的示范效應(yīng)。二院創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字化森林等先進(jìn)技術(shù)，取得棄渣綜合利用、注漿帷幕、地?zé)?、地質(zhì)環(huán)境治理的技術(shù)突破；牽頭成立中國中鐵“雙碳”專業(yè)研發(fā)中心，探索低碳綠色發(fā)展新模式。

“一帶一路”建設(shè)，走在前列。二院發(fā)揮國家層面“走出去”的央企智庫職能，累計完成“四縱六橫”非洲通道規(guī)劃、南美兩洋鐵路通道戰(zhàn)略布局4項洲際規(guī)劃、20項跨國規(guī)劃和50余個國別規(guī)劃，推動中老鐵路等眾多重大項目落地。發(fā)揮踐行“一帶一路”倡議的設(shè)計主力軍作用，承擔(dān)了海外70多個國家和地區(qū)的300余項工程項目，累計推動簽訂合同150億美元。在俄羅斯，二院承擔(dān)了中國高鐵設(shè)計海外第一單——時速400km的莫喀高鐵；在埃塞俄比亞，建成了第一條中國標(biāo)準(zhǔn)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的亞吉鐵路、東非第一條城市軌道交通——亞的斯亞貝巴輕軌；在埃及，承擔(dān)了中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅椖俊S月十日城鐵路；在阿爾及利亞，建成了東西高速公路并獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎；在孟加拉國，獲得該國投資額最大的基建項目帕德瑪大橋鐵路連接線工程；在巴基斯坦，承擔(dān)了“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”旗艦項目——巴基斯坦ML1線改造和哈維連陸港項目。習(xí)近平總書記親自見證由二院編制的中緬經(jīng)濟(jì)走廊骨干項目——木姐至曼德勒鐵路可研報告遞交緬方，親自宣布由二院設(shè)計的“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程——中老鐵路開通發(fā)車。在馬來西亞的椰林、格魯吉亞的山地、委內(nèi)瑞拉的平原、尼日利亞的草原、安哥拉的城鎮(zhèn)……二院人推動“一帶一路”倡議落地生根，送去希望、傳播技術(shù)、收獲友誼、推動繁榮。二院全力推動中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)國際化，系統(tǒng)收集、翻譯和整理了歐洲標(biāo)準(zhǔn)、日本規(guī)范和俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)等1000余冊。結(jié)合工程需要，完成了日本和歐洲、非洲等鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及體系對比和中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”適應(yīng)性研究。編撰完成了《俄漢鐵路綜合詞典》等9個語種14本鐵路常用詞典，為推動國際合作和中國標(biāo)準(zhǔn)國際化提供了技術(shù)支撐。二院立足長遠(yuǎn)，開辦了70余期國際官員研修班，為全球100多個國家和地區(qū)的2100余名官員提供專業(yè)培訓(xùn)，幫助項目所在國打造專業(yè)管理團(tuán)隊，開展學(xué)術(shù)交流，培養(yǎng)中國“粉絲”。

創(chuàng)新引領(lǐng)，自我超越。通過技術(shù)創(chuàng)新的“六個體系”建設(shè)，二院創(chuàng)建了“兩級四層”技術(shù)創(chuàng)新體系和“三化”轉(zhuǎn)化平臺，擁有國家級科創(chuàng)平臺4個、省部級科創(chuàng)平臺5個，構(gòu)建了基于創(chuàng)新方法的“系統(tǒng)-減法”創(chuàng)新模式和基于創(chuàng)新人才的“三人”創(chuàng)新團(tuán)隊。2021年，二院一次獲評兩位全國勘察設(shè)計大師。迄今，二院培養(yǎng)了全國工程勘察設(shè)計大師7人，省級工程勘察設(shè)計大師21人，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家43人，各類省部級專家人才250余人次。二院以復(fù)雜山區(qū)鐵路設(shè)計成套技術(shù)、輪軌系統(tǒng)時速400km+高鐵建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、“空天地”一體化綜合勘察和工程服役狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)等為代表的土建綜合勘察設(shè)計技術(shù)國際領(lǐng)先，機(jī)電設(shè)備設(shè)計技術(shù)與世界發(fā)展同步，應(yīng)對艱險山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造的勘察設(shè)計技術(shù)更是獨具特色，不斷推動行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破、填補(bǔ)空白和實現(xiàn)超越。兩次獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎最高獎，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎30余項、省部級及以上科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎及優(yōu)秀工程設(shè)計獎1200余項；編制了168項國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、2項國際標(biāo)準(zhǔn)；承擔(dān)國家重大科研項目115項；獲得國家授權(quán)專利近2200項。

70年壯麗的豐碑告訴我們，時代是出卷人，企業(yè)是答卷人。我們的任務(wù)是順應(yīng)時代的需求，實現(xiàn)企業(yè)更好發(fā)展。我們無比感激黨和政府；無比感激社會各界和上級領(lǐng)導(dǎo)對二院的支持和幫助；無比感激那些在二院從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的過程中，默默奉獻(xiàn)、矢志耕耘、不斷創(chuàng)造的所有二院人。沒有他們，就不會有二院輝煌的過去和更加美好的未來。

70年風(fēng)雨兼程，傳承歷久彌新的經(jīng)驗財富

歷史川流不息，精神代代相傳。70年來，我們弘揚(yáng)偉大的奮斗精神，不負(fù)時代、不負(fù)人民，在長期的奮斗中構(gòu)建起二院人的精神譜系，錘煉出鮮明的二院本色，形成寶貴的歷史經(jīng)驗，他們猶如皓月當(dāng)空，恒久璀璨。

只有報國為民，才有堅實根基。偉大的企業(yè)都有偉大的情懷，二院根在國家，利在人民。服務(wù)國家戰(zhàn)略是央企的使命所在、價值所在、責(zé)任所在，這是二院人能夠取得今天成績的核心動力和堅強(qiáng)根基。70年來的發(fā)展讓我們深深知道，只有堅決貫徹黨中央、國務(wù)院各項決策部署，把企業(yè)發(fā)展融入到中華民族偉大復(fù)興的宏偉進(jìn)程中，把企業(yè)利益、員工利益與國家利益、民族利益相統(tǒng)一，企業(yè)才會有正確的發(fā)展方向；只有把堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略，作為企業(yè)凝心聚力的指揮棒、攻堅克難的推進(jìn)器、發(fā)展成果的檢驗機(jī)，才能在面對國家發(fā)展大局和重大發(fā)展戰(zhàn)略時，充分發(fā)揮設(shè)計企業(yè)作為工程建設(shè)龍頭和靈魂的專業(yè)優(yōu)勢，沖鋒在前、善作善成，以堅如磐石的信念、披荊斬棘的意志，實現(xiàn)企業(yè)價值、升華個人價值、并為國家和民族創(chuàng)造價值。

只有革故鼎新，才能永葆生機(jī)。70年來，二院人解放思想，邁出了深化改革、創(chuàng)新進(jìn)取的堅實步伐，演繹了開放、改革、創(chuàng)優(yōu)、增效的發(fā)展之路。70年來的發(fā)展讓我們深深知道，是改革，破解了企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重大課題，為二院注入活力、揚(yáng)起風(fēng)帆；是改革，建立了與市場接軌的現(xiàn)代企業(yè)制度，健全了以市場為導(dǎo)向的企業(yè)運(yùn)作機(jī)制，使二院脫胎換骨、格局一新；是改革，完成了二院由國有企事業(yè)單位向現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)、由單一勘察設(shè)計企業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)商的兩大轉(zhuǎn)變，讓二院鳳凰涅槃、化繭成蝶。企業(yè)70年不斷改革與進(jìn)步的歷程讓我們更加堅信：只有不斷創(chuàng)新體制機(jī)制，義無反顧地向改革要動力，才能不斷適應(yīng)市場發(fā)展需要、行業(yè)發(fā)展需要、國家發(fā)展需要，才能有效地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展壯大、基業(yè)長青。

只有創(chuàng)新驅(qū)動，才能贏得先機(jī)。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一推動力，在70年的探索中，二院人以敢為天下先的勇氣，締造了舉世矚目的偉大工程，創(chuàng)造了巧奪天工的人間奇跡。70年來的發(fā)展讓我們深深知道，正是因為不斷推進(jìn)科技創(chuàng)新，二院才能從新中國第一條鐵路成渝鐵路出發(fā)，鑄就成昆、南昆、渝昆“三昆豐碑”，設(shè)計成渝、遂渝、成渝中線“三渝經(jīng)典”，才能在當(dāng)下的努力和未來的奮斗中，成功續(xù)寫川藏、滇藏、新藏“三藏傳奇”。只有加強(qiáng)科技攻關(guān)，強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化，向創(chuàng)新要活力，我們才能在新的征程上，披荊斬棘、開拓進(jìn)取，創(chuàng)造更加輝煌燦爛的文明。

只有廣育人才，才能基業(yè)長青。人才是二院70年砌筑豐碑的基石，是企業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的第一資源，是我們走遍天涯、闖蕩全球最大的底氣和最寶貴的財富。70年來的發(fā)展讓我們深深知道，企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，只有尊重、吸引、培養(yǎng)和用好人才，才能使技術(shù)密集型企業(yè)的二院，筑牢技術(shù)服務(wù)的立身之本；只有堅持不懈打造胸懷“大氣”、厚重“大學(xué)”、博覽“大識”、開創(chuàng)“大為”的行業(yè)領(lǐng)軍人才隊伍，才能真正推動企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；只有知人善任、人盡其才，為人才搭建廣闊的舞臺，才能讓各類人才在二院的沃土上生根發(fā)芽、茁壯成長，大有可為、大放異彩；只有健全人才激勵選拔機(jī)制，尊重人才的價值、承認(rèn)人才的貢獻(xiàn)、提升人才的收獲、暢通人才成長的通道，才能讓每一位奮斗者、實干家都能在二院的發(fā)展過程中，分享收獲、共享繁榮。

只有文化傳承，才能生生不息。從“成昆精神”“南昆精神”“川藏精神”，到“科學(xué)精神”“人文精神”和“工匠精神”的總結(jié)升華；從“開路先鋒”精神到“唯物求實、精心設(shè)計、團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦創(chuàng)新”的十六字院風(fēng)和“設(shè)計未來、創(chuàng)造歷史”的文化定位；從不屈不撓、敢為人先的創(chuàng)新精神，緊跟時代、勇于跨越的開拓精神，不畏艱險、樂于奉獻(xiàn)的大無畏精神，誠實守信、厚德載物的大院風(fēng)范，二院不斷加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，形成了自己強(qiáng)大而珍貴的價值觀體系，成為二院人的思想行為準(zhǔn)則和開拓創(chuàng)新動力，激勵著一代又一代二院人揮灑赤誠、為國擔(dān)當(dāng)、開拓進(jìn)取。70年來的發(fā)展讓我們深深知道，不管未來的路有多遠(yuǎn)、有多難，我們都要守護(hù)和傳承好這些精神，團(tuán)結(jié)一致，向更高、更遠(yuǎn)的山峰勇毅前行。

只有依靠職工，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。縱觀70年奮斗歷程，堅持黨的依靠方針，與廣大職工同心同德、拼搏與共、榮辱與共，是推動二院從無到有、由弱到強(qiáng)的堅強(qiáng)支撐。70年來的發(fā)展讓我們深深知道，依靠職工、源于職工、為了職工，聚焦員工美好生活需要，堅持不懈為員工辦實事、做好事，不斷增強(qiáng)員工的認(rèn)同感、歸屬感、獲得感、幸福感和安全感，實現(xiàn)員工與企業(yè)共同發(fā)展，是“幸福美麗二院”建設(shè)永恒不變的主題。

70年企業(yè)華誕，展望奮斗百年的嶄新征程

過去70年，我們向歷史、向祖國、向人民交出了一份優(yōu)異的答卷。展望100年，我們又將踏上更加偉大的新征程。我們將始終高舉中國特色社會主義偉大旗幟，全面貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，深刻領(lǐng)悟“兩個確立”的決定性意義，不斷增強(qiáng)“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護(hù)”，把企業(yè)發(fā)展融入到國家重大戰(zhàn)略中，融入到全球發(fā)展洪流中，融入到科技創(chuàng)新的大趨勢中，不變色、不變質(zhì)、不亂來。再過30年，二院將迎來建院100周年，到那時，中國已經(jīng)建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國；到那時，二院已經(jīng)站得更高、變得更強(qiáng)、發(fā)展得更好。

堅持走技術(shù)報國之路，百年二院一定會站得“更高”。這個“高”是從二院擁有的技術(shù)和市場地位來講的。那時，在交通領(lǐng)域，二院設(shè)計的川藏、新藏、滇藏鐵路和越海鐵路通道已建成通車，二院人引以為傲的鐵路、公路、地鐵、城際、民航機(jī)場等組成的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)全面建成，引領(lǐng)交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化技術(shù)發(fā)展；二院力推的時速600km以上超級陸路交通在省會城市間形成網(wǎng)絡(luò)；二院全面參與的“一帶一路”互聯(lián)互通工程將推動更多的中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備走向世界。在市政領(lǐng)域，二院參與規(guī)劃建設(shè)的全國各大城市群、都市圈發(fā)育成熟，鄉(xiāng)村實現(xiàn)全面振興，主持設(shè)計的各類城鄉(xiāng)市政基礎(chǔ)設(shè)施集智能建造、智慧發(fā)展、綠色安全、民族文化于一體，代表著城鄉(xiāng)發(fā)展方向、技術(shù)發(fā)展方向、審美價值取向和生活追求所向，廣泛服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會。在生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域，依托中國中鐵“雙碳”研究中心的科技引領(lǐng)，二院制定及研發(fā)的綠色低碳技術(shù)、衛(wèi)星遙感碳核算系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用于社會各領(lǐng)域；主持設(shè)計的生態(tài)環(huán)境治理工程將實現(xiàn)生態(tài)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度融合與共生。在新能源領(lǐng)域，二院參與的風(fēng)電、光伏、分布式儲能“源網(wǎng)荷儲”一體化的新能源走廊和以西部鐵路、公路交通路網(wǎng)為依托的綠色能源整合、輸送、消納的經(jīng)濟(jì)帶全面建成；主導(dǎo)的以新能源技術(shù)、碳管理技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合的“綠色高效、智慧安全”的零碳智慧產(chǎn)業(yè)全面建成，“綠色”品牌傲立群雄。

堅持走高質(zhì)量發(fā)展之路，百年二院一定會變得“更強(qiáng)”。這個“強(qiáng)”是從二院競爭優(yōu)勢和發(fā)展質(zhì)量來談的。那時，企業(yè)新簽合同和營業(yè)收入雙雙突破千億元，盈利能力顯著增強(qiáng)，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，運(yùn)營效率大大提高。二院全面完成數(shù)智化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)工程建造全過程智能化、智慧化、綠色化發(fā)展；躋身全球工程設(shè)計公司前列，主導(dǎo)構(gòu)建開放、協(xié)作、共享的企業(yè)商業(yè)生態(tài)圈?！癆I+知識管理”驅(qū)動工作方式智能化變革全面完成，企業(yè)管理效率極大提高，成為中國特色現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)標(biāo)桿。二院“全球領(lǐng)先的設(shè)計咨詢服務(wù)商”品牌效應(yīng)加速形成，中國標(biāo)準(zhǔn)國際化應(yīng)用程度大幅提高，成為工程設(shè)計領(lǐng)域全球建造的新典范、國家形象的新名片。

堅持走以人為本之路，百年二院一定會變得“更好”。這個“好”是從二院員工的自身成長和物質(zhì)精神感受來看的。那時，我們的員工成長通道更暢通，工作能力得到更充分展示，個人價值得到更充分體現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)在活力更足、工作效率更高、競爭力更強(qiáng)。全球頂尖大師、各專業(yè)領(lǐng)域知名專家群英薈萃。更高水平的“幸福美麗二院”全面建成，職工得到更多物質(zhì)支持、人文關(guān)懷和精神滋養(yǎng)。健康生活、快樂工作真正落實落地，大家都以身在二院為榮，不管在哪個崗位工作，都會更加體面、獲得更好成長、贏得更多尊重、實現(xiàn)更大價值、感受更多幸福。

回顧70載，我們風(fēng)雨兼程，披荊斬棘，一往無前，收獲滿滿。展望100年，我們繼往開來，勇攀高峰，豪情萬丈，信心滿懷！我們相信，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)、各方面的關(guān)心支持和廣大員工的共同努力下，中鐵二院一定會從一個勝利走向另一個勝利，從美好的今天走向更加美好的明天！一代代二院人敢于擔(dān)當(dāng)、勇于奉獻(xiàn)、書寫偉業(yè)、雄立天地的二院夢，一定要實現(xiàn)，也一定能夠?qū)崿F(xiàn)！

辛勤耕耘天地間，征程跨越萬重山；

創(chuàng)新引領(lǐng)無所懼，伏虎降龍敢問天。

祝我們共同熱愛的二院生日快樂！祝我們團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的二院人幸福美好！