基于知識(shí)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)技術(shù)研究及方案設(shè)計(jì)

徐蓓蓓，劉恒，畢勝，陳瀟萍，汪朝陽(yáng)

（北京航天動(dòng)力研究所，北京 100076）

0 引言

經(jīng)過(guò)多年培育和發(fā)展，某產(chǎn)品得到了快速發(fā)展，合同額增長(zhǎng)速度很快，但產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)模以及制造能力卻比較低，產(chǎn)能越來(lái)越難以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，制造模式與實(shí)際需求的矛盾日益突出。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，訂單數(shù)量成倍增加，設(shè)計(jì)人員數(shù)量卻難以同步增加，與設(shè)計(jì)效率和智能化制造水平低下之間的矛盾日益突出；該產(chǎn)品的制造特點(diǎn)是訂單數(shù)量多批量小，多個(gè)任務(wù)同時(shí)運(yùn)行，少則十幾個(gè)，多則上百個(gè)，如何使制造過(guò)程更加高效運(yùn)轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)多任務(wù)協(xié)調(diào)是亟待解決的問(wèn)題；經(jīng)過(guò)多年積累，設(shè)計(jì)制造過(guò)程中產(chǎn)生大量紙質(zhì)技術(shù)文件，達(dá)到數(shù)十萬(wàn)份，傳輸效率低下、存檔和檢索流程繁瑣，查找困難且不利于技術(shù)保密；現(xiàn)有總裝工段采用的是傳統(tǒng)的工藝布局和設(shè)備設(shè)置，工藝布局松散，物料在裝配制造各工序之間流轉(zhuǎn)效率低，缺乏必要的專用工具、工裝及自動(dòng)化設(shè)備，缺少網(wǎng)絡(luò)互連與消息交互。

目前產(chǎn)品基本完成了系列化設(shè)計(jì)，即所有規(guī)格尺寸的產(chǎn)品都有明確的零部件配套表，所有零部件都有規(guī)范唯一的圖號(hào)編碼，設(shè)計(jì)人員基本不再需要設(shè)計(jì)零部件，只需進(jìn)行編寫技術(shù)要求、零部件選配等總成工作，產(chǎn)品系列化總成技術(shù)狀態(tài)為開展基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)奠定了良好的基礎(chǔ)?；诖?現(xiàn)階段已建立了部分的知識(shí)庫(kù)，將產(chǎn)品型號(hào)以系列化型式進(jìn)行統(tǒng)一管理，用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)；自主開發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)已經(jīng)初步建立了設(shè)計(jì)流程，主要包括項(xiàng)目任務(wù)管理、設(shè)計(jì)管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、報(bào)表中心等模塊，將設(shè)計(jì)輸入、技術(shù)審查、總裝配套、試驗(yàn)要求、樣圖繪制、彈簧計(jì)算、設(shè)計(jì)查詢及報(bào)表編制等設(shè)計(jì)內(nèi)容集成到統(tǒng)一的工作平臺(tái)上，同時(shí)將工作流程和崗位要求用程序規(guī)范下來(lái)，建立開放式可擴(kuò)展的數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，大幅度優(yōu)化設(shè)計(jì)環(huán)境，設(shè)計(jì)人員可在系統(tǒng)幫助下完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)；資源管控系統(tǒng)采用了成熟的ERP軟件系統(tǒng)，初步部署完成，基本包含了計(jì)劃管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理、外庫(kù)管理、模擬配套等模塊。

但是，尚缺少選型系統(tǒng)及管理生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)管控系統(tǒng)，離散的設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)-生產(chǎn)的數(shù)據(jù)打通，未形成一個(gè)整體數(shù)字化系統(tǒng)。所以，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的小批量、多品種、個(gè)性化定制的智能生產(chǎn)，就需要建立一個(gè)離散制造業(yè)數(shù)字化系統(tǒng)，通過(guò)ESB數(shù)據(jù)總線打通各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通道，將選型系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)、資源管控系統(tǒng)和生產(chǎn)管控系統(tǒng)集成為一體，實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化。

1 技術(shù)研究

本系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)一流企業(yè)對(duì)標(biāo)，向國(guó)內(nèi)一流汽車行業(yè)看齊，學(xué)習(xí)其正向開發(fā)的理念，建設(shè)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)，建設(shè)安全可控的信息系統(tǒng)，樹立自己的信息化系統(tǒng)品牌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的正向開發(fā)流程。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年11月，長(zhǎng)城哈弗國(guó)內(nèi)SUV車型銷量第一，同時(shí)也創(chuàng)造了自主品牌乘用車單一車型的月銷量最高紀(jì)錄。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，這與長(zhǎng)城一貫重視車型正向開發(fā)的體系建設(shè)密切相關(guān)。長(zhǎng)城無(wú)論是業(yè)務(wù)流程還是信息化建設(shè)，都在圍繞這一體系開展。早在2015年，長(zhǎng)城汽車就開發(fā)了支撐其產(chǎn)品體系的產(chǎn)品數(shù)據(jù)系統(tǒng)——BOM系統(tǒng)。BOM數(shù)據(jù)系統(tǒng)是最為基礎(chǔ)和核心的產(chǎn)品密碼，被稱為“車企DNA”，是車企從事正向開發(fā)必不可少的因素，其核心作用是向各個(gè)業(yè)務(wù)部門輸出當(dāng)前產(chǎn)品準(zhǔn)確定義，使得各個(gè)業(yè)務(wù)部門在整車開發(fā)的任何時(shí)點(diǎn)，都能準(zhǔn)確知道基于什么樣的基礎(chǔ)進(jìn)行工作，從而使得各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)良好的協(xié)同合作。

據(jù)了解，各個(gè)跨國(guó)汽車公司都有自己開發(fā)且不對(duì)外開放的BOM管理平臺(tái)，如通用汽車的GPDS系統(tǒng)、大眾汽車的TI-syncro/ESON系統(tǒng)、日產(chǎn)汽車的G2B系統(tǒng)等。其中，大眾汽車應(yīng)用BOM系統(tǒng)已有50年以上的歷史。汽車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)正向開發(fā)，按消費(fèi)者需求定制，首要的條件就是要有自己的超級(jí)BOM系統(tǒng)，這將成為所有車企的標(biāo)配[1]。

設(shè)計(jì)生產(chǎn)學(xué)習(xí)優(yōu)秀車企正向開發(fā)的理念，建設(shè)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)，以產(chǎn)品BOM為數(shù)據(jù)鏈條貫穿整個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的正向開發(fā)?；诖艘ㄔO(shè)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)預(yù)計(jì)存在以下的技術(shù)問(wèn)題需要研究：

1.1 基于知識(shí)的快速集成設(shè)計(jì)技術(shù)

在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于多品種的產(chǎn)品已經(jīng)形成了一套成型的系列化數(shù)據(jù)文件，但是這些數(shù)據(jù)文件沒(méi)有形成一個(gè)知識(shí)庫(kù)用于快速集成設(shè)計(jì)。目前制造特點(diǎn)是小批量、多品種和個(gè)性化定制，如果沒(méi)有一套基于知識(shí)的快速集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)就不能實(shí)現(xiàn)系列化快速設(shè)計(jì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)各設(shè)計(jì)模塊間的數(shù)據(jù)流通，導(dǎo)致設(shè)計(jì)效率緩慢，影響生產(chǎn)效率。

1.2 總成裝配工藝流程優(yōu)化和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管控技術(shù)

傳統(tǒng)工藝布局造成生產(chǎn)效率低，原產(chǎn)品制造裝配采取傳統(tǒng)的機(jī)群式布局，產(chǎn)品在制造裝配過(guò)程中要在各區(qū)域頻繁反復(fù)轉(zhuǎn)移，造成物流路徑和物流時(shí)間較長(zhǎng)，按每年2萬(wàn)余臺(tái)產(chǎn)品的裝配量計(jì)，僅工人無(wú)效走動(dòng)時(shí)間每年將達(dá)到1000小時(shí)以上。需要進(jìn)行生產(chǎn)流程分析、工藝流程分析場(chǎng)地布局研究、人員配置模擬、生產(chǎn)效率測(cè)算等工作，建設(shè)生產(chǎn)管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)車間及裝配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的信息化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管控，追蹤生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)度等。

1.3 產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理技術(shù)

設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)之間處于離散化、獨(dú)立進(jìn)行的狀態(tài)，計(jì)劃管理、采購(gòu)管理、設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理等模塊沒(méi)有進(jìn)行數(shù)據(jù)信息共享，無(wú)法做到對(duì)產(chǎn)品從銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、庫(kù)存全生命周期管理，管理層無(wú)法調(diào)度企業(yè)資源，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度、庫(kù)存情況、工作情況和其他進(jìn)出車間的操作管理等相關(guān)的信息流，影響項(xiàng)目的高效執(zhí)行。

2 基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)總方案設(shè)計(jì)

全球制造業(yè)相繼開展了“智能制造”領(lǐng)域的創(chuàng)新和研究工作，設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化已成為未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?；谥R(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)集選型系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)、資源管控系統(tǒng)和生產(chǎn)管控系統(tǒng)為一體，通過(guò)對(duì)計(jì)劃、采購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、庫(kù)房等管控，以產(chǎn)品BOM為數(shù)據(jù)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理，將離散的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)模塊進(jìn)行數(shù)字化鏈接，做到小批量、多品種、個(gè)性化定制的智能生產(chǎn)；針對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中的人、財(cái)、物等資源進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自動(dòng)化快速設(shè)計(jì)及生產(chǎn)資源的合理規(guī)劃。系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

目前，設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)及資源管控系統(tǒng)已基本完成搭建，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)、資源的單點(diǎn)管控。需建立知識(shí)庫(kù)，完成選型系統(tǒng)及生產(chǎn)管控系統(tǒng)的開發(fā)，升級(jí)設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)，通過(guò)ESB數(shù)據(jù)總線打通各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通道，將選型系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)、資源管控系統(tǒng)和生產(chǎn)管控系統(tǒng)集成為一體。

2.1 知識(shí)庫(kù)建立

知識(shí)庫(kù)是由規(guī)則型數(shù)據(jù)庫(kù)和方案累積型數(shù)據(jù)庫(kù)組成，如圖2所示。規(guī)則型數(shù)據(jù)庫(kù)是將系列化的全套設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析抽象，以數(shù)據(jù)庫(kù)型式存儲(chǔ)和維護(hù)的規(guī)則集合，由各系列產(chǎn)品零部件配套關(guān)系表、材料庫(kù)、樣圖模板選擇關(guān)系表、配件產(chǎn)品配套關(guān)系表、試驗(yàn)參數(shù)關(guān)系表、工藝路線表等組成。方案累積型數(shù)據(jù)庫(kù)是將平臺(tái)上所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案以數(shù)據(jù)庫(kù)型式存儲(chǔ)下來(lái)，這些設(shè)計(jì)方案都是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)論證的成熟方案，可以作為可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。

圖2 知識(shí)庫(kù)組成圖

2.2 選型系統(tǒng)開發(fā)

基于知識(shí)庫(kù)中的產(chǎn)品型號(hào)、參數(shù)開發(fā)產(chǎn)品選型系統(tǒng)，為客戶提供了簡(jiǎn)潔、智能的產(chǎn)品選型方案。依據(jù)客戶對(duì)類型、定徑、材料及規(guī)格的需求，規(guī)則型知識(shí)庫(kù)自動(dòng)匹配出最符合需求的產(chǎn)品，將最終參數(shù)及報(bào)價(jià)反饋給客戶，完成選型；自動(dòng)生成項(xiàng)目任務(wù)單及數(shù)據(jù)文件，傳輸至設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)。選型系統(tǒng)流程圖如圖3所示。

圖3 選型系統(tǒng)流程圖

客戶通過(guò)終端訪問(wèn)平臺(tái)輸入定制需求，交互平臺(tái)會(huì)將客戶的碎片化需求進(jìn)行整合，自動(dòng)完成選型設(shè)計(jì)工作，向客戶展示最終方案。在此過(guò)程中，技術(shù)支持工程師還可以與客戶一起開展協(xié)同設(shè)計(jì)，指導(dǎo)客戶完善和細(xì)化選型方案[2]。

2.3 設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)升級(jí)

設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)升級(jí)內(nèi)容主要為基于知識(shí)的快速集成設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)，流程圖如圖4所示。

圖4 基于知識(shí)的快速集成設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)流程圖

設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)依據(jù)若干規(guī)則對(duì)設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)進(jìn)行分析，判斷是否符合純系列化產(chǎn)品特征。純系列化產(chǎn)品依據(jù)規(guī)則型知識(shí)庫(kù)自動(dòng)完成配套表編制、總裝試驗(yàn)參數(shù)、竣工圖繪制、配件配套等設(shè)計(jì)工作[3]。非純系列化產(chǎn)品會(huì)進(jìn)入人工設(shè)計(jì)階段，此時(shí)系統(tǒng)提供兩個(gè)基于知識(shí)庫(kù)的參考設(shè)計(jì)手段，第一種是依據(jù)規(guī)則型知識(shí)庫(kù)提供與產(chǎn)品具有某些共同特征的系列化設(shè)計(jì)方案，第二種是系統(tǒng)從方案累積型知識(shí)庫(kù)中查找與產(chǎn)品類似的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)人員在系統(tǒng)提供的方案基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì)。只有完全非系列化、之前也沒(méi)有類似工程經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品，才進(jìn)行人工設(shè)計(jì)。

工藝設(shè)計(jì)模塊從設(shè)計(jì)輸出中獲取產(chǎn)品參數(shù)，與知識(shí)庫(kù)中的工藝路線表進(jìn)行參數(shù)判斷，最終得到每臺(tái)產(chǎn)品的工藝路線和試驗(yàn)參數(shù)，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)管控系統(tǒng)的工序流轉(zhuǎn)。

2.4 生產(chǎn)管控系統(tǒng)開發(fā)

生產(chǎn)管控系統(tǒng)的功能模塊執(zhí)行圖如圖5所示，該系統(tǒng)包括了供應(yīng)商條碼管理、出入庫(kù)管理、檢驗(yàn)管理、工序管理、配套管理、質(zhì)量管理等模塊，通過(guò)二維碼等工具實(shí)時(shí)記錄、統(tǒng)計(jì)、分析實(shí)物的位置、狀態(tài)、數(shù)量、時(shí)間和使用信息，對(duì)產(chǎn)品、材料、設(shè)備、人員、工具等進(jìn)行全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)物管理的閉環(huán)運(yùn)行。

圖5 生產(chǎn)管控系統(tǒng)功能模塊執(zhí)行圖

根據(jù)運(yùn)行流程，明確劃分庫(kù)房、檢驗(yàn)、生產(chǎn)、質(zhì)量等部門的工作內(nèi)容及職責(zé)，在生產(chǎn)過(guò)程中，將所有的設(shè)備及工位統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)管理，使設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與工位人員緊密關(guān)聯(lián)，在軟件內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格控制，將操作和查詢權(quán)限細(xì)分到每個(gè)崗位，改變以往手工和紙質(zhì)臺(tái)帳查詢方式導(dǎo)致的規(guī)范準(zhǔn)確性差，效率低的工作情況，實(shí)現(xiàn)收料、發(fā)料、生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)、零件配套及質(zhì)量信息錄入、裝配及工序檢驗(yàn)、出入庫(kù)、完工單查詢等一系列生產(chǎn)管理過(guò)程的自動(dòng)化、信息化管理[4,5]。

2.5 接口集成建設(shè)

通過(guò)ESB數(shù)據(jù)總線打通各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通道，將選型系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)、資源管控系統(tǒng)和生產(chǎn)管控系統(tǒng)集成為一體，實(shí)現(xiàn)選型、設(shè)計(jì)、工藝、制造、物料、質(zhì)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)歸集并提供服務(wù)。

基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流向如圖6所示。選型系統(tǒng)生成項(xiàng)目任務(wù)單和數(shù)據(jù)文件等，作為設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)；設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)生成的工藝路線和試驗(yàn)參數(shù)，作為驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)管控系統(tǒng)工序流轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，生產(chǎn)管控系統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中生成的生產(chǎn)調(diào)度時(shí)間、不合格品信息回傳給設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)修改流程；從設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)導(dǎo)出數(shù)據(jù)引入資源管控系統(tǒng)內(nèi)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)；生產(chǎn)管控系統(tǒng)在工序流轉(zhuǎn)中從資源管控系統(tǒng)下載相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)單、采購(gòu)訂單、零件配套表、庫(kù)存、領(lǐng)料單等信息，生成原材料領(lǐng)料信息、原材料退料信息、生產(chǎn)任務(wù)單完工信息、產(chǎn)品出入庫(kù)數(shù)據(jù)等回傳給資源管控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。

圖6 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向圖

基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)提供了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)工作模式，后續(xù)將按照“總體規(guī)劃、分布實(shí)施、逐一見(jiàn)效、持續(xù)推進(jìn)”的工作思路，將信息化系統(tǒng)向銷售環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)延伸，向制造環(huán)節(jié)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)延伸，持續(xù)開展信息化建設(shè)，推動(dòng)航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化進(jìn)程。

3 預(yù)期成果

產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)相比以往的手工處理模式，大幅度提高工作效率，縮短產(chǎn)品研制周期，為完成更多的交付任務(wù)發(fā)揮了積極作用，預(yù)期成果主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一體化：構(gòu)建銷售、設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、裝配的統(tǒng)一管理平臺(tái)；并行化：產(chǎn)品選型、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝配等角色的并行工作；自主性：自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)，建立產(chǎn)品知識(shí)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累和固化；可控性：直觀查看準(zhǔn)確有效數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握設(shè)計(jì)生產(chǎn)情況，有效整合人員、設(shè)備、物料、技術(shù)等資源。

建立開放可擴(kuò)展的數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程規(guī)范化管理，使得單臺(tái)產(chǎn)品152分鐘勞動(dòng)消耗時(shí)間減少為60分鐘，一次裝配調(diào)試合格率從目前的90%提高到95%，產(chǎn)能由20臺(tái)/天提高到40臺(tái)/天，勞動(dòng)效率至少提高一倍；形成產(chǎn)品總裝試驗(yàn)工藝規(guī)程、產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化管理文件、項(xiàng)目技術(shù)總結(jié)報(bào)告、產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化技術(shù)科技論文、專用工藝設(shè)備等作為基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)推廣的經(jīng)驗(yàn)材料。

4 結(jié)語(yǔ)

基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化系統(tǒng)在航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用實(shí)施，已逐漸固化成了一種以全生命周期管理理念為指導(dǎo)的管理模式，此模式對(duì)解決離散型制造業(yè)系列化產(chǎn)品全生命周期關(guān)鍵環(huán)節(jié)的典型問(wèn)題具有一定的指導(dǎo)價(jià)值，特別是針對(duì)以小批量、多品種、個(gè)性化定制，產(chǎn)品系列化程度高，自動(dòng)化水平較低的制造型企業(yè)具有極大的指導(dǎo)意義和推廣價(jià)值。

對(duì)標(biāo)優(yōu)秀車企正向開發(fā)的理念，通過(guò)ESB數(shù)據(jù)總線打通各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通道，將選型系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管控系統(tǒng)、資源管控系統(tǒng)和生產(chǎn)管控系統(tǒng)集成為一體，實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化建設(shè)。

以產(chǎn)品BOM為數(shù)據(jù)鏈條貫穿整個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的正向開發(fā)，完成對(duì)產(chǎn)品從銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、庫(kù)存全生命周期管理，做到小批量、多品種、個(gè)性化定制的智能生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自動(dòng)化快速設(shè)計(jì)及生產(chǎn)資源的合理規(guī)劃。

通過(guò)此套系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程規(guī)范化管理，使得單臺(tái)產(chǎn)品勞動(dòng)消耗時(shí)間減少60%，一次裝配調(diào)試合格率5%，勞動(dòng)效率至少提高一倍。